tsikis007

http://www.****.gr/details/map/d_54_64jc16_3c20725e7451ae3gcg75?LogEntryType=ShowMap

Γιατί στο Atos τα τάσια στηρίζονται πάνω στην ζάντα με τα μπουλόνια της ζάντας. Αυτή είναι η τεράστια διαφορά με τα κουμπωτά τάσια. Και στο δικό μου (Νissan) είναι κουμπωτά (τάσια 15'') ποιότητας για τα μπάζα (made in Italy). Μου έσπασαν τα αυτιά σε ένα όταν πήγα να βγάλω την ρόδα. Τιμή (2010) καινούργιου στην Nissan 50€, με τα ίδια χρήματα πήρα από το πράκτικερ 2τετράδες ίδιο σχέδιο και να χάσω ένα δεν τρέχει και τίποτα.

Κάπου θα υπάρχει άνοιγμα ή τρυπούλα στην κλειδαριά. Βάλε το σωληνάκι που συνήθως συνοδεύει τέτοιου είδους σπρέι και ρίξε. Περίμενε μερικά λεπτά (5-6) αφού ρίξεις και δοκίμασε να κλειδώσεις.

Δεν έχω ιδέα γιατί μένω Πειραιά και ψωνίζω από το κατάστημα. Παρ τους τηλέφωνο.

Liqui Moly Super Low Friction 10W-40 22,00€ το 4λιτρο. http://www.trade-wind.gr/car/lubricants/ixodes/10w-40/liqui-moly-super-low-friction-10w40-4-lt.html

Αφού βάλεις της τύπου lambo (και τις τέσσερις) πόρτες πρέπει οπωσδήποτε να κάνεις το CC Hopping Car. Έτσι θα έχεις ένα μoναδικό CC.

Μετράω πάντα από το ψυγείο και συμπληρώνω ΠΑΝΤΑ στο παγούρι αντιψυκτικό αραιωμένο για -17 °C .

Πρώτα από όλα θα αγοράσεις ένα όργανο μέτρησης αντιψυκτικού. Σαν και αυτό (και εγώ το ίδιο έχω ): http://eshop.carner.gr/organa-metrhshs-antipsyktikoy-kai-batarias-39504 Μετά ψάξε στο βιβλιαράκι του Ι.Χ σου πόσους βαθμούς πρέπει να είναι το αντιψυκτικό και μέτρησε το. Δεν είναι καιρός για χορηγίες. Στην δικιά μου περίπτωση το βιβλιαράκι γράφει ότι είναι για -17 °C. Το είχα μέτρηση όταν ήταν καινούργιο το ΙΧ (2008). Κάθε χρόνο το τσεκάρω. Μέχρι στιγμής είναι ok. Οι αναλογίες είναι για το δικό μου πάντα: Α. 50%αντιψυκτικό + 50% νερό = -35°C. Β.30% αντιψυκτικό + 70% νερό = -17 °C. Αγοράζω πάντα γνήσιο αντιψυκτικό αλλά το φτιάχνω μόνος μου.

http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-audi-idUSKCN10I0PB

Αφού τα τοποθέτησες ήδη, Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ψάξε και βρες τι τύπο βαλβολίνες φοράει το σασμάν σου και τι ποσότητα. Αγόρασε τες και πήγαινε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και άλλαξε τες. Γιατί όταν αρχίσουν να τρίζουν οι ταχύτητες ή όταν δεν μπαίνουν εύκολα στην αντιπροσωπεία δεν θα τους νοιάξει αν έχεις πλυθεί ή όχι (αστείο). Από το 1984 έως το 2013 αντικείμενο εργασίας μου ήταν το αυτοκίνητο, και από όσο θυμάμαι δεν υπάρχει λιπαντικό που να μην χάνει ποτέ τα χαρακτηριστικά όσα χρόνια να περάσουν. Άλλωστε η πρόληψη δεν κάνει πότε κακό αλλά το αντίθετο.

γαλαζιο-μπλε καπνο = ελατήρια εμβόλων. Λύσιμο κινητήρα ή για ποιο οικονομικά μένει ο κινητήρας πάνω στο αυτοκίνητο αφαίρεση κάρτερ (ελαιολέκανη) και καπακιού μηχανής. Εξαγωγή εμβόλων, τσεκάρισμα των κυλίνδρων αν ok νέα ελατήρια πέρασμα κλείσιμο κινητήρα και έφυγες. λευκός καπνός = τσιμουχάκια βαλβίδων

Πρέπει να γράφει στο βιβλιαράκι του αυτοκινήτου πως μετρούνται τα υγρά του ψυγείου ψύξης του κινητήρα. Mε ζεστό ή κρύο κινητήρα

http://topcar.co.za/news/news-articles/volkswagen-polo-recall-are-you-affected/

H κατάσταση της δισκόπλακας είναι όλα τα λεφτά!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://amortiser-antallaktika.gr/

Μην ανησυχείτε, πλέον τα προβλήματα με τους μικρού κυβισμού diesel κινητήρες της VW λύθηκαν: https://honeywell.com/News/Pages/Honeywell-Turbochargers-To-Be-Included-On-The-New-1.5l-TDI-Diesel-Engine-For-Volkswagen-And-SKODA-Mo.aspx http://www.honeywellnow.com/2015/04/02/honeywell-turbochargers-enable-fuel-efficiency-performance-in-indias-new-volkswagen-skoda-1-5l-tdi-diesel-engines/

Kostas 1980 για δοκίμασε το GUNK M1616 μήπως έχεις θέμα με τα τσιμουχάκια των βαλβίδων.

Στο βίντεο σου έχω την λύση. Κόστος μηδαμινό.

Τότε πήγαινε το έτσι χωρίς να το ζορίζεις ούτε για αστείο και όσο σε βγάλει. Αφού Νο money, no honey...

Μόνο αν βγει το καπάκι του κινητήρα θα δεις φως. Με ματζούνια δεν πρόκειται να ανεβάσει συμπίεση ο κύλινδρος.

καρ.γρ http://www.καρ.γρ/parts/?offertype=&makes=Volkswagen&q=+Passat++1.8+TSI&ag=&bre=2009&tre=&rg=&ca=77&ca=126&ca=138&condition= http://www.καρ.γρ/parts/?offertype=&makes=Volkswagen&q=+Passat++1.8+TSI&ag=&bre=2009&tre=&rg=&ca=77&ca=126&ca=138&condition=

No es un problema amigo