xristos/red tornado

ΔΕΝ ΔΙΑΦΩΝΩ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕς ΑΠΟΔΙΚΝΙΕΙς ΠΟΣΟ ΒΛΑΚΑς ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΕΣΥ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙς ΤΟΝ ΝΟΜΟ ΚΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑς ΣΤΑ ΤΕΤΟΙΑ ΣΟΥ!......ΓΤ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙς ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΑ 120-130 ΠΑς ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΩΝ ΜΕ 140.....ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΜΑς ΟΥΤΕ ΓΙΑ 60 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ....

τα τασια ξαναεβαλα δεν αξιζει αλουμινιου 15αρα γτ το ιδιο βαρος εχουν με της σιδερένιες (οι οποιες ζυγιζουν 16κιλα με λαστιχο εκαστη!)....οι 17αρες ειναι του gti original φυσικα ειναι βαρος με λάστιχο στα 22 κιλα ... το τροποποιήσα το ερωτημα σου ωστε να μην ειναι και οφφτοπικ. υ.γ. της ζαντες της 17αρες τις πουλάω.. @ilias το βαρος πεζει ρολο σημαντικο, αυτο ειναι που θα κανει το αμαξι να κοψει σε επιδοσεις σε συνδιασμο με το μεγαλο πελμα. οι ρεπλικα ζαντες ακα ημιτασιον ζυγισουν πολυ περισοτερο απο την οριντζιναλ βεβαια υπαρχουν και εξαιρεσεις. οι γνωστες μαρκες καπος το ελεγχουν το θεμα βαρος σε αυτο πιστευω εχει να κανει με το μοντελο που θες να βαλεις πχ 16αρα οριντζιναλ που φορας τωρα περιπου θα ζυγιζει 18κιλα μαζι με λαστιχο η 17 αρα με 235 θα ζυγιζει πανω απο 22....4 κιλα επι 4 τροχοι =16 κιλα εξτρα μη αναρτωμενης μαζας....αρα μεγαλυτερος κοπος απο το μοτερ για να κινησει τους τροχους.....αρα..

παιδια το ιδιο μαραφετι αλλα με wifi κανει για android!? γιατι στο εβαυ λεει για ipod...ξερουμε κατι!? πηρα ενα android tablet και θα το συνδεσω ουτος η αλλος με το αμαξι για να εχω αλλες δυνατοτητες μεσο aux in αλλα η βλακεια ειναι οτι δεν εχει πλεδοντι

οτι και να βαλεις απο αυτες μιας και δεν καταφερνουμε να σε πεισουμε οτι δεν αξιζει...κοιταξε να ειναι ελαφριες μαξιμουμ 10 κιλα ανα ζαντα ΣΗΜΑΝΤΙΚΌ...

ρε φιλε σορρυ που θα σε τσιγγλισω λιγο...αλλα πηρες ενα αμαξι να κανεις πολλα χιλιομετρα και να εχεις μια σχετικη αυτονομια και θα βαλεις 17αρια!?.....εγω σε βενζινα εχω πανω απο 150χλμ διαφορα στην αυτονομια μου! για ξανασκεψου το λιγακι πιο λογικα!ειναι και δυσκολοι καιροι!....ενδεικτικα εχω βγαλει 900χλμ με 50λιτρα βενζινη απο εκει που εβγαζα μαξ 700 κατι ,με την ιδια βενζινη και με τις ιδιες συνθήκες πανω κατω ΠΙΣΤΕΥΕΙς ΟΤΙ ΕΠΙΔΗ ΕΧΕΙς ΝΤΙΖΕΛ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙς ΣΗΜΑΝΤΙΚΉ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΟΥ!? ΥΓ. Ο 1,6ΤΔΙ ΣΤΟ ΠΑΣΣΑΤ ΕΙΝΑΙ ΙΔΗ ΑΡΚΕΤΑ ΟΡΙΑΚΟς ΝΑ ΕΙΧΕς ΚΑΝΑ ΓΚΟΛΦ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΟ ΚΑΛΟ... ΞΕΡΕΙς ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ 235/45/17!? ΑΠΟ 540ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΕΧΟΥΝ....

