newincity

Φίλε, σε καταλαβαίνω διότι κι εγώ είχα αυτές τις σκέψεις όταν πρωτοπήρα το Bluemotion. Όντως η 6η είναι ξεκάθαρα overdrive. Μην το σκέφτεσαι αν δουλεύει με 1800 ΣΑΛ ο κινητήρας, ακόμα καλύτερα! Άσε που κάνει απίστευτα ήσυχο ταξίδι! Και επίσης, όντως η κλιμάκωση είναι εντελώς διαφορετική σε σχέση με το 5-τάχυτο σασμάν του αντίστοιχου TDI. Εμένα, όπως έχω γράψει και σε παλαιότερα post, με ενοχλεί κυρίως η 2α, που είναι πολύ μακριά και δε βολεύει για να κινείσαι εντός πόλης. Όμως, όπως είπαν και οι προλαλίσαντες, μην σκέφτεσαι καν αλλαγή! Θα το συνηθίσεις και ειδικά στον ανοιχτό δρόμο θα το λατρέψεις! Φαντάζομαι έχεις ήδη διαπιστώσει πως λόγω των πιο σφιχτών αναρτήσεων, πάει τρένο... Ό,τι απορία έχεις, στείλε μου.

Συμφωνώ απόλυτα με τον Dino84, αλλά και με τον Faniaro. Αν κινείνσαι εντός πόλης, πάρε τη βενζίνη. Για ταξίδια όμως το πετρέλαιο είναι απίστευτο!! Προσθέτω απλά ένα μικρό σχόλιο στο post του Dino84: Δεδομένου ότι οδηγούσα παλαιότερα το 5-τάχυτο και πλέον έχω το 6-τάχυτο (μιλάω πάντα για το Golf 7 1.6 TDI), οι διαφορές τους στην κατανάλωση είναι άνευ σημασίας. Και το 5-τάχυτο είχε περίπου το ίδιο χαμηλή κατανάλωση. Ομολογώ πως η κλιμάκωση του 5-τάχυτου μου άρεσε περισσότερο, και δεν είχε το lag μεταξύ 1ης και 2ας σχέσης στο κιβώτιο, με συνέπεια καλύτερο "drivability" μέσα στην πόλη. Από την άλλη, η 6η σχέση στην εθνική οδό είναι απίστευτη!

Πράγματι, το έχω παρατηρήσει κι εγώ!! Εδώ και 1 μήνα δεν διατίθεται το Golf 1.6 TDI Bluemotion!!! Παραθέτω παρακάτω και τις δικές μου μετρήσεις για το 6-ταχυτο κιβώτιο στο Golf 1.6 TDI Bluemotion, στις 2000 Σ.Α.Λ.: Σχέση κιβωτίου Ταχύτητα (km/h) 1 21 2 40 3 61 4 80 5 101 6 125

Κι εγώ όταν χρησιμοποιούσα παλαιότερα το 5-ταχυτο 1.6 TDI (Mk7) είχα ακριβώς την ίδια απορία. Θα προσπαθήσω να κάνω κι εγώ μία μέτρηση για όλες τις σχέσεις το 6-ταχυτου 1.6 TDI (Mk7) που έχω και θα σου πω. Δεν βρίσκω με τίποτα ρε γαμώτο ένα διάγραμμα σχέση κιβωτίου vs. ταχύτητα (km/h) από δοκιμές (π.χ. από περιοδικά αυτοκινήτου). Έχω μεγάλη περιέργεια να δω τις διαφορές των 2 κιβωτίων. Μια σίγουρα μεγάλη διαφορά του 6-τάχυτου TDI (όπως τη βιώνω εγώ) είναι η πολύ μακριά 2η σχέση κιβωτίου, που προσωπικά με ενοχλεί σε χαμηλές ταχύτητες κατά την κίνηση εντός πόλης.

