Λοιπον εκανα και εγω το πρωτο λιπαντικο σερβις στα 10.000 χλμ. Λαδια δικα μου τα Mobil 1 Esp formula, τα οποια βρηκα στο Κιατο γιατι Αθηνα εχουν ελειψη, φιλτρο λαδιου, φυσυγμα φιλτρο αερα, τσεκ με το κομπιουτερ, συνολα 4Χ17=68 τα λαδια, 15,62 το φιλτρο λαδιου και 40 ευρω η εργασια. Πετυχα μαλιστα πανω σε ελενγκτες της κοσμοκαρ και περιεργαζονταν τα λαδια, αλλα τελικα κατεληξαν οτι κανουν.
Και μια ερώτηση: εφόσον πάω για αλλαγή λαδιών σε μη εξουσιοδοτημένο, με εγγύηση τι παίζει?
Το βρίσκω κλεψιά να δίνω 150 μόνο για λάδι, τη στιγμή που μπορώ να αγοράσω ότι λάδι θέλω εγώ με 50 euros...
Ξερει καποιος με την εγγυηση τι γινεται ? Ή να ρωτησουμε στη νομικη προστασια της ασφαλειας ? Δεν θελω να μου βαλουν fucks 5-40 sto gtaki mou (Ρώρης). Παιζει να τους παω εγω τα λαδια αραγε ? Ξερει κανεις εξουσιοδωτημενο να βαζει BP or MOBIL 1 ?
Παιδια νομιζω οτι το tsi 140 hp ειναι τελειο. Ειναι πολυ λειτουργικο μεσα στη πολη (ροπη χαμηλα),αλλα και σε ταξιδια εχεις το κατι (αρκετο) παραπανω αν θελεις. Και ολα αυτα με λογικοτατη καταναλωση σε normal ρυθμους 1.6 και επιπλεον μου φαινεται οτι γλυτωνεις και την καταναλωση λαδιου των FSI. Κανεις και την πλακα σου αν γουσταρεις. Εγω εχω το GT αλλα δεν νομιζω οτι αξιζει τα επιπλεον ευρω απο το tsi. Αν εξαιρεσεις βεβαια το ESP και τα ενισχυμενα φρενα. Α! και κατι αλλο. Εφοσον το turbo ανοιγει απο τις 2000 και πανω, αν πριν παρκαρεις οδηγεις ως αυτο το οριο, λογικα γλιτωνεις και το κρυωμα του turbo.
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.