Μαρινος-TSI

Καλησπέρα παιδιά, μετά από 82.000χλμ με τα μαμά αμορτισερ (αν δεν κάνω λάθος sachs) ήρθε η ώρα για αλλαγή. Έχετε να μου προτείνετε κάτι καλύτερο μέχρι 400€ η να προτιμήσω τα ίδια? Μοντέλο Golf 5 Tsi 140 Gt Sport με πρόγραμμα

Το 5αρι πηγε την VW σε αλλο επιπεδο.Μεγαλη διαφορα σε οδηγικη συμπεριφορα σε σχεση με το 4αρι(αναρτηση πολλαπλών συνδεσμων), 6αρι κκιβωτιο, DSG που ηταν μακραν το καλυτερο αυτοματο κιβωτιο,ποιοτητα που συνανταγες σε μεγαλυτερη κατηγορια με ακριβοτερα σηματα στην μασκα, κινητηρες TSI που οδηγησαν την εξελιξη και ακολουθησαν σχεδον ολοι οι κατασκευαστες, και αλλες πολλες διαφορες που θελουμε βιβλιο.Φυσικα ειχε θεματα οπως ειναι λογικο με τοση τεχνολογια,μεχρι στιγμης ομως στα ματια των περισσότερων ειναι το ομορφοτερο Golf και το μοντελο που εδωσε οτι ελειπε απο τα προηγουμενα..ταχυτητα-τεχνολογια.Μακραν το πιο ολοκληρωμένο Golf.-

Καλησπερα παιδια, θα ηθελα την γνωμη σας για αυτη την πηγη:http://m.eonon.com/productshow.aspx?pno=GA5153FΠιστευετε οτι αξιζει με τα χαρακτηριστικα και την τιμη που εχει, η υπαρχει κατι καλυτερο στα ιδια λεφτα?Το αμαξι μου ειναι Golf 5 TSI χρονολογιας 11/2006. Θα εκτιμουσα την γνωμη σας, ευχαρστω

Κακά τα ψέματα πλεον τα diesel εχουν πιο πολλα θετικά παρά αρνητικά.Οσα χλμ και να κανει πλεον κανεις το χρονο, ξεκάθαρα το Diesel υπερτερεί. Ειναι σίγουρα πιο αξιόπιστοι κινητηρες με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής,εχουν χαμηλότερη κατανάλωση, ειναι πιο φθηνό καύσιμο,κρατάνε καλυτερη μεταπώληση,κάνουν πιο αρεα σέρβις,και η διαφορα πλεον στις επιδόσεις δεν ειναι μεγάλες ίσα ίσα που ειναι κοντα.Οσο για την τιμη και εκει πλεον η διαφορα στις περισσότερες εκδόσεις ειναι 1000-1500€.Οποτε diesel απο εμένα. Οταν μπει στο Golf ο 1.6 TDI 6-ταχυτος με τα 120ps(απο το Passat) με πακέτο R line το δίλλημα για τους περισσότερους δεν θα υφίσταται καν.

Ειναι πολυ καλα αυτοκίνητα,και για αυτο πολλοί αγοράζουν Golf και ξαναγοραζουν την καθε σειρά του πιστα.Το Golf εχει διαχρονικά τις δικές του αξίες τις οποίες τις εχουμε αναλύσει,οπως ειναι λογικο βγαζει και αυτο ενα ποσοστό βλαβών οπως βγαζει το καθε αυτοκινητο.Οτι πληρώνεις παίρνεις, τωρα αν προσπαθούν σε διάφορες σελίδες λογο κόμπλεξ να θεωρούν την Χιουντάι καλυτερη απο την VW επειδη βγαζει μια βλάβη λιγότερη,καταλαβαίνεις οτι εχουν ισοπεδωθεί τα παντα.

