topmar

Δεν έχει ρύθμιση για Comfort ;

Δοκίμασε άλλο λάδι (άλλης μάρκας) ιδίων προδιαγραφών που προτείνονται για το μοτέρ σου. 

Δεν δικαιολογείται τέτοια πτώση στην μπαταρία, ακόμα και αν μείνει 1 βδομάδα ακίνητο. 

Κάπου υπάρχει διαρροή ρεύματος, να πας το αυτοκίνητο σε ηλεκτρολόγο-γάτα να εντοπίσει την διαρροή. 

Καλησπέρα, πρώτες εντυπώσεις μετά από σχεδόν 1000 ΚΜ με τα νέα λάδια στον κινητήρα που μπήκαν για πρώτη φορά, τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL.

Σε συνήθη διαδρομή που κάνω (Σέρρες - Θεσσαλονίκη και αντίστροφα), είδα εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες λαδιού, τέτοιες που δεν έχω δει ποτέ μέχρι τώρα (με ίδιες ταχύτητες κίνησης 90-120 Km/h και ίδια εξωτερική θερμοκρασία 11-16 C) με τα 3 προηγούμενα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει. 

Είδα θερμοκρασίες λαδιού λοιπόν από 84 C (!!!) έως 104 C (max!!), ήτοι περίπου 8-10 C χαμηλότερες σε σχέση με τα άλλα λάδια! 

Μεγαλύτερο ενδιαφέρον θα έχει η χρήση του κατά τους ζεστούς θερινούς μήνες, οπότε θα έχω πιο ολοκληρωμένη εικόνα μετά. 

Τι συμπέρασμα βγάζετε εσείς από τα παραπάνω πρώτα συμπεράσματα για το λάδι αυτό λοιπόν; 

Από εξωτερικό τα φέρνει, λογικά είναι. 

Καλησπέρα σε όλους.

Ημέρα γενικού σέρβις 90.000 ΚΜ η σημερινή, όπου εκτός από τα συνηθισμένα (λάδια κινητήρα, φίλτρα λαδιού - αέρος - καμπίνας - πετρελαίου), έγινε αλλαγή υγρών φρένων και λαδιού συστήματος Haldex με επιπλέον εργασία το άνοιγμα και τον καθαρισμό της αντλίας.

Για όσους έχουν 4MOTION όχημα, κάθε 90.000 ΚΜ (ή κάθε 2η αλλαγή λαδιών Haldex), ζητήστε να ανοίξουν και να καθαρίσουν και την αντλία, οπωσδήποτε! Στη δική μου, μόλις που είχε αρχίσει να εμφανίζεται η γλίτσα, οπότε αυτόν τον κανόνα θα εφαρμόζω. 

Λάδια στον κινητήρα μπήκαν για πρώτη φορά τα νέας τεχνολογίας Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL.

Ετοιμοπόλεμο λοιπόν για νέες εξορμήσεις! 

Καλησπέρα, ναι, κάθε φορά που αλλάζει η εποχή τους και μπαίνουν τα αντίστοιχα ελαστικά, γίνεται αυτό. 

Καλησπέρα, δεν ξέρω για το συγκεκριμένο πρόγραμμα, εγώ δεν είδα διαφορά αξιοσημείωτη, ότι κερδίζεις όταν το πας χαλαρά, το χάνεις όταν το πας γρήγορα. 

Υ.Γ: Το "πρόγραμμα" το βάζεις για δύναμη, όχι οικονομία, κατά την δική μου άποψη. 

Κ, με την ευκαιρία της χρησιμοποίησης στην επερχόμενη αλλαγή λαδιών του Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL, έριξα μια ματιά στο επίσημο site της Shell, όπου μετ' εκπλήξεως διαπίστωσα ότι βάζοντας το αυτοκίνητο μου και τον καθιερωμένο κωδικό σέρβις του εργοστασίου (QI6), βγάζει ως προτεινόμενα λάδια τα Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (1η επιλογή ως Premium λάδι) ή τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (2η επιλογή ως Standard λάδι), αμφότερα όμως σε ρευστότητα 0W-30 όπως βλέπω. 

Στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου όμως, γράφει ρευστότητα μόνο 5W-30. 

Γιατί αυτή η αναντιστοιχία άραγε; 

Χρόνια πολλά και καλή χρονιά εύχομαι σε όλους σας! 

Δεν έχω κρατήσει, διότι δεν θα χρειαστεί να βάλω ξανά. 

Πάντως, στα 3 χρησιμοποιημένα έως τώρα λάδια (Castrol, Liqui Moly, Ravenol), το Castrol είναι ο "νικητής". 

Εννοείς από το λάδι το χρησιμοποιημένο που θα βγάλω; 

1 ώρα πριν , andreasp said:

Σε 11 ωρες , εκανες 2557χλμ ? μηπως λες κατι λαθος ?

 

11 ώρες κάθε διαδρομή.... X2 φορές με την επιστροφή.. Το σύνολο των χιλιομέτρων είναι 2.557.

Ναι, το είχα γράψει ότι δεν μου το έκαναν την προηγούμενη φορά. 

Τώρα θα το απαιτήσω, είμαι πολύ περίεργος να δω πως θα είναι. 

Ευχαριστώ για την υπόδειξη. 

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους σας.

Παραθέτω μερικά νέα στατιστικά στοιχεία του πρόσφατου ταξιδιού μου προς την Κ. Ευρώπη, με το όχημα μου, με 5 επιβάτες και 5 αποσκευές (εκτιμώμενο συνολικό βάρος 2,5Τ).

Συνολικά Χιλιόμετρα = 2.557 ΚΜ

Ώρες ταξιδιού (συνεχόμενης οδήγησης) = 11 (συν 3 ενδιάμεσες στάσεις ανεφοδιασμού/ξεκούρασης, διάρκειας 20' έκαστη) Χ 2 φορές

Χώρες διέλευσης = Βουλγαρία - Σερβία - Κροατία - Σλοβενία - Ιταλία. 

Κόστος διοδίων = 93€

Ταχύτητες Κίνησης = Εκτός της κίνησης σε πόλη με τις προβλεπόμενες ταχύτητες, στους αυτοκινητόδρομους κινήθηκα με +10 Km/h πάνω από το επίσημο όριο ταχύτητας της εκάστοτε χώρας (δηλαδή με 140 & 150 Km/h). 

Σύνολο Καυσίμων Diesel Plus (& Extra Plus) = 216 L

Κόστος Καυσίμων = 369 €

Μέση Κατανάλωση = 8,45 l/100Km (με 5 άτομα + 5 αποσκευές)

Μέση Τιμή Diesel Plus (4 χωρών όπου έβαλα καύσιμα) = 1,71€/L

Φθηνότερο Diesel Plus = Βουλγαρία (1,65€/L)

Ακριβότερο Diesel Plus (Eurodiesel Class Plus Expert) = Κροατία (1,89€/L)

Μέσο κόστος καυσίμων ανά ΚΜ = 0,144€/Km

Εξωτερικές θερμοκρασίες κίνησης = Από 1 C έως 12 C 

Μέση Εξωτερική Θερμοκρασία (συνήθως) = 7 C 

Χαμηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 92 C

Υψηλότερη ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού = 109 C

Μέση ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού (που έβλεπα την θερμοκρασία τις περισσότερες φορές) = 100 C

Μέτρηση στάθμης λαδιού με την επιστροφή = Δείκτης 50ml λιγότερο

Πιέσεις ελαστικών = 2,8 εμπρός - 3,3 πίσω

Αυτά τα ολίγα, καλά χιλιόμετρα να έχουμε όλοι και καλή χρονιά σας εύχομαι! 

Καλησπέρα και χρόνια πολλά.

