faniaros

Πολύ προσοχή με αυτά παιδιά! Δοκίμασα ένα της Turtle Wax και αλλοιωσε το χρώμα στις δαγκάνες! Οι ζάντες αστραψαν πάντως, αλλά δεν το χρησιμοποιώ ξανά! :-P

Χαχαχα ε είσαι λίγο μακρυά φίλε!

Μακάρι πάντως να είναι κάτι τόσο απλό φίλε μου όσο μια κωδικοποίηση κ να αποκτήσεις το Trip! Έχω εγώ OBDELEVEN πάντως, αν είσαι Γιάννενα ή Δυτική Μακεδονία!

Ίσως η επιλογή Driving Data να λείπει σε σένα φίλε μου επειδή υποτίθεται ότι δεν έχει Trip Computer (λέω υποτίθεται διότι σίγουρα έχεις κάποιας μορφής για να μπορεί να σου υπολογίζει ο,τι χρειάζεται το Think Blue Trainer). Απλά μάλλον είναι "κλειδωμένο" κ ίσως χρειάζεται επέμβαση με VCDS για να μπορείς να έχεις πρόσβαση σε αυτό.

Τα νέα infotainment της VW δεν χρησιμοποιούν κωδικό. Είναι συνδεδεμένα με τον αριθμό πλαισίου (εγκέφαλο του αυτοκινήτου δηλαδή), που σημαίνει ότι ακόμα και αν κλαπεί το σύστημα, είναι άχρηστο, αφού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλο αυτοκίνητο. Επίσης σημαίνει ότι δεν μπορούμε να βάλουμε στο δικό μας αυτοκίνητο, σύστημα από άλλο, όπως πολύ σωστά ανέφερε ο @sirdimitris. Οπότε η εκδοχή γνήσιου μεταχειρισμένου είναι δύσκολη. Οποτε ή κοιτάμε σε aftermarket τα οποία χρησιμοποιούν κωδικό, ή γνήσιο από αντιπροσωπεία.

Φίλε μου έχει δίκιο ο Στέλιος πιο πάνω. Επιπλέον, τα εργοστασιακά Xenon χρειάζονται και αισθητήρες στην ανάρτηση για να ρυθμιζουν το ύψος τους, ενώ αν αυτά που βρήκες είναι τα Top Xenon, έχουν δηλαδή και δυναμικό φωτισμό στροφής, θα χρειαστούν και αισθητήρες στο τιμόνι. Λογικά ούτε η υπάρχουσα καλωδίωση θα επαρκεί. Γενικά, η λογική είναι ότι αν θες Xenon καλύτερα να τα επιλέξεις εξαρχής κατά τη παραγγελία, γιατί μετά είναι πολύ δύσκολο να μπουν τα εργοστασιακά και να λειτουργούν πλήρως, ενώ είναι και αρκετά ακριβό. Υπάρχουν βέβαια ρεπλικες, οι οποίες είναι plug n play, απλά δεν έχεις auto leveling ούτε dynamic corner lighting, όπως θα είχες αν είχαν μπει από το εργοστάσιο.

Χαχαχα, όχι δεν είναι φίλε μου. Αυτό είναι το "standard" λογισμικό του trip computer. Έτσι είναι στο Golf μου. Σου επισυνάπτω φωτογραφία. Οι παυλες που είχες οφείλονται στο ότι δεν είχες γυρισμένο το κλειδί. Φαίνεται πως όταν δεν είναι γυρισμένη η μίζα, δεν τρέχει το Think Blue, οπότε σου έβγαλε το άλλο λογισμικό. Όταν δουλεύει το αμάξι, στην οθόνη του Think Blue υπάρχει το "κουμπί" κάτω αριστερά "view" όπως στη φωτογραφία μου? Αν όχι, δοκίμασε να πατήσεις ξανά το κουμπί car και λογικά θα αλλάξει από την οθόνη του Think Blue σε άλλες οθόνες και ενδεχομένως στην οθόνη της φωτογραφίας.

Δύο ερωτήσεις πριν απαντήσω στην ερώτησή σου φίλε μου, το κλειδί ήταν απλώς πάνω στη μίζα ή γυρισμένο στη πρώτη θέση (αναμενα λαμπάκια), κ μιλούσες μέσω Bluetooth?

