PiNiOn

+1

Ναι κουμπώνει κανονικά, πχ από Α1.

Εκεί που έχει φτάσει το υγραέριο πάντως, πρέπει να κάνει πάρα πολλά Km κάποιος για να κάνει απόσβεση. Επίσης δεν λειτουργεί κανένα kit 100% αξιόπιστα, όλα έχουν τα θεματάκια τους..

Αν τελικά κρατήσω το 6άρι μου, θα είναι το επόμενο mod (σινεμπλόκ του S3).

Ο νέος κωδικός είναι 03C905601A, ο παλιός ήταν 101905626. Έχουν 0.8mm διάκενο, αλλά με 0.7mm δουλεύει καλύτερα γενικά ο twincharger. Απλά θέλει προσοχή όταν τα κλείνεις.

Κόβεις το τσιγάρο για ένα 3μηνάκι, και με τα λεφτά που γλιτώνεις αγοράζεις ένα καινούργιο κάλυμμα από μια αντιπροσωπεία (καμιά 300άρα Ευρώ) . Παράλληλα κάνεις και καλό στην υγεία σου. Διαφορετικά, κάνεις και μια τρύπα στου συνοδηγού για ομοιομορφίααα! Υπάρχουν λύσεις πάντως να το φτιάξεις τοπικά, απλά είναι δύσκολο να βρεις κάποιον που ασχολείται μιας θα θέλει κόπο (για να πάρει λίγα λεφτά ).

Μαζί με τον ιμάντα χρονισμού να αλλάξεις σίγουρα και την αντλία νερού. Αν ψάχνεις σε aftermarket, προτείνω το σετ της SKF(τα έχει όλα μέσα) που είναι απ τις top μάρκες (υπάρχει και σετ με την τρόμπα μαζί), με ποιοτικά ανταλλακτικά. Προσοχή μόνο στο συνεργείο που θα κάνεις την αλλαγή, να μην πας όπου να ναι, να γνωρίζουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μιας και με τον ιμάντα ΔΕΝ ρισκάρουμε.

Σχετικά είναι όλα. Π.χ. Με ένα TSI, μπορεί να πετύχει κανείς πολύ χαμηλές καταναλώσεις αν το οδηγεί στη περιοχή 1500-2000rpm. Έλα όμως που αν το οδηγείς έτσι, δημιουργείς θέμα με deposits στις βαλβίδες=πολλά $$ για σωστό καθάρισμα...(!).... Σε τελική ανάλυση δηλαδή, τα δίνεις πάλι τα χρήματα, αλλά με άλλο τρόπο. Νομίζω πως είναι δύσκολο να βρεις αυτοκίνητο που να μπορείς να το οδηγείς οικονομικά και παράλληλα αυτός ο τρόπος οδήγησης να είναι υγιής για τον κινητήρα. Μόνο σε Diesel μπορείς να το πετύχεις αυτό που δεν υποφέρει στις χαμηλές.

Το Α3 Ambition έχει πολύ λιγότερο εξοπλισμό από το Golf Highline, δεν έχει πολυλειτουργικό τιμόνι, δεν έχει τεμπέλη, cruise control κ.α. Γενικά βλέπω ότι κοιτάς αυτοκίνητα με αρκετά Km. Είμαι της άποψης ότι αξίζει να δώσεις κάτι παραπάνω για να πάρεις κάποιο με λιγότερα χιλιόμετρα, θα το ευχαριστηθείς πιο πολύ και θα δείχνει μέσα/έξω και πιο καινούργιο. Βέβαια αυτό έχει να κάνει με το budget σου, οπότε εσύ το κρίνεις.

http://download.xcar360.com/VAG_COM_USB_Cable_10.6.zip

trimon1, σε εξουσιοδοτημένο πήγες;

Το θέμα όσον αφορά τις βαλβολίνες σε golf5/6, είναι από που την βγάζουμε, πόση βγάζουμε, και πως βάζουμε την καινούργια. π.χ. -Αν την βγάλεις μόνο από την βίδα στο κάτω μέρος, ΔΕΝ έχει βγει όλη. Θέλει λύσιμο και ένας πύρος κάτω δεξιά. Λύνοντάς τον βγαίνει μεγάλη ποσότητα που δεν θα την βγάζαμε απ την βίδα. -ΔΕΝ βάζουμε τη νέα απ την πλαϊνή βίδα, γιατί δεν θα πάρει όλη την απαιτούμενη ποσότητα (αρχίζει να στάζει).Την νέα την βάζουμε απ την βαλβίδα της όπισθεν, μόνο έτσι θα μπει όλη. Επίσης οι GL4 βαλβολίνες της VW είναι πολύ καλή ποιότητας και φθηνές. Δεν υπάρχει λόγος πειραματισμού με άλλες.

Το μοτέρ σου έχει παραπάνω από ένα αισθητήρα πίεσης λαδιού σε πολλές πλευρές. Νομίζω ότι είναι απίθανο να μπει τέτοιο κιτ και να μην γίνει χριστουγεννιάτικο δέντρο το ταμπλό! Γιατί όμως το θες το κιτ? Τι θερμοκρασίες βλέπεις;

Νομίζω είναι μεγάλη υπόθεση ο πίσω υαλοκαθαριστήρας. Ταξίδι με βροχή δεν νοείται χωρίς πίσω υαλοκαθαριστήρα, δεν βλέπεις τίποτααα!

gio-R-gos, νομίζω πως όταν κάνεις επέκταση (+2, μέσω ασφαλιστικής πάντα), σου δίνουν να υπογράψεις ένα χαρτί με τους όρους, τι καλύπτει κλπ κλπ. Εσύ πήρες κάτι τέτοιο; Η΄μόνο στα λόγια έγινε η επέκταση; Δεν μπορεί να μην έχεις κάποιο έγγραφο στα χέρια σου. Γενικά πάντως, επέκταση σε ασφαλιστική μπορεί να κάνει ο καθένας σε όποια ασφαλιστική θέλει, είτε μόνος του ως ιδιώτης είτε μέσω αντιπροσωπείας. Στην περίπτωσή σου, ο αντιπρόσωπος είχε μόνο ένα πακέτο, αυτό δηλαδή που πρότεινε η Kosmocar με συνεργαζόμενη ασφαλιστική. Θα μπορούσε να είχε οποιοδήποτε άλλο. Στην ουσία ασφάλεια είναι. Τώρα στα περί αντιπροσώπου/εισαγωγεά κλπ, το πρόβλημα στην περίπτωσή σου είναι ότι δεν ήταν ξεκάθαρο εξ αρχής τι παίρνεις με την επέκταση, τί σου καλύπτει και ποιός είναι από πίσω (ασφαλιστική και ποιά). Οπότε αν έχεις να κάνεις παράπονα σε κάποιον, είναι το άτομο που έκανες το deal για την επέκταση, όλα τ άλλα νομίζω είναι περιττά και άδικος κόπος κατ εμέ.

Εδώ είσαι: How To Retro fit VW Aux-in Lead Golf MK5

Εγώ κάθε λίγους μήνες βάζω το 00V096310A020 και μέχρι τώρα είναι ΟΚ. Ειδικά μερικές μέρες αφού το βάλω, δεν ακούω τίποτα. Βέβαια εμένα είναι κ 3πορτο, έχει λίγο καλύτερη ακαμψία .

Σου είπαν τιμές μέτρησης; Πόσο χαμηλή;

John, δεν μπορείς να περάσεις παλιό λογισμικό. Τουλάχιστον όχι εύκολα. Και για να έβγαλαν άλλο λογισμικό, κάποιος λόγος θα υπάρχει, απ το να τρέχεις πάλι με κάποιο πρόβλημα, θα έλεγα να το αφήσεις ως έχειιιι!

Μην σε ξεγελάει η ίδια ιπποδύναμη, δεν έχεια ΚΑΜΙΑ σχέση το 122άρι των Golf 7 / Audi A3 με το παλαιότερο των Golf 6 / 5. Είναι τελείως διαφορετικό σε όλα. Είναι τελείως καινούργιος κινητήρας, όλα λειτουργούν διαφορετικά, άλλο μπλοκ, άλλη κεφαλή, είναι 1395cc αντί 1390cc, έχει ηλεκτρική wastegate, άλλο σύστημα ψύξης τελείως διαφορετικό, έχει ΙΜΑΝΤΑ αντί καδένα κ.α κ.α κ.α. Τεχνολογικά το νέο 122άρι δεν διαφέρει πολύ με το νέο 140άρι, το 140άρι απλά έχει και μεταβλητό χρονισμό εξαγωγής, κατά τ΄αλλα είναι σχεδόν ίδια με εξαίρεση το ACT, που μόνο στην Ελλάδα είναι std (στο εξωτερικό μπορείς να πάρεις 140άρι χωρίς ACT).

Να συγκρίνουμε μήλα με μήλα, δοκίμασα ένα Golf 7 1.6TDI Generation και ένα V40 1.6TDI Kinetic. Το V40 μου φάνηκε βάρκα και ασαφές. Τώρα αν σε κάποια άλλη έκδοση ή με κάτι extra (πχ ανάρτηση) μεταφορφώνεται, δεν με αφορούσε εξ αρχής μιας και το budget ήταν περιορισμένο. Ότι είναι αξιόπιστο και ασφαλές, συμφωνώ, εγώ μίλησα για αίσθηση οδήγησης.

Άσχετα με το τι λένε τα περιοδικά και οι διαγωνισμοί πάντως, προσωπικά δυσκολεύομαι να βρω κάποιο άλλο μοντέλο άλλης μάρκας, στην κατηγορία αυτή, που να μου προσφέρει ότι ένα Golf. Χαίρεσαι να το οδηγείς. Είχα πειστεί ότι θα προσέφερε κάτι αντίστοιχο ένα Volvo V40, αλλά απογοητεύτηκα. Βάρκα-γυαλό ανάρτηση και μηδέν αίσθηση τιμονιού.

Ελέω κρίσης, λίγο απίθανο να έχουν stock με extra, έχουν τις std εκδόσεις όπως διαφημίζονται, οπότε πας για παραγγελία, ήτοι 3-3.5 μήνες.

Παρόλο που είμαι κάτοχος Golf 7, θα το παίξω λίγο δικηγόρος του διαβόλου λέγοντας ότι δεν μπορούν να βάζουν στο ίδιο καλάθι όλα τα Golf 7. Ένα Golf 7 1.2TSI με ένα Golf 7 1.4TSI ACT ή 2.0GTI, δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους και αναφέρομαι κυρίως στο θέμα αμάξωμα/ανάρτηση, επειδή τα 1.2 & 1.6TDI έχουν ημιάκαμπτο πίσω. Σε αντίθεση με τα Golf 5/6, που είτε έπαιρνες 1.4 85ps είτε 2.0GTI, τουλάχιστον το design της ανάρτησης ήταν ίδιο.