Golf 5 - Αντιστρεπτικες (Neuspeed,apr,hr,gti,s3,r32 Aftermarket, Κλπ)

[golfB]

Οποιος εχει καποιο link με τιμες απο κιτ αντιστρεπτικων θα βοηθησει!

[archon_rc]

Καλησπερα σας! Παιδες 450ευρα για eibach 26-23 αντιστρπτικες ειναι καλη τιμη? thank you!

Εαν στην τιμή είναι και η τοποθέτηση, δε νομίζω να βρεις και πολύ καλύτερη τιμή, άντε κανα 20άρι 30άρι κάτω. Αυτό από μια γρήγορη αναζήτηση που έκανα, τώρα βέβαια ο Στέλιος κάτι θα ξέρει για να το λέει. πάντως στο ebay τα ίδια έρχονται και είναι φυσικά χωρίς τοποθέτηση

http://www.ebay.co.u...#ht_4372wt_1397

Από εδώ έρχονται 370 ευρώ http://www.ebay.de/itm/Eibach-Anti-Roll-Kit-VW-Golf-VI-1K-1-4-Art-E40-85-014-01-11-8-/251003621531?pt=DE_Autoteile&hash=item3a70fb509b#ht_6442wt_927

Edited August 29, 2012 by archon_rc

[golfB]

Εαν στην τιμή είναι και η τοποθέτηση, δε νομίζω να βρεις και πολύ καλύτερη τιμή, άντε κανα 20άρι 30άρι κάτω. Αυτό από μια γρήγορη αναζήτηση που έκανα, τώρα βέβαια ο Στέλιος κάτι θα ξέρει για να το λέει. πάντως στο ebay τα ίδια έρχονται και είναι φυσικά χωρίς τοποθέτηση

http://www.ebay.co.u...#ht_4372wt_1397

Από εδώ έρχονται 370 ευρώ http://www.ebay.de/i...b#ht_6442wt_927

Σας ευχαριστω και τους δυο! Αν βρεθει και τιποτα ακομα ευπροσδεκτο! Κατι ακυρο..γενικα παντως οι εμποροι στο χωρο του αυτοκινητου..πουλανε πολυ ψεμα και παπατζα στην Ελλαδα...οσο περισσοτερο ασχοληθεις με την αγαπη αυτη που εχουμε για τ αμαξια τοσο περισσοτερα στραβα και παραδοξα βλεπεις...to εκμεταλευονται οσο περισσοτερο μροπουν..φυσικα παντα υπαρχει καποια πααααρα πολυ μικρη εξαιρεση..τεσπα..peace

[Stelios_Golf 6]

Όποιος δεν κάνει έρευνα αγοράς, πέφτει θύμα στα χέρια των "επαγγελματιών".

Edited August 29, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[giev]

Γεια σας παίδες!

Ψάχνομαι και εγώ για αντιστρεπτικές για το 6άρι το 160. Είχα βρει στο νετ μόνο της Eibach, διάβασα στο τόπικ αυτό ότι βγάζει και η HR. Φαντάζομαι ότι και οι δύο λύσεις θα είναι πολύ καλές, αρκετά κοντά μεταξύ τους σαν αποτελεσματικότητα και πάντως αρκετά καλύτερες από του GTI, που είναι η πρώτη σκέψη που έρχεται στο μυαλό.

Ρωτάω λοιπόν, αξίζει πραγματικά μια after-market λύση, ή οι αντιστρεπτικές του GTI (του 6αριού προφανώς) θα κάνουν αισθητή βελτίωση; Δεν με απασχολεί φοβερά το κόστος, όσο να δω την περισσότερη βελτίωση.

Edit: Αν μπορείτε να γράψετε ενδεικτικά και κόστη θα σας ήμουν υπόχρεος!

