THEO Posted March 29, 2012 Report Posted March 29, 2012 (edited) Είναι σαν manual και οδηγίες που απευθύνονται κυρίως σε μηχανικούς αλλά και σε όλους εμάς που αγαπάμε τη VW.Ειναι επιλογή να είναι μόνο από vw.(εκτός από SSP432).Τα καινούργια είναι στα γερμανικά Μην βιαστείτε να πείτε μερικοί ότι είναι αντιγραφή από γνωστό site που έχει τα πρώτα 400.Κάποια αμερικάνικα φαίνονται ίδια έχουν κάποιες παραπάνω λεπτομέρειες. Ζητώ προκαταβολικά συγγνώμη από κάποια μέλη που έχουν αναρτήσει κάποια SSP άλλα νομίζω συγκεντρωμένα είναι καλυτέρα. SSP_AMERICA.rar - 112.1 MB SSP_EU.de.rar - 46.6 MB SSP_EU.eng.rar - 78.7 MB Edited October 9, 2012 by THEO Quote
the_winner Posted March 30, 2012 Report Posted March 30, 2012 Μηπως μπορεις να βρεις το SSP για το DSG7 ? εστω και στα Γερμανικα ,καλες ειναι και οι φωτο!! Ευχαριστω Quote
THEO Posted March 31, 2012 Author Report Posted March 31, 2012 (edited) SSP_390_Das 7-_Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0AM.pdf - 1.5 MB Edited October 9, 2012 by THEO Quote
the_winner Posted April 5, 2012 Report Posted April 5, 2012 χιλια ευχαριστώ!!! Οταν το βρεις στα Αγγλικα το περιμένω ! Quote
THEO Posted April 8, 2012 Author Report Posted April 8, 2012 Δυστυχως τα link δεν δουλευουν... Τα link δουλεύουν μια χαρά. Quote
thanos.k Posted April 22, 2012 Report Posted April 22, 2012 (edited) Μπα....δεν νομιζω προσπαθησα με ολους τους browsers ΕDIT Τωρα ειναι οκ ...υπαρχει θεμα με το site οποτε δοκιμαστε μετα απο ωρα Edited April 22, 2012 by thanos katsas Quote
firev12 Posted May 16, 2012 Report Posted May 16, 2012 Στο SSP 359 για τον twincharger, γράφει ΡΗΤΑ ότι τα πιστόνια είναι χυτά αλουμινένια (προφανώς αυτό ισχύει και στον 122άρη). Είχα την εντύπωση ότι πολλοί έλεγαν ότι τα "σωθικά" του ΤSI είναι σφυρήλατα. Στην πράξη, μόνο ο στροφαλοφόρος είναι σφυρήλατος, σε αντίθεση με αυτόν των FSI. Quote
DIMIV Posted May 16, 2012 Report Posted May 16, 2012 όχι και σφυρήλατα ,πιο ενισχυμένα είναι ( απο του fsi) στην βάση τους και καθως με πιο μεγάλη διαμετρο προκειμενου να αντεχουν περισσοτερη πίεση Quote