pettros

Αν και δεν εχω ααπαντησεις στις ερωτησεις σου θα σου πω την αποψη μου γενικοτερα μετα απο σχεδον 3 χρονια συμβιωσης με το συγκεκριμενο αυτοκινητο.. Προσωπικα δεν μπηκα ουτε προκειται αμεσα να μπω στην διαδικασια πειραγματος (τουλαχιστον μεχρι το τελος της εγγυησης).. Αν και πριν ειχα αρκετα γρηγορα αυτοκινητα με καποιες βελτιωσεις, με το Golf ειμαι αρκετα ικανοποιημενος. Οχι πως οταν χρειαστεις δυναμη υστερει αλλα οκ... δεν λες οτι βαζει και φωτια στην ασφαλτο... Στο ξεκινημα σπιναρει αρκετα ειδικα σε κακης ποιοτητας ασφαλτο ή βρεγμενο δρομο σε αντιθεση με τις σπορ εκδοσεις GTI και GTD που εχουν το XDS . Εννοειται δεν συζητω για το R που σαν τετρακινητο ειναι αλλου!! Οταν ειναι καλη η ασφαλτος φευγει αρκετα σβελτα και σ αυτο βοηθαει πολυ το DSG. Στις ρεπριζ και αναλογα με το φορτιο ειναι σχετικα γρηγορο.. Αν καποια στιγμη το πειραζα θα εβαζα μονο καποιο προγραμμα.. Προς το παρον απολαμβανω την ανεση, την ποιοτητα κυλισης , την οδικη συμπεριφορα, την ποιοτητα κατασκευης και τις διαφορες "γκατζετιες" και λιγοτερο τα γκαζια...

Γεια σας, Μου το ειχε κανει πριν κανενα εξαμηνο (εχω keyless).. Το πρωτο που εκανα ηταν να τσεκαρω και ν αλλαξω την μπαταρια..Ηταν λιγο κατω απο τα 3v (δεν θυμαμαι ακριβως ποσο). Εκ τοτε δεν εχω προβλημα.. Φυσικα μην ξεχνατε πως καμια φορα οι μπαταριες μπορει να εχουν καποιο θεμα και δεν ειναι ολες το ιδιο καλης ποιοτητας οποτε μπορει να παιξουν κι αυτα ρολο.

Ναι απλα βγαζεις τα παλια και βαζεις τα καινουρια.. Οχι κατι αλλο δεν εχω κανει.. Αν εκανα κατι θα εβαζα πισω φωτα led αλλα ισως αργοτερα.. (που θα ερθει η αναπτυξη...)

Εχεις 2 επιλογες: Ιμιτασιον και Γνησια Προσωπικα επελεξα τα γνησια και δουλευουν μια χαρα 2 χρονια τωρα..

Σε γενικες γραμμες το 7 εχει πολυ καλη ηχομονωση.. Τωρα αν υπαρχει καποιο λαθος στη συναρμολογιση πραγμα που μπορει να συμβει λογικο ειναι να ακουγεται κατι..Απο κει και περα την πορεια αν το αυτοκινητο μενει για ωρες στον ηλιο, κινειται σε δρομους με λακουβες, εχει σπορ αναρτηση ή ζαντες με χαμηλο προφιλ κ.α. με μαθηματικη ακριβεια θα αρχισουν να εμφανιζονται τριγμοι.

Πριν χρονια στο Leon 20VT4 ειχα βαλει το Cupra R look που αφορουσε μπρος -πισω προφυλακτηρα, μαρσιπιεδες, σιτες προφυλακτηρα και προβολεις ομιχλης.. Τοτε το κοστος με βαψιμο ηταν κοντα στα 1500 ευρω με εργοστασιακα ανταλακτικα.. Στο golf 7 αν δεν μου διαφευγει κατι χρειαζεσαι μπρος - πισω προφυλακτηρα, μαρσιπιεδες, προβολεις ομιχλης και πισω αεροτομη και αν θες και τις 17αρες Singapore ζαντες που φοροαει το παλιο (pro facelift). Λογικα απο την αντιππροσωπεια στο τμημα ανταλακτικων θα μπορουν να σου δωσουν τιμες αλλα σιγουρα το κοστος θα ειναι μεγαλο.. Αν το θες τοσο πολυ ισως να σε συνεφερε περισσοτερο να δωσεις το δικο σου και να παρεις ενα μεταχειρισμενο R-line.. Και σ αυτη την περιπτωση θα εχεις και την σπορ αναρτηση καθως και το εσωτερικο της συγκεκριμενης εκδοσης με τα Ergoactive καθισματα (συνδιασμος δερμα - υφασμα).

Εχεις δικιο.. Δεν πηγε το μυαλο μου στις πισω αντιστασεις..

Αν ειναι κατασκευη 9ος του 15 σιγουρα αυτη την περιοδο εμπαινε το MIB II. Τωρα αναλογα με την εκδοση του infotainment λογικα υπαρχουν διαφοροποιησεις..