Edited September 24, 2012 by giev

[archon_rc]

Εξαρτάται τι θέλεις από το golf σου. Για μένα είναι από τα καλύτερα πράγματα που μπορεί να τοποθετήσει κάποιος σαν aftermarket (βέβαια εγώ είδα και τεράστια διαφορά, επείδή το 4άρι μου δεν είχε πίσω από τη μάνα του - δεν ξέρω τι γίνεται με το 6άρι, αλλά νομίζω έχει). Εάν είσαι πολύ του στροφιλικίου θα τις κατα ευχαριστηθείς. Εάν όμως ψάχνεις απλά μία αίσθηση πιο σπορ στο golfάκι σου, να μην παίρνει κλίσεις στις στροφές κτλ, γνώμη μου είναι να βάλεις απλά ένα σπορ σετάκι αμορτισέρ ελατήρια χαμηλώματος και καθάρισες. Με τις αντιστρεπτικές (μιλάω πάντα για χοντρές aftermarket) το αυτοκίνητο γίνεται πιο παιχνιδιάρικο, πιο προβλέψιμο, αλλά στο όριο μακράν πιο απότομο και απόλυτο και πρέπει να έχεις οδηγική εμπειρία με το αμάξι σου (και όχι γενικά) για ευχαριστηθείς τις αντιστρεπτικές. Τώρα συγκεκριμένα σε αυτά που ρωτάς καλύτερα να σου απαντήσει ο Στέλιος που φοράει όπως γράφει στην υπογραφή του από το gti. Πάντως εάν επιλέξεις aftermarket μην πάς σε κραυγαλέα και extreme διάμετρο και να δώσεις προσοχή στα λαστιχάκια (bushes) που θα βάλεις. Τέλος να ξέρεις ότι ειδικά εάν συνδυάσεις τις αντιστρεπτικές με σφιχτή ανάρτηση, που είναι και το ιδανικότερο από άποψη απόδοσης, όσο γράφεις χλμ τόσο θα καταλαβαίνεις πιο έντονο το κοπάνημα. (για να μη μιλήσω για 40άρια προφίλ και κάτω)... κοινώς η άνεση πάει περίπατο, αλλά το τουτού έχει γίνει καρτ

Δες και αυτές http://www.whiteline.com.au/do_segue4.php?make=Volkswagen&model=Golf&model_final=GOLF+MK6+5K+INCL+GTI+FWD&vehicle=2009-ON έχω διαβάσει καλά πράγματα και νομίζω κάποιος φοράει και από εδώ στο forum σε 5άρι.

Edited September 24, 2012 by archon_rc

[Stelios_Golf 6]

Γεια σας παίδες!

Ψάχνομαι και εγώ για αντιστρεπτικές για το 6άρι το 160. Είχα βρει στο νετ μόνο της Eibach, διάβασα στο τόπικ αυτό ότι βγάζει και η HR. Φαντάζομαι ότι και οι δύο λύσεις θα είναι πολύ καλές, αρκετά κοντά μεταξύ τους σαν αποτελεσματικότητα και πάντως αρκετά καλύτερες από του GTI, που είναι η πρώτη σκέψη που έρχεται στο μυαλό.

Ρωτάω λοιπόν, αξίζει πραγματικά μια after-market λύση, ή οι αντιστρεπτικές του GTI (του 6αριού προφανώς) θα κάνουν αισθητή βελτίωση; Δεν με απασχολεί φοβερά το κόστος, όσο να δω την περισσότερη βελτίωση.

Edit: Αν μπορείτε να γράψετε ενδεικτικά και κόστη θα σας ήμουν υπόχρεος!

Αν δεν βάλεις καλή ανάρτηση οι aftermarket αντιστρεπτικές θα είναι άχρηστες. Δεν ξέρω επίσης το πόσο σκληρές θα είναι για καθημερινή οδήγηση οι aftermarket αντιστρπτικές, για αυτό το λόγο εγώ έβαλα από 6αρι GTI.

Edited September 24, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[playmaker]

χρυσος κανονας δεν ξερω γιατι ελλαδα κανουμε το αντιθετο!πρωτα αλλαζεις αντιστρεπτικες για να εκμεταλευτεις τα μαμα αμορτισερ και αν θες κατι παραπανω αλλαζεις και αμορτισερ.h&r εδεσαν αρκετα στο αμαξι μου...η διαφορα στις μαμα δεν ειναι μονο στα mm αλλα και στο υλικο!

