Polo 9n 260 Ps 0-100 5,6

[Gpsyco]

http://www.hohenester-sport.com

AAAAA min ksexasw ta paidia apo oti katalaba to ftiaksane gia na to poulisoun...

30 000 euroulakia... kaneis???

APISTEUTO

panw apo 260 teliki 0-100 5,6

moter s3 me eksatmisi programma

frena apo Golf R32 mpros pisw mprosta 334xil

Ksekinise tin kariera tou san ena tapeino 1.4 75ps...

TI KANOUN OI ANTHRWPOI

[Σπύρος]

Πολύ εργαλείο αλλά ποιος θα δώσει τόσα λεφτά για ένα POLO όταν με τα ίδια λεφτά μπορέι να αγοράσει το GOLF GTI

Edited May 19, 2005 by Σπύρος

[Guest Stoilas]

http://www.hohenester-sport.com

Ksekinise tin kariera tou san ena tapeino 1.4 75ps...

TI KANOUN OI ANTHRWPOI   

←

Respect!!!

[DubbeR_ChRoniS]

Πολύ εργαλείο αλλά ποιος  θα δώσει τόσα λεφτά για ένα POLO όταν με τα ίδια λεφτά μπορέι να αγοράσει το GOLF GTI  

←

o stoilas

[Guest Stoilas]

¶ντε πάνε ρε!

[nikkosnet]

Αψογο το Polακι! Καλα μιλαμε τα ατομα κουβαλανε μπολικη τρελα! Αυτο που μου αρεσει περισσοτερο, ειναι οτι εξωτερικα δεν φαινεται τι κρυβει μεσα......Αντε να το πετυχει κανενας γρηγορος Ελληναρας στο φαναρι...φανταστειτε τι εχει να γινει

Παντως για 30.000 ¤ προτιμω το GTI που ειναι και φτιαγμενο απο την μαμα Vw.

YΓ: To μετεφερα στην κεντρικη σελιδα του Polo.

[Guest super sayian]

ναι αλλα μιλαμε για 60 αλογα παραπανω!αλλα κ εγω το gti θα επαιρνα!πρεπει να ρουφαει τη βενζινη σα το βρυκολακα!

[DubbeR_ChRoniS]

super sayian με αυτο θα με κερασεις....

γιατι με το δικο σου δε βλεπω χαιρι...

[panos7424]

Δεν την ρουφάει απλά την βενζίνη, την καταπίνει. Αν και δεν έχει το βάρος του S3 η κατνάλωση θα είναι άνετα 15+ λίτρα στα 100 χιλιόμετρα... Πόλυ extreme φτιάξιμο για Polo!

[Guest super sayian]

super sayian με αυτο θα με κερασεις....

γιατι με το δικο σου δε βλεπω χαιρι...

←

ρε παλιο π... εχε χαρη που ειναι εξεταστικη αλλιως θα ανεβαινα πανω κ θα σε εκανα χωνι!

[DubbeR_ChRoniS]

εγινεεεεεεε οτι πειςςςςς..

ειχες την ευκαιρια το σουκου αλλα ΚΟΤΕΨΕΣ

[Σπύρος]

Λοιπόν αφήστε τα ανοίγματα του οποίο το αποτέλεσμα είναι λίγο πολύ αναμενόμενο

[Guest Drago]

30000 στοιχισε το golf των αδελφων Παπαδοπουλου απο την Κορινθο με τις LSD πορτες, με 280 αλογακια και με 19αρες ζαντες. Τι σκεφτεστε?

Υγ. Παντως ειναι καλη και αυτη η μετατροπη αν και ακριβη. Οπως προειπαμε respect

[bear]

Μ'αρέσει που δεν είναι εξωτερικά πολύ extreme. Αν το είχα θα έβαζα σηματάκι 1.2 και θα περίμενα στα φανάρια να τσαγιάσω κανένα S2000 και φυσικά κάγκουρες/σβούρους με σαξόραλλα και punto.

respect.

[Mike]

Οσο λιγοτερα αυτοκολλητα, τοσο καλυτερα σε αυτην την περιπτωση...Ετσι για να πεφτει πιο πολυ γελιο... :D

[nikkosnet]

Εγω δεν θα του ειχα τιποτα, θα καθομουν στο φαναρι και θα μαρσαρα στα saxorala και μολις αναβε πρασινο θα τους δροσιζα με ενα τσαγακι και θα μενανε μ@λ@κες!