Θα συμφωνησω με τον φιλο απο πανω, πριν 2 χρονια μου ειχε κανει ακριβως τον ιδιο θορυβο οταν ειχα να το βαλω 5 μερες μπροστα, το εκανε για 2-3 δευτερολεπτα και μετα σταματησε, δεν εβγαλε καμια ενδειξη στο καντραν.Απο οτι εχω καταλαβει αν περασουν 2-3 μερες χωρις να το βαλουμε μπρος και ειναι και ο καιρος κρυος εμφανιζεται ο ηχος,πιστευω αν το βαζουμε σχεδον μερα παραμερα μπροστα(ακομα και αν δεν το πολυχρησιμοποιουμε το αμαξι οπως εγω) δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα.

Δεν υπαρχει επαφη μεταξυ των 2 κινητηρων και η διαφορα ειναι χαοδες παντου και με ολες τις ταχυτητες υπερ του GT. Ειπαμε καλος ο TDI με καλη ροπουλα και οικονομικος αλλα μεχρι εκει,παντα νομιζεις οτι σου λειπει δυναμη.Οταν βγαλουν 1,6 με 130-140 αλογα το ξανασυζηταμε,οχι οτι θα το πιανει(εδω ο 2,0 TDI δεν το ποιανει) αλλα σιγουρα θα ειναι πιο ανταγωνιστικος.Οσο αφορα την συγκριση με τον 122αρι, σιγουρα το 122αρι ειναι πιο γρηγορο σε ολα.Σε γενικες γραμμες ειναι καλος ο 1.6 TDI και κινει αξιοπρεπες το αμαξι και σε ταξιδια δεν λεει οχι.Ασχετως που ειναι πιο αργος απο το 122αρι στην συγκεκριμενη χρονικη περιοδο ειναι η καταληλοτερη επιλογη γιατι εχει χαμηλα παγια εξοδα.

Πολυ καλο ειναι το 122αρι τοσο απο επιδοσεις οσο και απο οικονομια.Απο αξιοπιστια μην το φοβασαι ολα τα αμαξια ανεξαρτητα τι μαρκα ειναι, ψιλοβγαζουν κατι.Δεν ειναι απαραιτητο οτι θα βγαλει καδενα,δεν εχουν βγαλει ολα και στην τελικη εχουν κυκλοφορησει 1000αδες.Θα εκτιμησεις την οδηγικη του συμπεριφορα,το πατημα του,την ποιοτητα του και την στιβαροτητα που δεν ειχε αντιπαλο στην κατηγορια του.Καλη αγορα λοιπον και αφου δεν σου αρεσει με την κλασικη μασκα ψαξε και χτυπα το στην εκδοση GT Sport που ειναι κουκλι ακομα και μετα απο τοσα χρονια.

Προτίμησα το Golf για την εμφάνιση του,την τεχνολογια του που ειναι 20 χρονια μπροστα,την ποιότητα του που δεν συναντάς στην κατηγορία του,την οδηγική του συμπεριφορά που ειναι απόλαυση,το πάτημα του,την στιβαρότητα του και φυσικά τους χώρους του οπως και την ασφάλεια που σου δινει.Το ξερω ειναι πολλα αλλα σπάνια στα προσφέρει ενα αμάξι ολα αυτα μαζι κατα την γνώμη μου.Μετα απο 8 χρονια μπορω να πω οτι ειναι και αξιόπιστο με ολα αυτα τα τεχνολογικά που εχει πανω του.Ερωτευμενος και σίγουρα αν έπαιρνα αμάξι τωρα παλι το Golf θα έπαιρνα.

Λιγα δεν ειναι σιγουρα τα 500,ειχα την εντυπωση οτι κοστιζαν μεταξυ 250-350 ευρω.Σε αυτες τις εκδοσεις θα επρεπε να ηταν στανταρ οπως ειναι σε GTI-GTD-R.Γενικα η VW κανει τετοια φαουλ συνεχως,παλιοτερα στο Golf 5 οταν εβγαζε τις εκοδσεις TSI για 8 μηνες το πουλαγε σαν Sportline και μετα το εβγαζε στην εκοδση GT Sport.Τωρα στο 7αρι στην αρχη εδινε τον TDI με 105ps 5ταχυτο,και υστερα απο λιγους μηνες 110ps 6ταχυτο.Tο ιδιο συμβαινει και με τον TSI, 140 πριν λιγο καιρο,150 τωρα.Δεν σεβεται τον πελατη ετσι,η τα βγαζεις απο την αρχη ετσι,η μετα απο 2+ χρονια,οχι αυτο που γινεται μετα απο μερικους μηνες.

