DrYannisK

αλλαγη λαδιων και μετα απο 1000χ εχει φαει 350ml μου ζητησαν απο την αντιπροσωπια να το παω ξανα σε 1000χ να μετρησουν καταναλωση αυτο γινεται τωρα στα 60.000χ, στα πρωτα 13000 μου ειχε φαει μονο 1λιτρο. εχετε παρατηρησει κατι αναλογο και εσεις;

ειναι γνωστο πως το 6αρι ειναι απλως ενα facelift του 5 και πως το επομενο μοντελο θα παρουσιαστει το 2011. το εχουμε πει πολλες φορες. το 6αρι βγηκε απλα γιατι τ ο5αρι πουλουσε πολυ αλλα η VW δεν κερδιζε πολλα γιατι το κοστος παραγωγης ηταν μεγαλο, οποτε βιαστηκαν να κανουν ενα facelifting και απλα θα παρουσιασουν το νεο μοντελο σε 2 χρονια.

τελικα οντως καλο λαστιχο διαλεξες ..... φυσικα κ επρεπε επιτοπου να στο αλλαξουν.

ως ενας απο τους ελαχιστους κατοχους GTI II 16v μαμα ,και οχι μετατροπη απο απλο golf, καταλυτικο (αλλα ειχα διαλυσει τον καταλυτη και εβαζα σουπερ λογω μη υπαρξης αμολυβδης στη ρουμανια που σπουδαζα) εχω να πω πως απο το 1993 αρχες μεχρι νοεμβριο 1997 που το πουλησα, δεν εβγαλε προβληματα, η χρηση ηταν οχι και η καλυτερη καθως το ζοριζα αρκετα. σιγουρα παρε 16v αξιζει. 129-136 αλογα αλλα δεν ειανι βαρυ το αμαξι οποτε τραβαει πολυ. λαδι δε συμπληρωσα ποτε

πριν σχολιασεις, πρωτα διαβαζε. δεν μιλησα για golf αλλα για GTI. το GTI II και το GTI V ηταν αυτα που πουλησαν καλα και ειδικα το 5αρη. το 4αρι δεν πουλησε καθολου. μαιλαμε παντα για GTI. τωρα οσο αναφορα το απλο golf, παλι θα σου πω πως το 5αρη ηταν το ποιο πετυχημενο μεχρι τωρα με αναμονη τρελη. δεν τους εμεινε κανενα απουλητο. απλα ο χρονος κατασκευης ητυαν πολυ μεγαλος και αυτος ηταν και ενας λογος που εφεραν γρηγορα το facelifting 6αρη. η ζητηση για το 5αρη ηταν πολυ μεγαλη και αν ο χρονος κατασκευης ηταν εφαμιλοος του 4 τοτε θα πουλαγε πολλα περισσοτερα, οποτε μην καθεσε και σκεφτεσαι ποσα πουληθηκαν ανα ετος. . τα τελυταια χρονια πουλιουνται ακριβως οσα προλαβαινουν να παραγουν. και μιλαμε για δυσκολες οικονομικα εποχες και με μεηγαλυτερο ανταγωνισμο σε σχεση με το 1995 πχ

www.connects2.com αυτο τον ανταπτορα εχω βαλει ωεγω και ειμαι πολυ ευχαρηστημενος καθως δεν ειχα κανενα προβλημα εδω και 3 χρονια. mp3 ειναι και ipodκαι sc card και φυσικα στικακι usb που προτιμω. ειναι επωνυμος ανταπτορας, ποιο ακριβος 150 -180 με τοπιθευτηση πριν 3 χρονια τρα μπορει να ειναι πολυ φτηνοτερος.

αν καινουργιο κανει 20,000, γιατι να το παρω απ ο σενα με 18000; ειτε το εχεις ενα χρονο ειτε 2 θα σου εδινα τα ιδια γιατι ως γνωστων αμεσως; στο πρωτο ετος το αμαξι χανει πολυ, μετα λιγοτερο. 16000θα βρεις

ειναι αχρηστοι γιατι πολυ απλα ΠΟΤΕ δεν ακουμπησα αλλο αμαξι. προσεχω και προτειμω να κανω παραπνω κινησεις παρα να ακουμπησω αλλο αμαξι. ΠΟΤΕ δε θα βαλω το αμαξι σε μικρ οχωρο γιατι ναι επειδη εχω πχ αισθητηρες δε θα ακουμπησω τον αλλο, αλλα οταν ο αλλος θα βγει, θα με ακουμπησει! το προβλημα μου ειναι οι αλλοι να μη με ακουμπησουν και οχι να μην ακουμπησω εγω. γιαυτο λεω οι αισθητηρες ειναι αχρηστο αξεσουαρ.

