JDL9

Aν ήθελα να σε πω Μαλάκα πίστεψε με θα το είχα κάνει, αν επίσης ήθελα να πω ότι το αυτοκίνητο σου είναι Μπουρδέλο θα το είχα γράψει επίσης, οπότε μην βάζεις λόγια για πράγματα πού δεν λέω ούτε υποννοώ. Πάμε παρακάτω, ποστάρεις μια δυναμομέτρηση σε δημόσιο φόρουμ (και είναι πρός τιμήν σου) αφού δεν υπάρχει άνθρωπος που θα βγεί και θα πεί τι ωραίες καμπύλες είναι αυτές και το μόνο που σου λέω είναι ότι αυτό που βλέπω δεν συνάδει ούτε κατά διάνοια με την αποτελεσματικότητα και τις υποσχέσεις του συγκεκριμένου εγχειρήματος. Το ότι εγώ λοιπόν δεν "συμπαθώ" τον Κρίτωνα με αναγάγει αυτομάτως σε αναξιόπιστο και φαιδρό όσον αφορά την κριτική που ασκώ? Κλείνω με το θέμα της ανατίναξης, η αλήθεια είναι ότι έχουμε φοβερό χιούμορ (με τις υπογραφές), οπώς αλήθεια είναι επίσης ότι η ανατίναξη αφορούσε τα 260 με 270 άλογα και αν βλεπω καλά είσαι τουλάχιστον 30 άλογα μακριά από αυτήν.

Aυτή είναι από Corsa OPC με Οverload παρατήρησε τις καμπύλες για να καταλάβεις τι σου λέω. Όσον αφορά τα 250 άλογα από 1.4 δεν μου λένε απολύτως τίποτα αν αυτά βγαίνουν μόνο για 100 στροφές στις 6200

Αποστόλη είσαι ευχαριστημένος από αυτές τις καμπύλες?? Ειδικότερα η καμπύλη ροπής είναι απογοητευτική, με απίστευτα στενό ευρός ισχύως, πολύ αργή κορύφωση (5325rpm) και κατακόρυφη πτώση. Αυτό που βλέπω εγώ είναι ότι αυτοκίνητο βγάζει την όποια δύναμη για σχεδόν 1000 στροφές πολύ ψηλά. Με βάση αυτό το διάγραμμα που πόσταρες δεν νομίζω σε καμία περίπτωση ότι άξιζε τόσος κόπος και χρήμα για αυτό το project και δεν βάζω στην εξίσωση την δεδομένα μειωμένη αξοπιστία του κινητήρα.

Εσένα λόγω παρατεταμένης αποχής από το άθλημα δεν σε παίρνω στα σοβαρά στην κατάσταση σου όλα όμορφα δείχνουν.... :D

Στούς συνειρμούς έχεις μεγάλο lag.....

Thanks

+1 Opelofatsa

Ένα φτερό μπροστά μέχρι την 6 ο Νεο, αλλά εσύ είσαι τυχερός, τώρα στήν Θήβα θα οδηγείς Τάνκς συνηθησμένος είσαι πάει όπως το χρέπι σου για αυτό θα σου δώσουν το δίπλωμα αμέσως. :rolleyes: :lol:

Λαλίστατος σήμερα ο κύριος ο Νεοκλής, αλλά έτσι είναι αυτά πήρε εκδίκηση εχθές απο το φτιαγμένο OPC και σήμερα έχει κ@υλες.... :rolleyes:

Από που να αρχίσεις και που να τελειώσεις, απο τις δακρύβρεχτες Gay συμπεριφορές, απο τους ευχαριστημένους πελάτες που για να παραμείνουν ευχαριστημένοι πρέπει να συνεχίσουν να πηγαίνουν τοίχο τοίχο διότι τα εκάστοτε πλαστικά μέρη του κινητήρα είναι έτοιμα σαν φαλλοί την άνοιξη να διακορεύσουν τους ανυποψίαστους και αθώους πισινούς τους? Ήθελα να γράψω ένα εκτενές άρθρο για όλα αυτά αλλά τα γνωμικά του σοφού μας λαού (Τον αράπη και αν τον πλένεις, στου κουφού την πόρτα) αντηχούν δυνατά στο κεφάλι μου για να συνεχίσω και με κουράζουν τα αδιέξοδα. Θα συμφωνήσω με προλαλήσαντα, ότι τα λεφτά που δίνει ο καθένας και οι επιλογές που κάνει είναι σεβαστές και φέρουν την ευθύνη αυτών που τις πραγματοποιούν, το παγκόσμιο όμως θεώρημα που ελοχεύει αδιαπραγμάτευτο και αδυσώπητο (δυστηχώς και στον τομέα της βελτίωσης) είναι : OTI ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΙΣ......ενίοτε και τον πούλο.

:D :D ¶σχετος ο Κύριος Γιάννης??????? Εντάξει το μ@λ@κ@ς το έχω αποδεχτεί εδώ και χρόνια το γράφω και στο βιογραφικό, αλλά άσχετος?????

Έχει ανεβάσει τρελές πιέσεις στα 3μπαρα δουλεύει, θα πάει και αυτός για "φλάντζα". :D :D

:D :lol: ¶ντε γιατί είχε πέσει ύπνος στο Topic, ώρα είναι να αρχίσει να ξαναγράφει και ο Golf RS

Έλα ρε μην τρελαίνεσαι συγγενικές βλάβες είναι το καπάκι με την φλάντζα, απλά στην αρχή μπερδεύτηκε ο μάστορας...

Εσύ είσαι στον κόσμο της σβούρας.....

¶στο ρε μλκ το παιδί έχει τον πόνο του έχει και εσένα..........

Να μην πιώ ένα καφέ πρωινιάτικα........ :(

:lol: :lol: Πάντως αύριο για καλό και κακό θα ντυθώ διακριτικά να μην σου μπαίνουν ιδέες......

Εσύ σαβούρα, μηδενιστή, κινητή διάλεξη της θεωρίας του χάους, ΓΙΑ ΑΛΛΟ ΠΡΑΓΜΑ ΑΝΥΠΟΜΟΝΕΙΣ.......... Είναι μεγάλο χρονικό διάστημα οι 13 ΜΗΝΕΣ...........ασε που αν συνεχήσεις έτσι μπορεί και να κατέβεις για Αρχιμανδρίτης η αγιότητα είναι κοντά. :lol: :lol: :lol: :lol:

Φρόντισε το επόμενο σου να έχει DSG :lol: :lol: :lol: :lol:

Αν μπορούσες να συνειδητοποίησεις τι χορό έκαναν οι βαλβίδες εκείνη την στιγμή δεν θα το ρωτούσες αυτό. Φυσικά και υπάρχει περίπτωση αν προλάβεις και απομονώσεις να την γλυτώσεις, αν ακούσεις όμως μετά αυτά που ακούει το παλικάρι από το μηχανοστάσιο την πάτησες. Ρε Σβούρα πόσες φορές κατέβασες απο φούλ φορτίο τρίτης σε δευτέρα?????????

Επειδή θα ακούσεις διάφορα γιατροσόφια αυτό που πρέπει να κάνεις είναι : 1. Βάζεις VAG-COM για να σβήσεις το μήνυμα Warranty Void που οπωσδήποτε υπάρχει αφού στρόφαρες στον θεό. 2. Η μοναδική βόλτα που κάνεις είναι η διαδρομή πρός ένα εξουσιοδοτημένο Service. Ότι έχεις βλάβη στον κινητήρα είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο την έκταση της ζημιάς κανείς δεν μπορεί να την γνωρίζει. +10000 σε Κosta Gti και Black V Gti.

Κρίτωνα μήπως θα ήταν εύκολο να έχουμε λίγο περισότερες πληροφορίες για τον συνδιασμό μπέκ RS4 και τουρμπίνας Κ04, ενοείς παραπάνω ιπποδύναμη και ροπή και αν ναί σε ποιό φάσμα στροφών? Εκεί δηλαδή με τα μπέκ του S3 στεγνώνει το αμάξι? Δηλαδή για νορμάλ efficiency της Κ04 δεν επαρκούν τα S3 η την δουλεύουμε παραπάνω? Tο έχεις βάλει σε κάποιο αυτοκίνητο απο τα παιδιά που φοράνε Κ04? Επίσης με τι πιέσεις δουλέυει και τι είδες?

Στέλιο σοβαρέψου, ειδηκά αντλία το ξεχνάς, βάλε ρε ανάρτηση και άσε τα χαζά........

Είπες και μιά αλήθεια , μαθαίνεις...........