topmar

Με πρόγραμμα πάει 300ΗΡ οπότε τότε είναι που δεν θα πηγαίνω χαλαρά.....και ξέχνα τις μονοψήφιες καταναλώσεις δια παντός.... Χαχαχαχαχα Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Γίνεται 6,5 και το δείχνουν στο Spritmonitor.de, απλά η κίνηση τους είναι Ε.Ο (Autobahn) ως επί το πλείστον. Με την δική μου χρήση, ένα 8,5 είναι εφικτό.... Το 9,96 αυτή την φορά ήταν λόγω κίνησης και στην πόλη, πράγμα που θα αποφεύγω με αυτό το όχημα (εκτάκτως κινήθηκα λόγω ανάγκης), έχω άλλο για πόλη (αέριο). Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Εννοείται ότι η ύπαρξη Turbo είναι μεγάλο ατού, αλλά η κίνηση θα είναι με 5μελή οικογένεια στον φίλο πιο πάνω, με αποσκευές, όχι απλή μετακίνηση ατόμου. Μιλάμε (χοντρικά) λοιπόν για το βάρος του συγκεκριμένου T-Roc 1.0 TSI 115HP (1270Kg), συν 2 ενήλικες (170Kg), συν 3 παιδιά (120Kg), συν 20Kg αποσκευών, δηλαδή 1580Kg που πρέπει να κινηθούν από 115ΗΡ, περίπου 13,74Kg/HP. Πολύ δύσκολα να κινείται αξιοπρεπώς, σε μεικτές διαδρομές, η άποψή μου. Ιδανική αναλογία είναι ο μονοψήφιος αριθμός αναλογίας Kg/HP, στο υπάρχον όχημά μου είναι 9,75 με πλήρες φορτίο (6 άτομα + αποσκευές), στο προηγούμενο μου ήταν 9,27. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Η μέτρηση λαδιών στο προηγούμενο όχημα μου ήταν σε εβδομαδιαία βάση, επί 11+ έτη. Ουδέποτε είδα κατανάλωση λαδιού άνω των 200-300ml ανά 15.000ΚΜ αλλαγής, δηλαδή αμελητέες ποσότητες, μέχρι και τα 138.100ΚΜ που το έδωσα. Τώρα, στο υπάρχον όχημα, η σημερινή μέτρηση μετά από τα πρώτα 17.000ΚΜ του μοτέρ, ο δείκτης είναι στη μέση (500ml). Με την χρήση μου να κυμαίνεται κοντά στα 15.000ΚΜ ετησίως όπως προβλέπω, η αλλαγή λαδιών ανά έτος είναι must. Ήδη προγραμματιστηκε για την ερχόμενη Τρίτη η αλλαγή, με φρέσκο λάδι Castrol Edge Professional 5W-30 VW 507 00. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Φίλε τρίτεκνε, ως πολύτεκνος σου προτείνω να το ξανασκεφτείς για το μοτέρ 1.0l, είναι τραγικά ασθενές για 5μελη οικογένεια. Έχω ένα Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater και οι μετακινήσεις μου είναι φανταστικές, τόσο από θέμα άνεσης όσο και ασφάλειας ενεργητικής. Χρειάζεται να έχει δύναμη το αυτοκίνητο, για προσπεράσεις με πλήρες φορτίο, όχι να σέρνεται. Μιλάω εκ πείρας, έχω και 2ο όχημα 1.4l 90HP στην οικογένεια και δεν τολμώ να κινηθώ εκτός πόλης, είναι εξαιρετικά αδύναμο στις ανηφόρες και τις προσπεράσεις, σε σημείο επικινδυνοτητας. Ξέρω ότι το budget παίζει τον πρώτο ρόλο, αλλά η πρότασή μου είναι να το σκεφτείς ξανά για κάτι άλλο με τουλάχιστον 150ΗΡ. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλημέρα, πρώτη μέτρηση για το νέο μου όχημα, αποτελέσματα όπως παρακάτω: Όχημα: Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater Ελαστικά: 255/40R20 Continental Sport Contact 5 SUV ΧΛΜ: 543 ΜΩΤ BC: 32,6 Km/h Χρήση: 45% Ε.Ο - 35% Επαρχιακή - 20% Πόλη Start - Stop: OFF Κατανάλωση BC: 9,2 l/100Km Κατανάλωση Αντλία: 9,94 l/100Km Πρόγραμμα Οδήγησης: Sport Mode Πρόγραμμα DSG: D Σε γενικές γραμμές, ένα σοκ το έπαθα, σε σχέση με το προηγούμενο όχημά μου (BMW E90 320d PPK Edition 197HP), που είχε περίπου 30% λιγότερη κατανάλωση, στις ίδιες συνθήκες, με τις ίδιες διαδρομές. Όμως, αν αναλογιστεί κανείς τα τεράστια ελαστικά + βάρος 1,9Τ + αεροδυναμική κουτιού + 241ΗΡ + Mode Sport, τότε είναι λογική η κατανάλωση θεωρώ. Θα δείξει στο μέλλον.....