Ερώτηση: Sotirio, οι αναρτήσεις πώς σου φαίνονται; (το είχα κάνει test drive θυμάμαι κι εγώ πέρυσι)

Έλαβα κι εγώ σήμερα email από την Kosmocar, όπως και η Ursus... οπότε θα πάρω κι εγώ να κλείσω ραντεβού... Passatfsi, σχετικά με το 1.0 TSI BlueMotion, κι εγώ το έχω σκεφτεί αν θα άξιζε, σε περίπτωση που κάποιος ήθελε Golf TSI... Ίσως προτιμούσα το 1.4 TSI, κυρίως λόγω το ότι είναι πιο δουλεμένος κινητήρας (σε καμία περίπτωση το ACT επειδή μυρίζομαι ότι θα είναι ζημιάρικο) και επειδή με 1000cc να απόδίδει 115 hp ίσως ταλαιπωρείται πολύ ο κινητήρας (με αντίστοιχες συνέπειες και στη μεταπωλητική αξία...)

Γενικά από άτομα που έχουν το αυτοκίνητο αυτό με DSG ακούω πολύ καλά σχόλια για το κιβώτιο. Και μάλιστα λένε "δεν θα το άλλαζα με τίποτα"! (Μιλάω όμως για άτομα που έχουν το Golf 7, και άρα όχι πολλά διανυθέντα km) Από την άλλη, η φήμη του... προηγείται, οπότε σύμφωνα με αυτήν, εάν σου χαλάσει - που λένε ότι δεν είναι σπάνιο - τραβάς τα μαλλιά σου... Προσωπικά εγώ το αυτόματο κιβώτιο δεν το πλησίασα καν...

Καραρχάς, να σημειώσω και πάλι ότι αναφέρομαι πάντα σε σύγκριση με το "απλό" Golf 7 TDI (105 hp). Ναι, με 35 psi στα ελαστικά "κοπάναγε" στις λακούβες. Με 32 psi μαλάκωσε κάπως, αλλά και πάλι με τις κανονικές αναρτήσεις κυλούσε πιο "γλυκά" πάνω από τις ανωμαλίες. Και μιλάω για την αίσθηση των καθημένων στα εμπρός καθίσματα. Θέμα και συνήθειας είνια βέβαια, δηλ. ένας που οδηγούσε πάντα sport αυτοκίνητο, πιθανώς δεν θα ασχολούνταν. Ίσως έπρεπε να διατηρήσουν τις 15άρες ζάντες...

Το δικό μου έχει 16άρες ζάντες και ο κατασκευαστής συστήνει πίεση 35 psi!! Η σκληρή ανάρτηση φάνηκε από την αρχή, όπου ένιωθες και την παραμικρή ατέλεια του οδοστρώματος. Στη συνέχεια μείωσα την πίεση σε 32 psi, οπότε και μαλάκωσε ελαφρώς. Με το "απλό" TDI δεν με είχε απασχολήσει ποτέ η ανάρτηση, χωρίς από την άλλη να παίρνει ούτε ιδιαίτερη κλίση σε στροφές.

Καλησπέρα! Μετά από ορισμένες εβδομάδες οδήγησης του Golf 7 TDI BLUEMOTION (110 hp), θα ήθελα να παραθέσω τις εντυπώσεις μου, σε σύγκριση με την οδήγηση του Golf 7 TDI (105 hp) που οδηγούσα παλαιότερα: Θετικά: - Η ύπαρξη 6ης σχέσης στο κιβώτιο, η οποία είναι ουσιαστικά overdrive (δηλ. δεν στριμώχτηκε το φάσμα, αλλά αντιθέτως προστέθηκε και μία ακόμα σχέση), με αποτέλεσμα στον αυτοκινητόδρομο να μπορείς βα ταξιδέψεις με 140 km/h με απόλυτη άνεση και χωρίς κανένα απολύτως θόρυβο κινητήρα. Εντός του αστικού και επαρχιακού δικτύου, σχεδόν ποτέ δεν απαιτήθηκε η 6η σχέση. - Κατανάλωση: Ελάχιστα καλύτερη από αυτή του απλού TDI (όχι ουσιώδης κατ' εμέ στην πράξη). Αρνητικά: - Αδικαιολόγητα και ακατανόητα μακριά τοποθέτηση της 2ης σχέσης του κιβωτίου. Αυτό έχει ως συνέπεια όταν θέλεις να πάρεις μια πιο κλειστή στροφή, ή να κυκλοφορήσεις με 15 km/h (π.χ. ψάχνεις θέση σε ένα parking) να χρειάζεται να ανεβοκατεβάζεις μεταξύ 1ης - 2ας ή να πατάς συχνά ντεμπραγιάζ (για να μην σκορτσάρει ή σβήσει). - Μειωμένη άνεση στο δρόμο, λόγω της χαμηλωμένης σφιχτής sport ανάρτησης. Δεδομένου ότι ο αγοραστής του BLUEMOTION δεν είναι οδηγός του οποίου πρώτο του μέλημα είναι η sport οδήγηση (διότι αλλιώς στα ίδια χρήματα θα επέλεγε το R-Line), φαντάζει λίγο παράταιρο, διότι η μείωση στην κατανάλωση (λόγω μείωσης μετωπικής επιφάνειας) δεν είναι τόσο εμφανής σε σχέση με το είχε τις κανονικές αναρτήσεις. Θα περιμένω τις απόψεις σας!

