faniaros

Λοιπόν, πρώτα από όλα, καλορίζικο και καλοταξιδο να σου είναι φίλε μου! Παθητική αναγέννηση είναι αυτή κατά την οποία η αναγέννηση γίνεται και οφείλεται στις συνθήκες οδήγησης, όπου δηλαδή το αυτοκίνητο κάνει αναγέννηση επειδή κατά κάποιο τρόπο το ωθείς εσύ να κάνει, αν και κάποιοι υποστηρίζουν ότι δεν μπορεί να γίνει στο αυτοκίνητο μας. Ενεργητική αναγέννηση, είναι αυτή την οποία ξεκινά ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου όταν το φίλτρο γεμίσει σε ένα προκαθορισμενο ποσοστό. Όταν το αυτοκίνητο κάνει τη τελευταία, θα δεις ότι οι στροφές σε ακινησία με νεκρό θα είναι περίπου 1000, θα ακούγεται πιο έντονα ο κινητήρας, θα ακούς τους ανεμιστήρες να δουλεύουν έντονα προς το τέλος της και το Start/Stop θα είναι απενεργοποιημενο. Αν καταλάβεις ότι κάνει τέτοιου είδους αναγέννηση, καλό είναι αν μπορείς να μην σβήσεις το αμάξι. Κάνε μια βόλτα για 10-20 λεπτά για να ολοκληρωθεί. Τέλος, ανάλογα το καύσιμο κ τις διαδρομές που κάνεις, μπορεί να σου κάνει αναγέννηση κάθε 300 χιλιόμετρα έως και κάθε 1000.. Τέλος, καλό είναι να ελέγχεις τακτικά τα λάδια, γιατί αν διακοπουν πολλές ενεργητικες αναγεννησεις, αυξάνεται επικίνδυνα η στάθμη, με κακά αποτελέσματα

Φίλε μου,@Giannis7 Και εγώ πιστεύω ότι το πρόβλημα σου είναι λόγω μη σωστής χρήσης του Start / Stop. Αν μπορείς, περιέγραψε μας τις διαδρομές που κάνεις για να σου δώσουμε κάποιες συμβουλές περί ορθης χρήσης του. Γενικά, να έχεις σαν κανόνα να μην αφήνεις το αυτοκίνητο να σβήσει δέκα λεπτά αφού έχεις βάλει μπρος πρώτη φορά, για να ζεσταθεί και λίγο ο κινητήρας, καθώς και πέντε λεπτά πριν φτάσεις και παρκάρεις. Επίσης, μην αφήνεις να σβήσει δύο φορές σε διάστημα μικρότερο των πέντε λεπτών. Γενικά, αν η διαδρομή που κάνεις είναι μικρότερη από 20 λεπτά, καλύτερα να το απενεργοποιείς εντελώς.

Φίλε μου, η παθητική αναγέννηση, στην οποία αναφέρεσαι, χρειάζεσαι να γίνει μόνο όταν ανάψει το λαμπάκι του dpf. Συγκεκριμένα στο βιβλίο αναφέρει να κινηθείς με 4η και 80 για 15-20 λεπτά αν θυμάμαι καλά. Αλλά μόνο αν ανάψει το λαμπάκι. Αν ανάψει και μετά από αυτή τη διαδικασία δε σβήσει, τότε το πηγαίνεις αντιπροσωπεια για να κάνουν εκεί. Δεν σου κάνουν αναγέννηση κάθε 15.000 όπως λες, παρά μόνο στη παραπάνω περίπτωση. Δεν είπες πόσα χιλιόμετρα έχεις, αλλά γενικά αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, καλό είναι κάθε μια δυο βδομάδες να κάνεις κανένα ταξιδάκι σε αυτοκινητόδρομο.

Χαχαχαχαχα έτσι! Έβαλα επίσης winter camo με φόντο τα χιονισμένα βουνά!

Καλώς ήρθες καταρχήν φίλε μου! Να σου πω αρχικά ότι δημοσίευσες το θέμα σου σε λάθος ενότητα, αλλά θα μετακινηθεί λογικά στη κατάλληλη. Όσον αφορά στο θέμα σου. Όταν κινείται το αυτοκίνητο και τραβήξεις το χειρόφρενο στιγμιαία (το τραβήξεις και το αφήσεις αμέσως δηλαδή) δεν γίνεται τίποτα, θα σου βγάλει απλά μια ειδοποίηση στα όργανα και θα ακούσεις τον χαρακτηριστικό ήχο. Αν το τραβήξεις παρατεταμένα, τότε θα αρχίσει να πατάει τα φρένα προοδευτικά το αυτοκίνητο για όση διάρκεια το κρατάς. Μόλις το αφήσεις σταματάει. Τα παιδιά τα βάζουμε πάντα πίσω και με ζώνη, οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να φτάσει να το πειράξει.