φιλε ειναι λαθοςη κινηση σου αυτη....δεν εχεις κανα τερας γιανα χρειαζεσε το 235 πελμα....αστο οπος ειναι... προσωπικα στο γκολφ μ αππο 195/65ρ15 πηγα σε 225/45ρ17 +1λιτρο ανα 100χλμ μινιμουμ...και τωρα ξαναγύρισα στα παλια (195πελμα)

αν ειχες καποιο πουντο gt ναι σαφος και να το αφηνες....τα συγχρονα αμαξια ακομα και με ελαφρες βελτιώσεις δεν θελουν πανω απο 30 δευτερολεπτα στο ρελαντι, γιατι ετσι τα ταλαιπωρεις περισοτερο...το ιδιο ισχιει και για το ζεσταμα...οπου περιμενεις να πεσουν οι στροφες απ το κολτ σταρτ και τοτε ξεκινάς χαλαρα! το καλυτερο ζεσταμα-κρυομα γινετε εν κινηση!

ρε παιδια θελω λιγο την βοηθεια σας. εχω 35000χλμ και το εχω 3,5χρονια το αμαξι...το ψυκτικο υγρο εχει πεσει η σταθμη του οριακα πανω απο το μιν. καθε ποτε θελει αλλαγη γιατι στο μανουαλι δεν λεει κατι για αυτο!...... υ.γ. να ριξω λιγο απιονισμενο νερο να ανεβει η σταθμη!?η θα χαλασω την αναλογια και να το αφησω ως εχει!? οταν ζεστενετε ανεβαίνει μονη της ως την μεση

οταν το ξεκινάς σου κανει λαγουδάκια η τπτ τετοιο!? κατα 99% ειναι θεμα του συμπλέκτη σου:...καλο θα ήταν να μας πεις χιλιόμετρα και χρήση του συμπλεκτη ...και εμένα δεν μου επερνε την 1η και την όπισθεν οταν τα ειχε παιξει ο συμπλεκτης.. Συγκεκριμένα ηταν σαν να ειχα χάσει την διαδρομη τους και μην της έβρισκα εντος του σασμαν .. επίσης το γραντζουνισμα στην δευτερα σίγουρα εχει θεμα το συγγρονιζε της και καλό θα ηταν να μην κάνεις ταρζανιες και πάρεις και το γραναζι παραμασχαλα. μιλαει ο ΠΑΘΩΝ... υ.γ. ευτιχος που εμενα ολα αλαχτηκαν εντος εγγυησης αφου ηταν παιδικες ασθενιες αν πας σε συνεργείο πες να σου κοιταξουν αρχικα τις ντιζες αν ειναι οκ. δεν ειναι χρονοβορο ουτε ενα τεταρτο δουλεια...και μετα κανε τα αναλογα υπαρχει πιθανότητα να εχουν ξερηθμηστει ελαφρος

αν δεν το ψαξεις σε συνεργειο τα παντα μπορούν απο αυτα που λες να ισχύουν που δεν πιστευω και τοσο. προσωπικά θα ελεγα να κοιτάξεις να μην εχει τρακο χοντρο (το βασικοτερο) οι τουρμπινες δεν μασανε...καμια σκαστρουλα μπορει να τα εχει πεξει κοστος 40 ευρω.αλλα ας σταθω μια στο αρχικο σου σχολιο αφου εχεις/ειχες 2τογιοτα δυνατα και εισαι ανεργος όπως λες τι να τον κανεις τον κουβα το γκολφ!?....................................ΜΜΜ απο εμενα μην βαζεις βραχνα στο κεφαλι σου

γιατι δεν βαζεις απο το πασσατ!? τα ιδια ειναι! με την διαφορά οτι τα πισω κατα 75%κανουν εν αντιθεση με του ροκο που χανετε η 1 θεση.....

http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/17-vw-wheels-5x112.htm 51....

αυτο το μαραφετι λειτουργεί με την απλη ασπρη οθονη!?

