stratosg

Να ρίξω άλλη μια ιδέα, με βάση το τι έχω ακούσει και τι έχω διαβάσει κατά καιρούς; Μήπως είναι πολλαπλασιαστής;

Ερώτηση άσχετου ανθρώπου. Αν την ώρα που κάνει αυτόν τον ήχο πατήσεις το γκάζι για να ανεβάσει στροφές, αλλάζει η συχνότητα επανάληψης του ήχου; Δηλαδή αυξάνεται ο ρυθμός της "κλακέτας" ακολουθόντας τις στροφές του κινητήρα ή παραμένει σταθερός; Επισημαίνω και πάλι ότι δεν είμαι μηχανικός, αλλά μήπως υπάρχει περίπτωση να είναι η αντλία νερού; Γιατί σε κάποιο άλλο βίντεο που δεν μπορώ να το βρώ τώρα, κάποιο μέλος είχε ένα κλακ το οποίο εμφανιζόταν σε σταθερή χρονική περίοδο, δηλαδή ανά κάποια δευτερόλεπτα έκανε ένα "κλακ" και τότε είχαν απαντήσει κάποια μέλη ότι είναι ήχος την αντλίας νερού. Βέβαια εκείνος ο ήχος ήταν πιο διακριτικός, πλην όμως παρόμοιος, μιας κι αν είχαμε τη δυνατότητα να τον μεγεθύνουμε και να τον επιταχύνουμε μάλλον θα καταλήγαμε σε κάτι πολύ κοντινό με αυτό.

α. Να πας. Αν μη τι άλλο ας το καταγράψουν ώστε να έχεις έρεισμα κι όταν θα είσαι εκτός εγγύησης. β. Θα σε παρακαλούσα αν μπορείς να κάνεις έναν έλεγχο στη στάθμη του λαδιού σου και να μου πεις αν είναι στο πάνω όριο ή κοντά στη μέση του σαγρέ, γιατί στην περίπτωσή μου ο ήχος αυτός εμφανίζεται συχνότερα όταν η στάθμη είναι κοντά στη μέση του σαγρέ και πολύ σπάνια όταν είναι στο max.

Το πιο ωραίο νήμα, γιατί ξεκίνησε το 2012 κι επί δύο χρόνια το ενημερώνεις. Σωστός!! Εύχομαι να είναι και η οριστική λύση αυτό που γράφεις.

Χαίρεται που δεν κάνει τον ήχο της καδενας και χειροκροτεί τον εαυτό του που τα κατάφερε... Πραγματικά δεν ξέρω τι μπορεί να είναι, αλλά απλά είπα να γράψω μια ανοησία για να το ξορκίσω λίγο. Έχει παραγίνει το κακό με τους κάθε λογίς θορύβους.

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Στο site της Skoda το δίνουν το 5w-40 στο πακέτο του service, αλλά εγώ προτίμησα να μείνω στο 5w-30 κι ας είναι να τσιμπάει μισό λίτρο κάθε 7.000 χλμ. Αν αρχίσει να καιει περισσότερο θα δοκιμάσω το 5w-40. Αν και υποψιάζομαι ότι προτείνουν το 40-ρι λάδι πρώτον για πιθανή μείωση του καψίματος και δεύτερον γιατί τους συμφέρει λόγω χαμηλότερου κόστους. Άποψή μου είναι πάντως να μη αλλάξεις από 40 σε 30 από τη στιγμή που είσαι ευχαριστημένος, μιας και υπάρχει πιθανότητα να αρχίσει να το καίει το 30-ρι μετά από το 40-ρι. Κι όπως λένε και οι Άγγλοι don't fix it if it works.