[giev]

Εξαρτάται τι θέλεις από το golf σου. Για μένα είναι από τα καλύτερα πράγματα που μπορεί να τοποθετήσει κάποιος σαν aftermarket (βέβαια εγώ είδα και τεράστια διαφορά, επείδή το 4άρι μου δεν είχε πίσω από τη μάνα του - δεν ξέρω τι γίνεται με το 6άρι, αλλά νομίζω έχει). Εάν είσαι πολύ του στροφιλικίου θα τις κατα ευχαριστηθείς. Εάν όμως ψάχνεις απλά μία αίσθηση πιο σπορ στο golfάκι σου, να μην παίρνει κλίσεις στις στροφές κτλ, γνώμη μου είναι να βάλεις απλά ένα σπορ σετάκι αμορτισέρ ελατήρια χαμηλώματος και καθάρισες. Με τις αντιστρεπτικές (μιλάω πάντα για χοντρές aftermarket) το αυτοκίνητο γίνεται πιο παιχνιδιάρικο, πιο προβλέψιμο, αλλά στο όριο μακράν πιο απότομο και απόλυτο και πρέπει να έχεις οδηγική εμπειρία με το αμάξι σου (και όχι γενικά) για ευχαριστηθείς τις αντιστρεπτικές. Τώρα συγκεκριμένα σε αυτά που ρωτάς καλύτερα να σου απαντήσει ο Στέλιος που φοράει όπως γράφει στην υπογραφή του από το gti. Πάντως εάν επιλέξεις aftermarket μην πάς σε κραυγαλέα και extreme διάμετρο και να δώσεις προσοχή στα λαστιχάκια (bushes) που θα βάλεις. Τέλος να ξέρεις ότι ειδικά εάν συνδυάσεις τις αντιστρεπτικές με σφιχτή ανάρτηση, που είναι και το ιδανικότερο από άποψη απόδοσης, όσο γράφεις χλμ τόσο θα καταλαβαίνεις πιο έντονο το κοπάνημα. (για να μη μιλήσω για 40άρια προφίλ και κάτω)... κοινώς η άνεση πάει περίπατο, αλλά το τουτού έχει γίνει καρτ

Δες και αυτές http://www.whiteline...vehicle=2009-ON έχω διαβάσει καλά πράγματα και νομίζω κάποιος φοράει και από εδώ στο forum σε 5άρι.

Σε ευχαριστώ φίλε μου για την απάντησή σου!

Το 6άρι, τουλάχιστον το 160, έχει μπρος-πίσω αντιστρεπτικές. Πολλά αυτοκίνητα με ημιάκαμπτο δεν έχουν πίσω, γιατί σε μεγάλο βαθμό ο άξονας συμπεριφέρεται και σαν αντιστρεπτική.

Θέλω να αλλάξω αμορτισέρ, αλλά δεν θέλω να το χαμηλώσω, μιας και το αυτοκίνητο είναι "γενικής χρήσης" και αρκετές φορές βρίσκει ο μπροστά προφυλακτήρας σε απότομες ανηφόρες και ράμπες όπως είναι τώρα, αν το χαμηλώσω...

Με απασχολεί αυτό που λες, ότι με after-market αντιστρεπτικές το αυτοκίνητο γίνεται πιο απόλυτο.. Δεν θα το ήθελα αυτό, γιατί καλό το παιχνίδι, αλλά όταν τύχει μια στραβή η ομαλότητα στην αντίδραση μπορεί να σε σώσει. Μάλλον θα προσανατολιστώ στη λύση του GTI, αν όντως βελτιώνουν την κατάσταση αρκετά.

Αν δεν βάλεις καλή ανάρτηση οι aftermarket αντιστρεπτικές θα είναι άχρηστες. Δεν ξέρω επίσης το πόσο σκληρές θα είναι για καθημερινή οδήγηση οι aftermarket αντιστρπτικές, για αυτό το λόγο εγώ έβαλα από 6αρι GTI.

