tsikis007

Δεν αναφέρεις: 1. Στα πόσα χλμ έκανες το αυτοκίνητο γκαζιέρα. 2. Πόσα χλμ έχει γράψει ως γκαζιέρα. 3. Αν έχει γίνει ποτέ έλεγχος στο διάκενο βαλβίδων. 4. Μία λύση είναι να βάλεις μεταχειρο κινητήρα αφού πετάξεις από το αυτοκίνητο ότι έχει σχέση με το γκάζι.

Αν δεν επιλέξεις ένα ποιοτικό 5W-30 σε λίγο καιρό θα ψάχνεις που πάει το λάδι. Γιατί αυτά τα σούπερ ουάου λεπτόρευστα λάδια 0W-20, 0W-16, 0W-8 που θα σώσουν τον πλανήτη έχουν υψηλό βαθμό εξάτμισης. Ένα λάδι με γελοίο δείκτη HT/HS στους 150C 2.6 το μόνο που κάνει είναι να τρώει τον κινητήρα. Τυχαίο ότι οι κατασκευαστές δικύκλων στα υγρόψυκτικα βάζουν 10W-40 (HT/HS στους 150C 3.5) και στα αεροψυκτικα 10W-50. Η Ferrari βάζει 5W-40 C3 API SN (HT/HS στους 150C 3.5) Η Nissan για το GT-R35 βάζει 0W/40 (HT/HS στους 150C 3..7. Εναλλακτικά 10W-40 (HT/HS στους 150C 3.5) όμως με άμεση αλλαγή. Αν θε να γράψεις πολλές χιλιάδες χλμ κάνε αυτό που σου λέω δεν έχεις να χάσεις τίποτα.

Για πίεσε τον κινητήρα και ανέβασε στροφές για να μάθουμε αν καίγεται το νεράκι 0W-20.

Δεν υπολόγισες την ευθυγράμμιση.

Δεν γνωρίζω κάποιον έμπορο.

Η αλλαγή κινητήρα είναι μονόδρομος το θέμα είναι να βρεις αξιόπιστο έμπορο που να πουλάει μεταχειρισμένους κινητήρες με εγγύηση και με έντυπο συμπίεσης κυλίνδρων.

Στον κινητήρα σου δεν μπορεί να γίνει ρεκτιφιέ διότι ο κορμός είναι από αλουμίνιο. Στους κύλινδρους έχει γίνει μία επεξεργασία για να αντέξουν την τριβή με τα ελατήρια των εμβόλων, με το ρεκτιφιέ καταστρέφετε σκληρότητα. Αν ήταν από μαντέμι ο κορμός σου θα μπορούσε να γίνει ρεκτιφιέ με torque plate επειδη είναι open deck.

Σταύρος Πολιτόπουλος Υμηττού 71 & Αχαρνών 1 Πειραιάς Τηλ. 2104121991 https://synergeio-autokinitwn-peiraias.gr/index.php?l=el

Έλεγξε αν το λάστιχο της τάπας βενζίνης έχει φθορά.

Συμβουλή. Ψάξε για αξιόπιστο κατάστημα που πουλάει κινητήρες που συνοδεύονται με έντυπο συμπίεσης κυλίνδρων και με γραπτή εγγύηση.

Καλό μήνα. Στην Αγγλία παίζει πολύ για ανταλλακτικά η εταιρία Febi. Κωδικός πλήρους σετ χρονισμού 106306.

Σαν την αξιοπιστία του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων δεν υπάρχει. Συντήρηση, μετά από μερικές δεκάδες χλμ αλλαγή βαλβολίνης και συνεχίζεις. Βέβαια βασικό να γνωρίζει ο οδηγός να βάζει σωστά τις ταχύτητες.

Δες για μονάδα ΑΒS μάρκας ATE 24.9145-0001.2

Τον ίδιο θόρυβο ακούω στο Nissan μου. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να ασχοληθείς περισσότερο.

Από το 2004 χρησιμοποιώ μόνο μπαταρίες Hankook made in korea. Δεν είχα - έχω ποτέ κανένα πρόβλημα. Η διάρκεια ζωής της τελευταίας που άλλαξα ήταν 6 χρόνια.

Για αρχή καθαρίζεις τους οδηγούς της δαγκάνας και τις "φωλιές τους. Μετά λιπαίνεις ότι έχεις καθαρίσει με ΑΤΕ Plastilube γράσο. Προσοχή για τα φρένα χρησιμοποιούμε συνθετικό γράσο λόγο υψηλών θερμοκρασιών. Συναρμολογείς την δαγκάνα και κάνεις δοκιμή, αν συνεχίζει να κολλάει αγοράζεις καινούργιους οδηγούς δαγκάνας τους λιπαινείς, τους τοποθετείς και κάνεις δοκιμή. Αυτοί είναι οι πιο φθηνοί και πιθανοί τρόποι λύσης του προβλήματος σου.

Είμαι κατά του engine flush για δύο λόγους. 1. Κατά την διαδικασία μπορεί να φραξουν οι δίοδοι λαδιού από τα κατάλοιπα λαδιού που θα ξεκολλήσουν από το εσωτερικό του κινητήρα. 2.Τα ίδια κατάλοιπα μπορεί να φράξουν τον pick-up tube.

Χρόνια πολλά. Αυτά έχει η μεταχείρο πχιότητα.

Αφού έστρωσες και συνέχισες να δουλεύεις τον κινητήρα 6 χρόνια με 5W-30 είναι απόλυτα λογικό να σου κάψει το νεράκι 0W-20. Να περιμένεις μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού όσο χρησιμοποιείς το 0W-20.

Ο ιμάντας χρονισμού όπως και οι υπόλοιποι ιμάντες αλλάζονται στα χλμ ή ώρες ή στα χρόνια όποιο έρθει πρώτο. Αν ακολουθήσεις ότι σου είπαν στην Karenta κάποια στιγμή οι βαλβίδες του καπακιού της μηχανής θα έχουν μία καταστροφική επαφή με τα πιστόνια. Με αποτέλεσμα η μηχανή να πάει για δαπανηρή επισκευή. Εσύ αποφασίζεις.

Έχει ιμάντα χρονισμού. Αν ήμουν στην θέση σου θα πήγαινα σε αξιόπιστο συνεργειο για οπτικό έλεγχο στον ιμάντα.

Σου απάντησα δύο φορές όμως με κάποιον μαγικό τρόπο σβήστηκε το σχόλιο μου. Τυχαίο; Δεν νομίζω!!!!!!

Δεν θα αγόραζα πότε αυτοκίνητό ντίζελ πόσο μάλλον το VW 1.4tdi με τα γνωστά προβλήματα. Αυτοκίνητο 21 ετών με 235.000 χλμ και να μου το χάριζαν δεν θα το έπαιρνα. Δεν τρελαίνομαι με την πχιότητα.

Αυτή είναι η γερμανική πχιότητα

MQB και ξερό ψωμί.