Να ρωτήσω γιατί 5w-40 κι όχι 5w-30; Εκτός κι αν α. Το κάνεις για οικονομία αφού τα 5w-40 είναι πολύ φθηνότερα από τα 5w-30. β. Το κάνεις για να μη σου καίει καθόλου λάδι ή να περιορίσεις το κάψιμο λαδιού αφού το 5w-40 είναι λίγο πιο χοντρό. Στο τελευταίο service που έκανα στις 30 Δεκ 2103 μου είπαν να μου βάλουν 5w-40 για να μου σταματήσουν το κάψιμο που έχω και το οποίο είναι περίπου 500ml κάθε 6.500 με 7.500 χλμ. Όμως σε ερώτηση μου για το αν κάτι τέτοιο θα έκανε το φαινόμενο του θορύβου να εμφανίζεται συχνότερα γιατί ακριβώς είναι λίγο πιο παχύρευστα, η απάντηση ήταν πιθανώς ναι μιας και τα 5w-40 χρειάζονται κάποιο χρόνος (σε msec) περισσότερο για να ανέβουν. Το κάνω σε όλα μου τα αυτοκίνητα από τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου, δυστυχώς όμως καμιά φορά μου κάνει αυτόν τον θόρυβο. Πάντως επαναλαμβάνω πως αυτόν τον θόρυβο το δικό μου αυτοκίνητο τον κάνει όταν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται στη μέση του δείκτη πολύ συχνά. Όταν το λάδι το κρατάω στο πάνω μέγιστο όριο τότε ο θόρυβος αυτός ακούγεται πάρα πολύ σπάνια. Μάλλον είναι θέμα πίεσης λαδιού κατά την εκκίνηση ή αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ ψιλοστόμαχοι και υπέρ ευαίσθητοι σε ότι αφορά τις παραμέτρους λειτουργίας τους.

Καλησπέρα, επειδή πήγα αντιπροσωπεία έβαλαν λάδι Valvoline Synpower 5w-30 και φίλτρο αυτό που δίνει η αντιπροσωπεία μιας και βγήκε από το κλασικό κουτί με τα λογότυπα από τις εταιρείες του ομίλου. Όμως επειδή κι εγώ ακούω αυτό το κροτάλισμα κατά καιρούς, από την προηγούμενη χρονιά που έκανα το προηγούμενο service πάλι τα ίδια υλικά είχαν χρησιμοποιηθεί. Τελικά καταλήγω στο ότι να 'ναι που έγραψα παραπάνω, ειδικά αφού υπάρχει συμφρουμίτης με polo που του αλλάξανε καδένα και στο χρόνο επάνω άρχισε να του κάνει και πάλι τον ίδιο θόρυβο.

@economist Αντίστοιχο θόρυβο είχα στο παλιό μου Fabia και τελικά αποδείχτηκε ότι ήθελε υγρά το a/c γιατί από τα πολλά χρόνια είχε κατέβει η στάθμη τους. Βέβαια παίζει να είναι και τίποτα φύλλα στη φτερωτή που βρίσκεται πίσω από το φίλτρο καμπίνας. Παιδιά συγγνώμη και για τα τυχόν λάθη αλλά πληκτρολογώ από κινητό και δεν τα καταλαβαίνω

Ναι, αλλά αν ενεργοποιήσεις τελικά τον συμπιεστή επιλέγοντας να ξεθαμπώσεις το εμπρός παρ μπριζ τότε και πάλι δεν θα έχει ζεστό αέρα αλλά χλιαρό γιατι απλά είναι ενεργοποιημένος ο συμπιεστής που παράγει κρύο αέρα και που δεν απενεργοποιείται ποτέ αν δεν επιλεγεί το econ, με αποτέλεσμα τον χλιαρό αέρα. Όσο για το κρύο στους πλευρικούς αεραγωγούς και το ζαστό στον κεντρικό γίνεται ακριβώς επειδή έτσι δουλεύει το climatronic τόσο για να μπορεί να ισοσταθμίζειντο ζεστό με το κρύο αέρα ώστε να είναι ευχάριστο το περιβάλλον, αλλά όσο και για διατγρούνται χωρίς υδρατμούς τα πλευρικά πααθυρα που δίνουν οπτική πρόσβαση στους εξωτερικούς καθρέπτες.

Εγώ έκανα Service πριν από δυο εβδομάδες και δεν το άκουσα καθόλου έκτοτε. Η μεγάλη πλάκα είναι ότι δεν ακούστηκε ούτε στο πρώτο μιζάρισμα μετά την αλλαγή λαδιών που έχουν στραγγίσει τα λάδια και σε κάθε προηγούμενη αλλαγή το έκανε. Ότι να 'ναι...