να πας να το φτιάξεις γιατί απ τα πολλά γραντζουνιζματα αρχίζει και τρώει το γρανάζι της δευτέρας .. πολύ πιθανον να έχει φάει ειδή κάποιο δοντάκι του!..και εγώ σε 6αρι το ίδιο θέμα είχα! αν πας σε αντιπροσώπια που δεν θα το προτεινα η' θα σ ελεγα μονο και μονο να πας να δεις αν θα στο περάσουν στην ανακλήση που έχουν βγάλει εν γνώση τους!και πληρώσεις μονό εργασια

φιλε είχες παρατηρήσει πτώση στη στάθμη του ψυκτικού υγρού!? καθώς έχω μια υποψία και εγώ για αυτό το θέμα στο 6αρι με τον 122αρι.....εχει κανείς ιδέα που μπορεί να ωφελείτε αυτή η πτώση ? έχει μια γραμμή (ως γραμμή εννοώ αυτα τα σταυρουδάκια που εχει γραμμοσκιάσμενα στο δοχείο ψυκτικού μεταξύ μιν και μαχ) πάνω απ το μιν το δοχείο ενώ πριν μια εβδομάδα είχε 3....

παιδια μπορει καποιος να μου στιλει αυτο το ept αρχειο για τιν εκδοση 908 που εχω!? δεν το εχει μεσα στο cd....και εμενα μου αναβει κοκκινο λαμπακι οταν γυρναω την μιζα(πριν τιν γυρισω ειναι πρασινο) και λεει interface not found....

οταν εγω μίλαγα κατι ηξερα! οτι τον εχουν παρει πολύ ψηλά τον αμανέ και πουλάνε παραμύθια ενα πράγμα θα πω! οτι το 122αρι σε 3θυρο θα εχει διαφορα ουτε κιλων απο το υπαρχον 6αρι...τα περι 100κιλων ειναι παραμυθια τις χαλιμας(και αφορούν προφανώς και ημιακαμπτο πισω!οτι ακριβως κανει και τωρα με το νεο σκαραβεο)...στοιχια απο carfolio.com δινει το 6αρι 122(3θ) kerb weight:1215kg 7αρι 140ps (5θ) 1270kg.......επισημα στοιχια παιδια ας μην κοροιδευομαστε!

μην προβεις σε νεα εξοδα και*****ΙΔΙΚΑ ΜΗΝ ΔΙΝΕΤΕ ΛΕΦΤΑ ΣΤΟΥς Κ@@@ΓΕΡΜΑΝΑΡΑΔΕΣ,ΔΑΝΟΥς και ΟΛΛΑΝΔΟΥς ΦΕΡΘΕΙΤΕ ΜΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΣΑΝ ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ!******* μια χαρα ειναι το γκολφακι σου βαλε ενα υγραεριο και καθαρισες!! ηλικρινα σου μιλαω πιστευεις οτι αυτα που αναφερεις ως "εμπειρια ζωης" ειναι δραματικα!?????? υ.γ εχω 2 vw και το επομενο αμαξι μου αν με αξιωσει ο θεος δεν θα ειναι γερμανικο σιγουρα!

AN το αμαξι ειναι οικογενιακο και το χρησιμοποιεις και για ταξιδια δεν θα σου πρωτινα να βάλεις κιτρινα μπιλσταιν και ελατηρια χαμηλώματος θα σου ελεγα να βαλεις sachs advandage ειναι ενα κλικ λενε πιο σφιχτα απ τα μαμισια σπορ....φαντασου να πεσεις σε ταφρο με τα χοντρομπουκαλα μπιλσταιν θα πάρεις και τα 4 μπροστινά ψαλιδιά στο χερι.....

οπος λέει και ο τίτλος αφορά το υγραέριο αποκλειστικά και μονό για τα 20vt άνοιξα νεο θέμα καθώς δεν υπήρχε και καθώς φανταζόμαι θα ψάχνουν πολλοί εδώ στο κλαμπ να βρουν παρομιο θέμα όπως και εγώ ύστερα απο ψάξιμο . Σκεφτόμαστε να τοποθετήσουμε στο πασσατ μας υγραέριο έχοντας στο καντραν 145.000χλμ!(παρακαλώ τους administrators να το βάλουν και στο τοπικ του πασσατ αν γινετε, απλά το έβαλα εδω λόγω οτι οι περισσότεροι έχουν γκολφ!) εδω θα μπορούμε να αναλύουμε το κάθε τι, όπως για το πιο σύστημα ειναι καλύτερο-καταλληλότερο , όπως και για το κόστος-συντήρηση-τυχών προβλήματα. ακούω τις απόψεις σας και όρεξη να έχουμε για συζήτηση

