ste

παιδια επαναλαμβανω με το ιδιο θεμα στην αντιπροσωπια μου περασαν ενα update για το clima ομως τα τουκ τακ τικ δεν σταματησαν(το γνωριζουν το θεμα).παντως σε σχεση με τα clima μεχρι 07 λειτουργουν πολυ καλυτερα και απο πλευρας αποδοσης.παντως το reset θα το δοκιμασω και θα ενημερωσω.

το ανησυχητικο ειναι οτι απ'το06 που εμφανιστηκε το gt θα περιμενε κανεις οτι εχει περασει πολυς χρονος για να διορθωσει η εταιρεια τουλαχιστον 2-3 πραγματα .απο'τι βλεπω τοσο στο tiguan,golf6,scirocco αλλα και πολο δεν βλεπω να εχει καμια ορεξη.κριμα γιατι το project θα μπορουσε να μας εχει αποζημιωσει και με το παραπανω,εχω την αισθηση οτι ο μεγαλος ογκος πωλησεων στο μεγαλυτερο κομματι της ευρωπης πετρελαιοκινητων μοντελων,δεν αφηνει περιθωρια αισιοδοξιας.παρεπιμπτοντως με τα νεα jetta,passat,polo μηπως προκυπτει και θεματακι σχεδιασμου.

το ιδιο κανει και σε μενα με 5αρι του 08.φανταζομαι οτι το κανει προκαταβολικα χαχα,να ειναι ετοιμο σε περιπτωση που ενεργοποιησεις το κλιματισμο(αυτο σημαινει προβλεψη).

αν στοχευεις στην αξιοπιστια πρατεις αναλογα.αν στοχευεις στη μειωση κοστους πρατεις αναλογα.αν στοχευεις και στα δυο μπορει και να φας τα μουτρα σου.δεν μπορει μια εταιρεια που πραγματοποιει πραγματικα δοκιμες εξελιξεις για τοσο πολυπλοκους συνδυασμους,να μην εχει ακουσει τους θορυβους του dsg,την ανεπαρκεια σημαντικων βαλβιδων για τη λειτουργια του συνολου,την ανεπαρκεια του manual κιβωτιου,και το κυριοτερο την ανεπαρκεια της εταιρειας να διδαχθει απ'τα λαθη της.και αλλοι κατασκευαστες επεξαν με τη φωτια στο παρελθον και το πληρωσαν ακριβα.

να'ναι γερο και να το χαιρεσαι.

αραγε τα r32 τι μαφ χρησιμοποιουν;επισης το συνολικο κοστος της μετατροπης συμφερει περισσοτερο απ'την αγορα μεταχειρισμενου απο γερμανια;

αν απομακρυνθουν οι ανθρωποι που σχεδιασαν τον συγκεκριμενο τροπο συμπλεξης του κομπρεσορα και των αναβαθμισεων του μπορουμε να ελπιζουμε.

η πλακα ειναι αν βαλεις κανενα ανθρωπο για πρωτη φορα στο αυτοκινητο και το βλεμμα του υστερα απ'τα τικ τακ τουκ φσσσσσ.

αφου προκειται για το ενα φαναρι ειναι καλα.η αναβαθμιση σε σχεση με το 5αρι ειναι εμφανης.

ακριβως και στο δικο μου.στην αντιπροσωπια μου περασαν μια ενημερωση δεν καταλαβα γιατι,αλωστε ουτε και οι ιδιοι.παντως ο κλιματισμος δουλευει καλα.

οπως και το golf 7.καλα ταξιδια φιλε.

