stelios3

και εγω με την σειρα μου ημουν αναμεσα στο golf gt και τελικα πηρα το golf gt sport 140ps με dsg+extra.πλεον το dsg στην πολη σε μποτιλιαρισμα αλλα και σε μεγαλες δρομους(π.χ.εγνατια)ειναι αναγκαιο...και αυτο το καταλαβαινουν μονο οσοι το εχουν,και εχουν καταλαβει οτι ειναι must για τις συνθηκες τις εποχης μας.και οπως εχω πει στα προηγουμενα ειμαστε κολλημενοι σαν λαος με την "κουταλα".και εγω στα 18μου ελεγα ακριβως τα ιδια με τους αρνητικους αλλα οταν το δοκιμασα καταλαβα οτι ειναι το πιο ουσιωδες extra για το αυτοκινητο μου.

παει σε αυτους που ειναι αρνητικοι.....σαν υπερμαχος του dsg θελω να πω οτι οτι θελει διαρκεια για να βγαλεις ολοκληρωμενα συμπερασματα!εχω οδηγησει 2 φορες τη μια για 15λεπτα και την αλλη 2.000 ωρες.με λιγα λογια θελει διαρκεια,και επισης οσοι εχουν dsg ειμαι σιγουρος οτι παλι αυτοματο θα επαιρναν

ειμαι περιεγος να δω τι εμπειρια εχεις εσυ και οσοι ισχυριζονται αρνητικα για το dsg η καποιο αλλο αυτοματο σασμαν....για να βγαλουμε συμπερασματα εμεις και οσοι θελουν αργοτερα να αποφασισουν για το dsg.πιστευω οτι ηλικιες απο 18 μεχρι 25 ειναι αυτοι που δεν θα ηθελαν να το εχουν χωρις να το εχουν δοκιμασει(μονο και μονο στο ακουσμα αυτοματο παθαινουν αλλεργια)για αυτο και ειναι τοσο αρνητικοι...

ειτε το θελετε ειτε οχι στην formula1 kai στο wrc εκει βρισκεται η τελευταια λεξη της τεχνολογιας αφενος για καλυτερους χρονους αφετερου για την προστασια των επιβατων.απο εκει και περα ολοενα και περισοτερες αυτοκινητοβιομηχανιες ακολουθουν οσο τους επιτρεπουν τις εξελιξεις αυτων και χρησημοποιουν την τεχνολογια αυτη(abs,traction control και πολλα αλλα..)για αυτο και περισσοτερες βιομηχανιες βλεπε bwm M3 που χρησιμοποιει το αντιστοιχο 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη,βλεπε nissan gt-r με 6-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη,επισης Μitsubishi Lancer Εvo με 6-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και πολλα αλλα.....με λιγα λογια αρκετες βιομηχανιες ακολουθουν το προτυπο τυπου dsg.θα δεκτω οτι εχει πολλα πλεονεκτηματα αλλα σαφος μειονεκτηματα.

για να μην πηγαινουμε στο μελλον και ας ασχοληθουμε με το παρον εχω την εντυπωση οτι στην formula1 λειτουργουν με paddles (αυτακια) για αλλαγη ταχυτητων,επισης στο wrc ακομα και αυτα με paddels!οποτε ερχομαστε στο ερωτημα,αυτοι που τα οδηγουν δεν απολαμβανουν οδηγηση? ο "υπερμαχος" του dsg.πολυ σωστα τα λεγομενα του Νικου....

δωσε τα λεφτα και θα εχω και σοφερ! με το dsg μεχρι 3tes ειναι πιο γρηγορο και δεν το λεω μονο εγω αλλα και πολλοι αλλοι που το εχουν δοκιμασει.

