Hellas4x4

Γιατί δεν δοκιμάζεις να βάλεις κίτρινες λάμπες;;; Τέτοιες βάζω στα προβολάκια και επίσης κιτρινίζει λίγο και το φανάρι στην όψη, λόγω αντανάκλασης του λαμπτήρα... Επίσης το κόστος είναι ελάχιστο... περί τα 10 ευρώ για απλούς λαμπτήρες και γύρω στα 15-20 για led...

+1 για llumar... απόλυτα ευχαριστημένος στα τόσα χρόνια που τις έχω και τις βάζω και στα αμάξια μου... Όσον αφορά το χρώμα της μεμβράνης να ξέρεις ότι δεν παίζει ρόλο... Ακόμα και η διάφανη μεμβράνη κάνει την ίδια δουλειά με την έγχρωμη... Η προστασία που προσφέρει είναι φανερή άμεσα (δεν σε καίει ο ήλιος, αποδίδει καλύτερα ο κλιματισμός) και μακροπρόθεσμα (προστατεύει το εσωτερικό του αυτοκινήτου)...

Έτσι όπως το περιγράφεις είναι πιθανό ένα πρόβλημα μπαταρίας...

Σε αυτό μάλλον δεν μπορώ να σου απαντήσω... πιθανότατα αυτό εξαρτάται από το αν είναι πρόβλημα ένδειξης, ή στιγμιαίο βραχυκύκλωμα... Η 1η περίπτωση είναι μάλλον αθώα... Η 2η θα κάνει πρόβλημα, αργά ή γρήγορα...

Το μάτι στροφάλου το δοκίμασες να το αλλάξεις;;; Το ότι το κάνατε reset δεν σημαίνει ότι δουλεύει τώρα!!! Δεν θυμάμαι αν το μοντέλο σου έχει και βαλβίδα ψυχρής...

Επίσης μπορεί να έχει μαζευτεί νερό στα καζανάκια της εξάτμισης... Συχνό φαινόμενο στα VAG...

Το ESP με το ABS είναι από τα συστήματα που τροφοδοτούνται απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Αν είναι χαμηλή η τάση της μπαταρίας, συνήθως τα λαμπάκια των παραπάνω μένουν αναμμένα... Το ότι σου ανάβει και μένει αναμμένο το βεντιλατέρ, σημαίνει ότι έχει εντοπίσει το αμάξι κάποια βλάβη... γι αυτό σου ανάβει και το check engine. Ταπεινή μου γνώμη, πήγαινε σε αντιπροσωπείας να στο συνδέσουν σε διαγνωστικό!!!

Αν τα φώτα σου είναι Can-Bus όταν ανάβεις τα xenon "τρελένουν" το κοντέρ... Το έχω πάθει σε polo και τελικά έβαλα led με σωστή αντίσταση για το can-bus... Μεγάλη προσοχή αν κάνεις καμία αλλαγή στο κοντέρ, γιατί το immobilizer είναι μέσα εκεί!!!

Αν θες κάτι πιο εκτός, θα σου πρότεινα το Pirelli Scorpion All Terain Plus... Η Pirelli το ονομάζει ως 60-40.... Θεωρώ ότι δεν το έχει 50-50 διότι είναι πιο σμιλεμένο για την άσφαλτο... Για το Michelin Latitude Cross λένε αρκετοί, αλλά προσωπικά δεν έμεινα ευχαριστημένος γιατί στα 2,5 χρόνια είχε σκληρύνει πολύ... Είναι και πολύ παλιό σχέδιο... Σε ασφάλτινο το Pirelli Scorpio Verde που έχω δοκιμάσει ήταν καλό, αλλά πλέον είναι παλιό για τα συγχρονα suv... Έχουν βγει πολύ πιο καινούργια ασφάλτινα που να αντέχουν και περισσότερο στο χρόνο... Θα συμφωνήσω επίσης με τον συνάδελφο παραπάνω και δεν θα έβαζα σε καμία περίπτωση τα continental... Πολύ γρήγορη φθορά και κακή συμπεριφορά από τα μέσα της ζωής του και μετά (από προσωπική εμπειρία)... Τα falken τα έχω σε απλό επιβατικό και μέχρι στιγμής είμαι απόλυτα ευχαριστημένος...

Video με ιστορική αναδρομή για το Corrado. Δυστυχώς το βρήκα μόνο σε αγγλικά... The Volkswagen Corrado Story Επίσης ένα άρθρο για την τεχνολογία του Corrado Ποια τεχνολογία της Porsche είχε το VW Corrado; Πηγή: autogreeknews.gr

Μέχρι το 2016 είναι 2,0 και μετά είναι 3,0 ν6... Πιο συγκεκριμένα από το 2010 ως το 2015 είναι το 1ο, 2015-2016 έγινε ένα facelift και 2017 είναι το 2ο. Από ισχύ το 2,0 είχε δύο εκδόσεις που κυκλοφόρησαν κυρίως στην Ελλάδα, το 2,0 με μονό turbo (140 άλογα) & biturbo (180 άλογα). Μπορείς να τις ξεχωρίσεις από το TDI στο πίσω μέρος. Αν είναι κόκκινο μόνο το "Ι" τότε είναι τα λίγα άλογα αν είναι το "D" και το "Ι" τότε είναι τα πολλά! Οι υπόλοιπες εκδόσεις του 2,0 θα τις συναντήσεις κυρίως σε Amarok με την μονή καμπίνα. Όσον αφορά το 3,0 φέτος (2019) θα είναι η τελευταία χρονιά με τα 204 άλογα και από το 2021 θα παράγεται με περισσότερα άλογα.

Καλησπέρα σε όλους... Ευχαριστώ για την αποδοχή! Αντώνης το όνομά μου. Στα 35 είμαι. Μένω λίγο Αθήνα, λίγο Θεσσαλονίκη και λίγο στην ορεινή Ηλεία (σύνορα Ηλείας-Μεσσηνίας). Αμάξι VW στην κατοχή μου δεν έχω αυτή την περίοδο εκτός από το Polo 9N3 της μάνας μου. Είχα Golf Mk2, Golf Mk5, Polo 9N. Αποσκοπώ στην αγορά μέσα στο τρέχον έτος (2021 πλέον) ενός Amarok για κύριο αμάξι και ενός Golf Mk2 για αναπαλαίωση και για συλλογή. Θα αναρωτηθείτε γιατί γράφτηκα από τώρα στο forum. Ο λόγος απλός: μπορείς να μάθεις μέσα από τις εμπειρίες των άλλων και να αποφύγεις κακοτοπιές πριν την αγορά, και μετά την απόκτηση, η βάση δεδομένων για θέματα που μπορεί να αντιμετωπίσεις ή για κάτι που σκέφτεσαι είναι μάλλον ανεξάντλητη.