μου ετριζε και μενα σε sportline του 07.δεν μας εφταναν οι βαλβιδες ειχαμε και τα γκρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ.το προβλημα ηταν στη σιτα που επαιζε στη βαση της.δεν το εκανε ομως σ'ολα,και αυτο γιατι σε ορισμενες παρτιδες η σιτα δεν επαιζε στη βαση της.στο gt sport που εχω τωρα ,δεν τριζει καθολου για τον προαναφερθεντα λογο.εχετε προσεξει αν εχει σχεση με το χρωμα της κεντρικης κονσολας;στο sportline τυο 07 που ετριζε ηταν ασημενια.στο gt sport μαυρη.η λυση παντως ειναι αν το κανει συνεχεια η αφαιρεση της και η αντικατασταση της ειτε απο τη θηκη των tredline,ειτε απο χαρτονι στο ιδιο πατρον επενδεδυμενο με μαυρο βελουδο (το εκανε φιλος και ηρεμησε).

καλα μιλαμε για αντλιες υψηλης αποδοσης αντιστοιχες με τις ν75,ν249,αντλιες υψηλου νερου,υψηλου μαγνητικου συμπλεκτη και γενικα υψηλης μ....ς.χτες μου εβγαλε λαμπακι βενζινης,ευτυχως ειμουν κοντα στο βενζιναδικο που γεμιζω συνηθως και εβαλα 30 ευρω.την επομενη το πρωι που το εβαλα μπρος αρχισε ενα τρεμουλο αντιστοιχο μ'αυτο που με ειχε πιασει οταν διαβασα το μνημονιο της τροικας.επισης νοιωθω η(ακουω φωνες) ενα ανεπαισθητο σφυριγμα στη προθερμανση.λετε και η δικια μου υψηλης να τα παιζει;

δηλαδη δεν γνωριζαν οτι εγινε μετατροπη;και πως καταλαβαν ποιον μαφ να βαλουν;η μετατροπη αφορα κομματια του κινητηρα η ολοκληρο τον κινητηρα;o αριθμος πλαισιου;μηπως ρωταω πολλα;μηπως ειμαι τρελλος μηπως τα'χω χαμενα;

τσεκαραν αν ο μαφ ταιριαζει στον αριθμο πλαισιου σου;συνεβει και σε αλλους και εχει ταλαιπωρηθει κοσμος.αν λυθηκε με τον καθαρισμο τοτε ολα οκ.

το μονο περιεργο που ειχε συμβει τοτε ηταν οτι και στα δυο αυτοκινητα οταν σβηνανε τα λαθη στο διαγνωστικο και τα ξαναδοκιμαζαν,μετα απο 3-4 τεστ εβγαζε σφαλμα σκαστρας πραγμα που τους εκανε εντυπωση,γιατι στις σκαστρες που ηταν προβληματικες και ειχαν αλλαξει ως τοτε δεν εβγαινε βλαβη στο διαγνωστικο.τσεκαρες τελικα αν ο κωδικος του μαφ ειναι ο σωστος;

ηταν σε safe mode(μεχρι 3 χιλιαδες στροφες).το κινησα ετσι για 3 μερες προσεκτικα.

πιθανο να φταιει η καλωδιωση.ειχα ενα τσι 140 του /07 που ειχε βγαλει προβλημα με μαφ σενσορ,μου ειχε βγαλει και safe mode.τον αλλαξα με τον μαφ που ειχε ενα gt sport 140 του /08(το τσι του /07 το πουλουσα τοτε ενω μολις ειχα αγορασει το gt sport του /08).το αμαξι δουλεψε τελεια.παραγγειλα εναν μαφ για το gt sport,ηρθε,τον περασαμε,ελα ομως που το αμαξι παρεμενε σε safe mode.αφου αρχισε το ψαξιμο για το τι φταιει,τελικα ο κωδικος του ανταλακτικου ειχε γινει λαθος.δηλαδη τα μοντελα του /08 ειχαν καινουριο μαφ ο οποιος ταιριαζε στα προγενεστερα,οι μαφ του /07 ομως δεν ταιριαζαν στα μοντελα του /08.για τσεκαρε αν ο κωδικος του μαφ ειναι αυτος που ταιριαζει στον αριθμο πλαισιου.