Hi everyone! It’s a pleasure to join the group, and I’m hoping to get some advice from fellow owners and anyone experienced with these gearboxes. I’ve recently bought a 2022 Volkswagen T-Roc 1.5 petrol with the seven-speed dry-clutch automatic gearbox, currently at 78,000 miles. Unfortunately, I haven’t been able to obtain its service history, so I don’t know what maintenance has previously been carried out. I’ve recently had the timing components replaced, and I’m now looking into whether the gearbox needs any preventative maintenance. Specifically, I’m asking about both the gearbox oil and the separate hydraulic fluid in the mechatronics system. My understanding is that Volkswagen considers these “lifetime” fills, but with the mileage and unknown service history, would you recommend replacing either fluid or leaving them alone? A mechanic friend has warned me that changing these fluids can sometimes lead to mechatronics issues, which has made me hesitant. I’d really appreciate your thoughts: Would you change either or both fluids in my situation? Has anyone had this done at a similar mileage, and what was your experience? Are there particular checks you would recommend before deciding? Thanks very much for your help. Επίσης μιλάω Ελληνικά, οπότε μπορείτε να μου γράψετε τις απαντήσεις σας και στα ελληνικά. Σας ευχαριστώ πολυ ολους.

ισχύει. Κοίτα προσωπικά 1 φορά μου την έκανε έτσι άσχημα. Αυτό που κάνει πλέον είτε με πάρα πολύ ζέστη ή με τρελή βροχή, να μου βγάζει το ACC (άρα και το αυτόματο φρένο) εκτός λειτουργίας. Α! Εμένα το σήμα μπροστά έχει και ένα Wrap που υποτίθεται δεν επηρρεάζει την λειτουργία του ραντάρ -αλλά ποτέ δεν ξέρεις. :-)

Επειδή έχω πήξει με ταξίδια για την δουλειά πήγα και το άφησα στον Tuner / συνεργείο να το δουν. Με ενημέρωσαν πως έχει κλάσει ο actuator όντως. Απλά δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα ανταλλακτικά πουθενά.   Βρήκα 1 στην Ιταλία (της CTS) και το παρήγγειλα έστω να το έχω σαν καβάτζα αν δεν βρουν κάτι από το συνεργείο την Δευτέρα.   Και έχεις δίκιο για την MAHLE αλλά από όσο έμαθα το πάτημα στην IS20 / IS38 είναι το ίδιο, απλά αλλάζει λίγο η απόσταση, γι'αυτό και η MAHLE λέει έρχεται και με μια προεκτασούλα για τις IS20, από την μάνα της (το ίδιο και η CTS που πήρα). Ο Ιταλός θέλει το πολύ 5 εργάσιμες για να μου έρθει, οπότε το αργότερο Παρασκευή θα πρέπει να την έχω και να μπορέσω να την πάω να την βάλουν να τελειώνει (εκτός αν βρουν και αυτοί τοπικά στην Ολλανδία).