Κι ενός φίλου του έβγαλε το ίδιο πρόβλημα και τον χρυσοπλήρωσε, αλλά ρε παιδιά εφόσον οι κινητήρες είναι ίδιοι με τα Skoda πως και δεν έχω ακούσει για Octavia που να πάσχει από αυτό το ζήτημα; Δεν υπάρχει περίπτωση να βρεις το συγκεκριμένο αισθητήρα από κανένα τρακαρισμένο Golf ή Octavia; Λογικά θα είναι η τιμή τέτοια που μάλλον θα σηκώνει το ρίσκο του μεταχειρισμένου, αλλιώς από το μπέη του η

Φυσιολογικό είναι, αφού ο συμπιεστής του a/c δεν είναι inverter και δεν ενεργοποιείται όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από τους 6 βαθμούς κελσίου. Οπότε αν θέλεις ζέστη το γυρνάς στο econ που τότε δουλεύει όπως το απλό "καλοριφέρ", δηλαδή φέρνει ζεστό αέρα από τον κινητήρα και δεν τον παράγει από τον συμπιεστή.

Καλησπέρα και χρόνια πολλά, τον θόρυβο τον αντιλαμβάνεσαι από τον κινητήρα ή από τους τροχούς; Μήπως είναι θέμα ρουλμάν τροχού;

Τίποτα να είσαι καλά, καλό βράδυ.

Ξέρω, διάβασα την υπογραφή σου. Σε τελική μπορείς να πας σε κάποια αντιπροσωπεία, νομίζω ο Καλπάκογλου είναι σε εσάς, και να δεις μήπως και χρειάζεται έλεγχο το λογισμικό του climatronic. Σου το λέω γιατί πριν από χρόνια που είχα το αυτοκίνητο για service στην ανιτπροσωπεία έσκασε μια Octavia που ο οδηγός της έλεγε ότι πάντα βγάζει βραστό αέρα και ποτέ κρύο οπότε έκαναν update αν θυμάμαι καλά το λογισμικό του climatronic κι έστρωσε. Πες μου όμως, αυτό το πρόβλημα που έχεις το κάνει και με το econ ενεργοποιημένο ή μόνο όταν έχεις το auto ή κάποια άλλη λειτουργία ενεργοποιημένη; Βασικά σαν απλό καλοριφέρ δουλεύει μόνο στο econ και εσύ ρυθμίζεις την ένταση του ανεμιστήρα και τη θερμοκρασία. Επίσης αν περιμένεις να φέρει ζεστό αέρα (καυτό) απλά επειδή πήγε στους 90 ο δείκτης δεν είναι σωστό, λογικά θα πρέπει να σου φέρει πολύ ζεστό αέρα κάπου μετά το 1/3 της διαδρομής από το χωριό στη Δράμα.

Σαφώς, απλά εγώ απάντησα στον άλλο φίλο που δεν έχει σταθερή θερμοκρασία. Αν έχεις climatronic, τότε δοκίμασε να ανοίξεις τον ανεμιστήρα χωρίς να ενεργοποιήσεις τον συμπιεστή του κλιματιστικού, δηλαδή να έχεις ενεργοποιημένο το econ κι όχι το auto. Αν έχεις ενεργοποιημένο το auto τότε είναι λογικό να έχεις το θέμα που περιγράφεις. Από την άλλη αν κυκλοφορείς στις περιοχές που έχεις στην υπογραφή σου, είναι πολλές φορές φυσιολογικό ο αέρας να μην είναι βραστός ακόμη και στο HI (πάντα με το econ ενεργόποιημένο) γιατί ο αέρας που μπαίνει στους αεραγωγούς μη ξεχνάς ότι έρχεται από έξω κι έξω έχει κρύο. Αν ακόμη και με το econ ενεργοποιημένο έχεις το ίδιο θέμα τότε μπορεί να είναι και η βαλβίδα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, που βοηθά το θερμοστάτη να ανοίγει και να κλείνει. Γενικά πάντως τα αυτοκίνητα του ομίλου δεν έχουν ακραίες καταστάσεις στο σύστημα θέρμανσης / ψύξης. Ούτε πολύ καυτό στο HI ούτε πολύ παγωμένο στο LO. Ειδικά τα climatronic.

