Search the Community
Showing results for tags 'Polo'.
-
Συμπτωμα 1: Ενδειξη καμμενης λαμπας πριν απο 3-4 μηνες πρωτη φορα, και απο τοτε μια φορα τον μηνα. Ολες οι λαμπες λειτουργουσαν κανονικα με επιτοπιο ελεγχο, το βαλαμε και στο διαγνωστικο μια μερα που αλλαξα λαδια και δεν ειχε αναψει η ενδειξη αλλα δεν εμφανισε καμια βλαβη. Δεν εδωσα σημασια. Συμπτωμα 2: Προχτες, βαζω κλειδι στα ηλεκτρικα για να ξεκινησω, δεν αναβει τιποτα. μετα απο λιγο αφου αναβοσβηναν καντραν και οθονη, ακουγοταν το cd αλλα το ραδιοφωνο δεν αναβε, πηγα να βαλω μπρος αλλα δεν πηρε. δεν κινηθηκε καν η μιζα. Το βαλαμε μπροστα με καλωδια, δεν λειτουργουσαν τα φωτα απο τα φρενα και τα φλας. Οταν πηγαινα να αναψω φλας, στο καντραν αναβοσβηναν γρηγορα οι ενδειξεις αλλα εξωτερικα δεν λειτουργουσε τιποτα. Μετα απο λιγο, εχασα την υποβοηθηση απο το τιμονι. Το πηγα στον ηλεκτρολογο, βραχυκυκλωνε η μπαταρια και την αλλαξα. Το προβλημα παραμενει ομως. Δεν εχω φωτα φρενων και φλας, με ολες τις ασφαλειες να ειναι οκ.
-
Καλησπέρα, Εχω ενα polo 1400 του 2004 με 175χλμ.Σε 2-3 μήνες μου ειπαν απο το συνεργειο μου οτι θα χρειαστεί αλλαγή του μεγάλου ιμάντα. Ζήτησα απο το παιδί να μου πεί μια τιμή ωστε σιγα σιγα να είμαι ετοιμος κ περιμένω. Μου είπε σίγουρα θα είναι πάνω απο 150€. Το ερώτημα μου είναι αν γνωρίζει καποιος μηπως μπορω να βρω ιμάντα απο κάπου αλλού κ να τον αγοράσω μόνος μου; Με λίγα λογια αμα του φέρω το ανταλλακτικό στο συνεργείο θα μπορέσει να μου το τοποθετήσει με μικρότερο κόστος σίγουρα. Ευχαριστώ
-
Καλησπερα...Εχω ενα POLO 1.2 2012 το απλο..Εχω 40000χλμ και δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα..Αποφασισα να βαλω το τιμονι με τα οργανακια απο το TSI...Θελω να ρωτησω καταρχην αν ειναι εφικτο αυτο...Εχω βαλει οθονη 7" αντι του αρχικου ηχοσυστηματος....
-
Παιδιά καλησπέρα.Αγορασα ΧΘΕΣ 15/09/2016 ένα μεταχειρισμενο Polo 1,4TDI με 22000χλμ από τα επίσημα μεταχειρισμενα της KARENTA(DasWeltAuto).Φεύγοντας μου άναψε το λαμπάκι του αερόσακου του οδηγού,μου εμφάνισε error στο σύστημα start-stop κι όταν έπεσα σε μια λακουβα μου άναψε το ESP.Οπως καταλαβαίνετε έμεινα παγωτό.Το καντράν στα 5 πρώτα χιλιόμετρα που του έκανα έγινε χριστουγεννιατικο δέντρο. Το πήγα σήμερα στο service της KARENTA αλλά δεν μπορούσαν να το φτιάξουν και το κράτησαν μέσα.Πήγαν να σβήσουν τα σφάλματα από τον εγκέφαλο αλλά το λαμπάκι του αερόσακου παρέμενε αναμένουμε και συνεχίζε το error στο start-stop. Έχει τύχει σε κανέναν άλλο αυτό;Είναι όντως ο αερόσακος και το start stop ή να αρχίσω να ανησυχώ ότι μπορεί να έχει πειράχτει ο εγκέφαλος;Γενικά τι παίζει;
-
Παιδιά καλησπέρα.Ελπιζω να είστε όλοι καλά.Κατεβηκα από το πρώτο μου μπαρόκ ως δοκιμος και θέλω να πάρω αυτοκίνητο.Κανω πολύ κέφι το Polo 1.4TDI με τα 90 άλογα.Εχω βρει ένα κι είναι μοντέλο 1/15 με κάτω από 25000 στην DasWeltAuto.Δυστυχως έχω διαβάσει ότι αυτοί οι κινητήρες έβγαλαν αρκετά προβλήματα και μιας και είναι από τις πρώτες παρτίδες το αυτοκίνητο φοβάμαι μην τρέχω κάθε λίγο και λιγάκι σε συνεργεία.Στη θέση μου θα το αγοραζατε;Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.
