Billgr4

Αν ψαχτείς στο ebay έχει και aftermarket σε τιμές ξεφτίλα.. Εσένα σε ενδιαφέρει η διάμετρος και η συμβατότητα αφού είναι aftermarmet... http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=vw+65mm+rad&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xvw+65mm+radkappen&_nkw=vw+65mm+radkappen&_sacat=0

Στα 90Κ θέλεις επιπλέον και ιμάντα δυναμού με όλα τα παρελκόμενα.

Καταρχάς καλορίζικο, απροβλημάτιστο και πολλά ασφαλή χιλιόμετρα! Για κατανάλωση είναι πολύ νωρίς ακόμη (για diesel), μετά τα 10 με 15.000χλμ θα δεις τα πραγματικά νούμερα, που λογικά θα είναι ακόμη χαμηλότερη..

ebay is your best friend http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-NEW-Alloy-Wheel-Center-Caps-set-Emblem-Badge-3B7601171-/321391010756?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyre_Trims_Trims_ET&fits=Car+Make%3AVW&hash=item4ad465a3c4

Και να συμπληρώσω λέγοντας πως θα έπρεπε να του ρωτήσεις τι γνώμη έχει για τα Mobil 1 esp formula ...

Καλά η Renault στα μικρού κυβισμού diesel είναι κορυφή.. Θέλει πολύ ακόμη η vw για να την φτάσει..

Δες την υποπίεση σου φίλε μου.. Είναι ένα σωληνάκι κάτω από την πεταλούδα στο πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής. το οποίο διέρχεται πάνω από την πολλαπλή προς τα αριστερά και καταλήγει στην μονάδα υποπίεσης.. Επίσης, θα δεις πριν την μονάδα υποπίεσης 2 βαλβίδες να συνδέονται σε αυτό το σωληνάκι... Σε πρώτη φάση έλεγξε αν χάνει αυτό κι έπειτα ίσως χρειαστεί αλλαγή η βαλβίδα EVAP.. Μήπως οι στροφές σου δεν είναι σταθερές κατά την σταθερή πορεία πχ με 2500 στροφές;;

Το πρώτο link αναφέρει οτι δίνει και τα προβολάκια μαζί.. Το δεύτερο και τρίτο είναι ίδια με την διαφορά οτι στο δεύτερο σου παρέχει και τις βίδες καθώς και την πιστοποίηση TUV.. Εξου και οι διαφορές στην τιμή... Εσύ ποιό μοντέλο έχεις ακριβώς; Ρωτάω γιατί αναφέρεις οτι ενδιαφέρεσαι για τις κυψέλες του GTI κι αν είχες της gt sport έκδοσης που έμοιαζε με του GTI αλλά είχε γρίλιες, τότε δεν θα σου κάνει αυτός.. Προορίζεται για μοντέλα με τον τελείως απλό προφυλακτήρα εμπρός που έβγαινε αρχικά το 5άρι.

Γιάννη μία διευκρίνηση, το μοτέρ που λέει 1,4 tsi και είναι στην κατηγορια με το 1,6 fsi και 2,0 fsi είναι το 122άρι... Εξακριβωμένο! Οπότε το 140άρι και 170άρι μήπως πάει με το GTI;

χαχαχαχαχαχαχα Λουμπάγκο!! Τελικά σ'αυτό το topic κατά κάποιο λόγο, ενώ έχουν ειπωθεί όλα, συνεχίζεται το ίδιο βιολί... Αλλά αφού έχει γέλιο, go on!!!

Μητσάρα αυτό που λες μου το είπε ένα φιλαράκι που φορούσε 3ποντα h&r στα μανίσια αμορτισέρ.. Για 70,000χλμ δεν είχαν πάθει τίποτα, βέβαια παίζει ρόλο και το βάρος που φορτώνεις στο αυτοκίνητο καθώς και πόσο το πιέζεις σε οριακές καταστάσεις, αλλά με νορμάλ χρήση δεν έχουν θέμα...

Λοιπόν, Χρηστάρα.. Ο λόγος που εγώ δεν είχα βάλει τα pro kit ήταν αυτός... Οπτικά, καμία σχέση!! Κατέληξα, λοιπόν, στα sportline (κόκκινα) με 4,5cm εμπρός και 3cm πίσω και το αυτοκίνητο ειδικά όταν βάζω τις BBS 18" είναι σε άλλο επίπεδο!! Είναι πιο προοδευτικά διότι πλέον έχουν "κάτσει" ακριβώς εκεί που ήθελα... Κι από στρίψιμο πραγματικά δεν έχω παράπονο... Βέβαια τα pro kit είναι λιγάκι καλύτερα στις ανωμαλίες του δρόμου και γενικά πιο ομαλά ελατήρια.... Κάτι τελευταίο, είναι νωρίς ακόμη για συμπέρασμα γιατί δεν κάθισαν ακόμη τα δικά σου, αλλά από την στιγμή που λέει ο Γιάννης οτι έβαλες λάθος, τότε δεν πρόκειται να δεις όντως διαφορά...

ΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Δηλαδή παίζει να είναι πιο δυνατό κι από 160άρι tsi σύμφωνα με τα όσα λέγονται.. χμμμ

Κάνεις λάθος.. Ο dimake μόνο πόζες παίρνει... χαχαχαχα