Όντας Σερραίος και ζώντας 1000μ από την πίστα, πάω συχνά εκεί.... Ευκαιρία να γνωρίσω και μέλη του φόρουμ... Εξάλλου, το μοναδικό Allspace έχω.... Χαχαχαχαχα Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Πως το είπες αυτό;; [emoji50] Στα VW συμβαίνει αυτό μόνο; Γιατί 11+ χρόνια με BMW Diesel, δεν υπήρχε τέτοιο θέμα.... Ούτε κατανάλωση λαδιού βέβαια... Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, προγραμματισμός αλλαγής λαδιών σε VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7, ενδιάμεσης στο έτος (ανά 2 έτη/30.000ΚΜ λέει ο κατασκευαστής), με λάδια προδιαγραφών VW 507 00, Castrol Edge Professional 5W-30. Το κόστος αγοράς λαδιών από την τοπική αντιπροσωπεία ήταν 145€, η αγορά τους από το εμπόριο κόστισε 55€. Χωρητικότητα κινητήρα 2.0 TDI Biturbo (με φίλτρο) = 4,9l. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Κάθε 4 έτη - 40.000ΚΜ Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλορίζικο και καλές βόλτες να έχεις... Άμα με φέρει ο δρόμος μου τόσο κάτω, θα ενημερώσω φίλε, εννοείται.... Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλώς ήρθες.... Τι μοντέλο είναι; (μοτέρ - έτος) Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Σε ευχαριστώ πολύ για τις ευχές, όντως το χρώμα είναι από τα ωραιότερα. Η κατανάλωση είναι ένα ζήτημα, λογικό όμως για το μέγεθος - βάρος (1,9Τ απόβαρο), το διτουρμπινο μοτέρ και τα θηριώδη ελαστικά. Μέχρι να λήξει η εγγύηση (2023) δεν το πειράζω, αν και τα 300ΗΡ είναι δέλεαρ ομολογώ [emoji23] Μπορεί να το μεταφέρει κάποιος mod-admin στην σωστή ενότητα (των παρουσιάσεων μελών) τότε; Θα δείξει πως είναι τον επερχόμενο χειμώνα στο χιόνι. Το μοτέρ σκίζει προς το παρόν.... Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλημέρα, κάποιος από Ρόδο υπάρχει εδώ μέσα παιδιά; Update: Βρήκα, ΟΚ Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Δεν κατάλαβα τι εννοείς, με το "αυτό με το πολυτεκνο..... λολ"; Που είναι το αστείο; Μπορείς αντί να αλλάξεις χώρα, να κάνεις 3+ τέκνα για να έχεις το ίδιο δικαίωμα ατέλειας.[emoji16] Σε ευχαριστώ πολύ, ας το κυκλοφορήσω λίγο καιρό και θα ενημερώσω. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Ε ναι, αυτό το "έχει μεγαλώσει" εξηγώ ότι είναι "άλλο" μοντέλο στο αμάξωμα τουλάχιστον, γιατί μηχανικά μέρη έχει ίδια πιστεύω. Και εξηγώ το "άλλο" διότι βγαίνει και σε 5θεσιο και σε 7θεσιο το Allspace, ενώ το "απλό" Tiguan μόνο 5θεσιο. Όχι, δεν μένω Γερμανία, απλή πήγα, το είδα, μου άρεσε πολύ και το πήρα απευθείας. Οι πινακίδες οι συγκεκριμένες είναι οι λεγόμενες ΔΟΚ Ελλάδας. Το συγκεκριμένο ήταν στα χέρια υψηλόβαθμου στελέχους της VW επί 6 μήνες και άλλους 4 μήνες εκθεσιακό σε αντιπροσωπείες, οπότε ναι 2ο χέρι πολύ ελαφρώς μεταχειρισμένο (ακόμα μυρίζει "καινουργιλα" μέσα!). Το συγκεκριμένο έχει σχεδόν τα πάντα, πλην ηλιοροφης (ευτυχώς