Για να ειναι πλήρης η εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου,κατα την παραγγελία όσοι μπορείτε οικονομικά προσθέστε τα πισω φανάρια με φωτα Led που το ομορφαινει και αλλο.Λογικα το κοστος δεν πρεπει να ειναι μεγαλο.

Αποδοση και οικονομια μαζι..μεση καταναλωση 4.6 λες και ειναι Diesel.Την επιδοση την πετυχα με προσεκτικη οδηγηση και αλλαγες ταχυτητων εως 2.500rpm.Η διαδρομη ηταν Ν.Σμυρνη-Μενιδι μεσω κηφισσου.Σε καθημερινες συνθηκες σε διαφορες διαδρομες εχω 7.5-8 καταναλωση που και παλι ειναι εξαιρετικο νουμερο για αυτοκινητο τετοιων επιδοσεων.

Με το καλο να παραλάβεις, ομορφο και απο τα καλυτερα αυτοκίνητα.Μπορεις να μας πεις αν θυμάσαι το κοστος στα έξτρα που εχεις βάλει;

Κατα την γνώμη αν ήμουν στο ιδιο δίλλημα,θα διάλεγα το επετειακό edition 40 TDI. Ναι μεν δεν εχει την 6η και τους +5 άλογα που εχει το bluemotion(δεν θεωρώ τις διάφορες τους μεγάλες στις επιδόσεις),ομως εξωτερικά ειναι αλλο αμάξι και σαφώς πιο ομορφο.Το ιδανικό θα ηταν να μπορούσες να προσθέσεις το πακέτο R-Line και στις εκδόσεις Diesel και αυτο ειναι μεγαλο φάουλ της VW που δεν μπορω να καταλαβω τους λόγους.Οποτε αφού σε γεμίζει περισσότερο το επετειακό χτυπατο οσο προλαβαίνεις γιατι σε λίγο καιρό δεν θα ειναι διαθέσιμο.

Εσωτερικά πάντως A3 και Golf εχουν ακριβώς την ίδια ποιότητα υλικών,ειλικρινα δεν μπορω να καταλάβω την διάφορα 5000€+ που εχουν μεταξυ τους,ποτε δεν είχαν τέτοια διάφορα.Σιγουρα η Audi ειναι πιο πανω απο την VW όσο αφορά μεταπωλητική αξία και image σαν μάρκα αλλα μεχρι εκει,η διάφορα επρεπε να ηταν τουλάχιστον στο μισό απο οτι ειναι τωρα.Αντιθετως το Leon εχει φθηνότερα 2500€ απο οτι ενα Golf (σχεδόν ίδιου επιπέδου εξοπλισμού) και ειναι λογική μια τέτοια διάφορα,καθώς ειναι και κατώτερο ποιοτικά και σαν επίπεδο εταιριών ειναι σαφώς πιο κατω η SEAT.

Το Α3 ambition με τα 140ps, αν προσθέσεις το πακέτο εξωτερικό S-Line,cruise control,αναδιπλούμενους καθρέπτες,και αισθητήρες παρκαρίσματος ξεπερνάει τα 30.000€ άνετα.Ειπαμε οχι και ετσι εχει διάφορα μεγάλη με το Golf που δεν την αξιζει τόση κατα την γνώμη μου.Εκει μετα πας για A Class.