Ερώτηση: Μιάς κι εγώ μόνιμα το απενεργοποιώ το Start/Stop, αλλά κάθε φορά πρέπει να πατάω το αντίστοιχο κουμπί, υπάρχει μήπως τρόπος να μείνει μονίμως απενεργοποιημένο; (όχι γιατί βαριέμαι να το πατάω, αλλά διότι πάτα-πάτα... θα χαλάσει...)

Λοιπόν, ρώτησα και τον Προϊστάμενο Συνεργείου της αντιπροσωπείας και έκανε πως δεν ήξερε! Και καλά "η VW έχει αλλάξει τη φιλοσοφία των service και όλα πλέον είναι μεταβλητά, και μόνο όταν πας εκεί, κάνουν import στο pc τα δεδομένα και αυτό τους λέει τι πρέπει να δουν"!!! Το ίδιο μου είπε και ένας φίλος ότι του είπαν!! Δουλευόμαστε μεταξύ μας, με λίγα λόγια... Ας μη μιλήσω για την τιμή σε σχέση με το εύρος των εργασιών... Όσο μου αρέσει το Golf μου, τόσο από την άλλη σιχαίνομαι τους αντιπροσώπους της VW στην Ελλάδα...

Κι όμως... Είχα ρωτήσει παλαιότερα τους πωλητές, αλλά μου είπαν ότι μάλλον δεν θα το δίνει πλέον η VW... Παιδιά, μήπως το έχει κανένας άλλος;;

Παιδιά καλησπέρα, Γνωρίζει μήπως κανείς αν υπάρχει κάπου ένα manual με το πρόγραμμα (έστω αδρά) των εργασιών service για Golf 7 TDI 1.6;; Στο βιβλιαράκι που αναγράφονται τα service που έχει δώσει η αντιπροσωπεία, δεν αναφέρει λεπτομέρειες (σε αντίθεση με ό,τι έκανε στο παρελθόν, όπου νομίζω πάντα υπήρχε ένας πίνακας με τις εργασίες προς τα καλυφθέντα χιλιόμετρα). Σέ όποιο άλλο αυτοκίνητο έχει τύχει να δω, όλα έχουν κάτι αντίστοιχο, και μου προξενεί μεγάλη εντύπωση που στο δικό μου δεν έχει. Μήπως επίτηδες οι αντιπροσωπείες VW δεν δίνουν αυτή την πληροφορία;;

Αν έχεις όρεξη, θα ήταν όντως ενδιαφέρουσα η παράθεση των εντυπώσεών σου από τα test-drives! From:agnostos_xxx : Δεν θελω να πω τα + και τα - καθε μαρκας καθως ειναι μεγαλη κουβεντα απλα ο καθενας προσπαθει να αγορασει οτι καλυτερο εχει κρινει αυτος πως αξιζουν τα χρηματα του. Αν σας ενδιαφερει μπορω να κανω και ενα μινι συγκριτικο με το golf καθως εχω οδηγησει πολλα στα test drive!

Παρομοίως! Πάρα πολύ καλό το στήσιμο του ημι-άκαμπτου! Μην σας επηρεάσει σαν κριτήριο αγοράς σε καμία περίπτωση η ύπαρξή του στα TDI μοντέλα!