-
Καλησπέρα παιδιά. Ψάχνω να αγοράσω το πρώτο μου αυτοκίνητο και μετά από πολύ σκέψη κατεληξα στο polo.20 χρόνων είμαι ναυτικος στο επάγγελμα και σπουδάζω στην Αθήνα. Μετά από λιγο ψάξιμο στο car και σύμφωνα με τα λεφτά που διαθέτω (4 χιλ. και κάτω) είδα κάποια polo που μου άρεσαν αλλά καθώς είμαι πρωταρης δεν ξέρω ποιο να αποφασίσω και γιατί. Θα ήθελα τα φώτα σας επί του θέματος αν είναι εύκολο. Τα φίλτρα που βάζω στην αναζήτηση είναι αυτα στην εικόνα. Οποία βοήθεια-συμβουλή δεκτή. Ευχαριστώ εκ προτέρων
-
Καλησπέρα.πριν 1χρονο μου αναψε το epc κ το check μαζι σε polo 9n.οταν αναψει το epc νεκρωνει το γκαζι κ ανεβοκατεβαινει ο δεικτης τν στροφων μεσα στις 1000 κ 2000 στροφες.Το πηγα σε μαστορα μου αλλαξε πεταλουδα γκαζιου αλλα το ξαναεκανε μεσα στη βδομαδα.το πηγα στην αντιπροσωπία κ αλλαξανε παλι πεταλουδα γκαζιου,μετα εκγεφαλο κι αφου συνεχισε να υπαρχει το προβλημα αλλαξαν καλωδίωση.ολα καλα τοτε κ ακριβως μετα απο 1 χρονο γίνεται το ιδιο.εδωσα 800 ευρω κ ακομα δε ξερουν τι ειναι.βοηθεια plz
-
Καλημέρα σας κύριοι Θα ήθελα να θέσω ένα πρόβλημα σχετικά με το polo tdi μοντέλο 2016. Λοιπόν, αγοράστηκε το αναφερόμενο το Πάσχα 2016 στην πλούσια έκδοση. Ενώ η ποιότητά του είναι άψογη παρατήρησα ότι όταν περνάω από τραχύ οδόστρωμα, πέραν του φυσιολογικού ήχου-συντονισμού λόγω της ανωμαλίας του οδοστρώματος ακούγεται και ένα τρίξιμο το οποίο ακούγεται κατά μήκος του ταμπλό και άλλοτε το ακούς από την πλευρά του οδηγού και άλλοτε από την πλευρά του συνοδηγού. Έχει τύχει σε κανέναν? Έχετε καμία άποψη για το συγκεκριμένο? Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο έχει 4.000 χλμ.
-
Καλησπέρα, είμαι νέος στο forum. Θέλω να ρωτήσω πόσο είναι περίπου το κόστος για ένα σετ ιμάντα χρονισμού και αντλίας νερού μαζί με τα εργατικά για Polo Bluemotion 1,2 diesel?
