Geopan

:lol:

Ποιος θα τον ξεβρακώσει;

Το κακό είναι ότι αναφέρεσαι σε μεμονωμένα παραδείγματα και με αμάξια φίλων σου. Προσωπικά, με όσα έχει τύχει να ανοίξω, είτε σε φανάρι, είτε ρολλάροντας, έχουν μείνει αρκετά πίσω. Αυτό λέει η προσωπική μου εμπειρία! Βέβαια μεγάλη διαφορά κάνει και ο οδηγός, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι σε τόσα περιστατικά, δεν βρέθηκε ένας που να το κατέχει. Αλλά ας μην μακρυγορούμε, εδώ δεν είναι τεχνικό το θέμα και δεν θέλω να υποβιβάσω ( άλλο ) τη φρυτέζα που σε παιχνίδι και στήσιμο είναι πιο μπροστά από το δικό μου!

Να σημειώσω μόνο την μόνη ένσταση μου, ότι η συγκεκριμένη φρυτέζα, είναι πιο σπορ από ένα golf όσο αφορά την συμπεριφορά του οδηγικά και τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα! Παρόλα αυτά όμως, παραμένει τάφος...

Κάνε μια αναζήτηση για την carglass!

Έγραψε μεγάλε... Δικαίωση... :thumbsup:

Βαλβίδα ψυχρής έχουν τα αυτοκίνητα μας; Αν έχουν, αυτό είναι! Κλασσικό στα vw εδώ και χρόνια

Το όλο θέμα είναι άκυρο από την αρχή. Είναι σαν να έχει μπει ένας μουσουλμάνος σε ορθόδοξη εκκλησία και να προσπαθεί να πείσει τον παπά ότι η δική του θρησκεία είναι η καλύτερη...

Kαι πάντα να μετράς τον αέρα όταν τα λάστιχα είναι παγωμένα! Μην κάνεις 5 χλμ πρώτα και μετά τα μετράς. Ίσως για αυτό να είδες τέτοια διαφορά. Η πίεση Νάσο, διατηρείται καλύτερα σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν καθημερινά. Διακυμάνσεις όμως βλέπεις με την αλλαγή του καιρού και της θερμοκρασίας. Ειδικά τώρα που ο καιρός μια είναι ζεστός και μια 10 βαθμοί κάτω, θέλει τακτικά παρακολούθηση.

Στο φρενάρισμα παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο τα λάστιχα και ο δρόμος. Σε άλλους δρόμους με κρύα λάστιχα πατάς φρένο και κολλάς στο τζάμι και σε άλλους δρόμους με ζεστά λάστιχα πατάς φρένο και παρακαλάς να πέσεις καπου μαλακά... Έβαλα χθες σωληνάκια υψηλής, ferodo ds2500 μπροστά και απλά πίσω και rbf 600 υγρά. Η αλήθεια είναι ότι όταν το πήρα από τον φρενά, με άστρωτο τακάκι, το φρένο ήταν χειρότερο από πριν! Μετά από 100 όμως χλμ και με συχνά και δυνατά φρεναρίσματα ( το τακάκι είναι αγωνιστικό και θέλει ξύλο για να στρωθεί σωστά! ) μπορώ να πω ότι είναι απίστευτο! Ο συνδυασμός αυτός πραγματικά είναι πολύ καλός και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος! Το επόμενο βήμα είναι να αντικαταστήσω τους μαμά δίσκους με χαρακτούς και όχι με τρυπητούς και εξηγώ το γιατί: Οι τρυπιτοί δίσκοι έχουν την ιδιότητα να ψύχονται πιο αποτελεσματικά και να αφαιρούν σε μικρό βαθμό την παλιά πάστα από το τακάκι, κρατώντας το σχετικά φρέσκο ανάμεσα στα φρεναρίσματα. Είναι όμως επικίνδυνοι να ραγίσουν, αν περάσεις μέσα από νερόλακο με ζεστούς δίσκους. Το γνωστό δηλ, που βλέπεις μπροστά σου τη λίμνη και φρεναρεις για να μην πνιγείς. Το νερό περνάει μέσα από τις τρύπες και λόγω διαφοράς θερμοκρασίας δημιουργούνται σχισιματάκια γύρω γύρω από τις τρύπες. Αυτό το θέμα το αντιμετωπίζουν συχνά οι brembo δίσκοι! Οι χαρακτοί από την άλλη, δεν ψύχονται όσο οι τρυπητοί, αλλά ανανεώνουν το τακάκι σε καλύτερο βαθμό, συν ότι δεν είναι τόσο επικίνδυνοι στο νερό! Μετά από τόσο ψάξιμο, αυτό έχω διαπιστώσει ότι θα είναι το καλύτερο σετάπ για μένα. Πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι ένα καλό τακάκι κάνει τη διαφορά και τα υγρά-σωληνάκια σου δίνουν την διάρκεια που δεν έχει κανένα από τα αμάξια μας.

:D Και το κόβω εδώ μιας και έμαθα ότι είσαι καλό παιδί! Καλό βράδυ! Τα φιλικά ήταν μέχρι τον Αύγουστο. Τώρα έχει κανονική σεζόν...

Mην μπερδεύεις την ποιότητα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η ποιότητα φαίνεται στη δουλειά που έχει γίνει στο ταμπλό, αν τρίζει ή όχι η ηλιοροφή, αν οι πόρτες εφάπτουν το ίδιο μετά από 3 χρόνια και άλλα τέτοια πράγματα. Το δικό μου το προσέχω σαν τα μάτια μου, εξαφανίζω τον παραμικρό τριγμό έστω και αν χάσω τον ύπνο μου για 2 μέρες. Μιας φίλης μου η 116, μετά από 3 χρόνια ( το δικό μου το έχω 2 ), δεν τρίζει και είναι όπως την πρώτη μέρα που το αγόρασε! Και η τύπισσα όχι απλά δεν ασχολείτε, αλλά κοιτάζει κάθε φορά να βάλει το κλειδί από την ίδια πλευρά, γιατί αν το βάλει λάθος, δεν θα ανάψει...

Εσύ δεν είσαι όμοιος του, παπαγαλάκι του είσαι! Όμοιοι του είναι ο λαγός, το λιοντάρι και τα υπόλοιπα ζώα από τα γνωστά ανέκδοτα... Και το ύφος μου είναι αυτό που είναι! Σου αρέσει δεν σου αρέσει, το ίδιο και το αυτό μου κάνει!

Δικηγόρος στο επάγγελμα; Απευθύνθηκα στον Κρίτωνα, με τον οποίο έχουμε "προηγούμενα" και πήρα την απάντηση μου. Τα υπόλοιπα είναι απλά θόρυβος και μου χαλάει και το SNR... Ρε συ Κρίτωνα, το ποστ το έγραψα μόλις διάβασα και το ποστ του συνεργάτη σου. Δεν ευθύνεσε εσύ για τον τρόπο που εκφράστηκε ο salex, αλλά πιστεύω να καταλαβαίνεις ότι έχει μερίδιο ευθύνης για την τροπή που έχουν πάρει τα πράγματα. Το ποστ του λιάρδα ήταν καθαρά για να προκαλέσει. Αλίμονο αν πάρουμε στα σοβαρά κάποιον που ξέρει για εμάς και κρύβεται πίσω από ένα nickname! Πρέπει να είναι πολύ αφελής κάποιος για να επιρεαστεί από τέτοια ποστ! Για αυτό τον λόγο, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί "τσίμπισες". Το ποστ του Ορέστη με πείραξε, μόνο και μόνο γιατί είχε σαν σκοπό να ρίξει λάδι στη φωτιά, κάτι το οποίο μου αρέσει να κάνω εγώ και έχω και τα rights!!! Κρατήστε ένα επίπεδο και μιλάτε με στοιχεία και όχι με μονολόγους αλά Μάρθα Βούρτση στα καλύτερα της... Πραγματικά καταντάει κουραστικό!

Η αλήθεια είναι πως δεν έχει συμβεί μέχρι τώρα...

Μετά από όλο αυτό το ξεκατίνιασμα που έχεις δημιουργήσει εσύ και οι "όμοιοι" σου, με το επίπεδο να έχει φτάσει στα Τάρταρα, σε πείραξε ένα πόστ που έκανε ένα μέλος και βγαίνεις και διαμαρτύρεσε; Αυτό λέγετε θράσος! Κοιτάχτε να μαζευτείτε όλοι σας γιατί τον τελευταίο καιρό φλερτάρετε επικίνδυνα. Αν αρχίσουν οι χρήστες να παραπονιούνται για την συμπεριφορά σας, τέρμα η τσάμπα διαφήμιση! Και ας ασχολούμαστε μετά με ζάντες, ledακια και αεροτομές. ¶ντε γιατί μας τα έχετε κάνει τσουρέκια!

Τα δόντια του είναι πάντως από θηλαστικό και φέρνει σε αγριογουρουνο...

Θα δοκίμασε κανένα κιτάκι water injection...

Ναι, τον πιστέψαμε ότι δεν έτρεχε στα νερά... Περαστικά του!

Η αλήθεια είναι ότι περίμενα να είναι γύρω στα 37-38.000¤. Θα μου πεις τα 40 είναι δίπλα, αλλά θα σου απαντήσω ότι και τα 37 είναι πολλά για Golf...

H επέκταση γίνεται σε συνεργασία με την ασφαλιστική σου. Όταν έκανες την επέκταση, σου στάλθηκε ένα ειδοποιητήριο από την allianz που αναφέρει τους όρους συγκεκριμένα. Δεν το έχω πρόχειρο, αλλά ρίχτου μια ματιά καθώς πιστεύω ότι δεν μπορεί να στο καλύψει η εγγύηση αυτό που έπαθες... Από την άλλη όμως, αν το αμάξι ήταν απείραχτο και προερχόταν από γενικό σέρβις, μπορείς να κινηθείς εναντίον του συνεργείου, καθώς αν υπήρχε, που θα υπήρχε πρόβλημα, έπρεπε να το είχαν προσέξει και διαπιστώσει! Από την στιγμή που υπέγραψαν ότι το αμάξι είναι 100% εντάξει, αναλαμβάνουν και εκείνοι μερίδιο. Αν εσύ είχες σκοτωθεί ( μακριά από εμάς ), αυτή την στιγμή οι υπεύθυνοι του συνεργείου, θα έτρεχαν και δεν θα έφταναν. Βέβαια, μπορεί μετά από αγώνες να διαπιστωθεί ότι όντως ήταν από δική σου υπαιτιότητα, λόγω κακής χρήσης στο παρελθόν, κακής ποιότητας καυσίμου ή οτιδήποτε άλλου. Αν είσαι 100% σίγουρος ότι δεν ευθύνεσε εσύ, τότε go for it!

¶ντε να δούμε specs και info

Γαμώ... Subarou σου έρχομαι...

Στις πρώτες μέρες του πολιτισμού, οι άνθρωποι μην μπορώντας να εξηγήσουν βασικά φυσικά φαινόμενα και εντυπωσιασμένοι από την δύναμη της άγριας τότε φύσης, δημιούργησαν με την φαντασία τους διάφορες θεότητες και απέδωσαν σε αυτούς δυνάμεις της φύσης. Έτσι γεννήθηκε ο θεός Ήλιος, ο θεός ¶νεμος, η θεά Σελήνη κ.ο.κ. Mια μέρα όμως, επειδή οι θεοί ήταν άδικοι και δεν έκαναν τους ανθρώπους ευτυχισμένους, εμφανίστηκαν στις σελίδες της Ιστορίας, νέοι θεοί, 12 για την ακρίβεια, οι οποίοι και αυτοί κατήχαν δυνάμεις της φύσης και επιπλέον άλλες ιδιότητες που αφορούσαν ανθρώπινες αισθήσεις και δυσκολεύονταν τότε να ερμηνεύσουν οι άνθρωποι... O κόσμος χωρίστηκε σε 2 μέρη! Το ένα μέρος πίστευε ακόμα στις παλιές θεότητες και το άλλο στις νέες. Ώσπου κάποια στιγμή, οι μεν άρχισαν να κατηγορούν τους δε, ισχυριζόμενοι ότι τα δικά τους πιστεύω ήταν σωστότερα, δικαιότερα και καλύτερα. Οι άνθρωποι, μετά από χρόνια διαμάχη με τον εσωτερικό τους κόσμο, άρχισαν να κουράζονται. Τότε, εμφανίστηκε ο Χριστιανισμός... Και ξεχαστήκανε όλοι οι άλλοι...

Eσύ καλά τα λες, αλλά επειδή όλοι εδώ μέσα ασχολούμαστε και έχουμε κάνει κάποια βελτίωση στα carα μας και επειδή ακούστηκε από ιδιοκτήτες βελτιωμένων η πιθανή αγορά, για αυτό και εγώ το έγραψα! Το ποσοστό βελτιωσιμότητας είναι το τελευταίο που πρέπει κανονικά να σκεφτόμαστε, αλλά έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα, κλάφτα Βασίλη...