διότι την απεχθάνομαι), και η τιμή του ήταν σχεδόν μισή εκατοντάδα χιλιάδες ευρώ (!!) με 2ο σετ Χειμερινά ζαντολαστιχα, μπαγκαζιερα οροφής και μπάρες οροφής, όλα καινούργια. Το δε καρτελάκι πώλησης ως νέου, έγραφε 62.379€ όταν το είδα (!!!) και στην Ελλάδα σίγουρα αρκετά πάνω από 65.000€ (γιαυτό και δεν εισάγεται - ούτε πρόκειται ποτέ - Ελλάδα από την εδώ αντιπροσωπεία, η συγκεκριμένη μεγαλύτερη έκδοση μοτέρ 2.0 TDI Biturbo με το συγκεκριμένο πακέτο εξοπλισμού R-Line). Η αγορά του έγινε με χρήση του Πολυτεκνικου (εξ ου και η 7θεσια επιλογή) δικαιώματος (ατελώς), οπότε δεν κόστισε τίποτα, πάρα μόνο τα διαδικαστικά έξοδα. Τέλος, η διαμονή μου είναι όντως στην Μακεδονία και η πρόσβαση είναι σχετικά εύκολη (όχι ότι έπαιξε ρόλο) στην υπόλοιπη Ευρώπη οδικώς. Σε ευχαριστώ πολύ για τις ευχές, επίσης καλές βόλτες να έχουμε όλοι. ΥΓ: Μόλις είδα το θέμα σου, ίδιο σε έκδοση εξοπλισμού μάλλον είναι, από όσο είδα τα ίδια έξτρα έχει και το δικό μου νομίζω, ακόμα τα ανακαλύπτω. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Σε ευχαριστώ πολύ.... Δεν είναι το Tiguan (που βγαίνει μόνο σε 5θεσιο) το δικό μου, είναι άλλο μοντέλο, λέγεται Tiguan Allspace και βγαίνει σε 5θεσιο ή 7θεσιο (το δικό μου). Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Υπάρχει κάποιο site στο οποίο βάζοντας το VIN Number του αυτοκινήτου, να μας βγάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και τον εξοπλισμό του; Πως μπορώ να δω τι κιβώτιο DSG7 έχει το δικό μου; Είναι το DQ500 άραγε; Κανένα πίνακα με τα διαστήματα των σέρβις για το συγκεκριμένο όχημα, που μπορούμε να βρούμε; Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Το δικό μου εργοστασιακό ήταν με ελαστικά Continental Sport Contact 5 SUV 255/40/R20 και μια χαρά τα βρίσκω..... Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Μήπως έκανες λάθος στα μηδενικά; 250.000? Ή 25.000? Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα σε όλους σας, έγινε πραγματικότητα λοιπόν η αγορά του νέου μου 7θεσιου οχήματος, ενός γκρι Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater. Το αυτοκίνητο είναι απλά απίστευτο, τόσο σε μέγεθος - χώρους, όσο και σε τεχνολογία - επιδόσεις! Έχει σχεδόν τα πάντα, είναι μοντέλο 10/2018 με: Active Info Display Κοτσαδορο ηλεκτρικό Active Cruise Control Head-Up Display Cornering Lights Led Lights Θερμαινόμενα Καθίσματα Navigation Europe All Easy Access 20" Ζάντες με 255/40/R20 καλοκαιρινά ελαστικά Continental 19" Ζάντες με 235/50/R19 χειμερινά ελαστικά Pirelli Γνήσια μπαγκαζιερα οροφής VW 340L Γνήσιες μπάρες οροφής VW και πολλά άλλα.... Διενυσα ήδη σχεδόν 2.000ΚΜ με αυτό και οι εντυπώσεις άριστες, πολύ άνετο, πάρα πολύ γρήγορο, με άπλετους χώρους! Μόνο η κατανάλωση ήταν λίγο τσιμπημένη, κι αυτό λόγω χρήσης μπαγκαζιερας οροφής σε όλα τα χιλιόμετρα (αεροδυναμική αντίσταση ιδιαίτερα αυξημένη, με αρνητική επίδραση στην κατανάλωση), στα 11 l/100Km. Ακολουθούν φωτογραφίες.... Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, είναι υποψήφιο προς αγορά σύντομα εκ μέρους μου, ένα Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 240HP R-Line. Ερωτήσεις: 1) Το υποψήφιο προς αγορά όχημα, θα έχει 19" ή 20" ζάντες. Θα είναι too much για Ελλάδα λέτε; Από θέμα άνεσης - στραβωμα κλπ 2) Υπάρχει επίσημο link με τα διαστήματα σέρβις και τι αλλάζει; 3) Ελληνικά έχει το μενού λειτουργιών - ράδιο; 4) Ελληνικό βιβλίο - Manual, μπορούμε να αγοράσουμε από εδώ κεντρική εισαγωγική αντιπροσωπεία; Κόστος; 5) Μπορούμε να πηγαίνουμε τα δικά μας λάδια Castrol Edge 5W-30 VW στην αντιπροσωπεία, για κάθε αλλαγή; 6) Πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, που μπορούμε online να δούμε? Τι διαστάσεις έχουν δηλαδή τα εμπρός - πίσω φρένα; 7) Υπάρχει κάποιο site που βάζοντας το VIN NUMBER του αυτοκινήτου, να βγάζει όλα τα επιμέρους εξαρτήματα με τους κωδικούς του (όπως υπάρχουν τα ETK και RealOEM για τα BMW)? (8 Update Maps στο Navi στην αντιπροσωπεία κάνουμε μόνο; Κόστος; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για τις τυχόν απαντήσεις σας στις απορίες μου. Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα σε όλους τους κατόχους Tiguan Diesel. Προέρχομαι από κατοχή BMW Diesel εδώ και χρόνια και είναι μία από τις επιλογές που σκέφτομαι για αγορά εντός μηνός, ένα 7θεσιο Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 240HP R-Line και αναρωτιέμαι εάν υπάρχει άλλος κάτοχος του συγκεκριμένου μοτέρ (έστω και στο απλό Tiguan) εδώ μέσα. Είδα τουλάχιστον 3 χρήστες να έχουν την έκδοση 190ΗΡ όμως, αναρωτιέμαι εάν τα ίδια πάνω κάτω θα ισχύουν και για το 2.0 Biturbo. Διάβασα όλη την ενότητα, και από ότι κατάλαβα (αν κατάλαβα καλά): 1) Τα σέρβις είναι κάθε 30.000ΚΜ ή 2 έτη, αλλά η εδώ αντιπροσωπεία τα κόβει στο μισό. Τι αλλάζουμε σε αυτό; 2) Το κόστος σέρβις κάθε 15.000ΚΜ είναι μεταξύ 135-175€. 3) Ουρία συμπληρώνουμε κάθε 8.000ΚΜ περίπου (τόσο διαρκεί ΜΑΧ), με κόστος περίπου 13€ (?) και χρήση του 2L (για την εφαρμογή στο στόμιο) + 10L μετά για γέμισμα. 4) Υπάρχουν ψιλά κατασκευαστικα θέματα ποιότητας - αβλεψίες 5) Λάδια βάζουν Castrol Edge 5W-30 με κάποια προδιαγραφή VW (ποια είναι?) 6) Μέση μεικτή κατανάλωση τα 2.0 TDI 190HP έχουν γύρω στα 7,5 - 8 l/100Km Σωστά κατάλαβα; Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, μπορεί να μου πει κάποιος, ποια είναι τα διαστήματα σέρβις του Tiguan 2.0 TDI 190HP (ή Biturbo 240HP) και τι περιλαμβάνει το καθένα (ή αν υπάρχει κάποιο Link); Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Από που αυτά τα νέα στοιχεία; Για το 2.0 TDI Biturbo 240HP που έχει 167-170 CO2 τώρα, πόσο γίνεται δηλαδή;; Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk