Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
mihalis19

Tsi Gt Sport σφυριγμα στις 2.500 με 2.700 στροφες

Recommended Posts

ρε παιδιά τελικά είναι ή οχι στην εγγύηση? άλλος λέει ναι άλλος όχι, άλλος το 50%!!! Είμαι εκτός εγγύησης, θα μπουν στον κόπο να μου την αλλάξουν αν πάω, ή θα μου πουν ότι είναι φυσιολογικό για να γλυτώσουν την τζάμπα δουλειά?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ρε παιδιά τελικά είναι ή οχι στην εγγύηση? άλλος λέει ναι άλλος όχι, άλλος το 50%!!! Είμαι εκτός εγγύησης, θα μπουν στον κόπο να μου την αλλάξουν αν πάω, ή θα μου πουν ότι είναι φυσιολογικό για να γλυτώσουν την τζάμπα δουλειά?

Φιλε μου εφοσον εχεις αλλαξει προσφατα Ν75 και σκαστρα μαλλον πας για αλλαγη αντλιας.Δεν βρισκω τον λογο να μην σου την αλλαξουν.Αυτη ειναι η δουλεια τους αλλωστε.Δεν ξερω αν υπαρχει οδηγια απο τη Γερμανια ωστε να καλυπτεται απο την Vw ενα μερος αυτης της ζημιας.Αυτο θα πρεπει να το ψαξεις στελνοντας ενα email στην Κοσμοκαρ ή στη Γερμανια διοτι αν υπαρχει τετοια οδηγια δεν ξερω αν η αντιπροσωπεια θα στο πει.Πριν ομως απο τα email πρεπει να βγει επισημη διαγνωση απο την αντιπροσωπεια για το τι φταιει γιατι το να λεμε οτι ειναι η αντλια ή οτι ειναι ξανα η Ν75 κλπ ειναι απλα εικασιες.Οσο για το οτι δε βγαζει σφαλμα, δε μπορω να καταλαβω τον τροπο σκεψης μερικων μηχανικων.Εχουν καταλαβει οτι ειναι μηχανικοι ή νομιζουν οτι ειναι χειριστες Η/Υ για να καταλαβουμε κι εμεις δηλαδη.Ποιος τους ειπε οτι οταν δε βγαζει σφαλμα ειναι ολα ΟΚ;;;;ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΕΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΒΛΑΒΕΣ.Καποιος πρεπει να το γραψει σε πανο και να το στησει απεναντι απο μερικες αντιπροσωπειες.Ελεος...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ξέρετε παιδιά έχω νομίζω το ίδιο πρόβλημα αλλα πιο πολύπλοκο . Ακούω ένα φύσημα όταν πατάω απότομα γκάζι αλλα έχω και πτώση απόδοσης. Δηλαδή γίνετε ατμοσφαιρικό αλλα ανεβάζει κανονικά χιλιόμετρα και σε όλο το φάσμα τον στροφών , δηλαδή γίνετε ατμοσφαιρικό . Έχουμε αλλάξει N75 και "σκαστρα" αλλα το πρόβλημα παραμένει . Το έχουμε βάλει στο vagcom και δεν βγάζει σφάλμα δείχνει καθάριο . Είμαι εκτος εγγύησης . Λέτε να είναι η αντλία το πρόβλημα ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ξέρετε παιδιά έχω νομίζω το ίδιο πρόβλημα αλλα πιο πολύπλοκο . Ακούω ένα φύσημα όταν πατάω απότομα γκάζι αλλα έχω και πτώση απόδοσης. Δηλαδή γίνετε ατμοσφαιρικό αλλα ανεβάζει κανονικά χιλιόμετρα και σε όλο το φάσμα τον στροφών , δηλαδή γίνετε ατμοσφαιρικό . Έχουμε αλλάξει N75 και "σκαστρα" αλλα το πρόβλημα παραμένει . Το έχουμε βάλει στο vagcom και δεν βγάζει σφάλμα δείχνει καθάριο . Είμαι εκτος εγγύησης . Λέτε να είναι η αντλία το πρόβλημα ?

 

Έφόσον τα έχετε αλλάξει, κάντε ένα log με το συνεργείο:

1. Actual-Specified Πιεση και % N75.

2. Έλεγχος κυκλώματος υποπιέσεων - πίεσης. (πρεσσάρισμα για διαρροές)

 

Δώσε περισσότερες πληροφορίες να σε βοηθήσω

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το 1 ξέρω να το κάνω έχω vagcom . Το 2 πως το κανεις ? Μέσο vagcom?