Εγω παντως οταν εβαλα παραγγελια το δικο μου Golf καποια απο τα εξτρα που ζητησα και τελικα εβαλα (εργ. συναγερμος, keyless και καμερα οπισθοποριας) δεν υπηρχαν καν στον καταλογο με τις επιλογες. Μετα απο απαιτηση μου και μερικα τηλεφωνα τα προσθεσα στην παραγγελια! Ομως καποια αλλα εξτρα οπως ο ambient φωτισμος led στο εσωτερικο δυστυχως δεν μπορουσε να μπει μια και η συγκεκριμενη εκδοση (R Line) ειχε στανταρ την εκδοση εσωτερικου δερμα/υφασμα σε συνδιασμο με τα Ergoactive καθισματα.. Επισης στανταρ ηταν και η σπορ αναρτηση με τις ζαντες 17" και γι αυτο επελεξα την DCC αναρτηση ωστε να αποφυγω το πολυ... καταχτυπι στους Ελληνικους δρομους... Οποτε αν σου πουν απο τα κεντρικα οτι δεν μπαινει κατι θεωρω οτι μαλλον δεν γινεται...

Φιλε μου, α. το αυτοκινητο ποτε το αγορασες? και β. Ξερεις ημερομηνια κατασκευης? γ. Ποσες ιντες ειναι η οθονη σου? Ετσι που τα λες ισως το αυτοκινητο σου φοραει το MIB I... Το MIB II μπηκε σε αυτοκινητα παραγωγης μετα τον 6/2015.. Ετσι κι εγω με ημερομηνια κατασκευης 19/5/2015 ειμαι απο τους ατυχους...

Κι εγω πριν απαντησω παραπανω το εψαξα και βρηκα αυτο για το passat το οποιο το εκανε μια εταιρια με το ονομα Euro Car Upgrades στην Αυστραλια... Για golf προς το παρον δεν υπαρχει καποιο project και σιγουρα αυτου του ειδους οι μετατροπες συνηθως δεν γινονονται στις επισημες αντιπροσωπειες.. Αν εσυ βρεις καποια αντιπροσωπεια να μην βαριεται και να το αναλαβει το βλεπω πολυ δυσκολο ή μαλλον αδυνατο...

Λογικο μου ακουγεται να σου πουν στην αντιπροσωπεια οτι δεν γινεται.. Θεωρω οτι αργοτερα θα υπαρξει καποιος τροπος να μπει, μια και πολλοι θα ειναι αυτοι που θα ψαχτουν.. Φοβαμαι ομως οτι το κοστος θα ειναι απαγορευτικο..

Με μια γρηγορη ματια στο Γερμανικο ebay βρηκα για passat to set γυρω στα 500 ευρω.. Οντως υπαρχει διαφορα αλλα ισως οχι τοσο μεγαλη.. Απο vw Γερμανιας δεν ξερω κατα ποσο μπορει καποιος απο Ελλαδα να παραγγειλει περαν του να εχει καποιον στη Γερμανια ωστε να τα παρει και να του τα στειλει....

Λοιπον... Για το Golf... τα μπροστινα το ενα 300.. και τα πισω.. το ενα 400!!!!......

Ναι αλλα μιλαω για τη αμεση διαφοροποιηση ατην αναρτηση, που προφανως στην προσπεραση δεν παιζει και τοσο ρολο αλλα σε μια κλειστη στροφη εχει τεραστια διαφορα.

Αν δεν κανω λαθος το κοστος ειναι αρκετα παραπανω τουλαχιστον στη Ελλαδα.. Νομιζω εχει γινει σχετικη συζητηση σε αλλο σχετικο θεμα.. Αλλα για να ειμαστε σιγουροι μια ερωτηση στην αντιπροσωπεια θα μας διαφωτισει..,

Εγω το εχω στο golf και εννοειται οτι αν μπορει να διαθεσει καποιος τα παραπανω χρηματα (εστω με καποιες παραπανω δωσεις..) αξιζει με το παραπανω! Δεν το ρισκαρα με τις 17αρες να κοπαναω εμενα και την οικογενεια στους... Ελληνικους δρομους.. Ειδικα σε συνδιασμο με αυτοματο κιβωτιο και συγκεκριμενα ενω εισαι π.χ. στην επιλογη "comfort" με μια κινηση τυπου "κατεβασια.." στο λεβιε μπαινεις αμεσα στην επιλογη "sport" ειτε για να κανεις μια προσπεραση ειτε για να μπεις σε μια κλειστη στροφη οπου θελεις καλυτερο κρατημα! Στα αρνητικα το υψηλο κοστος αντικαταστασης αν και οποτε χρειαστει....