Τα ίδια έκανε το προηγούμενο Octavia που είχα. Απλά είχε κολλήσει ανοικτός ο θερμοστάτης και κυκλοφορούσε συνέχεια τα νερά, με αποτέλεσμα να μη ζεσταίνεται ο κινητήρας όσο πρέπει και η θερμοκρασία στους αεραγωγούς να είναι χλιαρή. Αυτό που έχεις είναι θέμα θερμοστάτη και καμία σχέση με το ταμπλό δεν έχει.

Ακούγοντας Τρύπες;

Ξέρω ότι είμαι άσχετος, με άσχετο αυτοκίνητο και άσχετο κινητήρα (Skoda Roomster 1.2Tsi) αλλά ενίοτε μου κάνει κι εμένα αυτό το κρρρρ για ένα δευτερόλεπτο. Από την αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι καδένα κι εγώ είμαι εκτός εγγύησης. Επίσης το αυτοκίνητο έχει 52.000χλμ και είναι του Ιουλίου του 2010. Αυτό όμως που παρατήρησα είναι το εξής : Επειδή το αυτοκίνητο καίει περίπου 500ml λάδι κάθε 7.000χλμ, που σημαίνει ότι ο δείκτης λαδιού είναι στη μέση, τότε αρχίζει να ακούγεται περισσότερο συχνά αυτό το κρρρ. Αν διατηρώ τη στάθμη του λαδιού στο ανώτερο επιτρεπτό όριο, τότε σχεδόν εξαφανίζεται, δηλαδή αν θα ακουστεί μια φορά στο μήνα ή το δίμηνο. Πάντως δε με βλέπω να αλλάζω καδένα αν δεν αρχίσω να την ακούω και καθημερινά, αλλά και εν κινήσει και ακούγεται για τα καλά όταν τα φτύσει η καδένα. Κάτι μου λέει επίσης ότι δεν είναι η καδένα, αλλά κάτι με το χρόνο που κάνει το λάδι να φτάσει παντού. Όσον αφορά για τα λάδια. Μιας αρχής έβαζαν μέσα Castrol Edge 5w-30, μετά το γύρισαν σε Valvoline 5w-30 και τώρα αν δείτε το site της Skoda προτείνει 5w-40, ειδικά αυτό μου γυρίζει τα μυαλά ανάποδα, γιατί είναι παλιότερης προδιαγραφής λάδι, είναι πιο χοντρό που σημαίνει ότι με πλάγιο κι όχι τίμιο τρόπο προσπαθούν να καταστείλουν την κατανάλωση λαδιού και τρίτον εφόσον είναι πιο χοντρό λάδι μάλλον θα αργεί να ανέβει στην εκκίνηση περισσότερο από το 5w-30 και μάλλον θα κροταλίζει περισσότερο. Όμως μηχανικός δεν είμαι κι απλά κάνω υποθέσεις μια κρύα βραδυά του Νοέμβρη.

Σήμερα έπλυνα το βανάκι εξωτερικά. 1.5 ευρώ σύνολο στο βενζινάδικό. 0,50 για πρόλπλυση, 0.50 για αφρό, σφουγγάρισμα με δικό μου σφουγγάρι, 0,50 για ξέβγαλμα. Βουρ για νέες λάσπες, για νέες βρωμιές, κάθε βροχή είναι μια υπέρχοχη ευκαιρία. (Παράφραση από ένα αγαπημένο κομμάτι από ΤΡΥΠΕΣ)

Καλορίζικο και καλοτάξιδο, εύχομαι αυτό παλιό και άλλο καινούριο.

Ο ήχος είναι σαν κι αυτόν; http://tinypic.com/player.php?v=30j71pf&s=6#.Uo6jb99kf3w Υπόψιν δεν είναι δικό μου το βίντεο αλλά άλλου μέλους κι ο ήχος είναι από polo 1.2Tsi (Αν θυμάμαι καλά)

Εξαρτάται τι εννοείς ζεστό αέρα. Αν δεν είναι καυτός σα να έχεις βάλει στο τέρμα το ζεστό, αλλά έρχετε χλιαρός τότε μάλλον είναι γιατί ο αέρας που έρχετε στους αεραγωγούς, έρχετε από το χώρο του κινητήρα που έχει υψηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα το φαινόμενο που παρατήρησες.

^^^ Όπως λένε και οι παραπάνω, στο διαγνωστικό.