Jump to content

terlegas

Members
  • Posts

    312
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by terlegas

  1. Που είστε ωρέ γκολφάκηδες...?
  2. Φίλος,μoυ δίνει μοτέρ PF με τα 105. Ξέρει κανείς τι λέει σαν μοτέρ και τι διαφορές έχει με το ΡΒ με τα 112 άλογα?
  3. Δεν είναι πάντα και μόνο η τσέπη. Είναι και η αίσθηση... Πιο σπορ σ'ενα seat πιο συντηρητική σ'ένα vw!
  4. terlegas

    Abs

    Ψάξε λίγο τις επαφές τις πλεξούδας και χρησιμοποίησε και λίγο σπρέυ επαφών. Κάποιο κοψιματάκι εκεί που δεν κλανει καλή επαφή και σε τραντάγματα σου ανάβει το λαμπάκι
  5. Xαίρομαι να βλέπω stopics για τέτοια αυτοκίνητα και ειδικά όταν υπάρχουν ιδιοκτήτες "παλαβοί"!! Off-topic αλλά θα ήθελα να προτείνω στους mods&admin την δημιουργία κι άλλων παρόμοιων θεματικών ενοτήτων π.χ caddy
  6. Τάσο τι χρώμα σκέφτεσαι? Πότε φεύγεις με άδεια..?
  7. Αν και κάπως καθυστερημένα,'εχω να πω....από τις πιο αξιόλογες και εκλεπτυσμένες βελτιώσεις που έχω δει και ειδικά σε σεντάν!! ΠΑΝΤΑ ΤΕΤΟΙΑ!! Και μην σταματάς εδώ Νίκο.. ¶σχετο,τα παλιά σου φρένα τα έχεις μαζί με τα ακραξόνια?
  8. Aπ'οτι ξέρω δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί υγραέριο σε κινητήρες τούρμπο. Μην ξεχνάμε πως το υγραέριο είναι πολύ φιλικό στο περιβάλλον διότι δεν έχει ρύπους,κοινώς καυσαέρια,και η τουρμπίνα είναι υπερσυμπιεστής καυσαερίων... Δεν συμβαδίζουν αυτά τα δύο όπως τα βλέπω εγώ.
  9. Το ίδιο έψαχνα κι εγώ για χρόνια και νομίζω ότι τον βρήκα. Δεν είναι κοινός ηλεκτρολόγος αλλά έχει και άπταιστες γνώσεις ηλεκτρονικού. Ως και σασμάν dsg πιάνει.. Όποιος θέλει να μάθει περισσότερα μου λέει
  10. Την άποψη μου σου την είπα και στο τόπικ της παρουσίασης. Μόνο το μπλοκ είναι ίδιο στα δύο μοτέρ 20v και 20vt. Θα χρειαστείς και μπεκ,εγκέφαλο κτλ. Προσωπικά τουρμπισμένο 20βάλβιδο δεν έχω πετύχει. Όλοι πηγαίνουν στην έτοιμη λύση του 20vt σαφώς πιο σίγουρη,πιο αξιοπίστη,πιο εξελίξιμη και πιο αναβαθμίσιμη.
  11. Με τέτοιο κομψοτέχνημα που έκανες απαιτείται μια επιθεώρση και με καφέ και με ουίσκι και με τα πάντα όλα. Πειραιά είσαι?
  12. Καταρχάς βάλε καμιά φώτο του passat σου εδώ,γιατί το συγκεκριμένο topic είναι για τις παρουσιάσεις. Κατά δεύτερον..οι διαφορές απο ότι ξέρω ανάμεσα στο 20v και 20vt είναι μεγάλες. Μόνο το μπλοκ είναι ίδιο. Θα χρειαστείς σίγουρα κι άλλα πολλά απο ένα 20vt (μπεκ,εγκεφάλους,πολλαπλή εξαγωγής κτλ). Αυτά θα ξεφύγουνε
  13. Να ρωτήσω κάτι off topic..το μοτέρ που φόραγες το 1.8 πόσα άλογα έβγαζε? Ποιο μοτέρ ήταν?
  14. Αν κατάλαβα καλά έχεις το ατμοασφαιρικό 20βάλβιδο. Όλα γίνονται...το θέμα είναι τι θες να κάνεις και πόσο βαθειά να βάλεις το χέρι στην τσέπη. Στην περίπτωση σου πιστευώ πως αν αντάλλαζες το μοτέρ σου με ένα 20vt θα ήταν ότι πιο σίγουρο και αξιόπιστο και σαφώς πιο οικονομικό
  15. Δεν το ξεχνάω αλλά δεν βρήκα και πολλά.. Το sun-diagnostics το'χα δει,αλλά ιπποδυνάμεις δεν μου λέει. Thanks for your reply πάντως!!
  16. Οπότε απο σασμάν είμαστε καλυμένοι και στα δύο μοτέρ,αφού είναι κοντά. Κωδικοί 8βάλβιδου με τις διάφορες ιπποδυνάμεις ξέρει κανείς?
  17. terlegas

    Amarok

    Δείτε το εν κινήσει και σε δράση...
  18. Πολύ ωραίος φιλαράκι. Go on και περιμένουμε τις εξελίξεις σου
  19. Απο Θεσ/νίκη κι εσύ φίλε μου? Είναι το 2ο lupo,ήταν και το τέρας το θαλασσί που είχε φτιάξει ο Σπύρος. Είναι πολύ φοβερό και μπράβο σας που εξελίξατε ένα τόσο μικρό μοντέλο... Και εις ανώτερα και γρηγορότερα εύχομαι
  20. Τοp gun πρωτοβγήκε το 2000. Όσον αφπρά το σασμάν το μόνο σίγουρο είναι ότι θα κουμπώνει κανονικά,τώρα τα γραναζώματα ανέκαθεν ήταν διαφορετικά
  21. Το ξεθάβω κι εγώ απο μέρους μου για να ακούσω γνώμες.. Τι φρένο αξίζει να βάλω? Golf4 έχω μπριζωθεί αρκετά και θέλω και το 5χ100 καρέ. Πως μπορεί να κουμπώσει? Τελικά ο MK2SP τα έβαλε?
  22. Tρομπέτο 2.0 δεν έχω βρει κάτω απο 1500 ευρώ. Δηλαδή πιστευεις ότι δεν λέει να βάλουμε την 16ρα κεφαλή στο 8v block? Με αυτή την λύση λύνω όμως διαπαντώς την όποιαδήποτε δυσλειτουργία του μηχανικού injection. Το 2Υ είναι πιο κοντό να υποθέσω?Αν μπει σε 8βάλβιδο μοτέρ θα δώσει ή θα πλατιάσουν οι σχέσεις?
  23. Λοιπόν.. το topo gun του 1999(afh κινητήρας) απέδιδε 101 με ντιζάτο γκάζι.115 ΔΕΝ ΕΒΓΑΙΝΕ ΤΟΤΕ!!! Το new ibiza στα 1.4 διατίθεται με τον 85ρη όχι με τον 101(ΒΒΖ κινητήρας) στον οποίο το τμήμα seat force έβαλε πρόγραμμα+φίλτρο και ανακοινώνει περί τους 100 ίππους. Καμία σχέση όμως με το 101 μοτέρ!!! Το 101 γίνεται 115 το 85 δεν γίνεται 115!!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.