polodi

παιδια ενδιαφερομαι κι εγω για αγορα polo 6n2 η golf 4,αναλογα του τι θα βρω και σε τι κατασταση...αυτο που θελω να ρωτησω,και για να μην ανοιγω καινουριο θεμα,ειναι το εξης: υπαρχει καποιος τροπος για να δω τα πραγματικα χλμ του αυτοκινητου?γιατι απ'οτι εχω ακουσει πολλοι τα γυρνανε..και ειναι αυτο που με ανησυχει περισσοτερο...και κατι αλλο,απο που ειναι συνηθως πιο αξιοπιστη αγορα να αναζητησω?απο ανεξαρτητη μαντρα?απο δικτυο αντιπροσωπειας?

κι εγω το πρωτο που εβαλες(τη cla) τη θεωρω απο τα ομορφοτερα αυτοκινητα...ειδικα σε ασπρο με ενα σπορ πακετο που βγαινει με ανθρακι ζαντες και κατι αεροδυναμικα βοηθηματα ειναι απιστευτη..

μα κι εγω χρησιμοποιω νεκρα καποιες φορες,δεν ειναι οτι ποτε δεν το εχω κανει..απλα το να εχεις ταχυτητα ειναι το σωστοτερο,γι αυτο και το ανεφερα..;-) ;-)

εχεις δικιο...αυτες ειναι οι διαφορες κομφορτ με τρεντλαιν ..απλα το εθεσα με βαση το δικο μου τρεντλαιν κι οχι γενικα:-) παντως και στις αντιπροσωπειες που βλεπω πλεον χωρις το πακετο plus,εχουν πλεον αυτες τις διαφορες με πιο παλια..

κοκκαλωσε επειδη πατησες φρενο..δεν ειπαμε οτι δε φρεναρει...απλα οτι το βοηθαει η ταχυτητα..καλο ειναι να μη συμβει τιποτα σε κανεναν,οπως και να οδηγαει,απλα μιας και εχει ανοιχτει η κουβεντα,θεωρω καλο να πουμε πιο ειναι το πιο σωστο,οχι επειδη εμεις που το λεμε ειμαστε οδηγαρες και καλα κι εσεις οχι,αλλα επειδη θεωρουμε με αποδειξεις οτι το να πηαγινεις με ταχυτητα κι οχι με νεκρα ειναι το σωστοτερο...αν μου αποδειξει καποιος οτι το αναποδο ειναι σωστοτερο,θα το υιοθετησω..και το αν ειναι υπερβολες η οχι ο καθενας ειναι υπευθυνος για τον εαυτο του..

πολυ ωραιο ειναι! καλοταξιδο! αυτο που παρατηρω ειναι οτι την τρεντλαιν εκδοση την ''μπασταρδεψαν'' με την κομφορτλαιν..γιατι κι μενα ειναι το τρεντλαιν (2/2012 το πηρα),και δεν ειναι ετσι ακριβως...εχει αλλα τασια, εξωτερικα και εσωτερικα εμενα γυρω απο τα οργανα εχει μαυρο γυαλιστερο κι οχι ασημι..

και στο δικο μας πασσατ b5 υπαρχει ειδοποιηση..στο πολο μου ομως μοντ.2012 δεν υπαρχει..

εγω παντως δεν καταλαβαινω γιατι το ρολλαρισμα του αυτοκινητου αποτελει αφορμη για τοση κουβεντα,λες και προκειται για κατι αγνωστο..το σωστο παντα ειναι το αυτοκινητο να πηγαινει με ταχυτητα...οταν δεν εχει ταχυτητα δεν εχει και την απαιτουμενη επαφη με το δρομο,πολυ απλα γιατι δε συμμετεχει ο οδηγος οσο πρεπει να συμμετεχει..περαν της καταναλωσης που με ταχυτητα και χωρις γκαζι ειναι σχεδον μηδενικη εν αντιθεσει οταν ειναι με νεκρα,η ταχυτητα δινει τη δυνατοτητα ανα πασα στιγμη να φρεναρεις γρηγοροτερα η να δωσεις γκαζι αν χρειαστει..μπορει ισως να μην ακουγεται τοσο επικινδυνο,αλλα αν παραστει αναγκη για αμεση αντιδραση ο χρονος που θα χρειαστει αν εχεις νεκρα μεχρι να βαλεις την ταχυτητα μπορει να ειναι καθοριστικος...πολυ μικρο χρονικο διαστημα βεβαια αλλα καθοριστικο στο δρομο.. το να πηγαινεις με νεκρα ηταν κατι που συνηθιζοταν παλαιοτερα,στα παλαιοτερης τεχνολογιας αμαξια...στα καινουρια(καταλυτικα) ειναι κατι που δεν αποφερει τιποτα παραπανω σε σχεση με το ρολλαρισμα.. και στη σχολη οδηγων θυμαμαι τα ιδια μου ελεγαν,και στα περιοδικα αυτα λενε,αλλα και το βιβλιαρακι του αυτοκινητου το αναφερει ρητα..δεν μπορει ολοι να κανουν λαθος,ειδικα οταν αυτο επαληθευεται και στην πραξη.. no offense,απλα παραθετω την αποψη μου...

