Elias_MKIV

Bosch Aerotwin A( R )533S. Retro style. (53cm & 47.5cm) Κοίτα και κάποιες φωτογραφίες από το παρακάτω link. http://www.wiperblades.co.uk/bosch-ar533s-wiper-blades/?Make=113&Model=1513&Mark=852&Year=1999&Position=5&ID=39&Ref=prod-info Υπάρχουν και οι αντίστοιχοι της Valeo [uM664(53cm) & UM662(47.5cm)] αλλά από κριτικές που έχω διαβάσει στα forum θεωρούνται καλύτεροι οι της Bosch. http://www.wiperblades.co.uk/valeo-um664-wiper-blades/?Make=113&Model=1513&Mark=852&Year=1999&Position=7&ID=228&Ref=prod-info http://www.wiperblades.co.uk/valeo-um622-wiper-blades/?Make=113&Model=1513&Mark=852&Year=1999&Position=8&ID=224&Ref=prod-info Εμένα είναι μοντέλο τέλος 2003 και έχει τους ''μαλακούς'' σαν αυτούς -->Bosch (A)927S. Τόσα χρόνια άλλαζα μόνο τα λάστιχα. Πλέον ξεραθήκε τελείως και ο σκελετός που είναι ''μαλακός'' και θέλουν ολική αντικατάσταση. Στην Ελλάδα οι δικοί μου έχουν 40+ ευρώ. Από ebay τους έχω βρεί ξεφτίλα αλλά με τα έξοδα αποστολής φτάνουν κοντά στα 34 ευρώ. Άμα πάρεις μαζί με ένα ή περισσότερα άτομα θα σου έρθει αρκετά φθηνά μιας και δε νομίζω να αλλάξει η τιμή των μεταφορικών. Δε μιλάω φυσικά να φέρεις καμια 1000αρα κομμάτια............ http://cgi.ebay.de/BOSCH-Scheibenwischer-Aerotwin-927S-VW-Golf-4-2002-/360204696275?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53dddf7ad3

Κάτι νεότερο από το όχημα υπάρχει??? Κάποια φωτογραφία ίσως??? Αν δεν κάνω λάθος είχα δεί κάποτε στο www.*μη επιτρεπόμενο @ URL* ένα ασημί Golf Iv R32 Turbo να πωλείται. Ίσως να ήταν και αυτό. Επίσης, ένας φίλος μου είπε ότι, την Πέμπτη που μας πέρασε, έσκασε μύτη ένα Golf IV R32 Turbo πολύ δυνατό. Ίσως πάλι να ήταν αυτό. Ποιος ξέρει???

Σχετικά με το λαμπάκι του ''κινητήρα'' είναι θέμα καύσης, που μπορεί να προήλθε από κακής ποιότητας βενζίνη, χαλασμένο πολλαπλασιαστή ή ακόμα και μπουζί. Όσον αφορά το EPC σχετίζεται με ηλεκτρονικά θέματα. Εμένα π.χ. μου άναβε όταν είχα ένα θέμα με την ηλεκτρονική βαλβίδα του φρένου (κόλλαγε). Στην περίπτωση σου, αφού ανάψαν και τα 2 μαζί, λογικά σχετίζονται το ένα με το άλλο. ¶ρα μένουμε στο θέμα καύσης συμπεριλαμβάνοντας και τον αισθητήρα λάμδα. Ας δούμε τι θα πουν και τα υπόλοιπα παιδιά.

Διάβασε αυτό το άρθρο και θα καταλάβεις πως δουλεύει το microswitch της κλειδαριάς. Πολύ πιθανό να έχει ξεκουμπώσει ή να έχει κολλήσει. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=945378 Είναι απο Jetta αλλά δεν παίζει ρόλο, τα ίδια είναι.

ΩΣ ''Golfakias'' δεν με ενδιαφέρει για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα. Απλά δε μπορώ να δεχτώ, εγώ σαν Ηλίας, να έχω 1.400cc αυτοκίνητο, το οποίο θα κάνει μία ''περιουσία'', όσα άλογα και να έχει. Όπως αναφέρω και παραπάνω είναι 1.400cc, ΤΕΛΟΣ. Γενικότερα πιστεύω πως τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι υπερεκτιμημένα. Τουλάχιστον ένα 5χιλιαρο κάτω έπρεπε να είχαν.

Φίλε μου εννοώ ότι μερικοί έχουν κάτι 1.400cc με ή χωρίς χαζομπουριά κτλ... και τους πίνουν το αίμα όλη μέρα . Ε μετά άμα τους βγάλει κάτι θα λένε φταίνε τα Golf. Και εγώ ένα ταπεινό 1.400cc έχω με 75 άλογα. Από το τέλος του 2003 που το έχω μέχρι τώρα μου έχει βγάλει έναν πολλαπλασιαστή μόνο, τίποτα άλλο. Φυσικά το προσέχω, δεν το κυνηγάω και τα service του κανονικα. Δεν μπαίνω στη διαδικασία να το κυνηγήσω αφού ξέρω ότι δεν πάει.

