nasos_ea

Μηπως αλλαξε προσφατα ιμαντα χρονισμου;

Πολλοι βαζουμε 30αρι και δε μας καιει παρα ελαχιστα.Τοσο που δεν αξιζει τον κοπο καν να συμπληρωσεις.Τα motul καλα ειναι αλλα προσωπικα προτιμω το 30αρι που ειναι πιο ψιλο λαδακι.

Αυτο με τη μετακινηση του λεβιε το παρουσιαζαν κατι παλια μοντελα διαφορων εταιρειων δεν ειναι δυνατον σε Golf 5αρι να μιλαμε για φυσιολογικη μετακινηση μην τρελαθουμε κιολας.Αν ηταν φυσιολογικο θα το εκανε σε ολους και σε σενα απο την αρχη.

Σωστος ο σκεπτικισμος οσον αφορα τα χαρ/κα που ανακοινωνονται απο τις εταιρειες αλλα με αυτο το σκεπτικο γιατι να μην πω κι εγω οτι το συγκεκριμενο site δεν λειτουργει αμεροληπτα και οτι εχει συμφερον να αναδειξει καποια μαρκα.Κατα δευτερον μπορω επισης να αναρωτηθω, αφου τα επισημα χαρ/κα ειναι ψευτικα τοτε γιατι καποιες εταιρειες ειναι μονιμως στις πρωτες θεσεις και καποιες αλλες οχι;Γιατι να μην δηλωσει ψευτικα χαρ/κα καποια τελευταια και να ανεβει πρωτη.Δεν ειναι τοσο ευκολα αυτα, δηλ αλλαζουμε μερικους αριθμους και ειμαστε ενταξει δε μας ελεγχει κανεις.Επισης απο τα χαρ/κα ενος λαδιου μπορεις να συμπερανεις πως συμπεριφερεται κατα τη λειτουργια του και με την παροδο του χρονου.Οσο για την επιλογη μου στο Mobil, εκτος απο το ψαξιμο και τις συγκρισεις χαρ/κων που εχω κανει προσωπικα, εχω μιλησει με εναν χημικο μηχανικο καθως κι αλλον εναν πολυ ψαγμενο στα λαδια και μου ειπαν και οι δυο για το συγκεκριμενο κι ετσι το επελεξα. Καλα αυτο με τις βαλβολινες που στο καλο το θυμηθηκες ρε θηριο;Χαχα...κοιτα καποτε ειχα παρει βαλβολινες για να τις αλλαξω στα πλαισια καποια δυσλειτουργιας του σασμαν οταν το αυτοκινητο ηταν σχετικα καινουριο (δεν κουμπωναν καποιες ταχυτητες σε κατεβασματα) και μου ειχαν πει τοτε να μην τις αλλαξω διοτι μπορει να προερχοταν απο το οτι ηταν ακομα σφιχτο το σασμαν.Οντως το θεμα αυτο πλεον δεν το εχω κι ετσι εμεινα με τις βαλβολινες στο χερι.Σε 2.000 χλμ φτανω τις 60.000 χλμ και μιας που τις εχω σκεφτομαι να τις αλλαξω αλλα δεν ξερω και σιγουρα μιας και με το σασμαν δεν υπαρχει καποιο προβλημα.Θα σε ενημερωσω παντως

Απ'οσο ξερω καδενα εχουν

Τα επισημα χαρακτηριστικα φιλε μου ειναι το καλυτερο μετρο συγκρισης.

Αρκετοι απο εδω χρησιμοποιουμε το Mobil 1 ESP Formula 5w30.Κορυφαια χαρακτηριστικα κι αν το παραγγειλεις απο trade-wind.gr ή g-market.gr θα σου βγει και πολυ φθηνοτερα απ' οτι να το αγορασεις απ'εξω.

Δε νομιζω οτι ειναι και τοσο αυστηροι οσον αφορα το λαδι ωστε να δωσουν συγκεριμενη οδηγια.Πιστευω οι Γερμανοι τους εχουν δωσει απλα τις δυο επιλογες του 5-30 ή 5-40.Εξάλλου και οι δυο τυποι επιτρεπονται.Ο ενας για longlife service κι ο αλλος για μεταβλητων διαστηματων σερβις.

Η paintbull κανει καλη δουλεια απ'οτι λενε.

Εξαρταται για τι γρατζουνιες μιλαμε καθως και ποσο μεγαλη ειναι η κλειδιαά που λες.Αν ειναι μικρης εκτασης αξιζει τοπικη βαφη αν εχεις να κανεις με καλο φανοποιο.Αν και δεν ξερω την κατασταση του αυτοκινητου, εντουτοις γρατζουνιες,κλειδια κλπ δε μου φανερωνουν αυτοκινητο με μονο 4.000 χλμ.Ψαξε το λιγο καλυτερα με καποιον που ξερει απο αυτοκινητα του γκρουπ μηπως τα χλμ δεν ειναι πραγματικα.

Εμενα αυτο το εμφανισε ξαφνικα με ατελειες καυσης σε πρωτο και δευτερο κυλινδρο.Το φαινομενο εξαφανισθηκε με την αλλαγη βενζιναδικου.

Fay αν το αλλαξεις και βαλεις παλι το εργοστασιακο, μπορεις πολυ ευκολα να μην το ξαναγρατζουνισεις αν προσεχεις μιας και ξερεις πλεον οτι ειναι ευαισθητο το χερουλι.Εγω εχω το αυτοκινητο 4 χρονια και τα χερουλια ειναι σαν καινουρια διοτι μου τα εχουν προσεξει οι κοπελες .Βαλε λοιπον το ιδιο απλα προσεχε λιγο παραπανω.Τα καρμπον δεν ξερω αν θα του αρεσουν.

Πωπω φοβερο gadget.Κι ελεγα, σε τι μ@@@@@ θα ξοδεψω τα λεφτα μου.... Μερικοι μονο ελικα δεν εχουν βαλει στην οροφη να το κανουν ελικοπτερο. Ακομα κι αυτοι που δεν ξερουν τη λεξη τασι, σιγουρα θα υποψιαστουν οτι ΔΕΝ γυρναει η ροδα γιατι απο τασι μπορει να μην ξερουν αλλα απο σπινιαρισμα ξερει και ο παππους μου.Κι αν ο σκοπος ειναι η ικανοποιηση της ματαιοδοξιας μας να μας κοιτουν ολοι....εχω να πω περαστικα.Ποιοτικη ή μη, η καγκουρια δεν παυει να ειναι καγκουρια.

Οι αναθυμιασεις μονο στα δικα μας γυρνουν στην εισαγωγη;Σε αλλες μαρκες δε συμβαινει;Τι το ιδαιτερο εχουν τα δικα μας και το φαινομενο οδηγει σε προβληματα που αλλες μαρκες δεν εχουν;

Αυτες οι τιμες φανταζομαι χρησιμευουν για εκτος αντιπροσωπειας ευθυγραμμιση.Προσωπικα αν η τιμη στην αντιπροσωπεια δεν απεχει πολυ απο αυτην σε ιδιωτη, προτιμω χιλιες φορες να παω αντιπροσωπεια.Προσφατα που μου εκαναν ευθυγραμμιση στα πλαισια αλλαγης κρεμαγιερας εντος εγγυησης εβαλαν τα μηχανηματα στους 4 τροχους μου τα συνδεσαν με τον υπολογιστη, επελεξαν το μοντελο και εκαναν σωστη ευθυγραμμιση.Μαλιστα μου διορθωσαν και το τιμονι που απο το εργοστασιο ειχε ερθει ρυθμισμενο ελαφρως στραβο στην ευθεια.

Μπορεις να επικοινωνησεις και με Αθηνα και αν βρεις κατι να στο στειλουν.Επισης ενας μεγαλος εμπορος ανταλλακτικων βρισκεται στην Πατρα.Λεγεται Ζησιμοπουλος και ειναι πολυ γνωστος ακομα και στην Αθηνα.Παρε ενα τηλεφωνο και ρωτα τον.

Δεν εχει σχεση αμεση απλα το ανεφερα ως υπερβολη διοτι σε λιγο θα το ακουσουμε κι αυτο.Φιλε foinx ψαξε απο τρακαρισμενο μηπως βρεις γριλιες.

Δηλαδη αν σε καποιον φυγει το πλαστικο που κουμπωνει γυρω απο το προβολακι παλι ολη τη μασκα θα πρεπει να παραγγειλει;;;Οτι να 'ναι.... Ψαξε περισσοτερο και πηγαινε και σε αλλη αντιπροσωπεια να δεις τι θα σου πουν.

Nαι

Δε νομιζω ρε φιλε να ισχυει αυτο γιατι ατομα με τη μασκα του Gt sport εχουν βαλει τις γριλιες του gti χωρις αλλαγη ολης της μασκας.Μηπως νομιζουν οτι εχεις την προηγουμενη μασκα πριν το facelift;;

Αυτο το κομματι δεν ειναι της ποδιας.Ειναι στο τελειωμα του θολου.Πηγαινε παρηγγειλε ενα κομματι στην αντιπροσωπεια και στην επομενη αλλαγη λαδιων μιας που θα σηκωσουν το αυτοκινητο σου βιδωνουν το καινουριο.Μεχρι τοτε , στη θεση σου θα το εκοβα γιατι αν φυγει στην Εθνικη δεν ξερεις σε ποιον θα καταληξει απο πισω σου ή απεναντι.

Στην αντιπροσωπεια που παω βαζουν 5w30.Αλλου βαζουν 5w40 δε βγαζεις ακρη.Παντως με το 5w30 δε θα ειχες απολυτως κανενα προβλημα.Ειναι και πιο ψιλο και ισως θα ηταν καλυτερα να εβαζες το 30αρι.

Αλλαξα σημερα την κρεμαγιερα.Ειχα την generation 2 οπως φαινεται στο ποστ του Speedy και εβαλα την generation 3 οπως επισης φαινεται στο ποστ του Speedy.Ο κωδικος της παλιας μου ηταν 1K1 423 051 C (διπλα απο το C ειχε κατι σαν 1 ή Ι ή J δεν φαινοταν καλα) και η καινουρια εχει κωδικο 1K1 423 055 K.Το αυτοκινητο ειναι μοντελο του 07.Οπως πληροφορηθηκα απο τον μηχανικο που ασχοληθηκε με το αμαξι, οι κρεμαγιερες που τελειωνουν σε KX ειναι ανακατασκευης.Οι ηχοι τελος κι ας ελπισουμε οτι απαλαγηκαμε μια και καλη.

Αλλαξα σημερα την βαλβιδα απο την οποια ειχα χασει φρεον.Λεγεται "αισθητηρας πιεσης" με κωδικο 1Κ0959126D

Εμενα αναβε check engine σε cold start σχετικα αραια και μετα πιο συχνα ωσπου εφτασε να αναβει σε καθε cold start μεχρι που μια μερα εμεινε και αναμμενο χωρις ομως ποτε να παρουσιαζει αρυθμιες ή πτωση αποδοσης.Στο διαγνωστικο εδειχνε ατελειες καυσης.Αφου ψαξαμε μηπως το προβλημα προερχεται απο πολλαπλασιαστε, μπουζι, μετρησαμε πιεσεις κλπ ολα οκ και μολις αρχισα να βαζω απο αλλο βενζιναδικο εξαφανιστθηκαν τα check engine