topmar

Πόσα χιλιόμετρα έχει το αυτοκίνητο; Το γέμισες καθόλου την πρώτη φορά που το παρατήρησες; Εάν ναι, μετά από πόσα χιλιόμετρα είδες πάλι χαμηλή την στάθμη του και σε ποια ένδειξη του δοχείου; Βλέπεις στο έδαφος υγρά; VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Πολύ ενδιαφέρον, εάν είναι έτσι... [emoji848] VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Τα στοιχεία των καταναλώσεων λαμβάνονται από το Spritmonitor.de, που είναι ότι πιο κοντινό στις πραγματικές καταναλώσεις των αυτοκινήτων. Υ.Γ: Στο δικό μου βγάζει 8,63 l/100 Km μέση κατανάλωση, όταν η πραγματική που έχω (μετρήσεις 50.000 ΚΜ) είναι 8,72 l/100 Km (βέβαια έχει 300ΗΡ πλέον). VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ότι σου είπα κι εγώ λοιπόν, κι άλλος ένας ακόμη, πιο πάνω. VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Λάθος ξανά, δες τον ορισμό του Kinematic Viscosity: The kinematic viscosity of oil is the property that indicates how fast the lubricant flows when the force within the engine is applied. The unit for measuring Kinematic viscosity: mm²/s (square millimeter per second); or the equivalent centistokes (cSt) Όπως αντιλαμβάνεσαι λοιπόν, όσο μεγαλύτερη η ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα απλώνεται το φιλμ λαδιού, δηλαδή προστασία στα μεταλλικά μέρη. Επανλαμβάνω τον κανόνα ότι η κλίμακα τεχνικών χαρακτηριστικών των λαδιών, διαβάζεται ως εξής (ως καλύτερη τιμή): Pour Point: Μεγαλύτερη αρνητική (-) °C Flash Point: Μεγαλύτερη °C Density at 15°C: Μεγαλύτερη Viskosity Index: Μεγαλύτερη Viscosity Kinematic (40 °C/100 °C): Μεγαλύτερη TBN: Μεγαλύτερη VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

@Tsokrat ".... εκδόσεις που προσπαθώ να αποφασίσω είναι οι Golf mk7.5 1.6 TDI(2017) με 110.000χλμ και ενα πιο νεο Golf 1.5 TSI R-Line 150ps (2019) me 40.000χλμ...." Για καταναλώσεις, να υπολογίζεις τα παρακάτω: TDI = 5,4 l/100 Km (8,4 cent/KM) TSI = 6,75 l/100 Km (12,1 cent/KM) Βάλε το κομπιουτερακι κάτω και υπολόγισε με τα χιλιόμετρα που κάνεις το χρόνο, τι σε συμφέρει. VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Η κλίμακα διαβάζεται ως εξής (ως καλύτερη τιμή): Pour Point: Μεγαλύτερη αρνητική (-) °C Flash Point: Μεγαλύτερη °C Density at 15°C: Μεγαλύτερη Viskosity Index: Μεγαλύτερη Viscosity Kinematic (40 °C/100 °C): Μεγαλύτερη TBN: Μεγαλύτερη VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Μάλλον διαβάζεις λάθος τα στοιχεία... Μόνο Flash Point και Pour Point έχει καλύτερο το Valvoline, σε όλα τα υπόλοιπα είναι κατώτερο. VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Τα χαρακτηριστικά του λαδιού είναι αυτά: Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 Pour Point: -45 °C Flash Point: 232 °C Density 852 kg/m³ (0.852 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 169 Viscosity: Kinematic: 67,8 mm2/s at 40°C // 11,6 mm2/s at 100°C TBN: 6,7 mg KOH/gr Βλέπω χαμηλό TBN και Viskosity Index, not good [emoji848] VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Όταν κινείσαι σε νορμάλ ρυθμούς και όχι με "βαρύ πόδι", τότε οι 2Τ γίνονται πανάλαφροι και τα 300HP λιτοδίαιτα [emoji12][emoji123][emoji41] ΥΓ: Μέση κατανάλωση - Σύνολο ΚΜ από φουλάρισμα - Υπόλοιπο ΚΜ VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Για πες μας εντυπώσεις από αυτά τα λάδια, με θερμοκρασίες πως είναι; Κατανάλωση; VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα, όχι, δεν το έχει εμφανίσει ξανά και κάνω λίγο μεγαλύτερες διαδρομές. VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα, ψάχνοντας λίγο τα λάδια της Liqui Moly ξανά, είδα δύο νέα είδη λαδιών με προδιαγραφές VW 507 00, για Diesel μοτέρ του γκρουπ δηλαδή. 