GOLF R32

SE LIGES MERES THA EXO NEWS

EGO GIATI DEN BLEPO THNPHOTO FILE MOU KAPOULO???????

GEMISE H ATHINA ME PINAKIDES WOB

AURIO THA SAS EXO NEA GIA AUTO TO CAR

EDO SE OLOUS TOUS DROMOUS BLEPEIS MEGALES AFISES APO TO EOS KAI TO POLO GTI

UPARXEI POLO 6N ASIMI XROMA ME VR6 MOTER BI TURBO STA 430HP TO POLO PAEI POLY KALA OSOI TO XEROUN KANOUN DEKSIA OSOI DEN TO XEROUN ANARONTIOUNTE TI TOUS PERASE

SOSTOS O TASOS

TIMES GIA THN ELLADA VW EOS 1.6 FSI 25.970 ευρώ VW EOS 2.0 FSI 31.050 ευρώ VW EOS 2.0 ΤFSI 35.970 ευρώ VW EOS 2.0 ΤFSI DSG 38.230 ευρώ VW EOS 3.2 V6 43.840 ευρώ VW EOS 2.0 TDI (140 ps) 32.260 ευρώ VW EOS 2.0 TDI DSG (140 ps) 34.490 ευρώ KAI EDO ENA POST APO ALLO FORUM: GraveDigger : Συγχώνευση διαδοχικών posts.

SE GOLF V MALLON DEN THA BGEI R36 ALLA STO GOLF VI EINAI SIGOURO OTI THA BGEI R36

Έφτασε επιτέλους η στιγμή που η Volkswagen μπαίνει δυναμικά στο χώρο των Coupe-Cabriolet. Ένα “CC” σίγουρα έλειπε από την γκάμα της VW και όπως όλα δείχνουν, το Eos (το όνομα προέρχεται από το αρχαίο ελληνικό Ηώς, που ήταν η θεά της αυγής) θα δώσει νέο ενδιαφέρον στην κατηγορία. Εξωτερικά, το εμπρόσθιο μέρος ταυτίζεται με τα υπόλοιπα μοντέλα ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας, που είδαμε για πρώτη φορά στα Passat, Polo και Jetta. To αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα δυναμικό και ταιριάζει απόλυτα με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Και το πίσω μέρος του Eos είναι ιδιαίτερα καλαίσθητο, με τα φωτιστικά σώματα να παραπέμπουν και αυτά με τη σειρά τους στο Jetta και το Passat. Highlight αποτελεί η γυάλινη οροφή CSC, που αναδιπλώνεται με τη βοήθεια ηλεκτροϋδραυλικού μηχανισμού μέσα σε 25 δλ., ενώ αποτελείται από 5 μέρη, τα οποία σε μορφή «σάντουιτς» εισχωρούν στο χώρο αποσκευών. Στο εσωτερικό του, το Eos διαφοροποιείται ελαφρά από το Golf σε ό,τι αφορά στη σχεδίαση των αεραγωγών κυρίως, αφού από κει και πέρα δεν υπάρχουν κάποιες ουσιαστικές διαφορές με το μικρομεσαίο best seller της εταιρείας. Η ποιότητα κατασκευής και η συναρμολόγηση βρίσκονται σε πολύ υψηλά επίπεδα.. Οι χώροι είναι καλοί για τέσσερις επιβάτες, με μικρές παραχωρήσεις στο χώρο για τα κεφάλια τους (όταν η οροφή είναι στη… θέση της) ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 205 λίτρα όταν η οροφή είναι ανοιχτή και 380 λίτρα όταν η οροφή είναι κλειστή. Τόσο το ενισχυμένο πλαίσιο, όσο και η δομή της ανάρτησης, που προέρχεται από το Golf, καθορίζουν ένα ιδιαίτερα ευχάριστο και ασφαλές οδηγικό προφίλ για το Eos. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες υποδειγματικά, ενώ η συμπεριφορά του, ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς, είναι ουδέτερη, ακόμα και με το ESP απενεργοποιημένο. Οι δομικές ενισχύσεις προς όφελος της ακαμψίας έχουν θετικό αντίκτυπο και στον τομέα της παθητικής ασφάλειας. Το δοκιμασμένο λοιπόν πλαίσιο του Golf (πέντε αστέρια στα crash test του EuroNCAP) μπορεί να μην έχει…σταθερή οροφή, έχει όμως σημαντικές ενισχύσεις και πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού παθητικής ασφάλειας, ώστε να προστατέψει τους επιβάτες του. Επίσης, το πλαίσιο του παρμπρίζ και τα ρολ-μπαρ, που βρίσκονται πίσω από τα… πίσω προσκέφαλα, προστατεύουν σε περίπτωση ανατροπής. Ο δίλιτρος FSI κινητήρας των 150 ονομαστικών ίππων κινεί σε ικανοποιητικούς ρυθμούς το βαρύ αμάξωμα των 1.528 κιλών. Η ελαστικότητα και η γραμμική απόδοση της ισχύος είναι τα κυρίαρχα χαρακτηριστικά του, κάτι στο οποίο συμβάλλει και το 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με την πυκνή διάταξη. Πιο συγκεκριμένα, για την επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 10,3 δλ., ενώ πολύ καλές είναι και οι ρεπρίζ (60-100 χλμ./ώρα σε 8,3 και 10,6 δλ., με 4η και 5η ταχύτητα, αντίστοιχα και 80-120 χλμ./ώρα σε 11,2 και 15,1 δλ, με 4η και 5η ταχύτητα, αντίστοιχα). Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 209 χλμ./ώρα, ενώ εξαιρετικά σε αίσθηση και απόδοση είναι και τα φρένα, που ακινητοποιούν το βαρύ αμάξωμα από τα 100 χλμ./ώρα σε 39,8 μ. Τέλος χαμηλή είναι και η μέση κατανάλωσή του δίλιτρου Eos (8,6 λίτρα/100 χλμ.). Το VW Eos 2.0 FSI αναμένεται στη χώρα μας τον Ιούνιο (μαζί με το 2.0 TFSI, των 200 ίππων) με τιμή που θα ξεκινάει από τα 31.050¤ και πλήρες επίπεδο βασικού εξοπλισμού, που θα περιλαμβάνει 4 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού και πλευρικούς) ABS, ESP, υποβοηθούμενο τιμόνι, κλιματισμό, σπορ καθίσματα, ζάντες αλουμινίου και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Αργότερα αναμένονται και οι εκδόσεις των 1,6 λίτρων (115 ίπποι) και των 3,2 λίτρων (250 ίπποι) με τιμές που θα ξεκινούν από 25.970¤ και 43.840¤, αντίστοιχα. Πηγή: Auto-Τρίτη Edited by GraveDigger : Μαρίνο, θα σε παρακαλούσα να αναφέρεις την πηγή των άρθρων που αναδημοσιεύεις.

STO IV R EXOUN AEROSAKOUS

H PHOTOS POU EBALA DEN SOU ARESAN???

KALO TO XROMA ALLA AUTO PAEI GIA AGRIES KATASTASEIS ME POLLA ALOGA NA EXEIS GNOMH MOU

MHN FUGEIS NA BRO THN PHOTO KAI THN ANEBAZO

FILE EXO NA SE PROTEINO ENA POLY ORAIO XROMA MOB

FILE AMITA AUTO TO KARO KARTHISMA ESY POU TO EIDES SE GTI V???KAI MILAO GIA ERGOSTASIAKO

TI XROMA EINAI TO GOLF KAI TI XROMA THES NA TO KANEIS??? ANARTHISI BALE KW2 H KW3 BALE KAI MPARES MPROS PISO PANO KATO GIA MOTER MIA LISI UPARXEI VR6 KAI ENA TIMONAKI 30ARI BALE KAI SKOURA FANARIA PISO KAI MPROSTA APO GOLF IV APO TO SYLEKTIKO GOLF 25 XRONON H XENON APO IV

BRAVO FILE SINEXISE THN POLY KALH DOULEIA POU EXEIS KANEI KAI PERIMENOUME PHOTOS APO MESA EKSO TOU CAR GIA NA TO THAUMASOUME

RE PAIDIA OLOI LETE THA XASEI KTL DHLADH OLOI ESEIS PHRATE CAR GIA NA KANETE KONTRES ?????? FILE AN EXEIS EURO PARE 18ARES ETSI KAI ALIOS GIA NA FTIAKSEIS ENA CAR GRHGORO XREIAZONTE POLLA LEFTA KAI MHN KSEXNAS OTI PANTA THA UPARXEI ENAS PIO GRHGOROS APO ESENA ENO GIA NA TO KANEIS APO OMORFO PIO OMORFO THELEI LIGOTERA LEFTA

PERASTIKA FILE KAI AN PIASEIS POTE KAPOION KANTON BLACK

MILANISTA EXTES ME PHRANE THL 3 FORES GIA SENA ELPIZO NA KATALABES APO POU MARINOS TEAM MARINOS

TA POLLA THLEFONA SE KANOUN AISIODOKSO XAXAXAXA TRELO GOLFAKIA SPYRO

H SKN EINAI MIA POLY GNOSTH ETAIRIA EDO (GERMANY)

STAURO ROTHSA STHN VW POSO EXEI THES NA SOU PO???? H NA TO AFHSOUME KALYTERA????

AN BALEIS TON MPROSTINO PROFILAKTIRA TOU SEIDL TOTE THA PREPEI NA BALEIS KAI TON PISO PROFILAKTIRA TOU SEIDL GIA NA UPARXEI ENA KALO APOTELESMA