[Guest Stoilas]

Η φάση σε αυτά ξέρεις ποια έιναι. Να ξεκινάς και να πηγαίνεις όσο πάει ο άλλος, να αφήνεις γκάζι με λίγα λόγια. Εκεί λοιπόν που ο άλλος σπάει το αμάξι του εσύ στα 150 πατάς το γκάζι και εξαφανίζεσαι!!! Αυτά είναι!!! Αχ... λερώθηκα!

[koukouroukou]

Χμ....

Υπερβολικο βρησκω το γεγονος οτι φοραει (οχι τον γνωστο 20βαλβιδο!) την Κ04 με αυτον τον κινητηρα...δηλαδη αυτον του S3!

Μπορειτε να φανταστειτε τι κατανομη βαρους εχει?

Ποια η υποθεση σας οσον αφορα το στριψιμο?

Στην Ελλαδα ειμαστε και εχουεμ στροφες.Οχι ευθειες (για το συγκεκριμενο πολο εννοω).

Δηλαδη γιατι η μαμα Audi να βγαλει το S3 τετρακινητο και ΟΧΙ δικινητο?

Γιατι να σε κανει εσενα Ελληνα να πληρωνεις πιο πολλα για βενζινες (γιατι ως γνωστον οι τετρακουνες καινε) και να σε βαλει στον πειρασμο να το σκεφτεις αν τελικα θα το αγορασεις?

ΓΙΑΤΙ ΣΤΡΙΒΕΙ και ΦΡΕΝΑΡΕΙ!

Μην ενθουσιαζεστε απλα και μονο απο τα νουμερα...

Η γνωμη μου παντα!

[panosgolf5]

Χμ....

Υπερβολικο βρησκω το γεγονος οτι φοραει (οχι τον γνωστο 20βαλβιδο!) την Κ04 με αυτον τον κινητηρα...δηλαδη αυτον του S3!

Μπορειτε να φανταστειτε τι κατανομη βαρους εχει?

Ποια η υποθεση σας οσον αφορα το στριψιμο?

Στην Ελλαδα ειμαστε και εχουεμ στροφες.Οχι ευθειες (για το συγκεκριμενο πολο εννοω).

Δηλαδη γιατι η μαμα Audi να βγαλει το S3 τετρακινητο και ΟΧΙ δικινητο?

Γιατι να σε κανει εσενα Ελληνα να πληρωνεις πιο πολλα για βενζινες (γιατι ως γνωστον οι τετρακουνες καινε) και να σε βαλει στον πειρασμο να το σκεφτεις αν τελικα θα το αγορασεις?

ΓΙΑΤΙ ΣΤΡΙΒΕΙ και ΦΡΕΝΑΡΕΙ!     

Μην ενθουσιαζεστε απλα και μονο απο τα νουμερα...

Η γνωμη μου παντα!     

←

Μπορει να μη στριβει οπως το S3 αλλα σιγουρα φρεναρει φοβερα και γνωμη μου ειναι οτι τα αλογα δεν ειναι τρομακτικα πολλα για να μη μπορει να τα μαζεψει το αμαξι.

[Guest Drago]

Δηλαδη ειναι το μοναδικο αμαξι με τον κινητηρα του S3 και κινηση μονο μπροστα???????

[bear]

Ρε παιδιά το polo βγαίνει και σε 1.9tdi νομίζω. Οπότε αν ισχύει αυτό δεν νομίζω να έχει τόσο σημαντική διαφορά βάρους από τον 1.8Τ. Μην ξεχνάμε τις ροπές του tdi, οπότε εγώ λέω ότι και με τον 1.8Τ θα στρίβει μια χαρά. Μην ξεχνάμε και το ξαδερφάκι του polo το ibiza cupra. Από ότι ξέρω μια χαρά στρίβει και αυτο ibiza

Edited May 24, 2005 by bear

[taklog]

Στη Θεσσαλονικη υπαρχει polo 6n φτιαγμενο 1.8T ασπρο οχι πλεον nothelle(smbros) με 250hp αλλα 380hp!σε αυτον μη βρεθει μπροστα κανας ελληναρας!