1) Το ήδη υπάρχον Top Tec 4200 έχει νέο ταμπελάκι που γράφει "New Generation", με τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Pour Point: -42 °C Flash Point: 230 °C Density 855 kg/m³ (0.855 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 173 Viscosity: Kinematic: 70 mm2/s (70 cSt) at 40°C // 12,2 mm2/s (12,2 cSt) at 100°C TBN: 8,5 mg KOH/gr Η μόνη αλλαγή στα χαρακτηριστικά του, σε σχέση με το προηγούμενο 4200, είναι η μείωση κατά 2 C του Flash Point. 2) Βγήκε νέο λάδι προδιαγραφών 507 00 με ιξώδες 0W-30, ενώ μέχρι τώρα υπήρχε ως επιλογή μόνο 5W-30! Λέγεται Top Tec 4210 με τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Pour Point: -48 °C Flash Point: 220 °C Density 845 kg/m³ (0.845 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 200 Viscosity: Kinematic: 60 mm2/s (60 cSt) at 40°C // 11,9 mm2/s (11,9 cSt) at 100°C TBN: 8,4 mg KOH/gr Φώτο ακολουθούν VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Το έχω δει άλλες δύο φορές σε αυτοκίνητα μου... Στις παρακάτω φώτο, από Opel Astra H 1.4, μήνα Μάρτιο 2017, με αρκετά κρύα, λόγω διαρκούς κίνησης σε πολύ μικρές διαδρομές που δεν προλάβαινε να ζεσταθεί καν το λάδι.... Φυσικά κανένα πρόβλημα στο μοτέρ, μετά από μία σχετικά μεγάλη διαδρομή, εξαφανίστηκε αυτή η "πάστα".... VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Από πουθενά δεν μπαίνει, είναι μέρος του αέρα στον χώρο του κινητήρα που περιέχει υγρασία και λόγω μικρών διαδρομών και διαφοράς θερμοκρασίας με το μέταλλο από έξω, δημιουργεί αυτό το φαινόμενο. Όλα αυτά προϋποθέτουν μη απώλεια ψυκτικού υγρού, έτσι; VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

[mention=28618]nikdev[/mention] Αυτό που αδυνατεί να αντιληφθεί ο μέσος Έλληνας είναι ότι τα χειμερινά ελαστικά ΔΕΝ είναι μόνο για τα χιόνια αλλά και για κάθε είδους καιρικών συνθηκών με θερμοκρασίες κάτω από 7 C, όπου η συμπεριφορά του είναι καλύτερη ακόμα και από το πιο τέλειο καλοκαιρινό ελαστικό (κράτημα, φρενάρισμα, κλπ). [mention=28618]gianniskar[/mention] Τα ελαστικά All Weather είναι μια μικτή λύση, μέση λύση, μέτρια παντού, καλοκαίρι - χειμώνα. Μην περιμένεις να πατάς άφοβα στο χιόνι το χειμώνα, ούτε να περιμενεις κράτημα το καλοκαίρι όπως ένα καλοκαιρινό ελαστικό. Η προσωπική μου εμπειρία με ελαστικά All Weather, ήταν εξαιρετικά αρνητική, βγαίνοντας από το δρόμο ελαφρώς, με 80 Km/h σε στροφή, την οποία ίδια στροφή είχα πάρει άλλες 10 φορές με την ίδια ταχύτητα αλλά με καλοκαιρινά ελαστικά χωρίς πρόβλημα. Κοινώς, για τα μπάζα για μένα, μισοδουλειά είναι και επικίνδυνα....για μένα που τα πιέζω τα αυτοκίνητα μου. Τέλος, όχι, να μην αλλάξεις την εργοστασιακή διάσταση των ελαστικών. ΥΓ: Εδώ ένα συγκριτικό βίντεο καλοκαιρινών - χειμερινών ελαστικών (δείτε απόδοση στη βροχή απλά!) VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα, μην πετάς χρήματα σε All Weather ελαστικά, που είναι απλά μια ενδιάμεση λύση, για 3-4 μόνο φορές το χρόνο. Βάλε καλοκαιρινά λοιπόν. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Για σύγκριση, παραθέτω μερικά λάδια 5W-30 προδιαγραφών VW 507 00. Castrol Edge Professional III 5W-30 VW 507 00 Pour Point: -39 °C Flash Point: 196 °C Density 851 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 173 Viscosity: Kinematic: 66 mm2/s (66 cSt) at 40°C // 11,6 mm2/s (12 cSt) at 100°C TBN: 6 mg KOH/gr --------------------------------------------------------- Liqui Moly Top Tech 4200 5W-30 Pour Point: -42 °C Flash Point: 232 °C Density 855 kg/m³ (0.855 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 173 Viscosity: Kinematic: 70 mm2/s (70 cSt) at 40°C // 12,2 mm2/s (12,2 cSt) at 100°C TBN: 8,5 mg KOH/gr -------------------------------------------------------------- Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Pour Point: -45 °C Flash Point: 254 °C Density 850 kg/m³ (0.85 g/cm³) at 15°C Viskosity Index: 164 Viscosity: Kinematic: 72.8 mm2/s (72.8 cSt) at 40°C // 12.1 mm2/s (12.1 cSt) at 100°C TBN: 8 mg KOH/gr -------------------------------------------------------------- Motul 8100 X-clean+ 5W-30 Pour Point: -36 °C Flash Point: 226 °C Density 850 kg/m³ (0.850 g/cm³) at 20°C Viskosity Index: 167 Viscosity: Kinematic: 69,2 mm2/s at 40°C // 11,8 mm2/s at 100°C TBN: 6,7 mg KOH/gr ---------------------------------------------------------------------- Cyclon MAGMA SYN V1 5W-30 Pour Point: -36 °C Flash Point: 234 °C Density 855 kg/m³ (0.855 g/cm³) at 20°C Viskosity Index: 173 Viscosity: Kinematic: 69,76 mm2/s at 40°C // 12,16 mm2/s at 100°C TBN: 7 mg KOH/gr VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Σωστά στα είπε ο μηχανικός, είναι υγρασία από μικρές διαδρομές... Εφόσον δεν υπάρχει απώλεια ψυκτικού υγρού στο δοχείο ελέγχου - συμπλήρωσης. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Σήμερα πήγα να δω ξανά τα παλιά ελαστικά μου, Continental ContiSportContact 5 SUV, με 45.000 ΚΜ θυμίζω. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες (του καλύτερου από τα 4 σε βάθος πέλματος ανέβασα), είναι στον πρώτο δείκτη φθοράς (3mm), στον μικρό δείκτη (ο δεύτερος δείκτης είναι πιο μεγάλος σε μέγεθος και είναι στα 1,6mm). Διαβάζοντας και το ανάλογο άρθρο στην ιστοσελίδα της εταιρείας Continental, η διαφορά στο φρενάρισμα σε βρεγμένο δρόμο, μεταξύ ενός νέου ελαστικού και αυτού με φθορά στα 3mm και ενός άλλου στα 1,6mm, είναι: Νέο (8mm) = 42,3m Φθορά στα 3mm = 51,8m Φθορά στα 1,6mm = 60,9m Ειδικά στους ελληνικούς δρόμους, καταλαβαίνουμε πόσο σημαντικό είναι να έχεις καλά ελαστικά. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα, έψαξα και δεν το βρήκα στο ίντερνετ, στην Ελλάδα. Θα ρωτήσω την τοπική αντιπροσωπεία τη Δευτέρα. Ευχαριστώ VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλημέρα, πόσο κοστίζει; VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ευχαριστώ πολύ, μακάρι να είναι σαν τα Continental.... Αν βγάλουν και λίγα περισσότερα χιλιόμετρα, θα είναι τέλεια! VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλημέρα σε όλους.... Παραλαβή σήμερα και έτοιμα για τοποθέτηση σε 2 μήνες [emoji889][emoji7] VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Με την γυναίκα δεν τρέχω στους δρόμους [emoji12][emoji1787] Είπα να δοκιμάσω το έτερο προτεινόμενο λοιπόν αφενός, με σημαντική χρηματική διαφορά προς τα κάτω αφετέρου. Θα δείξει εάν μείνω ικανοποιημένος από την χρήση του με τον καιρό, μην ξεχνάμε ότι η δύναμη του αυτοκινήτου είναι αυξημένη πλέον, έχω απορία εάν θα μπορεί να την διαχειριστεί σωστά. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater