shocka

Καλημέρα, τα προβλήματα που βγάζουν οι μονάδες είναι συνήθως με την τρόμπα και τις βαλβίδες μέσα στην μονάδα ή να χαλάσει κάποιο ρελέ κάτω από το μαύρο καπάκι και αν χαλάσει η πλακέτα του εγκεφάλου της μονάδας συνήθως χαιρετάει μια και καλή και δεν επανέρχεται μετά από μερικά μέτρα. Προσωπική καθαρά άποψη και εκτίμηση είναι πως είναι ηλεκτρολογικό το θέμα. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με τον αισθητήρα ταχύτητας μπροστά δεξιά επειδή είχε φθαρεί η καλωδίωση και βραχυκύκλωνε που και που. Η σωστή προσέγγιση θα ήταν προτού να αρχίσεις να ξηλώνεις καλωδιώσεις να βάλεις έναν ηλεκτρολόγο να σου μετρήσει με ένα πολύμετρο το σήμα που φτάνει από το καλώδιο του αισθητήρα στην μονάδα. Εκεί θα φανεί αν υπάρχει βραχυκύκλωμα και αν οι παλμοί του αισθητήρα έρχονται σωστά ως μπροστά. Αν δεν υπάρχει πρόβλημα εκεί, ώρα για μοναδούλα! Μην τρελαίνεσαι πάντως μονάδες παίζουν φθηνές στο eBay.

ΡΕ???!!! Μεγάλε σοφέ δάσκαλε δεν είπαμε θα με φωνάζεις?

Όλα λάθος ως εδώ… 1. To VR6 ποτέ δεν φορούσε χάρτινη φλάντζα, πάντα μα πάντα και σε όλες τις εκδώσεις (εκτός του αμερικανικού Golf 4 VR6 12V (θα αναλύσω πιο κάτω)) έμπαινε η ίδια μεταλλική 3 στρώσεων. (Φλάντζα από 3 λεπτές μεταλλικές στρώσεις πιεσμένες σε μια, με τιμή στα 60 Ευρώ περίπου) 2. Η σιδερένια φλάντζα είναι για να ρίξεις συμπίεση σε περίπτωση που θέλεις να τουρμπίσεις, πράγμα που δεν θέλεις απΆ ότι κατάλαβα, αλλά ως και εκεί όσοι έχουν την παραμικρή ιδέα με το άθλημα χρησιμοποιούν 2 φλάντζες εργοστασιακές ανάμεσα σε μπλόκ, σιδερένιας φλάντζας, και κεφαλής για να αποφύγουν το σπάσιμο του μοτέρ. 3. Επανερχόμαστε στο αμερικανικό Golf 4 VR6 12V. Η φλάντζα αυτού του κινητήρα είναι πάλι μεταλλική 3 στρώσεων (και όπως και των υπολοίπων VR6 καίγεται κανονικότατα) μπαίνει κανονικά στον VR6 12V που μπήκε σε όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα (Golf, Corrado κλπ.) ανεξαρτήτου χρονιάς και κυβισμού (2.8 ή 2.9) ΑΛΛΑ είναι ελάχιστα πιο λεπτή με αποτέλεσμα να σου ανεβάζει την συμπίεση κατά 0.4-0.5 (κόστος στα 60-80 Ευρώ περίπου).

1) FULDA EXELERO Δεν το ξέρω οποτε δεν θα εκφέρω γνώμη 2) MARANGONI ZETA LINEA Για το όνομα του Θεού ΜΗ! Απίστευτο Grip πάρα πολύ μαλακή γώμα ΑΛΛΑ! η πλαϊνη ενίσχηση ειναι ανυπαρκτη!!! Ιταλικο ελαστηκο... Φώραγα ενα ζευγαρη απο αυτα μπροστα το προτο σκηστηκε εντος εβδομαδας! Στην πρωτη καλη λακουβα θα τα κλαις 3) AVON ZZ3 Αυτά φοράω τώρα. Μετρια γωμα ΠΑΡΑ πολυ σκληρα πλαινα θεορουντε απο τα πιο ενισχημενα ελαστικα στην αγωρα (για σημβατικα ελαστικα μηλοντας παντα) και ενω θεωρουμε καταστροφεας ελαστηκων (13 λαστιχα σε 2 χρονια περιπου) το προτω το χαιρετισα μετα απο εναμισι χρονο και δεν σκιστικε σε 40αρι προφηλ απλα πεταξε βυζι (θα πεταχτει τωρα καποιος δεν μπορει...). Απο km αποδωση και Grip για το οδηγιμα που κανω κρατησαν παρα πολυ καλα οποτε ειμαι σηγουρος οτι θα τα χαρείς μέχρι τελους αυτα. 4) Toyo Proxes T1-R Το οποιο θα σου πρωτηνα ανεπιφηλακτα. Μαλακη γωμα καλω πλαινο τρομερο Grip και η τιμη ειναι επισης καλη. Μετα απο Track Day στις Αφιδνες καταφερα να τα ταλεπορισω αρκετα σε σημιο που παραμορφοθικε το προφιλ του αλλα σινεχιζε να ειναι παρα πολυ καλο εστο και.... Ειμαι σηγουρος οτι δεν θα εχουν τετια αντιμετοπιση στα δικα σου χερια οποτε θα σου ειναι παρα πολυ καλα. Τα φοραει ο Bassakos αυτην την στιγμη ριξε μια ερωτιση και εκει να σου πει γνωμη.

+1!

To rimadi mou kai ego se eyxaristoume gia ta kala sou logia!

Katargeis to filtrokouti kai bazeis ena anixto filtro typou xoanis. Otan brethoume kamia fora pempti ksana kato tha sou dikso i des tou Kosta px. Oso gia tin baboura....tha tin latrepseis...tha se kano mia bolta na akouseis omorfra pragmata.....

Skoupa den pernei to VR kai me xoani tha ekanes oreo ixo.

Kapos kalitera....

Xaxaxaxa den pezeste....oti na ne diabazete mou fenete kai akomi oti na ne sxoliazete....allo elega alla mou lete tora kai ftasame oti itan 4ari to GTi eno mou apantise me link o allos se sxolio mou se proto stadio 5ari GTi...? Sinenooumaste pliros blepo!

Mpa mallon esy den diabases kala. Pigene proti selida kai ksanadiabase.

Programa-Eksatmisi 300-400 aloga? Na pao na paro 2 an einai re sy....kelepouri megalo ayto to amaksi....

Kai ta 2

Nai nai kseroume.....kai me programa eksatmisi se M3 kai STi....

Tha sinistousa periorismeni esiodoksia gia ta 225...ta dika mou 190 exoun parei apo fanari ta 200 tou TFSI... Rolaristes ISOS logo alagon DSG kai sta poly psila km/h isos pali na mporite na parete S3 i TT....

An eisai mama kai me ta 180 esto na eisai den exeis elpides.....An eisai gyro sta 200 tote nai mporeis na paikseis...

Giati???

XAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXA Mprabo re file me ekanes na gelaso.....na se kala.... Se fanari na pernei KR ton AAA i ABV...? Popo tha dakriso apo ta gelia... Etsi pliroforiaka....: Se fanari se pliroforo oti den me exei parei oute KR oute 1.8T oute 2.0 TFSi.......

Sostos o Spyros..... O 170 den forethike pote omos apo to 4ari GTi opos o 150aris. O 170aris forethike apo alla montela den ta thimame tora an to psakseis ligo tha ta breis germania ginete xamos apo ton kinitira ayton.

Aksiopista mporei na einai ta 1.8T den ksero....pantos exei perasei i idea ston kosmo oti mallon einai pio aksiopista ta V6 tora giati....pios kserei.... Katanalosi...se poli ok prepei na taisei 6kylindrous alla se taksidi den nomizo na mporesei na taksidepsei toso kala kai sxetika oikonomika me ton 1.8T oso me ton VR6...apo 100-130 me stathero gkazi exeis mia katanalosi 7.5-8.1L/100Km kai oxi terma deksia san ton pethameno gia na min tixon kai arpaksei i tourmpina! Mallon edo i kseri theoria den peftei mesa...apo tin stigmi me poly mikrotero anigma petaloudas epitigxaneis kalitero apotelesma kai ayto mporoun na to epibebeosoun poly 6kylindroi edo mesa pou kannoun arketa Km me ta amaksia tous. Ego toulaxiston me tin pio apali epafi pou mporeis na epitixeis me tin sola mou kai tou petal kratao taxitita 110km stathera kai den keei tipota ekei! An akoumpiseis ena tik pio baria to daxtilaki sou sto petal kratas 130km/h. Periergo e? kai omos... Ropi gramika kai pantou Anywhere Anytime. Oso gia ta 300Hp xoris sothika...."LOL KALO!" ayto exo na diloso mono....oso bgazei o dikos mou 380Hp turmpata me mama sothika aksiopista toso bgazei kai o 1.8T tosa....A kai to kalitero 300 me periferiaka....? San ti periferiaka dil. otidipote ektos apo ton kormo tou kinitira? Se oso baria metatropi kai an pas o VR6 einai i kaliteri lysi opos kai na to kaneis kai na to gyriseis....Pas na alakseis tourmpina? theleis alli polapli! e....bazeis etsi kai tourmpina kai polapli sto VR6. Ta idia pragmata einai an pas gia ekseliksi skliri me moni diafora pos exeis kalitero anotero orio sto VR6 stin ypodinami. 3 saligkaria xorane kei piso....LOL

