topmar

Καλημέρα, τα ΚΜ είναι ενδεικτικά, μεταξύ 14-16.000 είναι, αλλά ο 1 χρόνος χρήσης είναι το ορόσημο αλλαγής (1 χειμώνα και 1 καλοκαίρι βγάζουν). Ακόμα και 500ml απώλεια να έχει, σε 15.000 ΚΜ χρήσης, πάλι μια χαρά είναι, αμελητέα η κατανάλωση λαδιού, μη κοιτάς που εγώ "ψειρίζω τη μαϊμού".

Είσαι pioneer, απόλαυσε το και πες μας εντυπώσεις από αυτό.

Καλησπέρα, οι εντυπώσεις μου στο "ειδικό" και δι-τούρμπινο δικό μου από το Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, είναι άριστες έως τώρα, στους 6,5 μήνες χρήσης του. Έχω διανύσει 4909 ΚΜ και η ένδειξη στάθμης είναι - αναμενόμενο - στο ΜΑΧ, η δε συμπεριφορά του στις θερμοκρασίες άριστη. Εξακολουθώ να βλέπω ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες λαδιού, ακόμα και τώρα το καλοκαίρι, με την μέγιστη θερμοκρασία υπό πίεση, 5 άτομα και σε ανηφόρα (με 40 C εξωτερική θερμοκρασία) έως 128 C στιγμιαία, τουλάχιστον 5 C λιγότερο από προηγούμενα λάδια που χρησιμοποίησα (Castrol, LM, Ravenol). Επιπλέον, σε χαλαρή οδήγηση (80-100 Km/h) βλέπω πολύ συχνά διψήφια νούμερα θερμοκρασίας (με εξωτερικές θερμοκρασίες 36-40 C), πολύ καλό αυτό. Τέλος, πάλι παρατηρώ την πολύ γρήγορη πτώση της θερμοκρασίας του λαδιού, όταν κόβω ρυθμό (ή σε κατηφόρες), ακόμα και τώρα το καλοκαίρι. Εν κατακλείδι, εάν περάσει το συγκεκριμένο λάδι και το τεστ "καψίματος" των 15.000 ΚΜ (χωρίς απώλειες άνω των 100ml), για το δικό μου μοτέρ το θεωρώ άριστο! Μοναδική παραφωνία στο συγκεκριμένο λάδι είναι η μη ευρεσή του πουθενά στην Ελλάδα, οπότε το προμηθεύτηκα σε ποσότητα (4 x 5L) για τις επόμενες 4 αλλαγές (4 έτη) σε σούπερ τιμή από Ebay (Γερμανίας) με τελικό κόστος (με μεταφορικά) τα 8,78€/λίτρο (44€/5L). Σε λίγες ημέρες θα πραγματοποιηθεί και μεγάλο ταξίδι 14 ωρών - 1100 ΚΜ συνεχόμενων (κι άλλα τόσα για επιστροφή), οπότε πάλι θα παρατηρήσω τη συμπεριφορά του λαδιού αυτού (Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30) όσον αφορά τις θερμοκρασίες του. Οπότε, θα βγει και το καλοκαίρι με την μισή ετήσια χρήση του λαδιού σε ΚΜ (7.500 ΚΜ) και θα μείνουν άλλα τόσα ΚΜ για την υπόλοιπη περίοδο (φθινόπωρο & χειμώνας) χρήσης του, έως την συμπλήρωση του έτους (15.000 ΚΜ) χρήσης του και την αλλαγή του.

Καλησπέρα, ναι, έγινε η αλλαγή στις 30 Ιαν 24 και ξέχασα να το ανεβάσω κι εδώ. Ήταν ταυτόχρονα και ημέρα γενικού σέρβις των 90.000 ΚΜ, όπου εκτός από τα συνηθισμένα (λάδια κινητήρα, φίλτρα λαδιού - αέρος - καμπίνας - πετρελαίου), έγινε αλλαγή υγρών φρένων και λαδιού συστήματος Haldex με επιπλέον εργασία το άνοιγμα και τον καθαρισμό της αντλίας. Για όσους έχουν 4MOTION όχημα, κάθε 90.000 ΚΜ (ή κάθε 2η αλλαγή λαδιών Haldex), ζητήστε να ανοίξουν και να καθαρίσουν και την αντλία, οπωσδήποτε! Λάδια κινητήρα μπήκαν για πρώτη φορά τα νέας τεχνολογίας Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL. Η κατάσταση της αντλίας ήταν πάρα πολύ καλή, με πολύ λίγη γλίτσα (μόλις που άρχισε να εμφανίζεται) φαίνεται στις φωτογραφίες που επισυνάπτω (η φώτο της αντλίας με τις νέες γαλαζωπές τσιμούχες είναι στην τελική καθαρισμένη μορφή της, έτοιμη για κλείσιμο). ΥΓ: Δεν μπορώ να βάλω φώτο άλλες στο φόρουμ, πατήστε εδώ για να δείτε το υλικό: https://photos.app.goo.gl/Xfv8Cnqo4GWJQXyz8

Καλησπέρα σε όλους σας. Παραθέτω μερικά νέα στατιστικά στοιχεία του πρόσφατου μικρού ταξιδιού μου προς την Νότια Ελλάδα, του πρώτου μετά από το μεγάλο γενικό σέρβις των 90.000 ΚΜ (και χρήσης του νέου λαδιού Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL). Η κίνηση ήταν με 5 επιβάτες και 5 αποσκευές (εκτιμώμενο συνολικό βάρος 2,5Τ) και οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος πολύ υψηλές. Συνολικά Χιλιόμετρα = 1.059 ΚΜ Περιοχές κίνησης = Σέρρες - Θεσσαλονίκη - Λάρισα - Βόλος - Πορταριά - Λαμία - Άμφισσα (Μπράλος) - Δελφοί - Ιτέα και αντίστροφα. Κόστος διοδίων = 48€ Ταχύτητες Κίνησης = Παντού με τα όρια ταχύτητας, εκτός της κίνησης στις στροφές του Μπράλου (κίνηση σχετικά χαλαρά γιατί τα παιδιά "ανακατεύονται") και στον αυτοκινητόδρομο όπου κινήθηκα με CC στα 130 Km/h παντού. Σύνολο Καυσίμων Diesel Shell V-Power = 87 L Κόστος Καυσίμων = 149 € Μέση Κατανάλωση = 8,2 l/100Km (με 5 άτομα + 6 αποσκευές) Μέση Τιμή Diesel Plus (3 φορές όπου έβαλα καύσιμα, χωρίς προσφορά V-Power τις 2 φορές) = 1,712 € Μέσο κόστος καυσίμων ανά ΚΜ = 0,14€/Km Εξωτερικές θερμοκρασίες κίνησης = Από 20 C (Πορταριά) έως 39 C (Δελφοί) Μέση Εξωτερική Θερμοκρασία (συνήθως) = 33 C Χαμηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 92 C Υψηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 123 C (παρατεταμένη ανηφόρα Δορκάδος με 130 Km/h και CC) Μέση ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού (που έβλεπα την θερμοκρασία τις περισσότερες φορές) = 104 C Σχετικά με τη θερμοκρασία λαδιού, παρατηρώ δύσκολα να ανέβει πάνω από 110 C στις περισσότερες περιπτώσεις και όταν δεν υπάρχει πίεση στο μοτέρ (ή στις τουρμπίνες), πέφτει πάρα πολύ γρήγορα η θερμοκρασία του ακόμα και κάτω από τους 100 C! Πιέσεις ελαστικών = 2,8 εμπρός - 3,3 πίσω. Αυτά τα ολίγα, καλά χιλιόμετρα να έχουμε όλοι και καλό καλοκαίρι σας εύχομαι!

Τα τελευταία 10 χρόνια βάζω μόνο Shell V-Power Diesel τις ημέρες της προσφοράς και δεν είχα ποτέ μου πρόβλημα και στα 2 αυτοκίνητα μου (της υπογραφής και στο προηγούμενο επίσης Diesel). Πέρσι το Μάιο, είχα αλλάξει για πρώτη φορά το φίλτρο πετρελαίου στο όχημα της υπογραφής, με 80.000 ΚΜ (από την πρώτη μέρα από το εργοστάσιο ήταν) και το άλλαξα και νωρίτερα από ότι προέβλεπε ο κατασκευαστής (90.000 ΚΜ). Κατά την αλλαγή του λοιπόν, και το φίλτρο, και το πετρέλαιο αλλά και το δοχείο του φίλτρου πετρελαίου, ήταν πεντακάθαρα (βάζω μόνο Shell V-Power Diesel και κατά 90% από 1 βενζινάδικο στην πόλη μου, όλα τα φουλαρίσματα). Τέλος, στο δοχείο καυσίμου μπαίνουν κατά διαστήματα, ένα ενισχυτικό πετρελαίου (Speed Tec), ένα αντιπαγωτικό το χειμώνα κι ένα υγρό για το DPF.

@alex12 Τελικά δεν χρησιμοποίησα Engine Flush στην αλλαγή λαδιών του Ιανουαρίου (όπου έβαλα τα Shell), λόγω φόβου για τυχόν "παρενέργειες", μιας και είναι σχετικά καινούριο το μοτέρ. Οπότε, μόνο τα νέα Shell λάδια μπήκαν στο μοτέρ. Όσο για την απόδοση τους, όντως θέλει 2 αλλαγές και μετά για να βγουν ασφαλή συμπεράσματα για το λάδι. Εν κατακλείδι, προς το παρόν, μια χαρά τα πάει το λάδι αυτό στο θέμα των θερμοκρασιών, αν στην αλλαγή του έτους (εκτίμηση για 13-15.000 ΚΜ) δεν έχει και μείωση στην ποσότητα πάνω από 500ml (κάψιμο), τότε άριστα.

Κράτα αυτό ως οδηγό.

Αυτό που έγραψα ισχύει, ψαγμένο είναι.

Kinematic Viscosity, θέλουμε: 1) Στους 0° C, όσο μικρότερη η τιμή, τόσο καλύτερο. 2) Στους 40° & 100° C, όσο μεγαλύτερη η τιμή, τόσο καλύτερο.

Δεν έχει ρύθμιση για Comfort ;

Δοκίμασε άλλο λάδι (άλλης μάρκας) ιδίων προδιαγραφών που προτείνονται για το μοτέρ σου.

Δεν δικαιολογείται τέτοια πτώση στην μπαταρία, ακόμα και αν μείνει 1 βδομάδα ακίνητο. Κάπου υπάρχει διαρροή ρεύματος, να πας το αυτοκίνητο σε ηλεκτρολόγο-γάτα να εντοπίσει την διαρροή.

Καλησπέρα, πρώτες εντυπώσεις μετά από σχεδόν 1000 ΚΜ με τα νέα λάδια στον κινητήρα που μπήκαν για πρώτη φορά, τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL. Σε συνήθη διαδρομή που κάνω (Σέρρες - Θεσσαλονίκη και αντίστροφα), είδα εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες λαδιού, τέτοιες που δεν έχω δει ποτέ μέχρι τώρα (με ίδιες ταχύτητες κίνησης 90-120 Km/h και ίδια εξωτερική θερμοκρασία 11-16 C) με τα 3 προηγούμενα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει. Είδα θερμοκρασίες λαδιού λοιπόν από 84 C (!!!) έως 104 C (max!!), ήτοι περίπου 8-10 C χαμηλότερες σε σχέση με τα άλλα λάδια! Μεγαλύτερο ενδιαφέρον θα έχει η χρήση του κατά τους ζεστούς θερινούς μήνες, οπότε θα έχω πιο ολοκληρωμένη εικόνα μετά. Τι συμπέρασμα βγάζετε εσείς από τα παραπάνω πρώτα συμπεράσματα για το λάδι αυτό λοιπόν;

Από εξωτερικό τα φέρνει, λογικά είναι.

Καλησπέρα σε όλους. Ημέρα γενικού σέρβις 90.000 ΚΜ η σημερινή, όπου εκτός από τα συνηθισμένα (λάδια κινητήρα, φίλτρα λαδιού - αέρος - καμπίνας - πετρελαίου), έγινε αλλαγή υγρών φρένων και λαδιού συστήματος Haldex με επιπλέον εργασία το άνοιγμα και τον καθαρισμό της αντλίας. Για όσους έχουν 4MOTION όχημα, κάθε 90.000 ΚΜ (ή κάθε 2η αλλαγή λαδιών Haldex), ζητήστε να ανοίξουν και να καθαρίσουν και την αντλία, οπωσδήποτε! Στη δική μου, μόλις που είχε αρχίσει να εμφανίζεται η γλίτσα, οπότε αυτόν τον κανόνα θα εφαρμόζω. Λάδια στον κινητήρα μπήκαν για πρώτη φορά τα νέας τεχνολογίας Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL. Ετοιμοπόλεμο λοιπόν για νέες εξορμήσεις!

Καλησπέρα, ναι, κάθε φορά που αλλάζει η εποχή τους και μπαίνουν τα αντίστοιχα ελαστικά, γίνεται αυτό.