Faniare, από καθαρή περιέργεια, και επειδή έχω το 5-τάχυτο (1.6 TDI 105 hp) εγω, μπορείς να μας δώσεις μερικά στοιχεία για τη σχέση μεταξύ "ταχύτητας km/h" vs. "σχέσης σασμάν" για το Bluemotion; π.χ. φαντάζομαι ότι οι 4η-5η του 5-τάχυτου δεν έχουν την ίδια κλιμάκωση με τις 4η-5η-6η του 6-τάχυτου. Στο δικό μου με 5η και 2200 rpm πιάνει 120 km/h. Επίσης, κι εγώ για παράδειγμα με 5η σε ταξίδι "ξεχνιέμαι" και δε χρειάζεται ούτε να κατεβάζω, αν κόψω ταχύτητα για λίγο, φαντάζομαι όμως ότι λόγω ροπής, ούτε στο δικό σου έχεις αυτό το θέμα, σωστα;

Αρνητικα: Προσωπικά, το βασικό θέμα που θα με εκανε να μην αγοράσω Golf (ενω τελικά αγορασα και μεχρι στιγμης είμαι ευχαριστημενος), είναι η κάκιστη φήμη που έχουν όλες μα όλες οι αντιπροσωπείες του VW Group στην Ελλάδα. Φίλοι μου από διάφορα μέρη της Ελλάδας έχουν τα ίδια ακριβώς παράπονα από τις αντιπροσωπείες... Θετικά: Όλα τα αναφερόμενα από τον "nikoskallithea". Με μια πρόταση: είναι το πιό ολοκληρωμένο αυτοκίνητο της κατηγορίας του, και όπως είπε ένας κριτικός περιοδικού: "Αν οι άνθρωποι αγόραζαν αυτοκίνητο αποκλειστικά με το μυαλό, θα οδηγούσαμε όλοι Golf!!". Εγώ πάντων δεν το αγόρασα μόνο με το "μυαλό".! :-)

Μια χαρά είναι το 5άρι, και να πω την αλήθεια, αν δεν ήξερα ότι το Bluemotion είναι 6αρι, δε θα το σκεφτόμουν καν!... Απλά μπαίνεις σε ιδέες τύπου "γιατί όχι και στο TDI 6άρι, όπως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα της κατηγορίας;". Παρόλα αυτά, δεν έχω δει ουτε ένα Bluemotion να κυκλοφορεί στο δρόμο!!! Πολύ περίεργο, ενώ από την άλλη, 4 στα 5 Golf VII είναι TDI. Η μη ύπαρξη ρεζέρβας δε θα μου άρεσε πάντως...

Να σου πω την αλήθεια, μόνο το θέμα του 6-τάχυτου σκεφτομαι για το Bluemotion... όχι την κατανάλωση, διότι μετά από ψάξιμο, συμπέρανα ότι (περα από τα εργοστασιακά νούμερα που είναι αρκετά μακριά από την καθημερινότητα - μιλάω για συντηρητική πάντα οδήγηση) στην πραξη τα 2 μοντέλα δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά...

Έχω πάρει ακριβώς το ίδιο αμάξι με αυτό που ανέφερες ότι θέλεις να παραγγείλεις faniaros (δηλαδή και με τα ίδια ακριβώς extra), με μόνη διαφορά το χρώμα. Όντως μου είχε πει 3 μήνες παράδοση η αντιπροσωπεία, τελικά έκανε 4, αλλα έφταιγαν απεργίες σε τελωνείο εδώ. Αν το έχει ετοιμοπαράδοτο, το παίρνεις σε 2 βδομάδες, αλλά έχε κατα νου, πως αν δεν ρωτήσεις Kosmocar, θα σου πουν τα ετοιμοπαράδοτα που έχουν οι ίδιοι (δηλαδη σε μία αντιπροσωπεία μπορεί να μην το έχουν stock, ενώ σε άλλη να το έχουν). Ερώτηση (περιέργειας): Πώς και δεν σκέφτεσαι το Bluemotion;

Καλορίζικο το Bluemotion! Περιμένουμε νεότερα! Επιτέλους να πληροφορηθούμε από κάτοχο τα περί του μοντέλου αυτού!

Επειδή τελευταία έχω συζητήσει με ορισμένους το θέμα του αριθμού των σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων και της κλιμάκωσης αυτού στο Golf VII 1.6 TDI BMT vs. 1.6 TDI Bluemotion, υπάρχει κανείς που να έχει αγοράσει το τελευταίο, να μας πει εντυπώσεις; Είναι όντως η ύπαρξη της 6ης σχέσης σηματική παράλειψη από το απλό TDI; Μέχρι στιγμής εμένα (στο απλό TDI) δεν μου έχει κάνει ιδιαίτερη αίσθηση, αλλά ακούω και διαβάζω συχνά ότι πλέον με το 6τάχυτο κιβώτιο είναι ολοκληρωμένο και ότι πλεόν κυλάει πιο άνετα στο ταξίδι, και μου δημιουργείται έντονη περιέργεια... Δεν έχω βρεί πουθενά online και καμπύλες που απεικονίζουν ταχύτητα - Σ.Α.Λ. για κάθε σχέση κιβωτίου για τα δύο αυτά μοντέλα. Για παράδειγμα, στο δικό μου, με 5η σχέση, πιάνει τα 120 km/h με 2200 Σ.Α.Λ.. Στο Bluemotion πόσο άραγε να είναι τα αντίστοιχα νούμερα για 5η και 6η σχέση στα 120 km/h;

Επειδή καταλαβαίνω τον φίλο που ξεκίνησε το θέμα (είναι όντως λίγο ενοχλητικός αυτός ο ήχος, ειδικά όταν παρκάρεις π.χ. βράδυ, σε ησυχία κλπ... Απλά μείωση της έντασης θα ήταν αρκετο), είχα ρωτήσει κι εγώ την αντιπροσωπεία που μου έβαλε τον συναγερμό με την αγορά του αυτοκινήτου. Μου είπαν ότι είναι κοινό παράπονο πολλών (!!!) αυτό το ζήτημα, αλλα δυστυχώς δεν γίνεται να μειωθεί ο έκνευριστικός έντονος αυτός ήχος. Βέβαια, δεν έχω παέι σε ηλεκτρολόγο.

Σύμφωνα με το: http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=2&art_id=16108 ήρθε το Golf 7 Bluemotion... Προσωπικά, αν και όντως μου είχε κινήσει το ενδιαφέρον το μοντέλο αυτό, αγόρασα τελικά προσφατα το "απλό" 1.6 TDI ΒΜΤ. Αναμένω όμως με μεγάλη περιέργια, σχόλια για το pure Bluemotion μοντέλο από κάποιον που θα το αγοράσει στην Ελλάδα. Απλά να συμπληρώσω κι εγώ, στα προηγούμενα σχόλια των μελών, ότι σε γενικές γραμμές είμαι πάρα πολυ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο. Κι εγώ, όπως και άλλοι παραπάνω, νομίζω ότι η μη-προσθήκη 6ης σχέσης στο κιβώτιο δεν αποτελεί ιδιαίτερη έλλειψη σε μεγάλες ταχύτητες (σε αντίθεση με τις δοκιμές που αναφέρονται σε όλα (!) τα περιοδικά, και μόνο εδώ στο forum είδα απόψεις διαφορετικές), διότι η 5η σχέση είναι αρκετά μακρια. Αν είχε μια ακόμα σχέση, μάλλον θα προτιμούσα να είναι μεταξύ 4ης και 5ης, παρά μετά την 5η...). Επίσης, η έλλειψη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, μαλλον περνά απαρατήρητη στον μέσο οδηγό. Ο μόνος μου ενδοιασμός είναι (οπως επίσης ανέφεραν και ανωτέρω), η μεγαλύτερη απο τα αναμενόμενα κατανάλωση. Σαφώς και δεν περίμενα 3,8 lt/100km, αλλά με συντηρητική οδήγηση έχω δει μέσα στην πόλη άνετα το 8 (με κίνηση βέβαια), σε εθνική οδό με 120 max (όχι απότομες επιταχύνσεις κλπ) 5,5 χαλαρά και σε επαρχιακή μόνο οδό χωρίς καμία κίνηση, πιάνω 4-4,5... Και αναφέρω τα τελευταία κυρίως επειδή (επίσης) στα περιοδικά ανφέρουν οτι "πρέπει να προσπαθήσεις πολύ για να ανέβει πάνω από το 6 η κατανάλωση"... Μάλλον δεν είναι και τόσο "πολλή" η προσπάθεια που απαιτείται τελικά...