Opou kai na tourpisei o 1.8T ergostasiakos den paizei me VR6 oute gia plaka....an ypologiseis oti tha doseis kana 300-500 gia sosto programma me 160 ferneis programma tis EIP apo USA gia ton AAA me 15Hp epipleon apodosi kai pali tou rixneis sta aftia an tixei kai mporei na se kontrarei o 1.8T me programma mono... O 1.8T apla ta prota 30-40Hp pou mporei na sou dosei ta dinei me programma kai eksatmisi kai dixnei eykola eno sto VR6 gia na doseis analoga Hp prepei na doseis kati parapano se ekentroforous +programma eksatmisi pou dineis sto 1.8T.... Alla einai kai ta rimadia ta 24+Hp pou exei parapano o VR6 apo ERGOSTASIO opote asto! Meta an pas se pio xontra opos tourmpines sothika klp...me tosa lefta pali bazeis ta idia sto VR se pio lite ekdosi bebea epidi den exeis tin basi kai tha figoun kapia lefta ekei.....kai paei legontas ep apeirou!

I epelasi ton kybikon! Oloi CC psifizoun telika.... Den mas eipes an to theleis san kathimerino aytokinito mesa stin kinisi tis Athinas i to theleis gia to ksekayloma i an kai kaneis km ethnikis... Emena an kai den to alazo me kanena turbo to VR mou gia mesa stin athina skeytome san 2o amaksi kanena 1000ari giati me meso oro 5km/h sto kentro... gia mia ora...adika benzini kaio!!! An kaneis taksidia...tote tha tin bgazeis me poly kalo meso oro katanalosis kai poly ksekourasta!

O 2.8 24v pou les marino den yparxei periptosi na ton brei edo gyro kai apo germania arketa akriba opote kalitera bres enan 2.8 i akomi kalitera enan 2.9 VR6 12V kantou ena kalo freskarisma sta meri pou xriazonte opos disko plato kadenes klp gia na exeis to kefalaki sou isixo kai meta N'Joy.... Den mas eipes se ti amaksoma theleis na ta foreseis...se 3ari fantazome..? Se 2ari me 2.8 pezeis xalara me 5ari GTI kai se 3ari me 2.9 antistixa to idio alla stimpan ligi benzini parapano apoti o 1.8T se xalari odigisi ayto na exeis kata nou sou... Diorthosis: blepo se 4ari e? tha diskoleyteis ligo alla psakse i ton 2.8 24V V6 tou 4ariou i ton 2.3 VR5 neoteris genias me ta 170Hp, ektos an akolouthiseis tou amerikanous kai ontos baleis ton 12v sto 4ari opos kanan sta prota 4aria.

Gia na kaneis metatropi sosti kai an theleis basi gia na doulepseis melontika prepei na kaneis ta eksis pragmatakia.... a. Na kaneis oikonomia kai na stamatiseis na ksodeyeis lefta pano sto moter ayto. b. Otan mazepseis kapia lefta na breis ena kalo tropeto ABF (2.0L 16v) apo ibiza golf cordoba klp. kai na to rikseis pano. 150HP ergostasiaka, me elaxista xrimata ftaneis ta 170HP an den sou ftanoun ta 150, kai an apofasiseis na pas kai gia perisotera.....exeis perithoria MEGALA gia na anebeis....+ oti einai apo ta pio anthektika moter tis VAG an ta frontizeis bebea sosta. Tha sou elega na pas gia VR6 alla tha diskoleuteis ligo na dikeologiseis ta kybika. To 1.4 pou foras asto den aksizei na rikseis tosa lefta ektos an sou periseyoun kai theleis na exeis kati toso ksexoristo dil.