Δεν το συζητω... Εννοειται συμφερει.. Ασε που εκ των υστερων τις περισσοτερες φορες δεν μπορεις τιποτα απο αυτα ή κι οταν μπορεις η διαδικασια και το κοστος ειναι πολυ μεγαλο.. Η πικρη αληθεια ειναι οτι οσο περιμενει κανεις τοσο κερδισμενος βγαινει.. (εγω πληρωσα εξτρα για καποια που αργοτερα ηταν στανταρ ή στην που στην πορεια το κοστος ηταν χαμηλοτερο..) Η αντιπροσωπειες παντα προχωρουν σε παροχες και προσφορες και facelift για να ενισχυουν τις πωλησεις ειδικα οταν πλησιαζει το τελος ενος μοντελου (π.χ. Golf MK7) Αλλα μ αυτο το σκεπτικο δεν παραγγελνεις ποτε....

Ναι ο φιλος παραπανω μιλαει για το καινουριο συστημα που λεγεται Traffic Jam Assist. Σε σχεση με το απλο ACC (addaptive cruise control) το οποιο κρατουσε σταθερη την αποσταση απο το προπορευομενο οχημα το traffic jam assist εχει τη δυνατοτητα να επιλεξει και τη λωριδα με τη λιγοτερη κυκλοφορια. Ουσιαστικα ειχει γινει συνδιασμος της λειτουργειας του ACC και του Lane assist το οποιο σε προειδοποιει και σε κραταει στη λωριδα σου. Το ACC και το Traffic jam assist βρισκουν εφαρμογη κυριως σε καταστασεις μποτιλιαρισματος και οπως ειπα παραπανω σε συνδιασμο με το DSG ειναι οντως πολυ εξυπηρετικο μια και ουσιαστικα δεν κανεις απολυτως τιποτα ειδικα αν το προπορευομενο οχημα δεν σταματησει παραπανω απο 3 δευτερολεπτα. Αν η σταση του μπροστινου οχηματος διαρκεσει πανω απο 3" τοτε απλα πατας ενα κουμπακι στο τιμονι. Επισης εχει εφαρμογη σε μεγαλη διαδρομη στην εθνικη οταν θες να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα οπως δηλαδη ισχυει και με το απλο cruise control και συναντησεις στη λωριδα σου καποιο αλλο οχημα θα φρεναρει κρατωντας σταθερη την αποσταση και οταν αλλαξεις λωριδα για να προσπερασεις θα επιταχυνει μεχρι την ταχυτητα που του ειχες ορισει. Καλα ολα αυτα αλλα προφανως μπορει καποιος να ζησει και χωρις αυτα...

Αυτο ειναι σιγουρα προβλημα.. Καλα ολα αυτα τα ..gadget με την προυποθεση οτι δουλευουν... Το εψαξες σε ξενα φορουμ να δεις κατα ποσο ειναι γενικοτερο το προβλημα ή απλα εσυ εισαι.. ατυχος?? Οποτε στην περιπτωση αυτη θα πρεπει να στο αντικαταστησουν αν οχι να το κανουν να δουλευει οπως πρεπει.. Οντως αφου το εχεις πληρωσει δεν υπαρχει δικαιολογια.. Ισως πρεπει να το κυνηγησεις λιγο παραπανω...

Tο ACC ειδικα σε συνδιασμο με το DSG ειναι τεραστια ευκολια ειδικα σε περιπτωση μποτιλιαρισματος! Τωρα το καινουριο που απ οτι καταλαβα αλλαζει και λωριδα σαφως θα ειναι πιο βολικο.. Με το καλο να το παραλαβεις!

Κατι τετοιο εχω στο μυαλο μου οταν το δωσουν σαν επιλογη .. Μαζι φυσικα με με τον πινακα οργανων!!!

Στελιο για καποιον που εχει το απλο inftainment χωρις bluetooth σιγουρα ειναι καλη περιπτωση! Προσωπικα αν εκανα αναβαθμιση θα επελεγα κατι οπως το MIB II και μετα με δυνατοτητα Apple CarPlay και Android Auto .. Σιγουρα ομως η τιμη θα ειναι σε αλλα επιπεδα... Οσο για τη χρηση gps οταν χρειαστει με το κινητο βολευται η κατασταση.

Γεια σας, κι εγω σημερα εκανα την πρωτη αλλαγη λαδιων - φιλτρου ( στις 11.000 χλμ. -λιγο πριν κλεισουν τα 2 χρονια συμφωνα με την ενδειξη στο infoteinment ). Μου εβαλαν κι εμενα 5W-40 μαρκας KOBLEN με κοστος 12.5 ευρω το λιτρο. Οπως μου ειπαν ειναι θυγατρικη (ή κατι τετοιο..) της Divinol. Το κουτι γραφει αναγλυφα "made in Germany" και εχει και το λογοτυπο της Karenta ή Kosmocar (δεν θυμαμαι καλα..) στην ετικετα.. Φυσικα στο internet δεν υπαρχει τιποτα αναφορικα με τη μαρκα αυτη εκτος απο καποιες μικρες αναφορες σε Ελληνικα φορουμ.. Κατι περισσοτερο γνωριζει κανεις??