-
Καλημέρα. Μετά το πλύσιμο ή μετά από δυνατή βροχή ακούω να τρέχουν νερά στην πορτα του πορτ μπαγκαζ χωρίς να τα βλέπω όμως.. Σήμερα βρήκα ότι στάζει νερό από κάτι σαν τάπα που είναι από τη μέσα πλευρά και αυτό κυλάει πάνω στη λαμαρίνα και μπαίνει και μέσα... Φοβάμαι μην έχει μείνει νερό μέσα στην κάσα της πίσω πόρτας και σαπίσει... Το είπα στο συνεργείο και θα το δούμε αλλά έχει κανεις καμία ιδέα για το τι είναι ;; έχω φωτογραφία
-
Χαιρετώ το club, μετά από αρκετό καιρό Θέλω να κάνω σέρβις στο Polo μου που το έχω παραμελήσει. Είναι μοντέλο του 2011, έχει κοντά στα 45.000 χιλιόμετρα και έχει κάνει το ενδιάμεσο (15.000) και το γενικό (30.000). Επειδή το πήγαινα με βάση τα χιλιόμετρα, θα γίνει ένα "συνδυαστικό" service με αυτό που γίνεται και στα 60.000 χιλιόμετρα, μιας και θα έχει και άλλα θέματα μετά από τόσο καιρό. Έχω διαβάσει μερικά πολύ βοηθητικά posts εδώ μέσα, όπως π.χ. κωδικοί ανταλλακτικών, Ετήσιο Service Για Polo Gti 6R, Σέρβις 60.000 Χλμ Σε Polo 1.2 Tsi και Σέρβις 90.000 Χλμ Σε Polo 1.2 Tsi, σχεδιάζω να παραγγείλω όλα τα βασικά (λάδια, φίλτρο λαδιού/καυσίμου/καμπίνας). Το θέμα που έχω είναι, αν θα πρέπει να παραγγείλω και πράγματα τα οποία θα τσεκάρουν εκείνη τη στιγμή στο συνεργείο, όπως υγρά φρένων, μπουζί και τακάκια. Από τη μια πλευρά, στην αντιπροσωπεία τα χρεώνουν πανάκριβα και δεν θέλω να βάλω τα δικά τους αν είναι να αλλαχτούν. Από την άλλη, θα είναι χαζό να παραγγείλω πράγματα που δε χρειάζομαι. Αυτό που σκέφτομαι είναι να πάω μία φορά για σέρβις με τα βασικά και αν μου πουν ότι κάτι θέλει αλλαγή από τα υπόλοιπα, να το παραγγείλω και να ξανάρθω άλλη φορά. Ίσως είναι λίγο "κάπως", μπορεί να με υπερχρεώσουν στα εργατικά έτσι; Θα ήθελα και μερικές γνώμες γενικότερα για το service, τις τιμές και τις προδιαγραφές των ανταλλακτικών. Συγκεκριμένα, η αντιπροσωπεία χρεώνει €250 τα βασικά (λάδια, φίλτρο λαδιού/καυσίμου/καμπίνας), εκ των οποίων €115 εργατικά (οπότε προφανώς €135 τα ανταλλακτικά). Εγώ τα βρίσκω με €85, οπότε έκλεισε αυτό. Τα εργατικά σας φαίνονται νορμαλ; Έπειτα, για υγρά φρένων ζητάνε €30 (εργατικά & ανταλλακτικά). Ξέρετε τις προδιαγραφές και την ποσότητα των υγρών που χρειάζεται το αμάξι, ή είναι νορμάλ αυτή η τιμή και να βάλω τα δικά τους; Τέλος, για μπουζί ζητάνε (εφόσον χρειαστούν) €96, τακάκια μπροστά €119 και τακάκια πίσω €105, εργατικά & ανταλλακτικά πάντα. Κι αυτά μου φαίνονται υπερκοστολογημένα και τα έχω στα υπόψιν για παραγγελία. Εκτός από αυτά, υπάρχει κάτι άλλο που μπορεί να προκύψει στο σέρβις; Γνωρίζω ότι μπορώ να το κάνω εκτός εξουσιοδοτημένου για φθηνότερα, προς το παρών μου φαίνονται εντάξει οι συγκεκριμένοι. Δεν το αποκλείω όμως. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη!
