geopro

Το μοτέρ είναι 1.4 fsi , BLN Την είχα μια ανησυχία ότι κινδυνεύει ο χρονισμός κατά την αλλαγή τσιμούχας στροφάλου. Ευχαριστώ για το χρόνο σου.

Υπάρχει διαρροή λαδιού από την τσιμούχα στροφάλου σε golf V εικοσαετίας 190.000 km το οποίο δεν έχει αλλάξει ποτέ καδένα. Είναι εφικτό να αντικατασταθεί η τσιμούχα στροφάλου και η κεντρική βίδα τροχαλίας στροφάλου χωρίς να μπούμε στην διαδικασία πλήρους αλλαγής σετ καδένας ;

Και εγώ ειμαι σε δίλημμα. Σε vw golf v 1.4 fsi εικοσαετίας με 190.000 km. Τώρα τελευταία η καδένα ακούγεται στην εκκίνηση πιο έντονα. Δεν την έχω αλλάξει ποτέ γιατί δεν χρειάστηκε. Το κροτάλισμα ήταν αραιό σε συχνότητα αν και μόνο αν η ακινησία ήταν πάνω από τέσσερεις ημέρες. Η λίπανση είναι με 5W -30 κάθε 10.000 km (max) αλλαγή. Η Καρεντα ζητάει 552€ μόνο για το σετ ανταλλακτικών καδένας (μαζί με τεντωτηρα , γρανάζι εκκεντροφόρου , γρανάζι στροφάλου , φλάντζες τσιμούχες,,κλπ ) Πολύ φοβάμαι ότι ένα σετ αφτερμαρκετ ειναι πιο ελκυστικό λόγω κόστους. Τι λέτε για σετ febi ? Ή μήπως υπάρχει κάνα μαγικό πρόσθετο για να βοηθήσει την κατάσταση; Σίγουρα μετά από 190.000 km θα υπάρχει φθορά στην καδένα αλλά ίσως όχι τέτοια που να χρήζει αντικατάστασης. Το κόστος της αντικατάστασης είναι υψηλό για να γίνει απλώς προληπτικά. Μηπως πρόκειται περί "ξηρής εκκίνησης " και "καθυστερημένης ροής λαδιού" ? Κάπου είχα διαβάσει για ένα πρόσθετο σαν μέλι (Lucas oil heavy duty stabiliser) που κάθεται πάνω στα μέταλλα και αυτά δεν στεγνώνουν από λάδι μετά από πολυήμερη ακινησία. Αυτά τα ματζουνια / πρόσθετα δεν έχουν θεση σε ένα καινούργιο κινητήρα . Όμως σε ένα παλαιό κινητήρα ίσως και να έχουν θεση. Τι λέτε ;

Οι πόλοι της μπαταρίας που εικονίζονται ειναι μια χαρά . Μιας και ειναι κατασκευασμένοι από κράμα μολύβδου το οποίο ειναι μαλακό μέταλλο ειναι επόμενο να δείχνει ετσι.

Από το 2007 και άντεξε ; Είσαι από τους τυχερούς ! Πηγαίνεις για αλλαγή στις ταπετσαρίες. Το υλικό έχει καταστραφεί πλέον και πολύ άργησε ! Ο βιολογικός δεν θα προσφέρει απολύτως τίποτα.

Ο ρυθμός του καψίματος με 0W-20 θα ενταθεί. Το ότι έκαψε 500 ml στις 8.000 Km (και μάλιστα υπό ήπιες συνθήκες) δεν σημαίνει ότι στις 16.000km ( στο διπλάσιο δηλαδή) θα έχει κάψει 1 λίτρο. Θα κάψει παραπάνω. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου δεν επιτεύχθηκε. Αυτό δηλαδή που στοχεύουν τα υπερλεπτα λιπαντικά δεν ευοδώθηκε. Η αντιπροσωπεία έβαζε 5W-30 και ως φανερή και ως σιωπηλή παραδοχή ότι το 0W-20 δεν είναι το πλέον κατάλληλο.

Η αντιπροσωπεία εμμέσως πλην σαφώς τοποθετηθηκε βάζοντάς 5W-30 SAE Το Škoda club επίσης έχει τοποθετηθεί επ 'αυτού. Αρκετοί ιδιοκτήτες Octavia, Fabia, Scala, Kamig με τους κινητήρες 1.0 TSI (τρικύλινρο) και 1.5 TSI evo διαμαρτύρονται ότι οι κινητήρες τους καίνε λάδια...και μάλιστα πολλά ! (Πάτησε πάνω στο λινκ) Ας συνεχίσεις με ένα καλό 5W-30

Ο Κωδικός κινητήρα CHZB ,2015 (95 Hp) έχει ιμάντα χρονισμού ο οποίος πρέπει να αλλάζεται διότι δεν ειναι εφ΄όρου ζωής.

Τέλος καλό, όλα καλά. Καλύτερα σφιχτό παρά χαλαρό.

Κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει δυσκολία στην τοποθέτηση. Να υποθέσω ότι εγινε απελευθέρωση του κλιπ ;

Μάλλον είσαι για Υαλοκαθαριστήρες Bosch A 979 S εμπρός. Όλα αυτό δείχνουν. Πάντως οι aerotwin είναι πολύ καλοί. Υαλοκαθαριστήρες Bosch.pdf

Θα δοκιμάσω στην επόμενη αλλαγή λαδιών τα Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 Αν και γενικά ευχαριστημένος από τα Liqui Molly 4200 θέλησα να δοκιμάσω και κάτι άλλο. Κάτι το γεγονός ότι είναι υπερτιμημένα πλέον κάτι η στάση γνωστού καταστήματος στην Φραντζή που μου πασάρισε λάδια παραγωγής 4+ ετών παρήγγειλα μεταξύ άλλων από το autodoc. Δεν μπόρεσα να βρω τυπωμένο στο δοχείο την ημερομηνία παραγωγής. Υπάρχει μόνο το γνωστό "ρολογάκι" που υποδηλώνει το μήνα και έτος παραγωγής του δοχείου. Εκεί διακρίνεται ο ένατος του '24 Απηύθυνα και ερώτηση σχετικά στο support της fuchs στην Γερμάνια και αναμένω απάντηση.

Την έχω ακούσει και εγώ αυτή την άποψη ότι τα μπέκ αυτά είναι ειδικού τύπου και ότι δεν καθαρίζονται. Επίσης έχω ακούσει ότι αυτό δεν ισχύει και ότι καθαρίζονται κανονικά. Στο συνεργείο VAG που πήγα ήταν κατηγορηματικοί ότι τα μπέκ αυτά και μετριούνται και καθαρίζονται.

Η βάση σασμάν θα έχει φθορά αλλά πιθανόν δεν χρήζει άμεσης αντικατάστασης και ούτε πρόκειται να δώσει την λύση. Τα συμπτώματα του "βήχα" τα γνωρίζω, το ίδιο είχα και εγώ Για μένα 90% είναι μπέκ. Λαμπάκι check engine ανάβει;

Αν δεν βγάλει άκρη ο Πυθαγόρας δεν θα βγάλει κανείς.