Παίδες σας ευχαριστώ πάρα πολύ για τις απαντήσεις σας, θα τις έχω κατά νου όταν επισκεφτώ την αντιπροσωπία σε περίπτωση που μου κάνουν τους Κινέζους. Αλλά τις τελευταίες μέρες δεν άκουσα τίποτα, μόνο ένα πολύ αχνό "τουκ", όταν η μπροστινή αριστερή ρόδα βρέθηκε σε λίγο ψηλότερο επίπεδο από τις άλλες, ο οποίος μπορεί να είναι και ιδέα μου. Γενικά έχω την εντύπωση πως βελτιώθηκε η κατάσταση, αν και ακόμα ακούω τα λάστιχα στις πόρτες. Θα δω πως θα πάει όταν τα περιποιηθω.

Στέλιο σήμερα νομίζω το άκουσα από μπροστά, συγκεκριμένα στην αριστερή ρόδα. Μάλλον το θέμα μας είναι αυτό που περιγράφει ο Geomets! Κ εγώ έτσι το ακούω, σε πολύ χαμηλή ταχύτητα και μεγάλες ανωμαλίες.

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις σας και ειδικά τον φίλο Geomets ο οποίος ήταν πολύ αναλυτικός και άκρως κατατοπιστικός! Αν θέλεις σε παρακαλώ μπορείς να μου πεις τις εμπειρίες σου επί του θέματος? Επίσης, τι θα γίνει σε περίπτωση που όντως αυτό είναι το πρόβλημα, και το αγνοησω, δηλαδή δεν μπει γρασο λιθίου? Υπάρχει σημαντική φθορά ή απλά θα γίνει πιο έντονος ο ήχος? Σήμερα, νομίζω ότι άκουσα τον ήχο, από τον ημιακαμπτο δηλαδή. Έχει ακούσει κανένας για θέματα σχετικά με αυτή την ανάρτηση? Τέλος, ξέρω ότι ακούγεται χαζό, αλλά μου έχει μπει η ιδέα ότι ο ήχος μπορεί να είναι και από τα λάστιχα στις πόρτες, οπότε πήρα ειδικό λιπαντικο και θα τα περάσω όλα μήπως και όντως προέρχεται από εκεί!

Καλησπέρα παιδιά, δυστυχώς αυτή τη φορά γράφω λόγω ενός προβλήματος. Να διευκρινίσω πως έχω το 1.6 Bluemotion με ημιάκαμπτο πίσω και σπορ ανάρτηση. Αυτή τη στιγμή έχω 33.000 χιλιόμετρα. Το προβλήμά μου είναι το εξής, σε χαμηλές ταχύτητες, και σε ανομοιόμορφο έδαφος ακούω ένα "τρίξιμο" από την ανάρτηση, περίπου σαν τον ήχο που κάνουν τα φρένα όταν το αυτοκίνητο κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα, ακριβώς πριν σταματήσει, αλλά λίγο πιο μπάσο, με μικρότερη συχνότητα και με ελάχιστη ένταση (πρέπει να είναι κλειστό το ηχοσύστημα και ο ανεμιστήρας για να ακουστεί), επίσης δεν μπορώ να προσδιορίζω αν προέρχεται από μπροστά ή πίσω. Δυστυχώς δεν εμφανίζεται πάντα ο ήχος. Για παράδειγμα, σήμερα, κατεβαίνοντας κατηφορικό δρόμο, στη μέση της κατηφόρας, στρίβω σε κάθετο δρόμο δεξιά και ακούγεται! Άλλες φορές, τον ακούω όταν ανεβαίνω ή κατεβαίνω τη ράμπα-πεζοδρόμιο για να μπω στο γκαράζ. Μετά από αρκετή αναζήτηση βρέθηκε ένα σχετικό πρόβλημα, το οποίο όμως φαίνεται πως επηρεάζει τα πιο δυνατά μοντέλα, κυρίως GTD και GTI. Το πρόβλημα αυτό είναι στα top suspension mounts, όπως το αναφέρουν, δηλαδή στις πάνω βάσεις των αναρτήσεων, αν το μεταφράζω σωστά. Κάποιος υποστήριξε πως μπορεί να προέρχεται και από το σύστημα διεύθυνσης. Να προσθέσω πως 90% των χιλιομέτρων είναι σε αυτοκινητόδρομο και πως λόγω κατασκευής του γκαράζ, το αυτοκίνητο πρέπει να ανεβαίνει σε χαμηλωμένο πεζοδρόμιο με ράμπα για να μπει στο γκαράζ. Έχει κανείς το ίδιο πρόβλημα, το έχει συναντήσει ή ξέρει τι είναι πριν απευθυνθώ στην αντιπροσωπεία? Προσωπικά, μπορώ να ζήσω με τον ήχο αν δεν είναι κάποιο πρόβλημα της ανάρτησης, αλλά επειδή το καλοκαίρι λήγει η εγγύηση, δεν θέλω να το αφήσω τώρα και αργότερα να εξελιχθεί σε κάτι σοβαρό το οποίο θα πρέπει να πληρώσω αδρά για να διορθωθεί. Συγγνώμη για το σεντόνι, ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας!

