Elan

Παιδιά, το θέμα αυτό αναφέρεται στην αλλαγή εξάτμισης στο 1600άρι μου με catback(μεσσαίο-τελικό) από τα δικά σας tsi που είναι πιο ελεύθερο από το μαμά του 1600. Εσείς αν θέλετε τέτοια λύση πάτε σε catback από 2,0 tfsi (63.5mm) με κόστος σχετικά μικρό γιατί μπορείτε να το βρείτε μεταχειρισμάνο σε κάποια αγγελία. @solaris : Ο ήχος από saxorallα οφείλεται κυρίως σε ελεύθερη εξάτμιση (βλ. group N). @archery : Ο πωλητής θα σε κοιτά απορημένος, μιας και η απελευθέρωση της εισαγωγής γίνεται κυρίως για λόγους απόδοσης κι όχι "ήχου" (πολύ δήθεν κατ'εμέ...). Σιγά μην κάτσει ο άλλος να κάνει εγκατάσταση ολόκληρης σωλήνωσης για το βαρελάκι ή τη χοάνη σου για να του πεις τελικά ότι ο ήχος δε μ'αρέσει! Το καλύτερο που έχει να κάνει ο φίλος μας είναι να μπει σε αμάξι (GT/TSI) με το κάθε διαφορετικό φίλτρο πάνω και να δει ποιος ήχος του αρέσει. Πάντως εγώ θεωρώ τον "ήχο" εντελώς λάθος κριτήριο. @pathos : το κόστος κυμαίνεται από 60-90Ε ενός απλού φίλτρου πάνελ ή μιας χοάνης μέχρι τα 300Ε για ένα βαρελάκι της BMC

Όχι. Υπαρχουν δύο τύποι το μικρό και το μεγάλο - ανάλογα με τον κινητήρα (ίπποι). Εσύ θες το μεγάλο, το μικρό πιστεύω θα σε κόψει πολύ. Τώρα σίγουρα τα dB της καμπίνας θα αυξηθούν, αλλά ο ήχος δε θα είναι "σαματάς".

Τα παραπάνω είναι ό,τι ακριβώς σου είπα σε άλλο ανοιχτό θέμα. Εσύ δηλαδή ενδιαφέρεσαι να αλλάξεις φίλτρο μόνο για τον ήχο και όχι για απόδοση;; Γενικά η απελευθέρωση της εισαγωγής (χοάνη/βαρελάκι) κάνει πιο μπάσο τον ήχο του κινητήρα. Προσοπικά θεωρώ πιο ωραίο τον ήχο με βαρελάκι.

Πάρε μερικά παραδείγματα : 206 RChttp://www.youtube.com/watch?v=gUNp7_VawVE V GT φπε http://www.youtube.com/watch?v=U6xOpTmuGBk IV GTI

Με μια ματιά σε αντίστοιχα topics του Golf θα σου λύνονταν οι απορίες σου. Λοιπόν, όταν πας για αλλαγή φίλτρου έχεις να επιλέξεις : -Φίλτρο στο μαμά φιλτροκούτι (ή εσώφιλτρο) : ήχος ελάχιστα(καθόλου) πιο μπάσος / κόστος 60-90Ε / το πιο αξιόπιστο αν προσέχεις την ποσότητα λαδιού που βάζεις / κάνει ελάχιστα πράγματα ως βελτίωση (λίγη ροπή παραπάνω) / καλά είναι της Green(που φοράω) και της K&N -Βαρελάκι : αποδοτικό (+7/8hp έχω ακούσει) / κόστος 250-330(ανάλογα πού θα πέσεις) / ήχος 3λιτρου / εταιρεία BMC / θες αναπρογραμματισμό για max αποτέλεσμα -Σκούπα : εδώ μπορείς να πας σε μια αξιόλογη, επώνυμη εισαγωγή (πχ. για tfsi : injen, V-flow) / είναι η ακριβότερη αλλά μάλλον η σωστότερη λύση / καλός ήχος / θες αναπρογραμματισμό για max αποτέλεσμα -Χοάνη : φτηνή σχετικά λύση (θες χοάνη + τις σωληνώσεις) / ήχος...ψιλοκαγκουρικος αλλά σε κάποιους αρέσει...

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=27454 100Ε μεταχειρισμένο (είχα συνεννοηθεί με τον φίλο Stsanoussis πολύ πριν μου πεις φίλε μου)

¶ξιζε και με το παραπάνω!Αξιόπιστη, επώνυμη (vw) και φτηνή σχετικά (στις αγγελίες αρκετά παιδιά πουλάνε catback από gt/tsi). Η σύνδεση έγινε πριν το μεσσαίο με ένα κομμάτι 7cm που έκοψαν από το δικό μου(50mm), το έβαλαν εσωτερικά του νέου (55mm) και το οξυγονοκόλλησαν γύρω-γύρω. Έτσι, συνέδεσαν όλο το catback με το μαμά μεταλλικό εξάρτημα(σφιγγτήρα) πάνω στην υπόλοιπη εξάτμιση. Κατά τα άλλα πιάνει σε δύο σημεία στις άκρες του προφυλλακτήρα(που ήρθανε κουτί φυσικά). Όσο για τη δεύτερη ερώτηση.....Ανέστη (γρήγορο κουνέλι...) θα πεις κάτι;;;

Πιο μπάσο σίγουρα - διακριτικό όμως. Καμία σχέση με τον καγκούρικο ήχο των τελικών που κυκλοφορούν...

Μιας και πλέον έμαθα, για όποιον άλλο φίλο ενδιαφέρεται : 1600fsi μαμά διάμετρος μεσσαίου : 50mm gt/tsi : 55mm Τελικά την έκανα την αλλαγή κι έβαλα ολόκληρο το catback (μεσσαίο-τελικό). Είμαι πολύ ευχαριστημένος! Ειδικά σε ροπή το αμάξι πήρε αρκετά και οι ρεπρίζ του βελτιώθηκαν αισθητά.

Συμφωνώ απόλυτα...αξίζουν και με το παραπάνω!

Θέλω πρώτα να σιγουρευτώ για τις διαστάσεις, φίλε μου. Ευχαριστώ πολύ πάντως.

Σκέφτομαι αλλαγή του catback στο Golf 1,6 fsi μου κι έχω βρει catback από Gt. Θέλω να ρωτήσω αν ξέρει κανείς τη μαμά διάμετρο μεσσαίου/σωληνώσεων των δύο αυτοκινήτων, για να δω αν ταιριάζει. Ο εξατμισάς μου πάντως μου πρότεινε 50mm για μεσσαίο + τελικό από Gt/Gti.

Που είναι πρώτο στάδιο, αν θυμάμαι καλά, αλλά ποιας εταιρείας; Γιατί οι 3Μ cs50 είναι λίγο σκουρότερες από τις αντίστοιχες LLumar Clima.. Δεν κοίταξαν ούτα τα αυτοκόλλητα που θεωρητικά πρέπει να υπάρχουν μεταξύ μεμβράνης και τζαμιού;

Bill, με 205/50/17 έχεις διαφορά σε διάμετρο +0,8% από τη μαμά 16άρα. Αυτό σημαίνει ότι στο ταχύμετρο βλέπεις λίγο μικρότερη ένδειξη από την πραγματική σου ταχύτητα (αν θεωρήσουμε ότι είναι ρυθμισμένο ακριβώς για 16άρες). Και αντίστοιχα ο χιλιομετρητής θα δείχνει λίγο λιγότερα χμ από αυτά που πραγματικά διανύεις (πχ αν διανύεις 10000 θα δείχνει κάπου 9920). Η 225/45/17 σίγουρα είναι καλύτερη αφού είναι μόλις +0,4% μεγαλύτερη από τη μαμά. Βέβαια και εδώ η ταχύτητα που βλέπεις είναι λίγο μικρότερη-αλλά αυτό προϋποθέτει απόλυτα ρυθμισμένο ταχύμετρο για 16άρα (πρακτικά η διαφορά είναι μικρή).

Για δώσε περισσότερες πληροφορίες...εννοείς με αρκετή δόση τύχης/τσαμπουκά ή κάνουν τα στραβά μάτια; Για τους μπάτσους βάζεις ένα πρώτο στάδιο(τουλάχιστον στα μπροστά) και δε φαίνεται καθόλου.

Update! Τα φανάρια έχουν βαφτεί εδώ και μια εβδομάδα περίπου. Το σπρέι της duplicolor (γυαλιστερό μαύρο) κόστισε 8Ε και τα έβαψα μόνος μου, με αρκετή όμως χειροτεχνία... Παραθέτω φωτογραφίες. Είναι όμως από κινητό και δεν έχουν καλή ποιότητα. Από κοντά τα φανάρια είναι αρκετά πιο σκούρα.

Όμορφο είναι. Ειδικά από το πλάι και από πίσω. Και πολύ ωραίο χρώμα... Το πρώτο body kit για 6άρι που μου αρέσει.

Φίλε μου θα συμφωνήσω απόλυτα. Γι' αυτό όταν γίνεται αλλαγή σε σκούπα/βαρελάκι λειτουργεί καλά αν συνδιαστεί με αναπρογραμματισμό εγκεφάλου ή έστω με έναν ρυθμιστή καυσίμου που αλλάζει την πίεση με την οποία θα ρίχνει το καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Αλλιώς λόγω της αυξημένης ποσότητας αέρα, το μίγμα γίνεται φτωχότερο και το αμάξι "στεγνώνει" στα ψηλά. Ο εγκέφαλος βέβαια αναγνωρίζει και μόνος του την αυξημένη ροή αέρα και δίνει περισσότερο καύσιμο-αλλά μέχρι ενός σημείου. Για καλύτερα αποτελέσματα θες πρόγραμμα. Bill, πριν 1-2 χρόνια που είχα ρωτήσει για σκούπα, είχα ακούσει για σκούπα της Green για το Golf που πήγαινε κάπου 250Ε αν θυμάμαι καλά. Ένα τηλ. σε κάποιον που εμπορεύεται Green για πιο σίγουρα... Παντως μια χαρά κάθεται και η σκούπα της Simota για 206-απλά αν κάνεις την κίνηση άλλαξε τη χοάνη που έχει με μια μεγαλύτερη γιατί είναι πραγματικά πολύ μικρή.

Εδώ και μια εβδομάδα περίπου, έχω αντικαταστήσει το μαμά πάνελ φίλτρο με ένα πιο ελεύθερο της Green. Διαφορά μεγάλη δεν περίμενα, βέβαια. Πάντως είδα καλύτερη αμεσότητα στο γκάζι και λίγο καλύτερη ροπή στα χαμηλο-μεσσαία (μην φανταστείς κάτι φοβερό). Για τα 75Ε που έδωσα είμαι ευχαριστημένος από την αγορά-κυρίως γιατί θεωρώ το πάνελ την πιο αξιόπιστη επιλογή για αλλαγή της μαμά εισαγωγής.

Υπάρχουν αρκετά ανοιχτά θέματα. Δες εδώ : http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?sho...=sprint+booster Ουσιαστικά το μόνο που κάνει είναι να δίνει σήμα στον εγκέφαλο ότι το γκάζι είναι παραπάνω πατημένο και να ανοίγει περισσότερο την πεταλούδα. Δεν πιστεύω ότι αξίζει, το κάνω και μόνος μου πατώντας πιο πολύ το γκάζι... Αν θες να δεις διαφορά δώσε λίγα χρήματα παραπάνω για ένα πρόγραμμα. Ή αν θες απλά να βελτιώσεις την απόκριση του γκαζιού βάλε ένα πιο ελεύθερο φίλτρο.

Υπάρχει ήδη ίδιο θέμα, παιδιά : http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=26262 Κι εμένα εξακολουθεί να μη με τρελαίνει..

Είναι ακριβό και δεν αλλάζει ιδιαίτερα την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Δεν είναι κι άσχημο πάντως. "Έτσι κι έτσι" ψήφισα.

Αυτές οι φωτογραφίες είναι από την έκθεση βελτιωμένου αυτοκινήτου στο Έσσεν στις αρχές του Δεκεμβρη 2008. Το αμάξι εκτός από το body kit και τις 20άρες ζάντες, έχει τον 1,4 tsi με 210 ps! Όπως λέει και στο λινκ : http://www.drive.gr/index.php?option=com_c...7&Itemid=61 "Σκοπός της παρουσίασης αυτών των μοντέλων είναι η ενθάρρυνση των οδηγών να επιλέγουν ασφαλείς και νόμιμες βελτιώσεις για τα αυτοκίνητα τους." Αυτά είναι...η γερμανική αστυνομία βελτιώνει το Scirocco για να μας δείξει τι σημαίνει σωστή βελτίωση. Πολύ καλή κίνηση πιστεύω.

Οκ φίλε μου, αφού σου αρέσει τόσο πολύ εννοείται να το βάλεις. Το καλύτερο είναι να δει κανείς όλες τις επιλογές που έχει, να τις ζυγίσει και να δει τι αξίζει, χωρίς να κολλάει στον πρώτο προφυλακτήρα που θα δει. Τονίζω ότι δεν απευθύνομαι προσωπικά σε σένα φίλε Γιώργο. Εσύ αφού έχεις τέτοια τρέλλα με το συγκεκριμένο body kit, φαντάζομαι ότι έχεις δει άλλες προτάσεις και δεν σε γεμίζουν, άρα το Thunder bunny είναι μονόδρομος. Επίσης κανείς δε μίλησε για πεταμένα λεφτά-χαμένα είπα με την έννοια ότι δεν επιστρέφονται την ώρα της πώλησης (που κάποια στιγμή είναι αναπόφευκτο να έρθει). Αν δεν είχα κι εγώ την κ@υλα δε θα'χα ρίξει τόσα πάνω στο golfακι μου...

Εδώ δε θα συμφωνήσω. Εγώ απλά μιλάω για value for money. Τα λεφτά που έχουμε ρίξει ο καθένας στη βελτίωση είναι χρήματα χαμένα, που ποτέ δεν επιστρέφονται. Εγώ μαζί σου είμαι, αν έχεις τη δυνατότητα να πας να βάλεις το Thunder bunny, είπα εξ'αρχής ότι μου αρέσει πολύ. Απλά έδωσα μια ιδέα βελτίωσης με λιγότερα χρήματα που δεν απέχει και πολύ από αυτό που θες να πετύχεις.