Παιδιά μην ξεγελιώμαστε. Εγώ πιστεύω ότι ''σχεδόν'' όλα τα αυτοκίνητα είναι πλέον αξιόπιστα, αρκεί φυσικά να τα προσέχεις και να ''ξέρεις'' πάντα τι αυτοκίνητο έχεις. Δε μπορώ να έχω ένα golf 1.4 και να το πηγαίνω λες και είναι golf R32. Σίγουρα δεν θα συγκρίνω ένα golf με ένα ceed σε θέματα κύρους, χλιδής, κτλ. Επίσης, δε μπορώ να δεχτώ τις τρελές τιμές που βλέπω στο Golf 1.4 TSI. Δεν μου λέει κάτι αν είναι 140, 160, 170 άλογα, είναι 1400cc τέλος.

Το link για το Technical Manual του Golf IV δεν μου δουλεύει. Μήπως υπάρχει κάποιο άλλο link????

Ευχαριστώ για την απάντηση. Από ότι με ενημέρωσε εχθές του το παρουσίασε εν κινήση, μετά από κάποια ανωμαλία του δρόμου. Πολύ πιθανό να έχει χαζοξεκουμπώσει η ''φίσα'' που καταλήγει στη μονάδα χειρισμού (Door Control Module) που βρίσκεται μέσα στη πόρτα, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει επαφή σε όλα τα pins και να μην περνάνε όλες οι εντολές. Όταν μπορέσω να το τσεκάρω θα αναφέρω και το πρόβλημα, έτσι ώστε να γνωρίζουμε, σε αντίστοιχη περίπτωση κάποιου φίλου, τι μπορεί να φταίει.

Το πρόβλημα το έχει ένας φίλος στο Golfaki του. Όπως αναφέρω και στον τίτλο είναι μοντέλο του 2000. Όταν λοιπόν γυρίσει τον διακόπτη απλά, χωρίς να ανάψει τη μηχανή, το παράθυρο του οδηγού κατεβαίνει πατώντας το διακόπτη προς τα κάτω αλλά δεν ανεβαίνει πατώντας τον προς τα επάνω. Εαν ανάψει τη μηχανή, το παράθυρο του οδηγού ανεβαίνει μόνο αν πατήσει το διακόπτη προς τα κάτω και δεν κατεβαίνει με τίποτα, ούτε με την αντίθετη φορά(προς τα επάνω) του διακόπτη. Επίσης, οι καθρέφτες δεν μπορουν να ρυθμιστούν. Επιπροσθέτως, το παράθυρο του συνοδηγού δεν δουλεύει από την πλευρά του οδηγού. Από τη πλευρά του συνοδηγού όλα δουλεύουν κομπλέ. Πιστεύω πως έχει χαλάσει η μονάδα που υπάρχει μέσα στην πόρτα του οδηγού(Driver's side door Control Module). Έχει συναντήσει κανείς κάτι αντίστοιχο???

Πολύ πιθανό να θέλει καθαρισμό η πεταλούδα σου (παραμένει ανοιχτή-δεν κλείνει τελείως). Αν δεν την έχεις καθαρίσει ποτέ, στα km που είσαι, λογικό είναι να παρουσιάζεται αυτό το προβληματάκι με τις παλιοβενζίνες που βάζουμε.... Το είχα και εγώ αυτό το θέμα. Αστάθεια ρελαντί κατά την εκκίνηση και όταν πήγαινες να ακινητοποιήσεις το όχημα μόνο με τα φρένα, έχοντας νεκρά, μετά από επιτάχυνση, έσβηνε.

Θα συμφωνήσω με τον φίλο 'harisma23'. Πολύ καλή επιλογή το 205/50/17. Είναι λίγο πιο ακριβό από τα υπόλοιπα 17αρια, αλλά δεν 8α επιβαρύνει τόσο το όχημα. Επίσης, έχει και ''ψωμί'' και δεν θα κοπανάει τόσο σε σχέση με άλλα 17αρια. Σχετικά με αυτό που λέει ο φίλος 'billgr4', μπορεί να αυξάνεται ελαφρά η διάμετρος του ελαστικού, αλλά δεν αυξάνεται και το ''πάτημα'', πράγμα που συμβαίνει στην περίπτωση του 225/45/17. Επιπροσθέτως, όσον αφορά το link, που αναφέρεται παραπάνω και το οποίο τις διαφορές των ελαστικών, πιστεύω πως δεν είναι απόλυτα σωστό μιας και συγκρίνει μόνο την αυξομείωση που υπάρχει στην διάμετρο του ελαστικού και όχι την αυξομείωση που υπάρχει αν πάρουμε σαν σύνολο τα διάμετρο-πάτημα του ελαστικού.

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις - πληροφορίες σας. Ψάχνοντας και σε άλλα forums, είδα και εκεί καλές κριτικές για το συγκεκριμένο site.

Θα ήθελα να ξέρω αν έχει αγοράσει κάποιος ελαστικά από το εξωτερικό. Αν ναι, έχει δει διαφορά στις τιμές σε σχέση με αυτές της Ελλάδας? Ειδικότερα, με το site http://www.camskill.co.uk/ έχει ασχοληθεί κανένας? Από ότι είδα έχει καλές τιμές & λίγα μεταφορικά(38 λίρες για μια τετράδα 17αρια).

Φίλε μου, αν επιλέξεις τον 1.8Τ, θα είσαι ''πασάς''. Το θέμα είναι όμως ότι, με αυτά τα λεφτά και πουλώντας το δικό σου, αγοράζεις ένα γνήσιο GTI. Απλά σκέψου το καλά.... Σχετικά με αυτό που αναφέρει ο φίλος παραπάνω, νομίζω ότι η συγκεκριμένη εταιρία τουρμπίζει μόνο ντιζάτα 1.4. ¶σε που κατά την γνώμη μου, δεν αξίζει να ασχοληθείς με τον 1.4 σε θέμα βελτίωσης.

Κατά την δική μου άποψη, το motorshow 2009 ήταν από τις χειρότερες ''λαλακίες'' που έχουν οργανώσει. Αρχικά, όπως αναφέρει και κάποιος φίλος παραπάνω, δεν υπήρχαν αυτοκίνητα που διαφήμιζαν. Επίσης, ο μέσα χώρος ήταν καθαρά για εργοστασιακά αυτοκίνητα, τα οποία αν θέλω τα βλέπω και στις αντιπροσωπείες. Δεν είδα αρκετά βελτιωμένα αυτοκίνητα, όπως άλλες φορές. Ας μας είχαν ενημερώσει ότι φέτος, λόγω οικονομικού, δεν θα πραγματοποιηθεί σαλόνι αυτοκινήτου και θα το ''μιξάρουνε'' με το ATS. Έτσι το μόνο που καταφέρανε ήταν να τα κάνουν ''ρδέλομπου''......................

Το θέμα είναι ότι ούτε εγώ θέλω να το αλλάξω μιας και τρελαίνομαι για το συγκεκριμένο όχημα. Απλά βλέπεις ότι μας αναγκάζουνε να πληρώνουμε extra στα τέλη κυκλοφορίας και εκτός αυτού, όταν θα θελήσεις να αλλάξεις το αυτοκίνητο δεν θα πιάνει τίποτα μιας και κανένας δεν θα αγοράζει ένα ''παλιό'' αυτοκίνητο το οποίο θα έχει ακριβή συντήρηση (τέλη, ασφάλειες,κτλ). Γιατί ποιός μου λέει ότι σε λίγα χρόνια αυτά τα ποσά (50,100,150) που υπάρχουν τώρα σαν extra στα τέλη δεν θα γίνουν διπλάσια ή τριπλάσια.

Έχει αναρωτηθεί κανείς να αλλάξει το αυτοκίνητό του, που έχει ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας πρίν το 2005? Ρωτάω επειδή μου φαίνεται ότι πάνε να περάσουν μια τάση αλλαγής του αυτοκινήτου στα 5 χρόνια. Αν συμβεί αυτό τα αυτοκίνητα που έχουν 5+ χρόνια στην πλάτη τους θα χάσουν την αξία που έχουν.

Eυχαριστώ για την πληροφορία.

Γνωρίζω ποιά είναι, απλά ρωτάω τον πρώτο φίλο ποιά είναι η δικιά του, για να έχει μία απάντηση στο ερώτημα που έθεσε.

Ποιά είναι η ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου???

Ο προφυλακτήρας σου έχει καλή εφαρμογή? Από ότι είδα στο παραπάνω κείμενο, είναι της Zender και είναι από ΑΒS. Από που τον πήρες και πόσο σου στοίχησε?

Υπάρχει περίπτωση να έχει στραβωσει ελάχιστα το ψυγείο από το τρακάρισμα, να ακουμπάει επάνω το ''ανεμιστηράκι'' και να μην μπορεί να γυρίσει. Τσέκαρε και αυτή την περίπτωση.

Κάποιο νέο ή κάποια φωτογραφία???

Μπράβο, πολύ καλή δουλειά...