-
Καλησπέρα σε όλους παιδιά! Εδώ και κανά δύο εβδομάδες ακούω ένα τρίξιμο όταν πατάω γκάζι! Κυρίως, χωρίς να είμαι σίγουρος, στη δευτέρα. Ξέρετε τι παίζει να είναι? Τι προτείνετε να πω στον μηχανικό? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Καλησπέρα, θα ήθελα να ρωτήσω να υπάρχει κάποιος από εσάς που αντιμετώπισε διαρροή στο φίλτρο πετρελαίου και πλημμύρισε τη μηχανή του αυτοκινήτου του... Πριν προλάβω να κάνω το πρώτο σέρβις και πριν κλείσω τα 2 χρόνια από την αγορά του (μετά την ταλαιπωρία με τις δύο ανακλήσεις) αναγκάστηκα να αλλάξω το φίλτρο το οποίο άλλαξαν και άλλοι ιδιοκτήτες, χωρίς να φτάσουν, όμως, στη δική μου κατάσταση. Το γεγονός είναι ότι κυκλοφορούσα για κάποιο διάστημα με τα σωληνάκια γύρω από το φίλτρο και το αριστερό μέρος της μηχανής να κολυμπάνε στο ντίζελ! Κάποια στιγμή συνεπιβάτης αντιλήφθηκε την οσμή, διαπιστώσαμε ότι έσταζε πετρέλαιο και άφηνε ίχνη πετρελαίου στο δρόμο και ψάχνοντας ανακαλύψαμε τη λίμνη! Και πάλι η αντιπροσωπία νίπτει τας χείρας της δηλώνοντας ότι η βλάβη οφειλόταν σε "εξωτερικό παράγοντα"! Τι σημαίνει αυτό; Προσπάθησα και εγώ να καταλάβω τι εννοούσαν. Το συμπέρασμα είναι ότι δεν έφταγα εγώ, δε έφταιγε το βενζινάδικό μου για την ποιότητα του πετρελαίου ούτε, βέβαια, φταίνε αυτοί που κυκλοφορούσα με τα παιδιά μου για μέρες με το αυτοκίνητό μου να στάζει... Ίσως έφταιγε κάποιο σκουπιδάκι μου είπαν, ίσως και όχι ! Τελικά δεν αγόρασα αυτοκίνητο, αγόρασα lotto: μόνο που κληρώνει ζημιές. Πλήρωσα, λοιπόν, την αλλαγή του φίλτρου (είναι το κινέζικο που όλοι φωτογραφίσατε) και την εργασία (από 80 σε) 70 σχεδόν ευρώ. Και ακόμη φοβάμαι ότι είναι η αρχή ...
-
Ξερει κανεις με τι αλλο καθισμα μπορω να αντικατασταστησω το καθισμα οδηγου? Κανει καπιο sport ή τυπου bucket απο καποιο μοντελο audi ή seat? Eυχαριστω!!!
-
Καλησπέρα σας. Έχω ένα Polo Tsi 1.2 του 2011. Πρόσφατα μου άναψαν 3 ενδείξεις στο ταμπλό του αυτοκίνητου.Το πρώτο είναι σαν ένα βρυσάκι, το δεύτερο είναι το αντισπίτ και το τρίτο είναι η πίεση των ελαστικών. Πήγα στην αντιπροσωπεια και μου είπαν ότι θέλει αλλαγή καδένας. Μονο για να το ανοίξουν μου ζήτησαν 160€ χωρίς τα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν. Μέτα το πήγα σε ένα συνοικιακό συνεργείο αυτοκινήτων. Μου είπαν το ίδιο πράγμα. Μου ζήτησαν 450€ μαζί με τα εργατικά χέρια και αλλαγή μπαταρίας. Η τιμή σαν φαίνεται φυσιολογική; H καδένα ξέρω ότι δεν αλλάζει. Τουλάχιστον έτσι έχω διαβάσει. Έχω κάνει 55.000 χλμ. Απλά φοβάμαι σαν γυναίκα που είμαι μήπως θέλουν να με κοροϊδέψουν επειδή εγώ είμαι άσχετη σε αυτά. Τόσο ακριβή είναι η καδένα;
-
Έχω ένα polo και θέλω να του βάλω σχάρα για ποδήλατο στο πορτ μπαγκαζ. Το θεμα είναι ότι η μισή θα πατά στη λαμαρίνα και η άλλη μισή στο τζάμι. Θα υπάρχει θεμα; οι ιμάντες θα πιάνουν κανονικά σε λαμαρίνα.