[Polakias]

Σας παραθέτω όλο το άρθρο για αυτό το 9Ν από το περιοδικό CAR EVOLUTION:

Χμ, τι θέλει αυτό το Μ3 εκεί μπροστά; Εδώ και πολλή ώρα του κάνω σινιάλο με τα φώτα, ενώ το φλας είναι αναμμένο εδώ και μερικά λεπτά. Το κόκκινο BMW με τα χοντρά μάγουλα απλώς δε θέλει να ανοίξει το δρόμο. Και εγώ έχω ακόμη αρκετό γκάζι...Η βελόνα του ταχυμέτρου έχει κολλήσει εδώ και πολλή ώρα στα 220 χ.α.ω., ενώ μπορεί να προχωρήσει περισσότερο. Εξάλλου δεν έχω βάλει ακόμη την έκτη ταχύτητα.

Επιτέλους το Μ3 κινείται προς τα δεξιά. Κατέβασμα για άλλη μια φορά στην τετάρτη και... πυρ. Ο κινητήρας ακούγεται ξαφνικά σαν την τουρμπίνα ενός τζετ. Το μικρό Polo κινείται ακριβώς έτσι. Με μηδενική καθυστέρηση του τούρμπο, λες και είναι δεμένο σε ένα σχοινί Bungee-Jumping, ο <<νάνος>> εκσφενδονίζεται δίπλα από το βαυαρέζικο coupe. Δεν προλαβαίνω ούτε καν να χαιρετήσω τον οδηγό. Το κιβώτιο μου ζητά να βάλω πέμπτη. 210, 220, τέλος ταχυμέτρου. Τώρα πρέπει να οδηγήσω σύμφωνα με το στροφόμετρο και το σύστημα GPS. Αφήνω την πέμπτη μέχρι η βελόνα του στροφομέτρου να μπει στα κόκκινα και μετά βάζω έκτη. Το GPS καταγράφει την ταχύτητα: 230, 240, 250, 260, 267 χ.α.ω. Και κάπου εδώ έρχεται το τέλος.

Το Μ3 φυσικά έχει εξαφανιστεί. Μέχρι τα 250 ακολουθούσε κατά πόδας. Μετά όμως ενεργοποιήθηκε κατά πάσα πιθανότητα το ηλεκτρονικό του <<φρένο>>. Το λυπάμαι! Πολύ θα ήθελα να δω το πρόσωπο του οδηγού καθώς θα έβλεπε να απομακρύνονται τα πίσω φώτα του Polo. ¶κρως διασκεδαστικό! Και σε ποιον το χρωστώ αυτό; Μα, φυσικά, σε έναν από τους θρυλικούς βελτιωτές για VW και Audi, τη Hohenester Sport στο Gaimersheim.

O Alfons Hohenester αγαπά το εξωπραγματικό. Πριν λίγο καιρό <<μεταμόσχευσε>> σε ένα νέο Α4 τη δύναμη του RS4. Ακόμη και το προσωπικό του Sport Quattro δεν αποδίδει την εργοστασιακή του ισχύ. Ας επιστρέψουμε στη μικρή διασκεδαστική βολίδα. Όσο μικρό φαίνεται το Polo, τόσο εντυπωσιακή είναι η τεχνολογία που κρύβεται κάτω από το λαμαρινένιο κουστούμι. Για αυτή την απόδοση ο Hohenester χρειάστηκε να πάρει έναν κινητήρα 1.8Τ από το ράφι της Audi. Με τη βοήθεια του νέου ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα και το εξ ολοκλήρου ανανεωμένο σύστημα της εξάτμισης ο βελτιωτής κατάφερε να βγάλει 250 ίππους. Για αυτή την αυξημένη ισχύ τοποθέτησε ένα μεγάλο εναλλάκτη αέρος στον προφυλακτήρα, αριβώς μπροστά από το ψυγείο. Η ισχύς αρκεί για να εκτοξεύσει αυτή την ασημένια βολίδα από το 0 στα 100 σε μόνο 5,6 δευτερόλεπτα.

Εξίσου αυτονόητο είναι ότι τα 250 άλογα θα πρέπει να φρενάρουν με κάποιο τρόπο από τα 250 χ.α.ω. Το κανονικό σύστημα πέδησης του 1.4 16V κρίθηκε ανεπαρκές. << Οι δίσκοι θα έλιωναν από τα 200 χ.α.ω.>>, λέει ο Alfons Hohenester. Για να αποτραπεί κάτι τέτοιο, αλλά και να δημιουργηθεί στον οδηγό το αίσθημα της ασφάλειας, τοποθέτησαν στον εμπρός άξονα τα φρένα του κορυφαίου μοντέλου Golf R32. Οι δισκόπλακοι διαμέτρου 334 χιλιοστών έχουν εύκολη δουλειά στο Polo.