Στέλιο σε ευχαριστώ κατ αρχήν για την απάντηση! Μπορείς να μου περιγράψεις τη διαφορά που κατάλαβες με τις αντιστρεπτικές του GTI;

Να σου πω ότι δεν θέλω να αλλάξω ελατήρια, μόνο αμορτισέρ. Προσανατολίζομαι στα Koni FSD, αλλά αν είναι αρκετά μαλακά, μπορεί να καταλήξω στα Koni Sport (κίτρινα) που ρυθμίζονται, ώστε να βρω ας πούμε μια χρυσή τομή. Πιστεύεις ότι αποτελούν μια "καλή ανάρτηση" όπως λες που να δουλέψει καλά με τις αντιστρεπτικές;

χρυσος κανονας δεν ξερω γιατι ελλαδα κανουμε το αντιθετο!πρωτα αλλαζεις αντιστρεπτικες για να εκμεταλευτεις τα μαμα αμορτισερ και αν θες κατι παραπανω αλλαζεις και αμορτισερ.h&r εδεσαν αρκετα στο αμαξι μου...η διαφορα στις μαμα δεν ειναι μονο στα mm αλλα και στο υλικο!

Σε ευχαριστώ για την απάντηση! Συμφωνώ μαζί σου, ότι πολλές φορές οι Έλληνες δουλεύουμε ανάποδα!

Λέω να κάνω πρώτα την αλλαγή στα αμορτισέρ, ώστε να "βοηθήσουν" λίγο τις αντιστρεπτικές να δουλέψουν καλύτερα. Αν αποδειχθούν ανεπαρκείς ακόμα και με μια καλύτερη ανάρτηση, τότε θα αλλάξω και αυτές.

Edited September 25, 2012 by giev

[playmaker]

αναποδαααααααααααααααααα

[giev]

αναποδαααααααααααααααααα

Λες ε; Πες μου, αν μπορείς, είδες εσύ με τις H&R το αυτοκίνητο να γίνεται πιο απόλυτο; Θέλω να μειώσω τις κλίσεις, αλλά όχι να το κάνω on/off στο όριο.

[Stelios_Golf 6]

Στέλιο σε ευχαριστώ κατ αρχήν για την απάντηση! Μπορείς να μου περιγράψεις τη διαφορά που κατάλαβες με τις αντιστρεπτικές του GTI;

Να σου πω ότι δεν θέλω να αλλάξω ελατήρια, μόνο αμορτισέρ. Προσανατολίζομαι στα Koni FSD, αλλά αν είναι αρκετά μαλακά, μπορεί να καταλήξω στα Koni Sport (κίτρινα) που ρυθμίζονται, ώστε να βρω ας πούμε μια χρυσή τομή. Πιστεύεις ότι αποτελούν μια "καλή ανάρτηση" όπως λες που να δουλέψει καλά με τις αντιστρεπτικές;

Αφού θες μαμά ύψος βάζεις αυτά που σου πρότεινε ο dimis65 : http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52820entry507136

Για ποιο ήπιες αντιδράσεις στο όριο βάζεις του GTI.

[Billgr4]

Εγω προσωπικα, giev, δε βρισκω το λογο να προβεις σε τετοια αγορα.. Οπως ειπε και ο ειδικος στους τομεις της αυτοκινησης και κυριως του ΕΤΚΑ, Στελιος, τι να το κανεις αφου ουτε καν θελεις να το χαμηλωσεις... Ουτε ρυθμιζομενα αμορτισερ θα βαλεις καθως θα εισαι με τα μαμα ελατηρια, ασκοπο δηλαδη... Bilstein B6 θα βαλεις για αυτο που ψαχνεις στο αυτοκινητο σου και τελος... Θα σφιξει το αυτοκινητο σου σε ΟΕΜ πλαισια και θα νιωσεις αρκετα την διαφορα...

Edited September 25, 2012 by Billgr4

[giev]

Εγω προσωπικα, giev, δε βρισκω το λογο να προβεις σε τετοια αγορα.. Οπως ειπε και ο ειδικος στους τομεις της αυτοκινησης και κυριως του ΕΤΚΑ, Στελιος, τι να το κανεις αφου ουτε καν θελεις να το χαμηλωσεις... Ουτε ρυθμιζομενα αμορτισερ θα βαλεις καθως θα εισαι με τα μαμα ελατηρια, ασκοπο δηλαδη... Bilstein B6 θα βαλεις για αυτο που ψαχνεις στο αυτοκινητο σου και τελος... Θα σφιξει το αυτοκινητο σου σε ΟΕΜ πλαισια και θα νιωσεις αρκετα την διαφορα...