ελληναρες ειμαστε ολοι!!!οταν σε ολο τον κοσμο τα πιο πολλα ειναι αυτοματα εμεις εδω στο χαλβα μας!λεμε εχεις ροπη με το manual ενω με το dsg στη θεση S δεν εχεις (λεω εγω....)Εγω μενω σε πολη με εχει βοηβησει απιστευτα και σε καμια περιπτωση δεν θα ηθελα να ασχολουμε με ταχυτητες(βαλε-βγαλε)και επειδη οι περισσοτεροι με καποιον διαφορετικο τροπο ξοδευουν τα λεφτα τους ειτε σε γυναικες ειτε σε υπολογιστες ειτε σε αυτοκινητα ειτε σε ακινητα,η επιλογη να διαλεξεις το DSG ειναι επιπλεον 2000 ευρω περιπου!ειναι λογος για να σε αποτρεψει.οταν σε ολα αυτοκινητα η τιμη ειναι μολις 500ευρω.καποιοι ομως παραταυτα το επιλεγουν για τους λογους που ολοι γνωριζουμε ενω καποιοι αλλοι θεωρουν οτι με αυτα τα χρηματα θα βαλουν αλλα πραγματα στο αυτοκινητο τους.ευτηχως ο καθενας εχει τα δικα του κρητηρια αξιολογισεις και συνφωνα με αυτα κανει τις επιλογες του!

αν διαβασεις το manual που ειναι για το DSG καπου λεει οτι αν βαλεις το N μετα τα 50χλμ παθαινει ζημια.μεγαλη η μικρη δεν το γνωριζω αυτο.

εχω στην κατοχη μου αυτο το αμαξι και απο προβληματα κανενα.εχω μεχρι στιγμης 32.000χλμ.οσον αφορα την συντηριση-service ανα 15.000χλμ και συντηριση του DSG ανα 80.000,σου αλλαζουν λαδια του DSG και το φιλτρο του(κοστος 400ευρο).

παιδια εγω με την σειρα μου tsi gt sport 140 το εχω 1,5 χρονο και πλεον 31.000 χλμ.προσ το παρον κανενα προβλημα. παντος δεν υπαρχει καμια οδηγια για αλλαγη βαλβιδας Ν 75 κ 249.ετσι μου ανεφεραν.μονο σε περιπτωση προβληματος στην αλλαζουν και εφοσον παρουν το οκ απο kosmocar

mbox εχω στην κατοχη μου το συγκεκριμενο αμαξι και ειμαι πολυ ευχαριστημενος.κανενα προβλημα σοβαρο δεν ειχα ενω εχω διανυσει 23.000χιλιομετρα.εχω κανει και την επεκταση της εγγυησης και δεν φοβαμαι τιποτα...

παιδια μετα απο 20.000 χιλιομετρα ειπα και εγω....μονο το δικο μου δεν εχει προβλημα???λοιπον μου αναψε το λαμπακι ενω ειμουν διακοπες κατω πελοποννησο και τα παιδια στην αντιπροσωπια ηταν αψογα στην σπαρτη τα οποια βρηκαν μεσα σε μια ωρα το προβλημα και το διορθωσανε.το προβλημα ηταν η βαλβιδα εξαερωσης ρεζερβουαρ.....και οταν τους ρωτησα τα αυτονοητα μου ανεφεραν οτι καποιο ποντικι μαλλον μπηκε απο κατω και το εφαγε....εγω το θεωρω προβληματακι....το αμαξι ειναι φοβερο....να ειναι καλα η εγγυηση και η επεκταση που εχω κανει....

μηπως λεω εγω....ειναι ο ιδιος κινητηρας που βαζουνε στο EOS 1.4tsi με τα 160 αλογα με υπερσυμπιεστης καυσαεριων και μηχανικος υπερσυμπιεστης.....μηπως λεω εγω.....

οι mercedes ειναι για τους παππουδες....μπορει σε καποιους να μην αρεσει αλλα ειναι δικια μου γνωμη.εχουμε γεμισει με bwm kai mercedes να το οδηγανε κατι 20χρονα λες και πουλανε μουρη.....ετσι νιωθουν....σιγα το πραγμα πας γερμανια και τα περνεις με τα μισα λεφτα.αλλα ζουμε στην ελλαδαρα μας που το φαινομενο αυτο τεινει να παρει την....ελεος ρε παιδια με το αμαξι θα γινεται ολοκληρομενοι ανθρωποι?Παντος το POLO με τα 1200 με 100 αλογα θα κανει θραυσει....τωρα το GOLF με τα 100 με 1200 θα ειναι μια πολη καλη επιλογη.αντε να το δουμε και αυτο...

ειπα να κανω μια δοκιμη....παντος απο οτι βλεπω στα 30.000 χιλιομετρα η 300αρα φανταζει ονειρο στο χαλαρο...αρε αυτες οι αντιπροσωπειες....να μαζευτουμε να ανοιξουμε ολοι μαζι και εμεις μια.....

παναγια μου!!!αυτο προσπαθω να αποφυγω και τρελενομαι μονο στην σκεψη.τρελη ταλαιπωρια!καλα ξεμπερδεματα.....

πρωτο service golf gt sport 140 με 15000χιλιομετρα μονο 140 ευρο στην etea!!!!τσαμπα πραγμα

παιδια το πηγα για service to GOLF GT SPORT 140.140 ευρο μου πηραν και κανανε και την αναβαθμηση.απο τα λιγα παντος που καταλαβα οσο αφορα την αντιδραση του αυτοκινητου παρατηρησα οτι το αμαξι ανοιγει ευκολοτερα σε σχεση με πριν.αυτα απο εμενα.....

εγω εκλεισα ραντεβου και μου ειπαν οτι θα βγει 150 με 160 ευρω για τα 15.000χιλιομετρα.δεν ανεφερα τιποτα για λαδια δικα μου αν γινεται.λετε να τουσ πιασω απροετοιμαστους???θα πιασει???

παντως πες τους και για τους πολους γιατι καμια φορα δεν το βαζουν σωστα ετσι οπως πρεπει.και εμενα για διαρροη μου λεγανε απο τον συναγερμο η απο το λαμπακι του πορτ μπαγαζ αλλα τελικα ηταν αυτο που σου ειπα....αντε ελπιζω να βρεθει η ακρη γρηγορα....

παιδια θα σας κανω μια χαζη ερωτηση....το golf tsi εχει πλεον συμπληρωσει της 15.000.δεν μου εχει βγαλει καποια ενδειξη για service.λετε να το παω για service η να περιμενω να βγαλει?δεν εχει συμπληρωσει ουτε χρονο.....α!και κατι αλλο αν τους παω δικα μου λαδια υπαρχει περιπτωση να μην τα δεχτουν?και μιλαμε για το γνωστο site για λαδια castrol ta 5-30

λοιπον μου εχει συμβει και σε εμενα αλλα σε αλλο αυτοκινητο.να πας σε εναν ηλεκτρολογο και να του πεις τι συμβαινει και γνωριζει αυτος τι θα κανει.....εμενα δεν ειχαν καλη επαφη τα καλωδια (το θετικο η το αρνητικο με την μπαταρια).θα στο ξεισει τους πολους σου και τουσ 2 και πιστευω πως μετα θα εισαι οκ......αυτο θεωρω πως ειναι το προβλημα σου.

ρε παιδια ελεος.....την ιδια ακριβως συγκριση γινοταν με το GOLF GT & GOLF GTI.αλλο το ενα αλλο το αλλο.το ιδιο πιστευω ειναι και στο GOLF 122 με το GOLF 140.αμα ειναι να πουλησουμε ολοι μας το GOLF 140 και να παρουμε με τα 122.και θα συμφωνισω με τον apostolis-tsi-20 οτι η καλυτερη αποδειξη ειναι ο δρομοσ

με κλειστα τα ματια να παρει το 122 με το DSG.εγω προσωπικα δεν ξαναπερνω αυτοκινητο με manual.εχω το golf gt sport με dsg.δεν νομιζω οτι θα εχει τεραστια διαφορα με τα 122 αλογα.αλλη φαση το αυτοματο....ξεκουραζει στα μποτιλιαρισματα των πολεων αλλα και στις εθνικες.

και το δικο μου που το κοιταξα εχουν ακριβως την ιδια αποσταση η πορτα του οδηγου με την πορτα του συνοδηγου!εφοσον εχεις εγγυηση μην χανεις τον χρονο σου!να τους το πας να το επισκευασουν.....