O Hohenester δεν άλλαξε πολλά πράγματα στην ανάρτηση. Και εδώ δεν τοποθετήθηκαν κάποια τυχαία ελατήρια. Αντιθέτως, ο Hohenester ρύθμισε τις αναρτήσεις του Polo απευθείας στην πίστα Nordschleife. Αυτό που προέκυψε ήταν μια ανάρτηση Clubsport εξαιρετικής ποιότητας. Όχι πολύ σκληρή, όχι πολύ μαλακή, ιδιαίτερα αρμονική στο όριο και στις πολύ ψηλές ταχύτητες. Στα 250 χ.α.ω. και σε μικρές ανωμαλίες του οδοστρώματος ο οδηγός δε θα αισθανθεί ποτέ ανασφάλεια. Αν όμως σκεφτεί κανείς το μικρό αμάξωμα και την τερατώδη δύναμη, θα ζητηθεί κατευθείαν ένα ρολ-μπαρ και ένα κράνος.

Το αυτοκίνητο όμως έχει μια μικρή έλλειψη. Τα εργοστασακά καθίσματα είναι απλώς ακατάλληλα για αυτήν την βίαιη δύναμη σε τεσσερις τροχούς. Ο οδηγός πετάγεται πέρα-δώθε σε κάθε στροφή. Ένα ζευγάρι φουλ μπάκετ καθίσματα θα ήταν ιδανικά. Και αν τοποθετηθούν επιπλέον ένα 30άρι βολάν από Alcantara και ένας κλωβός ασφαλείας, τότε το γρηγορότερο Polo 9N της Γερμανίας μπορεί να κινηθεί ακόμη πιο γρήγορα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά:

Μετάδοση:

Τύπος: Σε σειρά υπερτροφοδούμενος.

Τοποθέτηση: Εμπρός εγκάρσια.

Βαλβίδες ανά κύλινδρο: 5

Κυβισμός: 1781

Ισχύς: 250/183 στις 5500 σ.α.λ.

Ροπή στρέψης: 360 στις 2700-4000 σ.α.λ.

Αναλογία ισχύος-βάρους: 4,8/1

Ιδιαιτερότητες: αύξηση ιπποδύναμης κατά 175 ίππους(αρχική έκδοση 1.4 16V 75 ίπποι) με μετατροπή σε κινητήρα 1.8Τ και τροποποιημένα ηλεκτρονικά κινητήρα και εξάτμιση.

Μετάδοση Ισχύος:

Μετάδοση: κίνηση εμπρός.

Κιβώτιο: χειροκίνητο 6 σχέσεων.

Αναρτήσεις:

Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση αντιστρεπτική.

Πίσω: Ανεξάρτητη ανάρτηση αντιστρεπτική.

Ανάρτηση Club Sport με αλλαγμένη γεωμετρία αξόνων.

Φρένα:

Εμπρός: δίσκοι/334mm

Πίσω: δίσκοι/232mm

Τροχοί:

Εμπρός: 8x17"

Πίσω: 8x17"

Ελαστικά:

Εμπρός: 225/35 ZR 17

Πίσω: 225/35 ZR 17

Τιμές μετρήσεων:

Επιτάχυνση 0-100 χ.α.ω.: 5,6 δλ.

Τελική ταχύτητα: 267 χ.α.ω.

Κατανάλωση δοκιμής: 16,5 | αμόλυβδη Super Plus

Τιμή:37.800 euro

Πληροφορίες:Hohenester

Polo 9N 250ps

Polo 9N 250ps

Edited May 25, 2005 by Polakias

[Guest white-LSD-golf]

μπορώ να πω πως η τιμή του είναι άψογη για τα δεδομένα του.

[Σπύρος]

Εγω βρίσκω την τιμή υπερβολική πάντως για POLO παρόλα τα άλογα, τις εξατμίσεις, τα φρένα και όλα τα υπόλοιπα καλούδια που διαθέτει Πολύ απλά θα έπερνα άλλο αυτοκίνητο με αυτά τα λεφτά και ας μην πήγαινε τόσο καλά.