ppgk2005

άργησα να πάω γιατί από τη δεύτερη μέρα έστρωσαν όλα το μικροθέματα που είχα. Όχι δεν έγραψε κανένα σφάλμα η διάγνωση (όπως και την προηγούμενη φορά), λίγο που συζήτησα την δική σου πρόταση με τον μάστορα μου επιβεβαίωσε οτι θέλω εξουσιοδοτημένο συνεργείο αλλά γενικότερα μου φάνηκε επιφυλακτικός για το να "πειράξω" εγκέφαλο για ένα τόσο μικρό, ψιλοανώδυνο και καθόλου συχνό θέμα... Επειδή γενικότερα τον εμπιστεύομαι αρκετά, λέω να μην το ψάξω άλλο και αντί για καλύτερα πάω σε χειρότερα. Απλά θα προσέχω λίγο το sequence κλειδώματος - ξεκλειδώματος με κλειδί όταν έχω και αλαρμ ανοικτά. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σου πάντως.

καλημέρα σε όλους και ευχαριστώ για τις απαντήσεις - ιδιαίτερα το Νίκο που μου απάντησε βραδυάτικα! Τελικά επειδή ήμουν πτώμα και έριχνε και βρόχα στρεητ θρου δεν κατέβηκα να βγάλω πόλο, αλλά κατέβηκα πρωί πρωί και τα φωτάκια αλαρμ είχαν σβήσει από μόνα τους. Έβαλα μπροστά, όλα ξεκίνησαν κανονικά, έκανα και μια μισάωρη βόλτα για να αντισταθμίσω τυχόν απώλειες μπαταρίας γιατί θα έλειπα ΣΚ και όλα καλά. Το υπόλοιπο ΣΚ δεν κουνήθηκε το αυτοκίνητο, σήμερα δεν λειτουργεί το αυτόματο ξεκλείδωμα (οταν τραβάς το κλειδί) ενώ το αυτόματο κλείδωμα δούλεψε κανονικά.... δεν π΄ρολαβα να ξαναδώ ρυθμίσεις comfort (πρέπει να ξαναδιαβάσω maual γιατί δεν θυμάμαι τίποτα). Θα περάσω απο συνεργείο αύριο μήπως και έχει γράψει κάποιο error code (τον Μάιο δεν είχε γραφτεί τίποτα), αν μπορούσες electric doctor να μου διευκρινίσεις ποιός είναι ο gateway που θέλει αναβάθμιση και εαν αυτό θέλει οπωσδήποτε εξουσιοδοτημένο θα το εκτιμούσα. Ευχαριστώ και πάλι

οκ, άρα αυριο το πρωι αν δεν έχουν σβήσει τα φωτακια, ξεκλειδώνω, ανοίγω καπώ και αποσυνδέω θετικό πόλο για 15 λεπτά - φαντάζομαι ο συναγερμός δεν έχει λόγο να ξεκινήσει αφού το αυτοκίνητο θα ειναι ξεκλειδωτο... όταν ξανασυνδέσω τον πόλο υπάρχει κάτι ιδιαίτερο που πρέπει να προσέξω? κάτι περι χασίματος κωδικού imobilizer στο κλειδί δεν ισχύουν ε; παντω στο νετ που έψαξα πριν μιλάνε για τον αρνητικό πόλο που πρέπει να αποσυνδεθεί πρώτα και μετά ο θετικός...αν βγάλω λοιπόν πρώτα τον αρνητικό πάλι δεν διακόπτω το κύκλωμα και άρα γίνεται το reset;

Νίκο μιλας για τον αρνητικό ή το θετικό πόλο; δεν θα χαθούν ρυθμίσεις κτλ;

Καλησπέρα, έχω ένα golf 5 tsi 122, και ειναι η δευτερη φορα που συμβαίνει το εξής: με το που βάζω μπροστά μένουν αναμένα τα βελάκια των φλας μέσα στο καντράν ενώ δεν δουλεύει ο εσωτερικός φωτισμός του καντράν και του ραδιο cd. Τα εξωτερικά φώτα και φλας δουλεύουν κανονικά. είχε προηγηθεί κλείδωμα με κλειδί και αναμένα αλαρμ για περίπου 15 λεπτά, ξεκλείδωμα με κουμπί απο μακριά - τώρα που το συζήτησα με τη γυνάικα μου έτσι ακριβώς είχε γίνει και την πρώτη φορά, πριν 5-6 μήνες, και ήταν πάλι Παρασκευή βράδυ οπότε δεν έχω και να το πάω πουθενά να το κοιτάξουν. Έσβησα μηχανη και έβγαλα κλειδί, ξαναέβαλα κλειδί και ξεκίνησα μηχανή - δεν άλλαξε τίποτα. Το αυτοκίνητο κλειδώνει κανονικά (είτε με κλειδί ή με συναγερμό) αλλά τα φλας μέσα στο καντράν μένουν ανοικτά... Τι μπορεί να είναι αυτό; Στο service που πήγε μετά από 2-3 μέρες από την πρώτη φορά δεν υπήρχε κάποια καταγραφή από τον εγκέφαλο και βγήκε το συμπέρασμα οτι ήταν κάποιο τυχαίο βραχυκύκλωμα. Τώρα το κλείδωσα μόνο με κλειδί για να μην υπάρχει επιπλέον κατανάλωση από το συναγερμό, μέχρι να το πάω σε ηλεκτρολόγο το πρωί... την προηγούμενη φορά ο ηλεκτρολόγος απλά αποσυνέδεσε έναν πόλο (δεν θυμάμαι ποιόν) και τον ξαναέβαλε και "καθάρισε" η κολημένη ένδειξη. Εγώ δεν έχω την εμπειρία να το κάνω αυτό (ούτε το κουράγιο αφού είχα μια πολύ δύσκολη εβδομάδα) οπότε θα πάρω το ρίσκο να μου εξαντλήσει την μπαταρία το βράδυ... Αν κάποιος έχει παρόμοια εμπειρία ή καμμιά ιδέα τι πρέπει να τσεκάρω θα το εκτιμούσα. Ευχαριστώ

από την πρώτη στιγμή το σκέφτηκα, μέχρι και οτι το ίδιο το αυτοκίνητο το επιβεβαιώνει (!), αλλά πέρα από τα αστεία, επειδή μπάινει και το 3χρονο αγοράκι μου, θα πάω συνεργείο την Παρασκευή και θα το δούμε... απλά έλεγα μήπως έπεφτε καμμία ιδέα για να πω στο μάστορα...

μιας και είναι παρόμοιο το θέμα μου ας μην ανοίγω άλλο. Λοιπόν, πριν περίπου 1 μήνα, μου παραπονέθηκε η γυναίκα μου οτι δεν εμφανιζόταν τίποτα στην οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (δηλαδή με το που έβαλε μπροστά και μέχρι που έφτασε σπίτι, διαδρομή περίπου 30 λεπτών, δεν άναψε καθόλου) ενώ το πρωί στο πήγαινε δεν υπήρχε πρόβλημα. Κατεβαίνω στο γκαράζ, βάζω μπροστά, όλα κανονικά. Τσεκάρω και το επόμενο πρωί, μήπως ήταν χαμηλή μπαταρία π.χ., όλα ΟΚ, άρα δεν έδωσα σημασία. Χτες της έκανε κάτι πίο χαρακτηριστικό, δεν άναβαν καθόλου τα φωτάκια του καντράν (συγκεκριμένα τα φλασάκια, ενώ άναβαν κανονικά έξω τα βελάκια στο καντραν παρέμειναν σκοτεινά) και επίσης δεν είχε καθόλου φωτισμό στο ραδιοcd, το οποίο όμως έπαιζε ραδιόφωνο κανονικά! Και πάλι όταν το τσέκαρα, 2-3 ώρες αργότερα αλλά και σήμερα το πρωί, δεν παρουσίασε κανένα από αυτά το θέματα.... Πρέπει να πάω ηλεκτρολόγο λέτε? Αν ήταν μπαταρία δεν θα ήταν πιό πιθανό να εμφανιστεί το πρωί μετά από όλη τη νύχτα ακινησίας;

Καλησπέρα σε όλους, το GOLF V TSI 122 μου φτάνει στα 30,000 και θα θέλει πάλι τα λαδάκια του, έχω κάνει 2 αλλαγές μέχρι τώρα (στα 7,5 και στα 15 χιλιάδες) με mobil 1. Ο μάστορας που θα πάω έχει τα Kroon-oil τα οποία μου λέει οτι είναι φτηνότερα και εξίσου καλά - έχει κανείς καμμιά άποψη να με διαφωτίσει? Και εάν τελικά ενδώσω και δεν ξανααγοράσω mobil να του πάω, να ζητήσω να τα αδειάσει τελείως τα παλιά λάδια για να μην "ανακατευτούν" (τι ρωτάω ο άνθρωπος!!!);;; Γιατί 3 αλλαγές, σε 3 διαφορετικά συνεργεία, ούτε ένας δεν τα άδειασε από την κάτω βαλβίδα, όλοι βολεύονται με την αναρόφηση και βαριούνται να την αφήσουν να τελειώσει....

Ενημερωθείτε και Αντισταθείτε!!! Κράξτε τους απατεώνες όπου μπορείτε. Για την κατάντια της χώρας μας μόνο εμείς πρέπει να κάνουμε κάτι, όχι το ΔΝΤ..... Η ίδια ακριβώς απάτη και με κάτι συσκευές εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας που διαφήμιζαν πριν 2-3 μήνες... μέχρι και σε "εγκυρη" πρωινή δημοσιογραφική εκπομπή εμφανίστηκε ένας από τους τύπους που το πούλαγε, κοροϊδία του κόσμου στην ψύχρα!!! Έφτασε η ίδια η ΔΕΗ να βγάλει ανακοίνωση οτι δεν μειώνεται η κατανάλωση, αλλά τα sites εξακολουθούν να συναγωνίζονται στις προσφορές!!! Το ίδιο και με το μαγικό αυτοκόλητο για τη μείωση της ακτινοβολίας στο κινητό πριν κάτι χρόνια - μπορεί να το βρείτε ακόμα και σήμερα σε κάποια μαγαζιά ηλεκτρικών....

Παιδιά μια βοήθεια σχετικά με το φίλτρο λαδιού γιατί μπερδεύτηκα, έχω το TSI 122 το οποίο παρέλαβα Νοέμβριο 2008 (τα γράμματα κινητήρα στηνα άδεια είναι cax). Τσέκαρα και στη σελίδα της MANN http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_subpage=02&ktlg_01_mrksl=51&ktlg_01_mdrsl=89&ktlg_01_modsl=17&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1 και βλέπω οτι για μοντέλα μετά τον 06/2008 το φίλτρο είναι το W712/90 και όχι το HU712/6x - είναι σωστό αυτό το συμπέρασμα? ευχαριστώ

Φίλε μου εγώ και στα 3 αυτοκίνητα που είχα, έκανα αλλαγή κάθε 7,500. Το έξτρα κόστος είναι μικρό σε σχέση με το όφελος για τον κινητήρα. πιό συγκεκριμένα, τα πρώτα λάδια τα αλλάζω στα 7,500 ή μόλις κλείσω 1ο χρόνο (στο TSI122 πχ έκλεισα χρόνο στα 5600 και άλλαξα τότε, και τώρα 15000.) ώρες ώρες σκέφτομαι το καημένο το εταιρικό vectra που έχω από την hertz, που θα του αλλάξει λάδι στα 30,000, και το πονάω.... (έχει γίνει έλεγχος και συμπλήρωση στα 15000 βέβαια)

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, στο βενζινάδικο το γκολφάκι είχε κάνει διαδρομή καμμιά ώρα, εγώ το μέτρησα κρύο στο γκαράζ..... Απλά σκέφτομαι οτι αν ήταν η γυναίκα μου και της λέγανε "οπωσδήποτε" μπορεί και να έβαζε, οπότε θα ξεπέρναγε το max!!!

Παιδιά να ρωτήσω κάτι (που μπορεί να ακουστεί λίγο αστείο): πως μετράμε την στάθμη του λαδιού, κουμπόνωντας το στικ ή απλά ακουμπώντας το στο στόμιο? Χτες πήγα για βενζίνη και ο τύπος επέμενε να δει τα λάδια (μεταξύ άλλων), και μου λέει θέλει επειγόντως συμπληρωμα... το καθαρίζει, το ξαναβάζει μέσα (αλλά όχι τελείως, ώστε να κουμπώσει το λαστιχένιο καπάκι του, ίσα που ακούμπησε) και βγάζει τη μέτρηση στη μέση του δείκτη (που σημαίνει συμπληρωση μέχρι 0,5 λίτρο)... όταν του είπα να το ξαναβάλει και να το βάλει όλο μέσα μέχρι να κουμπώσει, τότε η ένδειξη έδειξε στο max, αλλά ο τύπος μου είπε οτι η σωστή μέτρηση είναι η δική του!! μήπως κάνω εγώ λάθος?? ΥΓ προφανώς σε κάθε περίπτωση δεν νομίζω οτι ισχύει το "επειγόντως" που μου είπε ο τύπος για να πουλήσει και ενα λαδάκι, απλά φοβάμαι μην συμπληρώσω λάδι ενώ ισχύει το max.

Καλορίζικο το golfaki σου. Θα πρέπει να διαβάσεις το μανουάλι για τις ρυθμίσεις comfort και να τις αποθηκεύσεις για κάθε κλειδί (γυρίζεις το κλειδί Α στην μπαταρία, μπαίνεις μενού και κάνεις επιλογές που θες, βγαίνεις από το μενού και αυτές αποθηκέυονται για το κλειδί Α. ΜΕτά κάνεις το ίδιο με το κλειδι Β, ιδίως αν θες διαφορετικές ρυθμίσεις). Για να καταλάβεις, στο κλειδί της γυναίκας μου έχω βάλει να ξεκλειδώνει μόνο η πορτα οδηγού με το απλό κλικ (για τις άλλες θέλει και δεύτερο κλικ) για λόγους ασφαλείας...στο δικό μου η επιλογή είναι να ανοίγουν όλες μαζί. άλλο παράδειγμα, στην αρχή είχα ρυθμίσει να ανοίγει μόνο το παράθυρο οδηγού, γιατί στα άλλα είχαμε σκιάδια για το μωρό. Μετά τις μεμβράνες το άλλαξα στο να ανοίγουν όλα τα παράθυρα με παρατεταμένο πάτημα, τώρα με τις ζέστες αυτό είναι σωτήριο!!!

εμ το είπε ο φίλοςπιό πάνω, αν τον αποζημίωναν είνια σαν να παραδέχονταν οτι έγινε κλοπή μέσα στο χώρο του συνεργείου!! Εμένα παλιότερα σε σερβις στο IBIZA μου είχε χάσει την άδεια κυκλοφορίας η αντιπροσωπία, και δεν παραδέχονταν τίποτα, με έβγαζαν τρελλό ότι την άφησαν στο ντουλαπάκι! Αφού μου έβγαλαν αντίγραφο (με δικό τους τρέξιμο βέβαια) ως εξυπηρέτηση (και όχι ως υποχρέωση αφού όπως είπαμε δεν παραδεχόμαστε ποτέ τίποτα), κανένα 6μηνο μετά με πήραν να μου πουν οτι βρέθηκε η πρώτη άδεια - προφανώς σε κάποιον άλλο πελάτη είχαν βάλει και τη δική μου μαζί. Θέλω να πω δηλαδή οτι αν το παραδεχόνταν μπορεί και να το έψαχναν και να την βρίσκανε αμέσως, δεν θα υπήρχε θέμα.... αλλά με το να ανρούνται τα πάντα, τελικά δεν το έψαξαν καν!

λοιπόν όλα όσα ανφέονται παραπάνω είναι σωστά, κυρίως για το να είναι επώνυμο και να το αγοράσεις από το νετ (αφού θα το έχεις δει πρωτα από κοντά σε μαγαζιά). Εγώ έχω ένα chicco μοντέλο του 2009 στην κατηγορία 0 -18 κιλά και το πήρα από esjop Γερμανίας περίπου 130 ευρώ φτηνότερα. Υπόψιν οτι τα isofix είναι συνήθως πιό ογκώδη και βαριά, οπότε αν δεν έχουν όλα σου τα αυτοκίνητα isofix ή αν σκοπέυεις να το βάλεις σε θέση συνοδηγού όπως εγώ στο golf, θα μπορούσες νααρκεστείς στο σύστημα ζώνης, είναι απλό και αποτελεσματικό. Επίσης καλό είνα να υπάρχουν 2-3 κλίσεις για να είναι πιό ξεκούραστο σε μακρυνές αποστάσεις. Η θεωρία λέει οτι μέχρι και την ηλικία των 3 περίπου πρέπει οπωσδήποτε το παιδί να κοιτά ανάποδα ώστε να στηρίζεται σωστότερα ο ευαίσθητος αυχένας του. Πρακτικά βέβαια δεν είνια εύκολο, αφού στην πλειοψηφία των καθισμάτων τα πόδια θα πρέπει να είναι διπλωμένα για να μην βρίσκουν στην πλάτη - εμένα ο δικός μου έκλεισε μόλις τον πρώτο χρόνο πριν απο μια εβδομάδα και τα ποδαράκια του βρίσκουν ήδη στην πλάτη όταν τα τεντώνει. Αν θες περισσότερες πληροφορίες σχετικά τσέκαρε στο παρακάτω - και μάλιστα σου προτείνω να γραφτείς κιόλας, θα σε βοηθήσει με αρκετές πληροφορίες για το μωράκι σας.... http://www.parents.gr/forum/showthread.php?t=46037 με το καλό να έρθει το μωράκι σας και να περάσει το πρώτο τρίμηνο όσο πιό εύκολα.... και να ξέρεις οτι μετά τον 6-7 μήνα θα αποζημιωθείς αναδρομικά για όλη την ταλαιπωρία με τις αποστειρώσεις και τα ξενύχτια με τα χαμόγελα, τα γελάκια και την τρυφερότητα του μωρού σας!!

είναι ΟΚ αυτό ή θα δώσω αφορμή να με σταματήσουν?... νομίζω είναι η καλύτερη ιδέα αυτό που μου πρότεινες.

Έχω μπροστά την διάφανη μεμβράνη της madico, και αναρωτιέμαι αν πρέπει να κολήσω το νέο σήμα κυκλοφορίας.... εκεί που μου τις έβαλα μου είπαν όχι γιατί μετά δεν θα μπορέσω να το ξεκολήσω και μάλλον έχουν δίκιο, από την άλλη το ν αμην το έχω κολημένο δίνιε αορμή να με σταματήσουν για έλεγχο... Σκεφτόμουν καμμία πατέντα του στυλ κολάω πρώτα ένα μικρό αυτοκόλητο (όπως π.χ. αυτό της ασφάλειας) και μετά κολάω επάνω του το σήμα. Θεωρητικά, όταν χρειαστεί να το ξεκολήσω θα το ξεκολήσω από το ενδιάμεσο αυτοκόλητο και όχι τη μεμβράνη. Από τη θεωρία στη πράξη όμως.....

Εγώ άλλαξα σήμερα τα πρώτα λαδια (μετά από 5000 χλμ) με Mobil 1 esp στο TSI 122 μου. Προβληματίστηκα λίγο με όλα τα λεγόμενα για το ποιό απαό τα τρία να διαλέξω (ΑΡΑΛ, Μομπιλ ή Καστρολ) και τελικά, επειδή φαντάζομαι οτι οι διαφορές είναι απειροελάχιστες και μαλλόν δεν τις καταλαβαίνουμε (οι μέσοι οδηγοί τουλάχιστον), αποφάσισα με το κριτήριο της τιμής: ούτε το φτηνότερο ούτε το ακριβότερο, το μέσο!!!! (οι διαφορές είναι στο 1 ευρώ το λίτρο, δεν το έκανα για τα χρήματα...) Νομίζω οτι παραασχολέιστε με αυτό το θέμα πάντως.... οποιοφήποτε από τα τρια έχει θετικές ψήφους από συμφορουμήτες μας, άρα είναι καλύτερη επιλογή από κάποιο άλλο λάδι.

Εγώ νομίζω οτι ισχύει αυτό που εντοπίζει ο πρώτος φίλος, έχουν ξεφύγει τελείως τα πράγματα.... προχτές ένας τύπος σταματαει στη δεξια λωρίδα της αμφιθέας και κάνει όπισθεν (επί της λεωφόρου!) για να κολώσει στην κάθετη δεξιά, μπροστά - μπροστά στο φανάρι.... γίνεται ένας ψιλοχαμός με φρεναρίσματα στην Αμφιθέας, ο ταρζάν δεν χωρούσε αρκετά στην κάθετη και ο από πίσω δεν έκανε καθόλου πίσω για να μην τον διευκολύνει (και καλά έκανε)... οπότε ο ταρζάν, αντί να βάλει την ουρά στα σκέλια και να φύγει από εκεί, βγαίνει από το αυτοκίνητο και ζητάει και τα ρέστα από τον ανθρωπάκο που καθότανε ήσυχα και περίμενε το πράσινο για να φύγει... και ο ταρζάν είχε και το παιδί του μέσα, ωραία ανατροφή θα του δώσει... Αναρωτιέμαι αν αξίζει να βρούμε ένα τρόπο να προτείνουμε στη νέα κυβέρνηση να φτιάξει ομάδες πάταξης της ταρζανιάς στους δρόμους, χωρίς να δεσμεύσει αστυνομικούς, με μηχανές και μπλοκάκια..... ας μην ασχοληθούν με παρκάρισματα, δακτυλίους κτλ που εν πάσει περιπτώσει μπορεί να οφείλονται και σε ευρύτερα κοινωνικά προβλήματα, αλλά τουλάχιστον στις ταρζανιές όπως παραβίαση κόκκινου, ΣΤΟΠ, σφήνες σε ουρές φαναριών, διαπασών μουσική σε ώρες κοινής ησυχίας κτλ, θα πρέπει να είναι αμίληκτοι! Θεωρητικά τα έσοδα αυτής της ομάδας θα υπερκαλύψουν σύντομα τα λειτουργικά της έξοδα και πιθανότατα το κράτος θα εισπράξει από το πρώτο εξάμηνο κιόλας, θα έχουν απορροφηθεί και κάποιοι άνεργοι και υπάρχει και μια αμυδρή ελπίδα να αρχίσει να αλλάζει κάτι, αλλιώς είμαστε χαμένοι σαν λαός.....

Έβαλα μεμβράνες madico το Σάββατο στην Ηλιούπολη (Κεντρο Ηλιακής Προστασίας), και η κατάσταση σήμερα έχει ως εξής: Ο νόμος σήμερα ορίζει ξεκάθαρα οτι στο μπροστινό παρμπριζ και σε οδηγό συνοδηγό δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση καμμίας μεμβράνης - άρα δεν τίθεται θέμα φωτόμετρου, είναι θέμα έχεις ή δεν έχεις. Βέβαια το να μην βάλεις μπροστά είναι τελείως χαζό αν όντως θες προστασία από την υπεριώδη, οπότε εκεί αρχίζουν και οι επιλογές που πρέπει να κάνει συνειδητά ο καθένας μας. Και μιλάω για συνειδητές επιλογές, γιατί είναι πραγματικά δική σας η απόφαση τι θα βάλετε, έχετε τις παραπάνω επιλογές για όσο το δυνατόν πιό κοντά στο νόμιμο, έχετε και τις επιλογές να βάλετε ότι σας αρέσει και ας μην είναι νόμιμο. Πάντως τοποθετητές που σέβονται τον πελάτη τους οφείλουν αν σας τα εξηγήσουν αυτά (και τέτοια εξήγηση δεν πήρα όταν έψαξα σε 3Μ και Llumar, παρά μόνο στο ΚΗΠ). Εγώ έβαλα την διάφανη μπροστά και οδηγού-συνοδηγού, και την 55άρα στα πίσω πλαϊνα και το πίσω παρμπριζ. Η διαφορά στα πλαϊνά μπρός και πίσω είναι ανεπαίσθητη, ενώ κοιτώντας το αυτοκίνητο από απόσταση δεν κάνει μπαμ οτι έχει μεμβράνες - βέβαια αν το δεις δίπλα σε άλλο που δεν έχει, τότε φαίνεται. Ο δικός μου σκοπός ήταν η σωστή αντιλιακή προστασία (έχω και μωρό 5 μηνών και κοκκίνιζε το δέρμα του μέσα στο αυτοκίνητο!) και το μικρότερο ρίσκο προστίμου, και νομίζω οτι τον πέτυχα. Η δουλειά που έγινε πολύ καλή - αν και ανοίγουν ταπετσαρίες, και από τιμή δεν έχω παράπονο αν σκεφτείτε οτι με την έκπτωση που δίνει στο club έρχεται σχεδόν όσο μου είπαν για 3Μ και Llumar χωρίς μπροστινό παρμπριζ.

είχα την εντύπωση οτι κλειδώνοντας με το κλειδί δεν ενεργοποιείται ο συναγερμός.... θα το δοκιμάσω το απόγευμα και θα σου πω.

χαλαρώστε ρε παιδιά.... πιθανές χρήσεις: 1. Αν φοράς χειμερινά ελαστικά ή αλυσίδες υπάρχει ένα ανώτατο όριο ασφαλείας, οπότε αν θες μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για υπενθύμιση. 2. Αν ταξιδεύεις σε κομμάτια εθνικής οδού με συχνά μπλόκα μπορεί να θες να το χρησιμοποιήσεις ως υπενθύμιση του ανώτατου ορίου. Αν δεν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε μπορείτε να το απενεργοποιήσετε (ταχύτητα = ------) αντί να το βάζετε σε ταχύτητες F1.

έβαλες και μπροστά την καινούργια τη διάφανη? Έχω κλείσει και εγώ ραντεβού για το Σάββατο αλλά δεν ξέρω τι να κάνω με το μπροστά....

κοίτα από το sequence που περιγράφεις, νομίζω οτιαπό τη στιγμή που βγάζεις το κλειδι από τη μίζα και ξεκλειδώνεις χειροκίνητα και βγαίνεις, ο εγκέφαλος πιθανόν θεωρεί οτι το status πρέπει να παραμείνει locked.... οπότε όταν κλείνεις και το πορτ-μπαγκαζ ξανατσεκάρει όλες τις κλειδαριές και οτιβρει ανοικτό το κλειδώνει. ¶ρα δεν είναι θέμα δυσλειτουργίας, αλλά λογικής του εγκεφάλου - την οποία δεν μπορείς να αλλάξεις! Νομίζω οτι δεν αξίζει να προβληματιστείς περισσότερο,΄ίσως καλύτερα να ενεργοποιήσεις και το αυτόματο ξεκλείδωμα όλων των πορτών μόλις βγάλεις κλειδί από μίζα, ώστε να επιλέξεις εσύ πότε θα το κλειδώσεις φεύγοντας.... και όπως λέω και στη γυναίκα μου, το κλειδί όταν βγαίνει από την μίζα ΠΑΝΤΑ στο χέρι, ούτε δίπλα, ούτε στην τσάντα κτλ....γιατί τα έξυπνα κλειδώματα είναι ικανά να μας κλειδώσουν απ'έξω!!