Φίλε μου, σου εύχομαι να πιάσεις το τσ0γλ@ν! και να του αλλάξεις τα φώτα, ο,τι και αν σου έκανε. Ο εργοστασιακός συναγερμός έχει αισθητήρες κίνησης, δηλαδή όταν κουνηθει το αυτοκίνητο αρχίζει να χτυπάει. Οπότε είναι εφικτό αυτό που θέλεις. Βέβαια, αν μας περιγράψεις λίγο καλύτερα τη κατάσταση θα μπορέσουμε να σου δώσουμε και καλύτερες ιδέες.

Φίλε μου, καταρχήν καλώς ήρθες στο Club! Χαίρομαι που είσαι καλά, εσύ και όλοι οι άλλοι γύρω σου στο συμβάν! Νιώθω τον πόνο σου και σε καταλαβαίνω, αλλά αφού είσαι καλά όλα τα άλλα φτιάχνονται. Είμαι και εγώ, όπως και οι περισσότεροι εδώ μέσα, ερωτευμένος με το αμάξι μου, όπως και εσύ και κάτι τέτοια μας είναι ιδιαίτερα οδυνηρά. Στο θέμα σου τώρα, δεν νομίζω ότι υπάρχει εμφανής διαφορά στους δύο κινητήρες. Η καλύτερη λύση σου είναι η άδεια κυκλοφορίας. Εκεί αναγράφονται η ισχύς σε KW. Εσύ απλά πρέπει να τσεκάρεις ότι αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου είναι ίδιος με αυτόν που αναγράφεται στη κάρτα.

Ευχαριστώ για την απάντηση φίλε μου. Θα ψαχτω λίγο και εγώ με διάφορους συνδυασμούς σε ρούχα - παπούτσια - σειρά με την οποία βγαίνω από το αμάξι να δω αν έχει διαφορά.

Φίλε @Polakias TDI, έχεις κανένα νέο? Το έχω παρατηρήσει και εγώ αυτό το φαινόμενο στο Golf μου, ειδικά τώρα το χειμώνα. Μάλλον έχει δίκιο ο Βασίλης, αφού τα ρούχα που φοράμε αυτή την εποχή, σε συνδυασμό με τα παπούτσια φαίνεται να ευνοούν το φαινόμενο, σύμφωνα με τα λεγόμενά του.

Καλησπέρα φίλε μου! Η αναλογία 1/1000 σημαίνει πως βάζεις 1 ml από το καθαριστικό για κάθε λίτρο πετρελαίου. Άρα, θα πας μια φορά με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ και θα βάλεις γύρω στα 45 ml γιατί θα πάρει γύρω στα 45 λίτρα. Δεν νομίζω ότι χρειάζεται σε κάθε γέμισμα, μάλλον κακό θα κάνεις. Ίσως μια φορά τον μήνα, αλλά θα σου πουν καλύτερα τα παιδιά που το χρησιμοποιούν. Προσωπικά πάντως, με 30.000 + χιλιόμετρα, και με αποκλειστική χρήση Avio, δεν έχω βάλει ποτέ τίποτα εκτός από πετρέλαιο στο ντεπόζιτο, χωρίς κανένα πρόβλημα, χτύπα ξύλο.

Αν έχεις αυτοκίνητο με dpf είναι απόλυτα φυσιολογικό φίλε, είναι η στάχτη από τη μαυρίλα που είχε κρατήσει το φίλτρο. Εφόσον δεν εμφανίστηκε ξανά, δεν νομίζω ότι είναι κάτι άλλο. Κ εγώ τη πρώτη φορά που είδα ένα corsa να βγάζει λευκό καπνό για λίγο μου φάνηκε πολύ παράξενο.

Καλώς ήρθες φιλε μου. Αρχικά να σου πω ότι το αυτοκίνητο είναι σχετικά νέο και δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα με πολλά χιλιόμετρα στην Ελλάδα. Γενικά πάντως δεν έχει ακουστεί κάποιο πρόβλημα με κανέναν από τους δύο κινητήρες. Ο κινητήρας και το κιβώτιο που θα επιλέξεις εξαρτάται από τις συνθήκες που οδηγας και το μπατζετ που έχεις. Αν κάνεις μόνο σύντομες διαδρομές τότε βενζίνη. Αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα κάθε φορά που κινεις το αμάξι τότε πετρέλαιο. Αν οδηγείς σε μεγάλο βαθμό μέσα στη πόλη, σε κίνηση, φανάρια κλπ τότε το αυτόματο είναι πολύ καλή επιλογή. Αλλιώς ίσως είναι καλύτερο να ξοδέψεις αλλού τα έξτρα χρήματα, γιατί είναι και αρκετά. Αυτά στα γρήγορα, είμαι στη διάθεσή σου να συζητήσουμε πιο ειδικά τους προβληματισμους σου

Συμφωνώ απόλυτα φίλε μου, μακάρι να μην συμβεί ξανά σε κανέναν μας και συγγνώμη στο φόρουμ για τα οφτοπικ..