cold start...μεχρι να ανεβασει λιγο θερμοκρασια κραταει λιγες στροφες παραπανω!μην αγχωνεσαι με το παραμικρο..σε ολα τα αμαξια παιζει αυτο;-)

το κροταλισμα αυτο προερχεται απο τα μεταλλικα μερη της εξατμισης(αν δεν κανω λαθος απτο σπιραλ στον καταλυτη)λογω συντονισμου και σε καμια περιπτωση δεν συνιστα αυτο προβλημα... αυτο που σου ειπα και πιο πανω ειναι...και μενα το κανει..ολα το κανουν

μιας και το θεμα ειναι λιγο παλιο και αφορα ατμοσφαιρικα,θελω να κανω την εξης ερωτηση : εχει κανεις αφαιρεσει το μαμα μεσαιο σε 1,2 tsi κρατωντας το μαμα τελικο?θα το ευνοουσε καθολου μια τετοια αλλαγη δεδομενου οτι ειναι φιμωμενο ως προς την εξατμιση του,αλλα και τουρμπο οποτε δεν χανει backpressure? σκεφτομουν να το αφαιρεσω ωστε να παρω και λιιγο πιο μπασο ηχο,αλλα δεν θελω να χαλασω την αποδοση του..

το κροταλισμα αυτο προερχεται απο τα μεταλλικα μερη της εξατμισης(αν δεν κανω λαθος απτο σπιραλ στον καταλυτη)λογω συντονισμου και σε καμια περιπτωση δεν συνιστα αυτο προβλημα... επισης,αν και δεν εχω dsg ,απο αυτα που λεγονται το dsg κανει μεταλλικους θορυβος οταν περνας απο κατσαρο οδοστρωμα,αν και δε νομιζω να ειναι αυτο αυτο που ακους εσυ..

στο στρωσιμο ειναι..

να κανω μια ενημερωση,οτι τον τελευταιο 1,5 μηνα που ουσιαστικα η θερμοκρασια κυμαινεται σε υψηλοτερα επιπεδα,δε μου κανει σχεδον καθολου αυτο το θορυβο που εκανε οταν το εβαζα μπροστα...απο εκει που το εκανε 8 στις 10 φορες , τωρα το κανει 1 στις 10,κι αυτο μονο αν μεινει πανω απο μια μερα ακινητο...οποτε οπως σωστα ειπατε,ο θορυβος αυτος δεν οφειλεται σε προβλημα της καδενας αλλα στο θορυβο που κανει μεχρι να ανεβουν τα λαδια(λογω ψυχρης εκκινησης ακουγεται ενα στιγμιαιο κροταλισμα)...

συμφωνω,σιγουρα δεν ειναι αντιπροσωπευτικο το δειγμα,αλλα μιας και ζηταει γνωμη στο φορουμ κι επειδη οι περισσοτεροι που γραφουν εδω και εχουν αυτο το μοντελο,ειχαν προβληματα,ας ειναι διπλα προσεκτικος στην επιλογη του γιατι οπως ειπες κι εσυ,βαση της οικονομικης καταστασης που ειμαστε ,χρειαζομαστε τουλαχιστον ενα αμαξι που θα μπορει να μας συντροφευει πολλα χρονια (χωρις ωστοσο ολα αυτα τα χρονια να τρεχουμε στα συνεργεια)

αν βρεις καποιο που να το ελεγξεις πληρως και δεις οτι δεν ειχε ποτε θεμα,παρτο γιατι κατα τη γνωμη μου το αμαξι ειναι φοβερο.. προσωπικα παντως εγω με οσα διαβαζω εδω μεσα οπου 8 στους 10 ειχαν χοντρα προβληματα και σε συνδυασμο με οσους εχω ρωτησει εκτος κλαμπ με ιδια αμαξια και μου εχουν πει οτι ειχαν κι αυτοι χοντρα και δαπανηρα προβληματα,δεν θα το σκεφτομουν καν να το αγορασω..το να εχει εγγυηση ειναι σιγουρα τελειο,αλλα το να τρεχεις ολη την ωρα στο συνεργειο και να ζεις με το αγχος αν καιει η δεν καιει κι αν τρεμει το κιβωτιο κτλ δεν ειναι κι ο,τι καλυτερο..