Φίλε pettros όντως το χρωμα αυτο ηταν και απο κοντα ειναι ακομα πιο όμορφο.Προσωπικα αυτη η εκδοση μου αρεσει περισσότερο απο την highline εξωτερικά για φοράει το πακέτο R-Line.Εσωτερικα που έκατσα μεσα μου φάνηκαν καλύτερα τα καθίσματα,ενω το τιμόνι σίγουρα ηταν πολυλειτουργικό,ομως δεν ξερω αν ειχε Bluetooth.Επειδη ειναι εκδόσεις που παίζουν στα ίδια χρήματα πιστεύω οτι η εκδοση 40 years ειναι πιο ελκυστική.Παντως απο οτι μου ειπε ο υπάλληλος δεν θα ειναι για πολυ καιρό ακομα διαθέσιμη,σε 4 μήνες δεν θα υπαρχει,και ετσι οποιος το θελει αργότερα με το πακέτο R-Line θα ξεπερνάει τα 24.000€ σίγουρα.

Δυστηχως δεν έβγαλα,το ειδα στην αντί/πια στην πειραιως,το εχει σε γκρι και του παει πολυ.

Πολυ ωραία η εκδοση edition 40, την ειδα στην αντί/πια και το ομορφαίνει πολυ.Τα 23.150 που ζητάει για το 150αρι TSI ειναι καλη τιμη για την κατηγορία του και τον εξοπλισμό του.Μεσα το 7αρι δεν παίζεται,ποιότητα καργα.

Σε χρωμα μαύρο που μου αρέσουν αντί για ασήμι οι team dynamics ειναι ετσι, και δεξιά οι BBS cs-5

Καλησπέρα παίδες, ψαχνω ζαντες σχετικά οικονομικές για να αλλάξω τις κλασικές 16αρες που φοράει το Golf μου, με 17αρες και εχω καταλήξει στις BBS CS-5 852€ και στις Team Dynamics pro race 1.2 black 706€. Οι τιμές εννωειται οτι ειναι για αγορα μέσω Ίντερνετ και με μεταφορικά μεσα, καθώς διαφορετικά από Ελλάδα ειναι αρκετά ακριβότερες.Ποια θεωρείται οτι ειναι καλύτερη ζαντα και ποια απο τις 2 ταιριάζει καλυτερα; Εχω το Golf 5 TSI look Gti χρώματος Blue Graphite.

Όσοι δεν έχετε οδηγήσει το Golf 7 με τα 140, καλό ειναι να μην κρίνετε.Το αμάξι ειναι εξαιρετικό,πολύ καλός κινητήρας, ωραία αίσθηση τιμονιού,απίστευτη ηχομόνωση,πολύ καλό πάτημα στο δρόμο, ποιότητα εσωτερικού που το ανταγωνίζεται μόνο το Α3 και η Bmw 1 series, επίσης οι χώροι του ειναι παρα πολύ καλοί.Πιστευω στα 23-24000€ ειναι απο τις καλύτερες και πιο ολοκληρωμένες προτάσεις.Οσο για τις πωλήσεις του καλό θα ηταν να κοιτάξετε τις ταξινομήσεις και θα δείτε οτι ειναι πρώτο στην κατηγορία του με διάφορα απο το δεύτερο.

Φίλε δεν διαβάζεις προσεκτικά,εγώ έγραψα πριν 2 ΜΗΝΕΣ για το βραβείο που πήρε στην Ιαπωνία,και όχι για το αμάξι της χρονιάς.Επισης έβαλα το κείμενο οπως ηταν στο autoblog και μάλιστα εχει και το λινκ απο κάτω.Δεν φταίω εγώ που μπερδεψατε τα θέματα.

Δεν ειναι παντα ρουλεμαν συμπλεκτη, σε πολλες περιπτωσεις θελει σετ συμπλεκτη

Η αλήθεια ειναι οτι μεγάλο ποσοστό εχουν θέμα με την καδενα και αυτο δεν είναι τυχαίο.Έπρεπε η VW να έκανε ανάκληση η να επισκευάζεται δωρεάν οταν παρουσιαζόταν.Προκειται για μια δαπανηρή επισκευή και στις μέρες ειδικά πονάει πολύ στην τσέπη.