Σεβαστή η άποψή σου φίλε μου και συμφωνώ. Δεν μπορώ να δεχτώ όμως ότι ένας προσεγμένος, καλοσυντηρημένος δρόμος προκαλεί το ίδιο πλήθος ζημιών σε σχέση με έναν γεμάτο λακουβες, με χώμα και χαλίκια στο οδοστρωμα από φορτηγά και άλλα πολλά.

Φίλε μου, αν δεν το λες ειρωνικά, θέλω απελπισμενα να κυκλοφορω στους δρόμους σου, γιατί οι δικοί μου κ προφανώς του φίλου που άνοιξε το θέμα, είναι γεμάτοι λακουβες, από τις οποίες βγαίνουν χαλίκια και τα οποία προπορευόμενα οχήματα καθώς εκείνα από την αντίθετη κατεύθυνση πετάνε μετά χαράς στους προφυλακτηρες, καπό και παρμπριζ μας με τα παραπάνω αποτελέσματα. Φιλικά πάντα, μιλάω ως παθών και εγώ μαζί με αρκετούς φίλους, συγγενείς, γνωστούς κλπ.

Γι'αυτό το λόγο επιλέγουμε πάντα θραύση κρυσταλλων στους καταπληκτικούς δρόμους μας! [emoji14]

Θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις άλλο πρατήριο τότε για αρχή φίλε μου...

Η αυξημένη κατανάλωση προέκυψε τώρα, έκανες κάτι στο αυτοκίνητο, γενικά τι κατανάλωση είχες με τις ίδιες συνθήκες?

Περαστικά φίλε μου. Πήγα και είδα αμέσως το δικό μου και σου έστειλα τις φωτογραφίες γιατί ξέρω πως αισθάνεσαι. Είμαι και εγώ αρκετά OCD σε τέτοια θέματα βλέπεις. :-P Ελπίζω όλα να λυθούν σύντομα και να είναι αυτή η μοναδική ζημιά που θα έχεις ποτέ στο αμάξι σου. Επίσης, υπάρχει ένα θέμα στο ξένο φόρουμ όπου αρκετοί υποστηρίζουν πως τα παρμπριζ στο 7ρι είναι πιο ευθραυστο από παλαιότερα μοντέλα, π.χ. το 6ρι. Άλλοι λένε πως δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Δεν βγαίνει άκρη. Όσο για την Carglass, σε μια συζήτηση που είχα μαζί τους παλαιότερα, μου φάνηκαν αρκετά επαγγελματίες, οπότε φαντάζομαι ότι θα το έψαχναν και θα μιλούσαν με τη VW. Άσχετο, έχεις θραύση κρυσταλλων?

Φίλε Ακη καλησπέρα. Προφανώς έχεις αυτοκίνητο βενζίνης, οπότε αν απευθύνεις την ερώτηση σου στην ενότητα της βενζίνης ίσως πάρεις καλύτερες απαντήσεις. Προσωπικά, τα 10 λίτρα/100 χιλιόμετρα μπορεί να είναι φυσιολογικά ανάλογα με τη χρήση. Π.χ. ο πατέρας μου Φλώρινα με -10 °C και σύντομες διαδρομές με Vectra 1.6 έχει περίπου τόσο ίσως και περισσότερο. Αν θες πες μας τι είδους διαδρομές κάνεις για να σε βοηθήσουμε καλύτερα. Να ξέρεις πάντως πως τον χειμώνα όλα τα αυτοκίνητα καταναλώνουν περισσότερο.

Πήγα κ τσέκαρα το δικό μου φίλε μου, δεν έγινε λάθος, έτσι είναι τα τζάμια μας. Φωτογραφία από το παρμπριζ Και από το παράθυρο του οδηγού

Στο θέμα συζήτησης περί πετρελαίου, έκανα μια ανάρτηση πριν μερικές μέρες στην ενότητα του Polo με αφορμή το σέρβις των 30.000 χιλιομέτρων και την αλλαγή φίλτρου. Για να μην γράφω ξανά τα ίδια, ορίστε το συγκεκριμένο ποστ για όποιον ενδιαφέρεται. Στο ποστ αυτό αναφέρομαι στο Avio για όποιον βαριέται να το διαβάσει ολόκληρο και έχω φωτογραφίες του φίλτρου.

Για Η7 στο ξένο φόρουμ έπαιξαν πάρα πολύ οι Osram με αρκετά θετικά σχόλια. Δεν τις έχω δοκιμάσει, οπότε μην το πάρεις σαν συμβουλή, αλλά σαν παρότρυνση να ψάξεις λίγο κ εκεί. Για τις υπόλοιπες δεν έχω καμία άποψη, με ενδιαφέρει όμως πολύ που θα καταλήξεις και εντυπώσεις όταν τις περάσεις, γιατί σκέφτομαι και εγώ την αναβάθμιση αυτή.

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω φίλε μου. Πάντως σε αυτό που συμφωνούμε όλοι είναι ότι το καλύτερο είναι να αλλαζονται και τα 4 λάστιχα μαζί, αν υπάρχει η δυνατότητα.