ο,τι φιλτρο και να βαλεις θα λειτουργησει και θα βοηθησει αν φτιαξεις και προγραμμα,..απο μονα τους δεν προκειται να καταλαβεις κατι..με τη χοανη θα παρεις θορυβο και θα νομιζεις οτι παει καλυτερα,με το πανελ δεν θα δεις διαφορα ΟΥΤΕ στον ηχο..το βαρελακι ειναι μια μεση λυση και πιο ακριβη..εγω σε ατμοσφαιρικο 1400 που ειχα, ειχα δοκιμασει τα παντα,μανιταρι,χοανη ,πανελ,βαρελακι,και δε μου αρεσε τιποτα..εν τελει εμεινα με το πανελ το ελευθερο το οποιο θεωρουσα οτι δουλευε καλυτερα απο τα αλλα σε μαμα αμαξι..

δεν θυμαμαι δυστυχως,αλλα εγω οταν το εβαλα δεν ηξερα οτι υπαρχει τετοιο ανταπτορακι..οποτε πιστευω οτι αν το επαιρνες κι αυτο θα εκανες τη σωστοτερη συνδεση..

το ραδιοφωνο δεν πιανει γιατι υποψιαζομαι οτι δεν εχεις βαλει σωστα το βυσμα της κεραιας μιας και δεν ταιριαζει ακριβως...εγω απλα το πιεσα και ''σφηνωσε'' και ειναι μια χαρα!δεν εχει κανενα θεμα..

με 13000χλμ λιγο χλωμο να θες καδενα...να αλλαξεις καδενα γιατι? αφου δεν ακους ανησυχητικο θορυβο και δεν εχει καποιο προβλημα για ποιο λογο να αλλαξεις καδενα? το προληπτικα δε σε σωζει απο κατι γιατι προληπτικα θα μπορουσαμε να αλλαξουμε κι ολοκληρο το αμαξι.. γνωμη μου οτι με τοσα λιγα χιλιομετρα που εχεις και χωρις να εχει προκυψει κατι στο αμαξι σου δεν υπαρχει λογος να αγχωνεσαι και να ασχοληθεις παραπανω.. η αληθεια ειναι οτι ακουγονται και εχουν τυχει πολλα για την καδενα,οχι μονο στα πολο αλλα σε πολλα tsi..να ανησυχεις αν σου κανει στο ξεκινημα της μηχανης εναν θορυβο ασυνηθιστο και σχετικα δυνατο για καποια δευτερολεπτα..

ναι ξερω ποια ειναι τα θεσης κτλ και συμφωνω με αυτα που λες απλα τις φωτο τις εβαλα απλα για να δειξω οτι ειναι διαφορετικα φαναρια κι οχι για να δειξω τα φωτα ημερας.. στο trendline τα φωτα ημερας ειναι τα μεσαια και δε σβηνουν οταν αναβεις φλας,ειναι μονιμα αναμενα ο,τι και να γινει...ειναι αλλη λαμπα απο αυτη των φλας..

το 105αρι το τσι, κατω απτις 1800 ειναι κουφιο..και λαγκ εχει και αδυναμο ειναι...τουλαχιστον κατα τη δικη μου κριση και στο δικο μου αμαξι πολο τσι 105ps..

γινεται αν λυσεις την προσοψη και αλλαξεις τα λαμπακια με αλλου χρωματος..

το trendline φοραει διαφορετικο φαναρι απο τις υπολοιπες εκδοσεις και τα φωτα ημερας δεν ειναι τα μικρα(θεσεως).. http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TAZr1JyaPDI/AAAAAAAC6uE/G2AiO6zs07Q/s1600/2011-Volkswagen-Polo-5.jpg αυτο ειναι απο το trendline και αυτο απο τις αλλες εκδοσεις http://burnyourfuel.com/My_Files/Volkwagen/2010-Volkswagen-Polo/2010-Volkswagen-Polo-Headlight.jpg στο trendline φως ημερας ειναι τα κανονικα φωτα κι οχι τα μικρα... εμενα προσωπικα μου κανουν νοημα καθε μερα περαστικοι και οδηγοι να κλεισω τα φωτα μη γνωριζοντας βεβαια πως αυτα ειναι φωτα ημερας και δεν κλεινουν,αλλα περα απο αυτο εμενα δε μου αρεσει οπτικα τη μερα το αποτελεσμα με τα φωτα τα μεγαλα ανοιχτα και θα ηθελα κι εγω να τα βγαλω η να κανω τα θεσεως να αναβουν οπως σε ολες τις αλλες εκδοσεις..

αυτοι οι κραδασμοι στο ρελαντι ειναι χαρακτηριστικο κυριως στα fsi/tsi.. ειχα διαβασει και καποιες αναφορες γι αυτο σε περιοδικα,το οποιο αποτελουσε απλα χαρακτηριστικο λειτουργιας τους κι οχι προβλημα..