1o απο ολα παρερμηνευτικαν ¨Η δεν καταλαβες Η δεν ξερεις για τι ειδους κατεβασματα μιλαμε....δεν λεμε για κατεβασμα και να λυσομαναει το στροφομετρο...ελεος...οσο ζωριζετε το σασμαν και η μηχανη στο ανεβασμα τοσο και στο κατεβασμα....μην το κανουμε σαν τους περισοτερους ασχετους που κατεβενουν κατηφορες με νεκρα και καλα για τον λογο να μην καψει το αμαξι... μια φορα ετυχε να κοψω απ τα 200 επιδη δεν με ειχε προσεξει ενα βανακι στιν ιωνια οδο...απο εκει κ περα 2 καλα φρεναρισματα εχω κανει απο τα 140 στα 80 αν θυμαμε καλα λογο εμποδιων ..προφανος και προσεχω την οδηγηση μου και οχι κανεις λαθος απο αυτα τα φρεναρισματα δεν εχω ξαναπαει πανω απο 140 για λογους προσωπικους απο τιν στιγμη που δεν θελω να πεζω με την τυχη μου....το σασμαν ζοριζετε οταν δεν χειριζετε σωστα! πχ ελλιπης απο-συμπλεξη!η μηχανη επισεις απο ηψηλες στροφες η πολυ χαμηλες....με το σκεπτικο το δικο σου κατεβενουμε κατηφορα με νεκρα!και οχι με ταχυτητα που ειναι το σωστο...... προσοπικα τα φρενα μια χαρα ειναι αρκει να μην κανεις καφριλες με το φρενο

αν εξερεσεις 2 η 3 γερα φρεναρισματα που εχω κανει απο τα 200+ λογο το οτι μου πεταχτικαν διαφοροι μ@λ@κες κ εχω σωθει μια χαρα γενικος παταω φρενο πολυ προοδευτικα και πολες φορες επιδη εχω μαθει να οδηγω σε αυτοκίνητο που δεν ειχε φρενα (φιεστα μκ2 του 85) κοβω χιλιομετρα με ταχητητες πολυ περισοτερο απ το να τσαρουχωσω το φρενω για να κοψω χιλιομετρα....πχ εχω 80 χιλιομετρα κ 5 και πιανει φαναρι ,τσιμπαω φρενο και κατεβασμα 4η χωρις να πειραζω το φρενω ομοιος μετα κατεβασμα σε 3 και τελος 2ρα με λιγο φρενακι... νομιζω οτι εχει αναφερθει οτι εχει αλλαξει κωδικο! μπες στο σιτε τις ngk παντος τα μπουζι στο δικο μας ειναι για 60000χλμ FAIL!!! γτ τα λονγλιφε θα επρεπε να αλλαζωντε αννα 100000χλμ εστω κατα 80000......παντος η τιμη που αναφερεις νπμιζω ειναι για τα ανταλακτικα και τοποθετιση εκανες μονος σου γτ για συνεργειο δεν πεζει!...... o κωδικος για τα μπουζι που δινει η ngk PZFR6R ΙΔΙΑ ΓΙΑ CAXA KAI CAVD!!

εγινε και το γενικο σερβις των 30000χλμ και αλλαχτικαν ολα τα φιλτρα και λαδακια 5-30 castrol στα 170 ευρω... αξιο σημειοσης τα τακακια μου λογο οδιγικου στιλ ειναι ακομα σαν καινουργια!! .....

θα σας απογοητεύσω και τους 2σας καθώς τα συγγεκριμενα ελλατηρια μπενουν μονο σε αυτοκινιτα με 50αρι καλαμι αμορτισέρ!.... οπου τα σπορ πακετα σας εχουν 55αρι! το λεει ρητά στο σιτε ... και κατι ακομα...πακετο με τα ελλατηρια πρεπει να παρει οποιος ενδιαφέρετε και τα ανάλογα μπαμ στοπς απ την αντιπροσωπία

πολλαπλασιαστες ειναι!περασε το και σε διαγνωστικό και θα δεις οτι σου βγαζει σφαλμα! ....ετσι ακριβος εκανε εμενα παλιοτερα οταν ειχα " μισο καμενο"στον 3ο κυλινδρο δλδ εκανε κοψιμο στο ταξιδι σε συγγεκριμενες στροφες νομιζω γυρω στις 3200 μου εκανε!και μετα συνεχιζε να τα δινει ολα οπος λες και εσυ!