Μια συμβουλή! Πριν πλύνεις το αμάξι να βγάζεις το χειρόφρενο (λογικό έχεις ηλεκτρικό, οπότε είτε απενεργοποιείς το AutoHold πριν σβήσεις το αμάξι, ή γυρίζεις τη μίζα στη πρώτη θέση να ανάψουν τα λαμπάκια με το πόδι στο φρένο λύνεις το χειρόφρενο) και εννοείται πάντα σε επίπεδο έδαφος το αυτοκίνητο και με ταχύτητα μέσα. Επίσης, αμέσως μετά το πλύσιμο, κάνε μια βόλτα γύρω από το τετράγωνο και χρησιμοποίησε λίγο τα φρένα σου για να στεγνώσουν οι δίσκοι. Δεν θα έχεις ξανά το ίδιο θέμα, ή τουλάχιστον όχι τόσο έντονα.

Ως κάτοχος για ενάμιση χρόνο, με 32.000 χιλιόμετρα, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα (χτύπα ξύλο) δηλώνω απόλυτα ευχαριστημένος! Από καταναλωσεις, η χαμηλότερη που έχω δει σε γέμισμα, με 1000+ χιλιόμετρα είναι 3.8, ενώ μια μέση είναι γύρω στα 4-4.5 ανάλογα τη χρήση. Το αμάξι είναι κλασικό Golf, πολύ άνετο, πολύ ξεκούραστο, ιδιαίτερα ασφαλές και προβλεψιμο, με πολύ καλή ηχομονωση. Σίγουρα θα υστερεί λίγο σε επιδόσεις, μιας και πέφτεις από τα 140 στα 105 - 110 άλογα, αλλά έχει τεράστια διαφορά στη κατανάλωση. Να σημειωθεί επίσης ότι τα μοντέλα μέχρι Μάιο του 15 είναι Euro5 και αποδίδουν 105 ίππους με 5ταχυτο κιβώτιο, με εξαίρεση το Bluemotion το οποίο έχει 110 και 6 σχέσεις αλλά και αυτό είναι Euro5. Να σημειωθεί ότι το τελευταίο δεν έχει ρεζερβα. Όσο για τη διαφορά των δύο κιβωτιων, υπάρχει θέμα όπου έχουμε γράψει τη σχέση στροφών και ταχύτητας για τα δύο κιβώτια, με διαφορετικές σχέσεις, αν θες ψάξε λίγο να το βρεις.

Φίλε μου αν θες δώσε μας λίγο περισσότερες λεπτομέρειες για τις συνθήκες υπό τις οποίες συμβαίνουν αυτά. Πάντως, σχετικά με τα φρένα, έχω παρατηρήσει πως όταν το αυτοκίνητο "τσουλαει" πολύ πολύ αργά κ έχω το πόδι στο φρένο, για να κρατήσω αυτή τη πολύ χαμηλή ταχύτητα, θα πατήσει το αμάξι μόνο του τα φρένα κ θα σταματήσει εντελώς χωρίς να το θέλω. Αυτό είναι απόλυτα φυσιολογικό κ μπορώ να στο εξηγήσω πιο αναλυτικά, αν αυτό είναι όντως το "πρόβλημα" που αντιμετωπίζεις.