Σε 1.500 ΚΜ συμπληρώνω τα 90.000 ΚΜ στο αυτοκίνητο της υπογραφής και πάω για την δεύτερη αλλαγή λαδιών HALDEX.

Αυτή τη φορά θα απαιτήσω το βγάλσιμο της αντλίας και τον καθαρισμό της μεταλλικής σίτας, στην αντιπροσωπεία (όχι όπως την προηγούμενη φορά στα 42.000 ΚΜ που το αρνήθηκαν). 

Μετά το σέρβις θα ποστάρω και την εμφάνιση του φίλτρου (σίτας) και την κατάσταση του, με αυτά τα ΚΜ. 

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους σας.

Έχω συμπληρώσει ήδη 8.500 ΚΜ με το (τελευταίο δοχείο μου) Ravenol VMP 5W-30 USVO και η ένδειξη στην βέργα λαδιού είναι στο 65%, που σημαίνει κατανάλωση λαδιού 350ml στα χιλιόμετρα αυτά (καθόλου ικανοποιημένος). 

Επόμενη αλλαγή λαδιών σε 1.500 ΚΜ από τώρα (στα 90.000 ΚΜ) με το μεγάλο σέρβις κιόλας. Εκεί θα μπει πρώτα ένα καθαριστικό λαδιών (MANNOL 9900 MOTOR FLUSH) και μετά το φρέσκο Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL. 

Νεότερες εντυπώσεις με το νέο λάδι Shell, σε 6 μήνες λοιπόν. 

Καλησπέρα, εν όψει της χειμερινής περιόδου, σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω το Σαββατοκύριακο που μας έρχεται, το  Armor All Protectant Gloss Finish στο αυτοκίνητο.

Θα περάσω το υγρό αυτό σε όλα τα λάστιχα των θυρών του αυτοκινήτου και στο προφίλ των ελαστικών, για προστασία των μερών. 

Το χρησιμοποίησε κάποιος άλλος; 

Μάλλον εννοεί τα Magna Power, Γερμανικά λάδια. 

Καλησπέρα, μέχρι το τέλος της εβδομάδας αυτής θα έχουν μπει ξανά και τα χειμερινά ζαντολάστιχα, εν όψει της χειμερινής περιόδου 23-24.

Σήμερα μέτρησα τα καλοκαιρινά μου Pirelli Scorpion Verde Seal Inside, τα οποία με 22.500 ΚΜ χρήσης έως τώρα, έχουν βάθος πέλματος 6,7mm (πίσω) και 6,2mm (εμπρός). 

Τα δε χειμερινά Pirelli Sottozero Winter W210 Serie II που θα μπουν, έχουν κάτι λιγότερο από 20.000 ΚΜ χρήσης και βάθος πέλματος 5,8mm (πίσω) και 6mm (εμπρός). 

Καλό χειμώνα με ασφάλεια στους δρόμους σε όλους λοιπόν! 

Καλημέρα, στην αντιπροσωπεία ρώτησες; 

Οπότε, προφανώς και δεν έκανε σωστή δουλειά ο προγραμματιστής. 

Καλησπέρα, σήμερα έγινε η αντικατάσταση της εργοστασιακής μπαταρίας τύπου AGM, με νέα επίσης εργοστασιακή. 

Δεν μπορώ να πω ότι είμαι ικανοποιημένος με τη διάρκεια της ζωής της, καθόσον παρόλο που ήταν κουμπωμένη και σε συντηρητή μπαταρίας (Ctek), άντεξε μόλις 5 έτη και 4 μήνες από την ημερομηνία της 1ης άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου (ή 5,5 έτη από την ημερομηνία παραγωγής της). Συνήθως αντέχουν 7 έτη μου είπαν από την αντιπροσωπεία, στα 8 έτη άλλαξα αντίστοιχη AGM μπαταρία και στο προηγούμενο μου όχημα (BMW). 