Είναι αυτό που βάζουνε ένα μηχάνημα και βγάζει καπνό στο κύκλωμα και φαίνεται αν έχει διαρροή?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το 1 ξέρω να το κάνω έχω vagcom . Το 2 πως το κανεις ? Μέσο vagcom?

Είναι αυτό που βάζουνε ένα μηχάνημα και βγάζει καπνό στο κύκλωμα και φαίνεται αν έχει διαρροή?

Λοιπον ανοιξε το καπω βγαλε καπακι ποδια και δες τα παρακατω προληπτικα.

1. Κυκλωμα πιεσης: κολλαρο τουρμπο-i/c, κολλαρα i/c, κολλαρο i/c πεταλουδα, σωληνας εισαγωγης τουρμπο.

2. Υποπιεσεις σωληνακια: n75, n249, wg, προς εισαγωγη, πισω απο μοτερ διακλαδωτηρα σεβρο, βαλβιδας ανθρακα κλπ. Τσεκαρε αν ο map στο πισω μερος του μοτερ ειναι στη θεση του βιδωμενος.

Κανε εναν ελεγχο με vagcom και στη συνεχεια τσεκαρε τα blocks που ειπαμε.

Υπαρχει ενα σετ με ανταπτορες που προσαρμοζεται σε καθε υποδοχη που θελεις. Πρεσσαρεις μεσα αερα και βλεπεις και την πιεση με μπαρομετρο.

Πηγαινε σενα καλο συνεργειο δεν κοστιζει πολυ, να εισαι σιγουρος.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φιλε έκανα τις μέτρησης actual-specified πιέσεις και Ν75 . Ι Ν75 όταν κάνει το πρόβλημα πηγαίνει 100% και πέφτει μονομιάς στο 5% και μένει εκεί με foul γκάζι πατημένο. Η πίεση ότι ζηταει ο εγκέφαλος παίρνει δηλαδή actual-specifies είναι 0.3 bar- 0.3 bar . Αλλάξαμε 2 φορες τες βαλβίδες Ν75 και σκαστρα γιατί όταν τις αλλάξαμε την πρώτη φορα το ξανάκανε και είπαμε μπορεί να είναι κάποια απτής δυο ελαττωματική αλλα και με την αλλαγή 2f φορα και τον δυο το πρόβλημα παραμένει . 3exasa να πω έχω scirocco 1.4 160hp αλλα δεν βρήκα αυτό το πρόβλημα στην ενότητα τον scirocco δεν "ξερw aν" διαφέρουν σε κάτι μηχανικό το αυτοκίνητα μεταξύτους

Share this post


Link to post
Share on other sites

ορίστε μερικές μετρήσεις 115, 118 και 120 με τρίτη ταχύτητα, αν βλέπετε εσείς κάτι. αυτές είναι χωρίς το πρόβλημα. όταν κάνει το πρόβλημα, θα ανεβάσω και με το πρόβλημα

https://drive.google.com/file/d/0B4v-rz ... sp=sharing

Share this post


Link to post
Share on other sites

ορίστε μερικές μετρήσεις 115, 118 και 120 με τρίτη ταχύτητα, αν βλέπετε εσείς κάτι. αυτές είναι χωρίς το πρόβλημα. όταν κάνει το πρόβλημα, θα ανεβάσω και με το πρόβλημα

https://drive.google.com/file/d/0B4v-rz ... sp=sharing

Δεν είναι ενεργό.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εδω ειναι 2 μετρησεις διαφορετικες των blocks 115, 118 ,120. Εαν καποιος καταλαβει απο αυτες ας μας πει αν βλεπει καποιο λαθος.
image-3.jpg


image-2.jpg

Εαν θελετε να κανω καποιο αλλο block log πεστε μου να τις κανω

Edited by Atsoumpalos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εδω ειναι 2 μετρησεις διαφορετικες των blocks 115, 118 ,120. Εαν καποιος καταλαβει απο αυτες ας μας πει αν βλεπει καποιο λαθος.

image-3.jpg

image-2.jpg

Εαν θελετε να κανω καποιο αλλο block log πεστε μου να τις κανω

 

Βρές μια μεγάλη ανηφορική ευθεία και άνοιξε μια 4η μέχρι ψηλά να σηκώσει πλήρες φορτίο. Παίζει ο παλμός Ν75. Στη δειγματοληψία πάτα το turbo.

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

.αυτά τα σφάλματα ξέρουμε τι είναι?

Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl

Part No SW: 1K0 907 044 CT HW: 1K0 907 044 CT

Component: ClimatronicPQ35 133 1213

Revision: 00133026 Serial number: 00000000000000

Shop #: WSC 00000 000 00000

VCID: 7BFFE9353AFE411

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb

Part No SW: 5K0 937 087 HW: 5K0 937 087

Component: BCM PQ35 H 008 0019

Revision: BE008001

Coding: 40100A3B9825080040080080340049E643550B88636D8960648000000000

Shop #: WSC 00020 790 00000

VCID: F2E144112DB4809

Subsystem 1 - Part No: 1K8 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB

Component: Wischer 23060 22 0602

Coding: 009795

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB

Component: RLS 200709 05 54 0402

Coding: 0330ED

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Reset counter: 142

Mileage: 176946 km

Time Indication: 0

Date: 2113.14.14

Time: 13:33:56

Freeze Frame:

Term 15 On

Voltage: 12.15 V

ON

ON

OFF

OFF

OFF

Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb

Part No SW: 1K8 920 871 HW: 1K8 920 871

Component: KOMBI H05 0207

Serial number: 00000000000000

Coding: 170F00

Shop #: WSC 00020 999 00000

ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040

ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW36.rod

VCID: EFE74D653686AD1

1 Fault Found:

12648448 - Function Restricted due to Missing Message(s)

U1111 00 [008] - -

Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Reset counter: 142

Mileage: 176946 km

Date: 2049.14.14

Time: 13:33:55

-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb

Part No: 1K0 909 144 H

Component: EPS_ZFLS Kl. 69 2901

Revision: 00H15000

Shop #: WSC 00020 790 00000

VCID: 2F670D65BE066D1

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 142

Mileage: 176946 km

Time Indication: 0

Date: 2113.14.14

Time: 13:33:55

Freeze Frame:

Voltage: 12.25 V

DU

Temperature: 49.0癈

RPM: 1498 /min

Speed: 0.0 km/h

Speed: 0.0 km/h

Count: 0

-------------------------------------------------------------------------------

Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl

Part No: 8P0 907 357 K

Component: Dynamische LWR H01 0010

Revision: 00000001 Serial number:

Coding: 0000015

Shop #: WSC 00020 790 00000

VCID: 428154D11D94F09

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 0

Reset counter: 40

Mileage: 176952 km

Time Indication: 0

Date: 2113.14.14

Time: 13:33:54

Share this post


Link to post
Share on other sites

μια ερώτηση παιδιά στο cent. electronics όταν λέει cannot be reached τι μπορεί να είναι ? μπορεί να φταίει το vagcom ? γιατί κάποτε το διαβάζει και μου βγάζει σφάλμα 01314- engine control module

004 no signal/communication-intermmitent

fault status 00100100

fault priority:6

fault frequency:1

Θέλω να μάθω τι μπορεί να είναι αυτό το πρόβλημα

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πάνω στην διαδικασία αλλαγής καδένας και λοιπών διαπιστώθηκε και πολύ μικρή διαρροή αντιψυκτικού από την αντλία η οποία

από την αρχή έτσι και αλλιώς μας είχε μουρλάνει στο σφύριγμα στα απότομα πατήματα..

Μπήκε νέα και ησυχάσαμε και απο αυτό..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φιλε έκανα τις μέτρησης actual-specified πιέσεις και Ν75 . Ι Ν75 όταν κάνει το πρόβλημα πηγαίνει 100% και πέφτει μονομιάς στο 5% και μένει εκεί με foul γκάζι πατημένο. Η πίεση ότι ζηταει ο εγκέφαλος παίρνει δηλαδή actual-specifies είναι 0.3 bar- 0.3 bar . Αλλάξαμε 2 φορες τες βαλβίδες Ν75 και σκαστρα γιατί όταν τις αλλάξαμε την πρώτη φορα το ξανάκανε και είπαμε μπορεί να είναι κάποια απτής δυο ελαττωματική αλλα και με την αλλαγή 2f φορα και τον δυο το πρόβλημα παραμένει . 3exasa να πω έχω scirocco 1.4 160hp αλλα δεν βρήκα αυτό το πρόβλημα στην ενότητα τον scirocco δεν "ξερw aν" διαφέρουν σε κάτι μηχανικό το αυτοκίνητα μεταξύτους

Φιλε επειδη νομιζω πως εχω ακριβως το ιδιο προβλημα τελικα εβγαλες ακρη τι εφταιγε??βεβαια δεν ξερω για σενα αλλα αυτο μου το κανει μονο στον κομπρεσσορα οταν μπαινει το τουρμπο ειναι ολα καλα!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...