Nrgakos3

Αισθητήρες έχουν όλα τα τακάκια; Γιατί κλασικά τα πίσω έχουν φαγωθεί αρκετά ενώ τα μπροστά έχουν πολύ ψωμί ακόμα. Έχω 69000χλμ και ακόμα δεν έχω αλλάξει τακάκια (τα χιλιόμετρα βέβαια είναι σε εθνική).

Γνωρίζει κανείς γιατί βγήκε απο το επίσημο δίκτυο ο Ζώτος (Γιαννιτσά).

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=26332 http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=39989

Το οτι δε βγάζει ζεστό είναι απαράδεκτο! Εδώ το focus 1 μοντέλο 2000 βγάζει ζεστό αέρα σε δευτερόλεπτα! Για το 3, είναι λογικό να μην ανεβάζει την ένταση του ανεμιστήρα αφού έξω έχει κρύο, τι να κάνει να φέρει παγωμένο αέρα;

Μήπως δεν είχε ζεσταθεί το αυτοκίνητο γι'αυτό οι λευκοί καπνοί;

Με το 122 στην εθνικη με 130 θα καις 7-7.3λιτρα/100. Στη πολη (αναλογα τη πολη) 8-10 λιτρα/100. Στους επαρχιακους με 100-110 θα βλεπεις και κατω απο 7λιτρα/100 λογω υπαρξης της 6ης ταχυτητας.

Παρε το leon, ειναι τοσο απλο. Με τιποτα ομως το γκολφ των 80 ιππων...

Τι να πω τώρα...καλά που δε τη πλήρωσα την αντλία... Να δω ποιός βενζινάς θα με αφήσει να σηκώσω το αυτοκίνητο.

Έχω ένα golf 5 tsi 122 και στο ρελαντί ακούγεται ένας θόρυβος απο το ρεζερβουάρ σαν να συντονίζει κάτι (σαν προπέλα) μόλις πατήσω ελάχιστα γκάζι ακόμα και με νεκρά ο θόρυβος σταματά. Το αυτοκίνητο δε παρουσιάζει κανένα πρόβλημα. ¶λλαξα αντλία βενζίνης (επέκταση εγγύησης) και δοκίμασαν άλλο φίλτρο βενζίνης αλλά ο θόρυβος παρέμεινε. Το περίεργο είναι οτι όταν άλλαξαν την αντλία έπρεπε να κάνω μια βόλτα για να ακουστεί πάλι, το ίδιο και με το φίλτρο βενζίνης. Προφανώς έχει να κάνει με το σύστημα τροφοδοσίας και ακούγεται μόλις σηκώσει λίγη πίεση. Το έχει αντιμετωπίσει κανείς;

Κανονικά αλλάζεις μόνο λάδια, φ.λαδιού και αν δεν έχεις αλλάξει πρόσφατα και φίλτρο καμπίνας. Επίσης αν έχεις κλείσει 3 χρόνια πρέπει να αλλάξεις υγρά φρένων. Αν σου που παραπάνω εργασίες πες τους να σου δείξουν που αναφέρονται αυτές οι εργασίες.

τα 10-40 κανουν 7ευρω ανα λιτρο γιαυτο πληρωνεις λιγοτερα.

http://tbr.gr/122hp/SSP_405_1.4l_90kW_TSI_Engine_with_Turbocharger.pdf Καλο διαβασμα!

Πειτε μας ομως ποιο πρατηριο λετε Παντως εχω δοκιμασει αρκετες 95αρες χωρις αποτελεσμα.

@panos140 εχεις αλλαξει μπουζι στο παρελθον; Γιατι οι πολλαπλασιαστες λενε οτι σπανε ευκολα...

Εσενα ειναι το κιβωτιο που ακουγεται οχι τα πυρακια. Πυρακια θα ακουσεις στη μεγιστη ροπη δηλαδη κοντα στις 2000-3000 στροφες. Δοκιμασε να βαλεις 95αρα και να επιταχυνεις με 3η απο χαμηλες στροφες σε μικρη ανηφορα.

@diMake κριμα ειναι να καις τζαμπα βενζινη...ειναι και ακριβη... Εχει αρκετα μεγαλη διαφορα σε αποδοση, ειδικα μετα τις 5000 που συνεχιζει ενω το μαμα ψοφαει... Ενω εβαλα σεταπ 95αρας με 95αρα χτυπαει πυρακια οποτε βαζω 100αρα με +10λεπτα/λιτρο. Απο καταναλωση δεν ειδα καποια διαφορα, ισως να ανεβηκε αλλα πολυ λιγο.

Εγω....

Ειμαι σχεδον βεβαιος οτι στα 99ε βαζουν ημισυνθετικα λαδια...

Με προγραμμα που εχουν οι ντιλερς της ρεβο. Το performance 1 ειναι το πιο ηπιο, μετα εχει και 2 και 3...

Οχι ειναι το performance 1. Το τσεκαρα σε 2 αντιπροσωπους revo.

Καταρχην εχεις το 122αρι; Εχω revo αλλα να εχεις υποψιν οτι με 95αρα χτυπαει τρελα πυρακια οταν το ζορισεις και εχει +1λιτρο καταναλωση σε σχεση με τη 100αρα. Προσωπικα βαζω φθηνη 100αρα με +0,10λεπτα/λιτρο και δεν ειχα κανενα προβλημα.

3 χρονια λεει το δικο μου βιβλιο.

panos140 αφου αμεσως ειπαν το σωστο λαδι παει να πει ειναι εστω λιγο σωστοι επαγγελματιες. Μια χαρα λαδια ειναι τα shell, γενικα αφου καλυπτουν τις προδιαγραφες μη φοβασαι. Το θεμα ειναι ποσα ευρω θελουν...

Απο που προκυπτει οτι πρεπει να γινεται αλλαγη της καδενας στις 90000;

Να φανταστω οτι αναφερεσαι στην αντιπροσωπεια των Γιαννιτσων;