Επί τη ευκαιρία, υπήρχε και τεχνική οδηγία σύσφιξης όλων των συστημάτων διανομής ρεύματος (ακροδέκτες, πόλους, ασφαλειοθήκη, κλπ) και βρέθηκαν πολλές ξεβιδωμένες βίδες! 

Τέλος, υπήρχε και αναβάθμιση στο Infotainment του αυτοκινήτου και η όποια έγινε κι αυτή. 

Άρτι αφιχθέντα τα λάδια Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 LL, για τις επόμενες 2 αλλαγές (2 έτη). 

On 7/10/2023 at 4:13 ΜΜ, alex12 said:

γνωριζω οτι το 507 ειναι για 5-30.. δεν γνωριζω ομως ολους τους κινητηρες τι παιρνουν.

το δικο σου ειναι? απο ενα ψαξιμο νομιζω οτι ειδα οτι παιρνει και 0-30,κανω λαθος? αλλα δεν εχει διαφορά.

 

 μολις ειδα στην υπογραφη σου οτι εβαλες προγραμμα.

συνηθως στα βελτιωμενα προτεινεται και ενα λαδι με μεγαλυτερο hths  κοντα στο 3.8-9, γιατι εχουν αυξημενες απαιτησεις.

 

αλλα 5-30 η' 0-30 με μεγαλυτερο hths απο 3.6 δεν υπαρχει ακομα και στα ρεντλαιν που ειναι εκτος εγκρισεων. και εκτος προδιαγραφων ιξωδους δλδ. ενω προτεινεται ΜΟΝΟ 5-30  εγω δεν προκειται να συμβουλευσω κανεναν να βαλει μεγαλυτερο δλδ. 5-40

 

επειδη δεν δινει πληροφορια για το λαδι της σελ που επελεξες (ακομα και να το ζητησεις με μειλ δεν θα σου στειλουν την πληροφορια,ειναι απο αυτες) θεωρω οτι ειναι στο 3.6 απο τα χαρακτηριστικα που δινει ,οποτε εισαι καλυμμενος.

Από το 0W-30, χίλιες φορές καλύτερο το 5W-30 (ειδικά για τις 2 τουρμπίνες στο δικό μου), οπότε ρευστότητα 5W-30 μόνο βάζω.

Παρήγγειλα τελικά τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, για να δω κι αυτά. 

Παραθέτω από κάτω τα χαρακτηριστικά τους για σύγκριση με τα Castrol Edge Professional LL 5W-30:

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 5W-30

Pour Point: -48 °C

Flash Point: 240 °C

Density 848 kg/m³ (0.848 g/cm³) at 15°C

Viskosity Index: 159

Viscosity: Kinematic: 74 mm2/s at 40°C // 12,2 mm2/s at 100°C

TBN: - mg KOH/gr

HTHS 100 °C: - 

-------------------------------------

Castrol Edge Professional III 5W-30 VW 507 00

Pour Point: -39 °C

Flash Point: 196 °C

Density 851 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C

Viskosity Index: 173

Viscosity: Kinematic: 66 mm2/s (66 cSt) at 40°C // 11,6 mm2/s (11,6 cSt) at 100°C

TBN: 6 mg KOH/gr

HTHS 100 °C: 3,58

On 10/10/2023 at 3:27 ΜΜ, Derv_7 said:

Επειδή ψάχνω για εναλλακτική στο LM TOP TEC 4200 λόγω οτι έχει πάει στα ουράνια η τιμή του έβλεπα το Longlife III 5W-30 το οποίο έχει approval για 504.00.

Εδώ είναι τα specs του.

https://pim.liqui-moly.de/pdf/en_GB/liqui/34/P003758

 

Το έχει δοκιμάσει ποτέ κανείς.

Έχει όντως διαφορές με το 4200? 

 

 

Γιατί δεν παίρνεις το Shell για δοκιμή; Βγαίνει 49€ το 5λιτρο.