Φίλε Bill, κατ αρχήν σε ευχαριστώ για την απάντηση!

Τα Billstein B6 - τα Sport δηλαδή - τα έχω δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο στο παρελθόν (Clio II) και ενώ ήταν τρομερά αποτελεσματικά, έκαναν το αυτοκίνητο κουραστικό. Ήθελα για το Γκολφ να βρω μια καλύτερη λύση, ένα συνδυασμό που θα είναι αρκετά σφικτός, μην επιτρέποντας έντονες κλίσεις (δεν είπα να το κάνω και τραπέζι), αλλά να διατηρεί μια άνεση, να μη γίνεται κουραστικό στους καρόδρομους που οδηγούμε τα αμάξια μας. Μπορεί βέβαια τα B6 στο Γκολφ, που είναι σαφώς πιο βαρύ αυτοκίνητο από το Κλιό, να είναι πιο αποδεκτά...

Επίσης, νόμιζα ότι τα Koni Sport μπορούν να συνδυαστούν με τα εργοστασιακά ελατήρια.. Μάλλον κάνω λάθος...

[raptis_j]

Φίλε Bill, κατ αρχήν σε ευχαριστώ για την απάντηση!

Τα Billstein B6 - τα Sport δηλαδή - τα έχω δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο στο παρελθόν (Clio II) και ενώ ήταν τρομερά αποτελεσματικά, έκαναν το αυτοκίνητο κουραστικό. Ήθελα για το Γκολφ να βρω μια καλύτερη λύση, ένα συνδυασμό που θα είναι αρκετά σφικτός, μην επιτρέποντας έντονες κλίσεις (δεν είπα να το κάνω και τραπέζι), αλλά να διατηρεί μια άνεση, να μη γίνεται κουραστικό στους καρόδρομους που οδηγούμε τα αμάξια μας. Μπορεί βέβαια τα B6 στο Γκολφ, που είναι σαφώς πιο βαρύ αυτοκίνητο από το Κλιό, να είναι πιο αποδεκτά...

Επίσης, νόμιζα ότι τα Koni Sport μπορούν να συνδυαστούν με τα εργοστασιακά ελατήρια.. Μάλλον κάνω λάθος...

Tα koni sport(κιτρινα) με ΕΙΒΑCH 3.5 ειναι ο καλυτερος συνδιασμος.Εγω πριν βαλω τα eibach τα ειχα με τα μαμα ελατηρια και σαφως ηταν καλυτερα απο μαμα αμορτισερ.Με τα eibach εσφιξε πιο πολυ!

[giev]

Tα koni sport(κιτρινα) με ΕΙΒΑCH 3.5 ειναι ο καλυτερος συνδιασμος.Εγω πριν βαλω τα eibach τα ειχα με τα μαμα ελατηρια και σαφως ηταν καλυτερα απο μαμα αμορτισερ.Με τα eibach εσφιξε πιο πολυ!

Σε ευχαριστώ φίλε jim για την απάντηση! Να σε ρωτήσω, το αυτοκίνητό σου το πήρες με τη σπορ / χαμηλότερη ανάρτηση από την κανονική; Θέλω να δω αν μπορούν να συνδυαστούν τα Koni Sport με τα κανονικά μη-χαμηλομένα ελατήρια.

[raptis_j]

Σε ευχαριστώ φίλε jim για την απάντηση! Να σε ρωτήσω, το αυτοκίνητό σου το πήρες με τη σπορ / χαμηλότερη ανάρτηση από την κανονική; Θέλω να δω αν μπορούν να συνδυαστούν τα Koni Sport με τα κανονικά μη-χαμηλομένα ελατήρια.

