iasonas

Οντως θα χάσεις πολλά. Scirocco δε σ'αρεσει, το Eos όπως και ολα τα cabrio της κατηγορίας είναι απλά άκυρο και δυστυχώς και άσχημο...Σαν παντλόφλες Mitsuko είναι ρε γμτ αυτά...Εχεις πάντως άπειρες επιλογές σε αυτά τα λεφτά. Δες τι σου αρέσει, τι σε βολευει...Κι ας είναι και Eos...χεχε

Ο.τι πάει καίει..

Καλοτάξιδο και καλή συνέχεια στα πολλά χλμ... Ερώτηση, άσχετη όμως...Αν και το Ε36 πάλιωσε...Πώς από ένα τόσο δυνατό και καλό πισωκίνητο επέλεξες ένα πολύ καλό μεν αυτοκίνητο, αλλά προσθιοκίνητο?

Είναι αριστοκράτες γι αυτό...Χρησιμοποιούν χρυσά γάντια κλπ...χεχε...Αν δν έχεις εγγύηση πήγαινε έξω. Αν και όπως ανέφερε ήδη κάποιος, αν τα αγοράσεις με τιμολόγια κλπ και σου σφραγίσουν και το βιβλίο λογικά δεν τρέχει τίποτα. Όλα αυτά βέβαια για μεταπώληση...Γιατί καλοσυντηρημένο δεν είναι αυτό που έχει σφραγίδες...

Εχεις δικιο για τους τσακωμους, αλλα το ποτε μπηκαμε στο Club τσεκαρε το καλυτερα...Είναι πριν απο σενα που δε μπηκες μολις... Κατα τα αλλα εισαι σωστος. Καλημερα.

Φυσιολογικότατο. Ο ένας μετρητής παραμένει ενεργός για 2 ώρες αφου σβήσεις και μετά μηδενίζει. Ο άλλος "γράφει" από τη στιγμή που εσύ τον μηδενίζεις μέχρι να τον μηδενίσεις ξανά. Λογικά θα αλλάζει από κάποια ρύθμιση, γι αυτό ίσως δεν το είχες παρατηρήσει πριν.

To έχεις αποδείξει ήδη ότι μπορείς, ψάχνοντας τρόπο ΄να γλυτώνεις 100 ευρώ το χρόνο για τη συντήρηση του αυτοκινήτου σου με μόνο γνώμονα την τσιγκουνιά σου όπως ο ίδιος ανακοίνωσες. Δεν ήταν εξυπνάδα, αλλά που να καταλάβεις, δε μετριέται σε ευρώ. Αν είχες πάρει yaris με 15000 ευρώ, που θέλει λάδια πιο αραιά, θα είχες γλυτώσει και τα +9000 που είναι το λιγότερο που έχεις πάρει το Gt (γιατί είμαι σιγούρος οτι είναι απολύτως basic) και θα σου έμεναν και λεφτά για λάδια!!! Καμία εξυπνάδα λοιπόν. Απλή λογική. Όταν δεν έχεις ή δε θέλεις να διαθέτεις, παίρνεις κάτι φτηνότερο που απαιτεί λιγότερη συντήρηση.

¶λλοι τα δίνουν σε προγράμματα και εξατμίσεις-φουγάρα κ άλλοι στη συντήρηση. Οχι όποιος έχει λοιπόν. Επιλογές είναι το ΠΟΥ τα δίνεις. Ασε που τα 15Κ χλμ η ο χρόνος αν κ δν το ακολουθώ πάνε κ έρχονται. Εδώ λέμε για 2 χρόνια....:S Είναι και πώς κάνεις χλμ όπως και το πόσα κάνεις. Αλλοι το κουνάνε το αμάξι, άλλοι το πάνε κ άλλοι το κοιτάνε. Αλλά anyway...

Eνω εσύ που ρωτάς τρόπους για να αλλάζεις ΛΑΔΙΑ κάθε 2 χρόνια???? Ελεος....

Αν ήθελες να αντισταθμίσεις οικονομικά, γιατί δεν πήρες ένα Toyota Yaris να είσαι ήσυχος? Είπαμε το Gt είναι οικονομικό για τη δύναμή του, οικονομικότερο από άλλα, αλλά αγοράζεις υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο και πας να κάνεις εκπτώσεις στα λάδια και τη συντήρηση με μόνο γνώμονα την τσέπη? Καλύτερα να μην κάνεις καθόλου service, ένας φίλος μου "άντεξε" 80000 χλμ με ένα 316 μέχρι να σπάσει. Ετσι κ αλλιώς και να το πλήρωνε, δε θα αντισταθμιζόταν. Ξέρεις, νεκρά σε κατηφόρες νομίζοντας ότι καίει λιγότερο κλπ... Έχεις κάνει λάθος επιλογή αυτοκινήτου, λυπάμαι που στο λέω...

Σοβαρά το λες αυτό με τα 2 χρόνια????? Εγώ αλλάζω κάθε 7500 χλμ κ ας λένε 15000 χλμ.

Eγώ δε βλέπω λόγο να βγαίνει off σε οποιοδήποτε mode εκτός από το "είμαι μόνος μου σε επαρχιακό και θέλω να ΟΔΗΓΗΣΩ". Τώρα κόντρες κλπ δε με συγκίνησαν κ ποτέ...Αλλά έχεις δίκιο, ικανότητα...Η οποία όμως δεν υπάρχει πλέον διότι είναι πολύ εύκολο ο καθένας να καβαλήσει 200+ άλογα...Κάτι που θεωρώ κακό από τη στιγμή που υπάρχει άγνοια στοιχειωδών οδηγικών αρχών. Αλλά είμαι off..

Καληνύχτα..Το απόλυτο πλέον αφού το έβγαλαν έτσι.