εχοντας GTI II μεχρι το 1997 και απο τοτε φιλος μου που του το πουλησα, εεχω να πω πως ακομα και τωρα ΔΕΝ τριζει, ΔΕΝ μπαινουννερα και ποτε δεν καθαριστηκαν οι υδροροες, ΔΕΝ επαθαν τιποτα τα λαστιχα, ΔΕΝ απεφυγε τον ηλιο δεν παρκαρε σε γκαραζ.

οταν φρεναρεις απλα πατας φρενο. δεν πρπεει να κατεβαζεις ταχυτητα ουτε να πατας συμπλεκτη. αλλαζοντας ταχυτητα δεν κερδισες τιποτα καθως αφησες το αμαξι μερικα δευτερολεπτα διχως ταχυτητα, να τσουλαει διχως αντισταση

πλακα με κανεις; τ ιτο κακο ειπα; οταν λες πως αν δεν τα αλλαξεις τα τακακια πριν αναψει ενδειξη θα σου στοιχισει παρπανω φοβιζεις τον κοσμο και τον προτρεπεις να τα αλλαξει πολυ νωριτερα προληπτικα με συνεπεια οικονομικη απωλεια. εδω εχουν γραφτει μαργαρηταρια και εσενα σε πειραξε που ειπα πως ειναι παραπληροφορηση μια λαθος οδηγια;

γιατι εδωσες τοσα παραπανω χρηματα για το 510 ; θα μπορουσες με πολυ λιγοτερα να βαλεις ανταπτορα και να εχεις την ευκολια του USB στικ και οχι καρτα SD που σαφως ειναι ποιο δυσχρηστη και δεν μπορεις σε καθε υπολογιστη να την αναβαθμιζεις με νεα κομματια οπως κανει το στικακι. επισης δεν μπορω να καταλαβω γιατι αρκετοι περνετε αισθητηρες παρκαρισματος σε golf που ειναι ευκολο στο παρκαρισμα. τελικα ποσο σου στοιχισε;

βλεπεις το τακακι οπτικα και βλεπεις πως δεν εχει απομεινει καθολου υλικο για φαγωμα απλο ειναι. οταν φαγωθει τελειως τοτε ακουγεται ενας πολυ δυνατος θορυβος που θα το καταλαβεις . μου εχει συμβει σε παλιοτερα αμαξι δυο φορες. κανενα προβλημα, τοτε πηγαινεις και αλλαζεις τα τακακια. δνε χαλαει ο δισκος πχ. απλα δεν ειναι σωστο να κανεις πολλα χιλιομετρα και με μετρο. αποκλιεται να ειχαν φαγωθει τα τακακια σου. ειναι γνωστο κολπο για να στα αλλαξουν και να παρουν χρηματα. εμενα μου ειπαν πως φαγωθηκαν , στα 45000χ και τους ειπα να μην τα αλλαξουν. και οπως εχω ξαναγραψει, ανετα εβγαλα αλλα 15,000χιλιομετρα!!!! που σημαινει 33% επιπλεον χιλιομετρα. αν εσυ τα αλλαζεις καθε 30,000 αντι για 45000, στο τελος οταν θα πουλησεις το αμαξι θα εχεις αλλαξει 2-3 φορες επιπλεον. και σκεψου να θελεις να αλλαξεις το αμαξι και να εχουν χαλασει τα τακακια και να πρεπει να τα αλλαξεις λιγους μηνες πριν το αλλαξεις!!! γιαυτο αυτα τα επιπλεον 15000 που σου πηραν, μπορει να σου κοστισαν λεφτα... τι θα πει καλυτερα με νεα παρα με φαγωμενα;;;; αυτο που λες δεν ισχυει. τα τακακια δουλευουν το ιδιο καλα μεχρι να φαγωθουν πληρως. αλλα ο φοβος σου πως ισως φαγωθουν και δε το καταλαβεις σε εκανε να τα αλλαξεις. ενω θα μπορουσαν να σου πουνε πως αποκλιεται να μην καταλαβεις ποτε θα φαγωθουν!!! σου ξαναλεω ο θορυβος που κανει το αμαξι στο φρεναρισμα ειναι πολυ εντονος και αμεσα καταλαβαινει και μια ξανθια ακομα πως κατι τρεχει. και ειμαι σιγουρος πως ουτε σου εδειξαν τα φαγωμενα τακακια..... που εβγαλαν

.......... καμια σχεση!!!!!!! οταν αναβει το λαμπακι μπορεις να κανεις αλλα 2000χιλιομετρα ανετα αν ισχυε αυτο που λες τοτε δεν θα εβαζαν καν αισθητηρες. μην παραπληροφορεις τον κοσμο

ποιος σου ειπε πως δεν δουλευει τελεια με 95αρα;;;; εγω απο τα 60,000χιλιομετρα στο GTI τα τελευταια 45000 τα εχω κανει με 95αρα.

πριν ενα μηνα φιλος με ford focus , ελεγε πως τα vw ειναι ...χαρτινα.... πριν μια εβδομαδα εσπασε ο κινητηρας του.....

http://www.autotriti.gr/news/preview_news_...S_DATA_ID=93195 εχει πολυ πλακα που μερικοι πιστευουν οτι τα toyota ειναι ανωτερα... μιλαμε ειναι κλασεις κατωτερα σε ποιοτητα και αξιοπιστια. αν δειτε τι αλλαζουν στα 60.000 προληπτικα για ναμ ην χαλασουν... το τιμονι δε σου δινει καμια αισθηση του δρομου... απο αλογα; τιποτα..... και κατηγορουν τα τουρμπο λεγοντας πως οι δικοι τους κινητηρες ειναι ανωτεροι σε σχεση με τους ατμοσφαιρικους vw, αλλα στην ουσια σημασια εχει στο δρομο τι εχεις. γιατι στο δρομο εσυ εχεις 1400 κυβικακ αι 160 αλογα και ο αλλος 1600 με 110 αλογα... καραμελα η αξιοπιστια τους. δεν υπαρχει μη αξιοπιστο αμαξι στην εποχη μας σε γενικες γραμμες. και για οσους λενε πως τα τουρμπο θα σπασουν,,, ακομα περιμενουμε να σπασουν!!! εντωμεταξυ εχουν πουληθει εκατομυρια! και πολλοι που ηταν και καλα κατα του τουρμπο, πχ οπελ φιατ , τωρα τρεχουν να βαλουν τουρμπο

ειναι γνωστο πως το 6 ειναι απλα facelifting του 5 γιατι το κοστος παραγωγης ηταν πολυ μεγαλο σε συγκριση με τον ανταγωνισμο το 7αρι θα παρουσιαστει το 2011-2012 τ ο εχουν ανακοινωσει ηδη

ενοειται απλα δεν εγραψα λαδι για να μη το μπερδευουμε με τ ολαδι μηχανης

σε golf 5 το εχω κανει και εγω πολυ ποιο απλα

τρεχουν;;;; τρελα πουλατε; σκυλια στην ημχανη;;;; πλακα με κανεις;;;; οι περισσοτεροι με ιαπωνεζικα αμ αξια εχουν γκομενα το συνεργιο!!!

τακακια γιατι αλλαζεις??? αναψε ενδειξη στον υπολογιστη η απλα σου ειπαν ? γιατι ενμενα οταν στα 45000 μου ειπαν να τα ααλλαξω ειπα οχι κ τελικα τα αλλαξα στα 60,000.....

200 ευρω τελικα κοστιζει η συντηρηση του DSG 51,30 ευρω εργασια 6λιτρα * 16,73 η βαλβολινη και γυρω στα 20 ευρω το φιλτρο συνολο 200 ευρω τελικα μονο ενω καποιοι μας φοβιζαν για 400-600 ευρω. και αυτα τα 200 τα δινεις ειτε στα 60,000 ειτε αν δε θελεις το καθυστερεις και τα δινεις στα 80,000 -90,000 κτλ

εγω απλα σκεφτομαι να παρω ενα απλο κουμπι πχ αυτο του esp και απο πισω ευκολα κολαω τα καλωδιακια πυο εχω συνδεσει στο χειρηστηριο. το χειρηστηριο θα το κρυψω απο κατω απο το κουμπι. οποτε παλα θα φαινεται ενα διπλο κουμπι. ετσι ειχα κανει στο golf iv

συναδελφος ναι ειναι κουτο να αυξησεις την καταναλωση , να χασεις σε επιδοσεις κτλ απλα για να δειχνει το αμαξι ποιο ομροφο. και σιγα που θα καταλαβει καποιος τη διαφορα στην ομορφια αν εχεις 16 αντι 17 δεν αξιζει και δεν πρεπει να παρασυρουμε αλλους να αλλαζουν σε μεγαλυτερη διασταη και να αυξανονται τα εξοδα τους ασκοπα. σε βρεγμενο δε δρομο, καλυτερα λεπτοτερο λαστιχο.