Φιλε μου το ειπε το ποιημα το μοτερ σου, μην ψαχνεις, εχει σπασει ακιδα και την πηρε μεσα ή εσπασε πιστονι και το κομματι χτυπησε το μπουζι, απο την στιγμη που εχεις λαδωμενο μπουζι (οπως φενεται), τα πραγματα ειναι ασχημα.

Το καπακι εχει δοχειο υποπιεσης, για αυτο σε ζοριζει να το βγαλεις, δοκιμασε με ενα κατσαβιδι να σπρωξεις το σωληνακι.

Ναι ρε οπως θελεις δικο σου ειναι το αμαξι, εγω πλενω 1 φορα τον χρονο μοτερ με πιεστικο, φυσιμα μετα με αερα, 20 χρονια τωρα μηδεν προβλημα, το μοτερ ειναι καλυτερο και απο καινουριο...

Αν δεν ριξεις νερο με πιεση, ειναι σαν να πλενεις τα δοντια σου μονο με στοματικο δυαλημα, ολη η βρωμια παραμενει εκει, οπως και με το βιντεακι, σπρωχνεις την βρωμια οσο ποιο μεσα στο μοτερ, παρα να την απομακρυνεις.

Η πλαφονιερα σου ανοιγει οταν την εχεις επιλεγμενη να αναβει με τις πορτες?? Αν οχι, ειναι θεμα διακοπτη μαγνιτικης.

Και εγω την πατησα και εκανα 3 αγορες απο Κινα, τα 2 που ειναι μικρης αξιας, αν πεσουν σε τελωνειο, δεν θα τα παραλαβω και θα παρω τα λεφτα μου πισω απο το ebay, το τριτο που ειναι μια dashcamera, θα την παραλαβω κανονικα αν μου χρεωσουν 15ευρω, μιας και δεν υπαρχει Ελλαδα.

Δεν θυμαμαι φιλε μου περασανε και 15 χρονια σχεδον...αλλα ειχανε γινει και αλλες εργασιες μαζι, και ειχα πληρωσει συνολικα κανα 800αρι. Αλλα σετακι δισκο πλατο για τον 16αρι να εχει στα 200€?? και εργασια κανα 120€ περνουν

Απο τις θυριδες κατω περνεις νερο, βγαλε προφυλακτηρα και στεγανοποιησε την θυριδα, εχει φλαντζες απο αφρολεξ που με τα χρονια σαπιζουν και περνει νερα.

Και το παλιο σου βεντιλατερ ειναι καλο, αφου το εσπρωχνες και επερνε μπρος, ειναι εγγεφαλος, το ιδιο εκανε και εμενα το μεγαλο βεντιλατερ, το εσπρωχνα με το δαχτυλο και επερνε, αλλαξα μονο εγγεφαλο και το μικρο βεντιλατερ που ηταν καμμενο.

Το ποιο πιθανον φταιει ο εγγεφαλος ψυξης, οι ταχυτητες, μικρη-μεγαλη, τις ενεργοποιει ο αισθητηρας πανω στο ψυγειο, μεσω του εγγεφαλου ψυξης, δηλαδη ο αισθητηρας δινει την αντιστοιχη εντολη στον εγγεφαλο και ο εγγεφαλος ανοιγει την μικρη και μεγαλη σκαλα. Ο εγγεφαλος ψυξης ειναι υπευθηνος και για τον κλιματισμο και για την λειτουργεια των βεντιλατερ κατα την λειτουργια του κλιματισμου.

Θες ακρα οπως υποθηκε, δεν περνει ανταπτορες το υπαρχον ακρο σου, γιατι εχει ενσωμετομενη την βαση της δαγκανας.

Αν και εμενα ειχα βλαβη και λαμπακι στο ιμμομπιλαιζερ, δεν χανεις να δοκιμασεις.

Δεν θελει προγραμματισμο, απευθειας αλλαγη.

+1 Ειχα και εγω προβληματα με τα βεντιλατερ φετος το καλοκαιρι, με το κλιματισμο δεν επερνε κανενα απο τα 2 μπροστα και το μεγαλο με το που το κουνουσες με το δαχτυλο δουλευε στην μεγαλη σκαλα διακεκομενα, μετα απο ψαξιμο, το μικρο ηταν μιας σκαλας και ειναι καμενο, το μεγαλο ειναι 2 σκαλες, και δουλευουν κανονικα και οι 2 σκαλες, οι σκαλες ειναι 12ν και η πτωση γινετε με ρετζιστορ που υπαρχει εσωτερικα στο βεντιλατερ, ο εγγεφαλος ψυξης καθαρηστικαν οι φυσες, ειχαν πρασινιλα και το μεγαλο δουλεψε κανονικα μεγαλη-μικρη για 2 μερες και σταματησε ανεβαζοντας θερμοκρασια κινητηρα, οπου δοκιμαστηκε και επιτοπου η φουσκα που ηταν καλη, Τελικα αλλαξα τον εγγεφαλο ψυξης και δεν μου ξανανεβασε θερμοκρασια κινητηρα. Στο κλιματισμο κανονικα δουλευουν και τα 2 βεντιλατερ στην μικρη σκαλα, και αν δεν δουλευουν ανεβαζει πιεση το ψυκτικο και ο κομπρεσορας κοβει δινει με τρανταγμο. Ακομα αν και αγορασα το μικρο βεντιλατερ, το πηρα με 2 σκαλες, μιας και υπαρχει η καλωδιωση, δεν ευκαιρεσα να το αλλαξω, και ετσι οπως ειναι το μεγαλο με το κλιματισμο, δουλευει στην μικρη σκαλα και καπου καπου κομπλαρει την μεγαλη. Οποτε ριξε μια ματια και τον εγγεφαλο ψυξης με τα ρελε, απο εκει μεσα περνανε ολα και ο κλιματισμος, ειναι κατω απο την μπαταρια.

Το γαντι δεν περναει απο το μαφ, εχει μια ψευτοσιτα, επισης δεν μπορει ουτε απο την τουρμπινα να περασει, δεν μπορει να το ''πολτοποιησει'', ειναι ελαστικο πολυ, θα ειχε φρακαρει την φτερωτη, και σιγουρα θα το καταλαβαινες. Στο ιντερκουλερ δεν μπορει να πηγε πριν περασει απο την τουρμπινα, το ποιο πιθανον αν δεν εχεις προβληματα, το ειχες βγαλει και δεν θυμασαι.