καταρχην τα πορσε δεν τα αγοραζει ο καθενας, εστω κ αν αυτο εξαρταται απο την οικονομικη ανεση, οποτε ακυρο. + ειναι σπορ αυτοκινητο. επισης δεν ειναι του κιλου οπως ενα γκολφ. 2ο, με το esp χανεται η αισθηση, ειναι πιο ευκολο, αλλα στριβει πιο αργα σε οριακες καταστασεις.Το ευχαριστιεσαι σαφως λιγοτερο, αλλα αν δεν το εχεις κ πολυ, ειναι πολυ πιο safe.

Τι διαφορά νόμιζες ότι θα είχες δλδ? Εννοώ, τι περίμενες?

Γενικά το Sportback είναι κούκλα και ταυτόχρονα και πρακτικό. Το s3 sportback απλα ΤΑ ΣΠΑΕΙ...Αν έβγαινε και dsg...

Χμ...Όχι...Σταματημένο, μήπως εννοείς ένα ανεπαίσθητο "γκουπ" που κάνει όταν αφήνεις το φρένο οπότε και ανάβει η ένδειξη για να το πατήσεις? Είναι η στιγμή που "κλειδώνει" το stick και δεν πάει πουθενά εκτός αν πατήσεις πάλι φρένο.

Θα γνωρίζεις βέβαια ότι η Porsche τώρα έβαλε στην παραγωγή ένα αυτόματο-σειριακό κιβώτιο 2πλου συμπλέκτη (PDK ή Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Γιατί όντως το tiptronic πλέον μετά από τόσα χρόνια στην αγορά είναι τουλάχιστον για κλάματα σε χρόνο απόκρισης αλλά και σε αίσθηση. Ακριβώς σα mercedes όπως έιπε και ο γνωστός σου. Καμία σχέση με dsg όμως, όπως δε σου είπε γιατί πιθανότατα δεν το γνώριζε και όπως δεν ανέφερες, επειδή πιθανότατα δεν το έψαξες. Eγώ θα συμφωνήσω με το "DSG για το 2.0 (200hp) Manual για το 1.4 (160hp)" και με τον Solaris φυσικά. Είναι βέβαια θέμα προτίμησης όπως και θέμα χιλομέτρων και διαδρομών που ακολουθεί ο καθένας. Είναι και αρκετά πιο ακριβό, κάτι που λογικά αποτρέπει πολλούς κ ας μην το αναφέρουν. Για κανένα λόγο πάντως δε θα άλλαζα το gt με scirocco 1,4 tsi. Για το tfsi που βαφτίστηκε 2,0 tsi δεν ξέρω, αλλά θα το σκεφτόμουν τουλάχιστον. Οπότε dsg, για το δίλιτρο tfsi από μένα.

Καλοτάξιδο να είναι, καλά κ απροβλημάτιστα χλμ και καλή αναμονή στον άλλο φίλο που το περιμένει! Τώρα για σύγκριση με rallye (207 υποθέτω). Τσάμπα Post...Δεν αναφέρω τπτ απολύτως...

Γίνεται παντού kickdown. Και στο D και στο S και στο manual. Αν πατήσεις ΚΑΙ το κουμπάκι όπως πολύ σωστά ανέφερε ο elias, κάνει Kickdown. By the way, το "κουμπάκι" υπάρχει σε ό,τι αυτόματο έχω οδηγήσει εγώ, εκτός απο smart αν θυμάμαι καλά. Όπως και όλα τα αυτόματα που έχω οδηγήσει κάνουν Kickdown με το "κουμπάκι", ακόμα και στο manual mode. Φυσιολογικό βέβαια, αφού κάνει το dsg που ειναι κ το πιο sportif.

1500 ευρώ το πρόγραμμα...3 φορές πάνω σχεδόν απο Overload, etuners και revo...

Αν και ειμαι οff, αν το λες σοβαρα μαλλον εχεις χασει τελειως το νοημα αυτου ειπα. Και ναι, συμφωνω απολυτα για τους καγκουρες. Αυτο ομως με τπτ δε μειωνει την αναμφισβητητη αξια του αυτοκινητου σε συγκεκριμενα πραγματα και τομεις. Φυσικα και ειναι γυφτικο, ασχημο, παλιο, μικρο, με αθλιο εσωτερικο ακομα και για την εποχη του και ο,τι αλλο θες, αλλα στριβει και σε κανει να χαμογελας... Φυσικα και το εχουν τυποι με αμανικα και φραχτη μαλλι, μισοκατεβασμενο τζαμι και Full ενταση "my neck, my back" αλλα και παλι αυτο δεν το κανει να μην πετυχαινει αυτα για τα οποια σχεδιαστηκε...χεχε Ασε που τετοιοι ειναι κ αυτοι με τα ibiza..και υπαρχουν και τετοιοι με mercedes

Σε καθε περιπτωση βεβαια πρεπει να παραδεχτουμε οτι το rallye ηταν και ειναι σημειο αναφορας σε ολες τις κατηγοριες. Φοβερο αυτοκινητο, ασχετα με κοντρες κλπ..στιφτερο και κυριως αμεσο και παιχνιδιαρικο. Σιγουρα δεν εχει την ανεση του γκολφ, αλλα και το γκολφ δεν εχει την αμεσοτητα του Rallye. Αλλα αυτοκινητα. Δυσκολο να συγκριθουν, μια και δε στοχευαν ποτε στο ιδιο αγοραστικο κοινο..

Συμφωνώ, φυσικά και μπορείς!!! Tsi ή Gt έχεις? Αν κινείσαι νορμάλ, ακόμα και χωρίς να σέρνεσαι, είναι πολύ οικονομικό. Αν το καις, πάλι είναι οικονομικό σχετικά με το πώς πάει.