To αυτοκινητο ειναι το sportline οποτε 1,5 ποντο ηταν απο μαμα χαμηλωμενο.Οταν εβαλα τα koni κιτρινα παρεμεινε 1,5 ποντο ,απλα με τα eibach πηγε 3,5mm περιπου συνολο χαμηλωμα.Φυσικα και συνδιαζονται με τα μαμα και δεν θα εχεις προβλημα σε αποδοση στα koni αλλα θα σου χαλασουν πιο νωρις τα μαμα ελατηρια λογω οτι ειναι πιο μαλακα και φτιαγμενα για την μαμα αναρτηση.Τα KONI κιτρινα ειναι για τα λεφτα τους πολυ τιμια ειναι λαδιου/λαδιου που τα βρισκεις μονο σε ακριβα coilover (φαντασου KW1 και KW2 εχουν αερος/λαδιου)Τα λαδιου\λαδιου ειναι λιγο πιο κουτσουρα σε rebound αλλα δεν εχουν τις αναπηδισεις που εχουν τα αερος \λαδιου.

[giev]

To αυτοκινητο ειναι το sportline οποτε 1,5 ποντο ηταν απο μαμα χαμηλωμενο.Οταν εβαλα τα koni κιτρινα παρεμεινε 1,5 ποντο ,απλα με τα eibach πηγε 3,5mm περιπου συνολο χαμηλωμα.Φυσικα και συνδιαζονται με τα μαμα και δεν θα εχεις προβλημα σε αποδοση στα koni αλλα θα σου χαλασουν πιο νωρις τα μαμα ελατηρια λογω οτι ειναι πιο μαλακα και φτιαγμενα για την μαμα αναρτηση.Τα KONI κιτρινα ειναι για τα λεφτα τους πολυ τιμια ειναι λαδιου/λαδιου που τα βρισκεις μονο σε ακριβα coilover (φαντασου KW1 και KW2 εχουν αερος/λαδιου)Τα λαδιου\λαδιου ειναι λιγο πιο κουτσουρα σε rebound αλλα δεν εχουν τις αναπηδισεις που εχουν τα αερος \λαδιου.

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου φίλε jim! Πολύ χρήσιμες πληροφορίες!

[oden]

παιδια ξερει κανεις να μου πει οι αντιστρεπτικες απο το r32 εχουν τον ιδιο κωδικο με αυτα του  gti;ειναι σκληρωτερες;

[GOLFAKI 4]

Δεν κανουν για το gti φιλε μου.λογω τετρακινησης δεν μπαινουν.

[Billgr4]

Λογικα αναφερεσαι για το 5αρι, οπου μπαινουν, αλλα...
Συμφωνα με το ΕΤΚΑ του GTI ειναι 23,6mm μπροστα- 21,7mm πισω και του R32  22mm μπροστα - 19.6mm  πισω (λογικο λογω 4κινησης να ειναι πιο λεπτες σε παχος)..

[playmaker]

δεν κανουν αλλα και παλι δεν εχει νοημα μη κολας μονο στο παχοσ!οι aftermarket με ιιδο παχος η και μικροτερο η λιγο μεγαλυερο λογω θσης τρυπων αλλα κυριως υλικου εχουν πολυ μεγαλυτερη διαφορα που σαφως αξιζει!εκει ποναει περισσοτερο το αμαξι τα αμορτισερ δεν ειναι τοσο κακα τα μαμα

[Tonyantony]

Οι μαμά αντιστρεπτικές τι διάμετρο έχουν? (μπρος/πισω) Ρωτάω για να δω ποια εταιρία εταιρία έχει καλύτερη αναλογία...

[playmaker]

Δεν μετράει μονο το πάχος αλλο και το υλικό μικρότερο πάχος μπορει να ειναι πιο άκαμπτη

[Tonyantony]

Κοίτα εγώ κοίταξα για hr και για eibach αντιστρεπτικές και οι eibach βγαίνουν πιο φτηνές. Διάβασα και ξένα φόρουμ και πολλοί από αυτούς με την 22αρα hr θέλανε να πάρουν 24αρα οπότε λέω να πάρω την eibach με  23 που είναι μια μέση λύση και πιο φτηνή. Πάντα μιλάω από ebay γιατί ελλάδα δεν βρήκα κάτι...