Καλησπέρα, δεν ξέρω για το συγκεκριμένο πρόγραμμα, εγώ δεν είδα διαφορά αξιοσημείωτη, ότι κερδίζεις όταν το πας χαλαρά, το χάνεις όταν το πας γρήγορα. Υ.Γ: Το "πρόγραμμα" το βάζεις για δύναμη, όχι οικονομία, κατά την δική μου άποψη.

Κ, με την ευκαιρία της χρησιμοποίησης στην επερχόμενη αλλαγή λαδιών του Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL, έριξα μια ματιά στο επίσημο site της Shell, όπου μετ' εκπλήξεως διαπίστωσα ότι βάζοντας το αυτοκίνητο μου και τον καθιερωμένο κωδικό σέρβις του εργοστασίου (QI6), βγάζει ως προτεινόμενα λάδια τα Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (1η επιλογή ως Premium λάδι) ή τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (2η επιλογή ως Standard λάδι), αμφότερα όμως σε ρευστότητα 0W-30 όπως βλέπω. Στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου όμως, γράφει ρευστότητα μόνο 5W-30. Γιατί αυτή η αναντιστοιχία άραγε;

Χρόνια πολλά και καλή χρονιά εύχομαι σε όλους σας!

Δεν έχω κρατήσει, διότι δεν θα χρειαστεί να βάλω ξανά. Πάντως, στα 3 χρησιμοποιημένα έως τώρα λάδια (Castrol, Liqui Moly, Ravenol), το Castrol είναι ο "νικητής".

Εννοείς από το λάδι το χρησιμοποιημένο που θα βγάλω;

11 ώρες κάθε διαδρομή.... X2 φορές με την επιστροφή.. Το σύνολο των χιλιομέτρων είναι 2.557.

Ναι, το είχα γράψει ότι δεν μου το έκαναν την προηγούμενη φορά. Τώρα θα το απαιτήσω, είμαι πολύ περίεργος να δω πως θα είναι. Ευχαριστώ για την υπόδειξη.

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους σας. Παραθέτω μερικά νέα στατιστικά στοιχεία του πρόσφατου ταξιδιού μου προς την Κ. Ευρώπη, με το όχημα μου, με 5 επιβάτες και 5 αποσκευές (εκτιμώμενο συνολικό βάρος 2,5Τ). Συνολικά Χιλιόμετρα = 2.557 ΚΜ Ώρες ταξιδιού (συνεχόμενης οδήγησης) = 11 (συν 3 ενδιάμεσες στάσεις ανεφοδιασμού/ξεκούρασης, διάρκειας 20' έκαστη) Χ 2 φορές Χώρες διέλευσης = Βουλγαρία - Σερβία - Κροατία - Σλοβενία - Ιταλία. Κόστος διοδίων = 93€ Ταχύτητες Κίνησης = Εκτός της κίνησης σε πόλη με τις προβλεπόμενες ταχύτητες, στους αυτοκινητόδρομους κινήθηκα με +10 Km/h πάνω από το επίσημο όριο ταχύτητας της εκάστοτε χώρας (δηλαδή με 140 & 150 Km/h). Σύνολο Καυσίμων Diesel Plus (& Extra Plus) = 216 L Κόστος Καυσίμων = 369 € Μέση Κατανάλωση = 8,45 l/100Km (με 5 άτομα + 5 αποσκευές) Μέση Τιμή Diesel Plus (4 χωρών όπου έβαλα καύσιμα) = 1,71€/L Φθηνότερο Diesel Plus = Βουλγαρία (1,65€/L) Ακριβότερο Diesel Plus (Eurodiesel Class Plus Expert) = Κροατία (1,89€/L) Μέσο κόστος καυσίμων ανά ΚΜ = 0,144€/Km Εξωτερικές θερμοκρασίες κίνησης = Από 1 C έως 12 C Μέση Εξωτερική Θερμοκρασία (συνήθως) = 7 C Χαμηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 92 C Υψηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 109 C Μέση ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού (που έβλεπα την θερμοκρασία τις περισσότερες φορές) = 100 C Μέτρηση στάθμης λαδιού με την επιστροφή = Δείκτης 50ml λιγότερο Πιέσεις ελαστικών = 2,8 εμπρός - 3,3 πίσω Αυτά τα ολίγα, καλά χιλιόμετρα να έχουμε όλοι και καλή χρονιά σας εύχομαι!