Φίλε μου να σου πω ότι τα συγκεκριμένα λάστιχα δεν κλείνουν ερμητικά. Περνάει νερό από αυτά και στραγγίζει στο μασπιε. Αυτό δεν νομίζω ότι θεωρείται πρόβλημα, αφού υπάρχει και άλλο λάστιχο στο εσωτερικό, που δεν αφήνει να μπει νερό μέσα στο αυτοκίνητο. Αν βρίσκεις νερό ΜΕΣΑ στο αμάξι, τότε ναι, έχεις πρόβλημα. Προσωπικά, από καινούργιο, είτε μετά από πλύσιμο είτε μετά από βροχή, βρίσκω νερό να στραγγίζει στα μασπιε κάθε πόρτας. Να σου πω επίσης, πως στα πρώτα 7ρια που κυκλοφόρησαν, υπήρχε πρόβλημα με τον κλιματισμό και έμπαινε νερό στη καμπίνα, κυρίως στη πλευρά του συνοδηγού.

Τότε η μοναδική λύση είναι να εγκαταστήσει ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων μόνο για το μικρό. Δεν θα μπορεί ούτε τη μύτη του να ξυσει [emoji12]

Δοκίμασε επίσης να σηκώσεις τέρμα τα καθίσματα οδηγού κ συνοδηγού και να τα τραβήξεις τέρμα μπροστά κ πίσω, λογικά κάπου κάτω από το κάθισμα θα είναι. Είχα χάσει micro SD εκεί κ τη βρήκα μετά από μια ώρα ψάξιμο :-P

Μαργαρίτα μου, δυστυχώς αυτό δεν είναι χρώμα που έμεινε από το άλλο αυτοκίνητο, είναι το ασταρι ή ίσως και το μέταλλο τις πόρτας. Έχει φύγει το χρώμα σου. Χρειάζεται βάψιμο. Καλό είναι αν μπορείς να μην βρεχεται το αμάξι για να αποφύγεις πιθανή εμφάνιση σκουριάς.

Μαργαρίτα περαστικά! Δυστυχώς συμβαίνουν και τέτοια, δεν τους ενδιαφέρει όλους για τη περιουσία του άλλου. Προσωπικά προτιμώ να αφήνω το αυτοκίνητο στο γκαράζ όπου είναι ασφαλές και να παίρνω αστικό, ακριβώς επειδή φοβάμαι κάτι τέτοια. Οι φίλοι μου με δουλεύουν :-P Σχετικά με το θέμα σου, θα σου πρότεινα να ρωτήσεις σε κάποιο μαγαζί detailing αν υπάρχει στη περιοχή σου, ή έστω σε έναν καλό φανοποιό. Δεν μου ακούγεται τόσο σοβαρό ώστε να χρειάζεται βάψιμο ξανά. Τέλος, αν όντως χρειάζεται βάψιμο ξανά, βρες ένα καλό μαγαζί και μην σε ανησυχεί τίποτα, αν είναι καλός ο άλλος δεν θα υπάρχει διαφορά.

Αν είναι 105 άλογα είναι Euro5, αν είναι 110 είναι Euro6.

Το φίλτρο αέρα καμπίνας είναι φίλε μου. Μετά από ένα χρόνο περίπου χάνει ο άνθρακας τις ιδιότητες του και επιτρέπει να περνάνε μυρωδιές από έξω.

Πολύ σωστός ο Βασίλης! Ποτέ δεν το σκέφτηκα έτσι για να πω την αλήθεια! Ευχαριστώ που με διόρθωσες!!

Πολύ καλή η παρατήρηση σου Βασίλη και ομολογώ πως δεν το ήξερα, μια και δεν έχω τσεκάρει ποτέ το dpf με το obd. Απλά νομίζω ότι η διαδικασία που ανέφερα παραπάνω είναι αυτή που περιγράφεται στο βιβλίο οδηγιών, χωρίς να είμαι απόλυτος όμως.

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου, είμαστε στη διάθεσή σου να συζητήσουμε και να σε βοηθήσουμε σε κάθε σου απορία. Ελπίζω να συνεχίσεις να είσαι ενεργό μέλος και να μας δίνεις γνώμες και εντυπώσεις!