-
Ξερει κανεις πως ανοιγει το ντουλαπακι του νεου POLO αν χαλασει η χειρολαβη?
-
καλησπερα παιδες μηπως εχει κανει δυναμομετρησει το πολο το 1,4 tdi bmt (90 ps)
-
Καλησπερα Έχει βάλει κάποιος ap αναρτηση σε polo 6 r?
-
Φρέσκια ιστορία. Την παρακάτω επιστολή την έστειλα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και περιμένω απάντηση. Καλημέρα σας. Μπαίνω στον κόπο να σας γράψω, γιατί νομίζω (προφανώς) ότι σας ενδιαφέρει η άποψη ενός πελάτη σας (πρώην πλέον). Την Πέμπτη 25/02/2016, πήγα το αυτοκίνητό μου vw polo tdi 1.2 bluemotion στο κατάστημά σας στα .................. Είχε προηγηθεί επικοινωνία με τεχνικούς μία εβδομάδα πριν, λόγω του ότι άναψε το λαμπάκι του dpf (φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων) και το αυτοκίνητο παρουσίασε μειωμένη απόδοση και αυξημένη κατανάλωση. Διάβασα το βιβλίο οδηγιών και έκανα άμεσα πράξη να οδηγήσω το αυτοκίνητο σε συγκεκριμένες στροφές και ταχύτητα, για μικρό χρονικό διάστημα και το λαμπάκι έσβησε. Το αυτοκίνητο όμως συνέχιζε να παρουσιάζει τα άλλα δύο συμπτώματα. Οι τεχνικοί σας, με συμβούλεψαν τηλεφωνικά, να συνεχίσω να κινώ το όχημα και μετά από 1-2 αδειάσματα-γεμίσματα καυσίμου να δούμε αν εξακολουθεί (στην πιθανότητα να υπάρχει κακό καύσιμο). Μου επιβεβαίωσαν ότι το dpf είναι μια χαρά εφόσον έσβησε το λαμπάκι. Το πρόβλημα δεν μειωνόταν οπότε την Πέμπτη 25/02, βρέθηκα στα ................... μετά από τηλεφωνικό ραντεβού. Το αυτοκίνητο ελέγχθηκε και την Παρασκευή 26/02, ενημερώνομαι ότι η βλάβη είναι στην τουρμπίνα, η οποία θα ήθελε αντικατάσταση. Στην ερώτησή μου, πως προκλήθηκε αυτή η ζημιά και αν σχετίζεται με το dpf , η απάντηση ήταν αρνητική. Στην δεύτερη ερώτησή για το μέγεθος βλάβης της τουρμπίνας και την πιθανότητα να είναι κάποιο ανταλλακτικό της τουρμπίνας, με ενημέρωσαν ότι δεν κάνετε επισκευή, αλλά πλήρη αντικατάσταση αυτής. Μου βγάλανε και με ενημέρωσαν για το κόστος αντικατάστασης (ξεπερνούσε τα 1300 ευρώ). Όπως καταλαβαίνετε πήρα το αυτοκίνητο και πήγα να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Εγκυκλοπαιδικά, το συνεργείο δεν ήταν εξουσιοδοτημένο, αλλά εξειδικευμένο. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό. Το πρόβλημα ήταν ένα λαστιχένιο κολάρο της τουρμπίνας, το οποίο είχε σχιστεί (φθορά). Η αντικατάστασή του έλυσε το πρόβλημα και το κόστος ήταν 21,5 φορές μικρότερο από αυτό που μου προτείνατε, δηλαδή 60 ευρώ!!!!!! (έχω φωτογραφία αν σας ενδιαφέρει από το σκισμένο κολάρο). Ρητορικές Απορίες : Θεωρείτε ότι ήταν δύσκολο να φανεί με την πρώτη ματιά το πρόβλημα; Οι τεχνικοί σας δεν έφτασαν-φτάνουν σε τέτοιο βάθος ελέγχου; Έφτασαν αλλά έχουν εντολή για πλήρη αντικατάσταση; Αν βγάλει το διαγνωστικό ένα πρόβλημα, δεν ελέγχετε αν το πρόβλημα είναι κάτι απλό; πονάει χέρι-κόβουμε χέρι; Επί της ουσίας, είμαι απογοητευμένος ως πελάτης σας (αν και δήλωσα διαφορετικά πράγματα μια μέρα μετά, σε τηλεφωνική κλίση αξιολόγησης από την εταιρεία σας, διότι δεν είχα αποταθεί ακόμα σε άλλο συνεργείο) και το κυριότερο εκνευρισμένος διότι αυτό μπορεί να έχει συμβεί και στο παρελθόν και λόγω του μικρότερου κόστους να μην ασχολήθηκα. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας ΥΓ. Η παρούσα ενημέρωση και η τυχόν απάντησή σας θα δημοσιευθεί σε forum ιδιοκτητών vw ανεβάζω φωτογραφίες για να δείτε την βλάβη.......
-
Κύριοι καλησπέρα σας , ειμαι καινούριος εδώ και θα ήθελα κάποιες πληροφορίες - συμβουλές έχω το polo 1000 με 110 hp και θέλω να μάθω για βελτιώσεις αν υπάρχουν κ το κόστος για +30 hp και για εξάτμιση τι είναι καλύτερο από λαιμό η μόνο τελικό ;;; ΥΓ. Το αυτοκίνητο είναι μόλις 2 μηνών πρώτο χέρι .
-
Καλησπέρα σε όλους. Νέος εδώ οπότε να σας στείλω τους χαιρετισμούς μου! Όπως γνωρίζουμε οι περισσότεροι εδώ μέσα , η vw έχει βγάλει το νέο διαμάντι τις τον 1,0 tsi. θα ήθελα τις άποψη σας πάνω σε αυτόν τον κινητήρα για τον οποίο περισσότερα καλά ακούω πάρα άσχημα λογία, όπως αναφέρομαι και στον τίτλο είμαι στην περίοδο αγοράς καινούργιου αυτοκίνητου. το ερώτημα μου είναι πιο? 1,0 tsi με μικρή κατανάλωση ,επίδοσης,και άλλα πολλά πλεονεκτηματα που έχει η βενζίνη σαν καύσιμο ή 1,4 tdi με ελάχιστη κατανάλωση, υποδεέστερες επίδοσης, προβλήματα που υπήρχαν από αρχής με τον συγκεκριμένο κινητήρα. θα ήθελα την γνώμη σας για αυτούς τους δυο υπέροχους κινητήρες. Θα ήθελα την γνώμη σας ως πιο έμπειρη και πιο παλιοί κάτοχοι vw. συγνώμη άμα είμαι σε λάθος topic
-
Θελω να παρω το Polo που 2016 1.4 tdi με τα 105 αλογα αλα το σκεφτομαι διοτι διαβαζω οτι τα polo βγαζουν το προβλημα του σβησιματος ακομη και με το DSG. Ισχύει το πρόβλημα αυτο με τους ντιζελοκινητηρες και του '15 η μονάχα τα προηγούμενα μοντελα εχουν το πρόβλημα αυτο ?
-
ριχνω παραφλου στο δοχειο και απλα φευγει κατω απο το οχημα.δεν γεμιζει το δοχειο.σκεφτηκα μηπως τρυπησε ψυγειο η κανα κολαρο.
-
Παιδια εχω το εξης προβλημα. Μετα απο αλλαγη αμορτισερ και ισιωμα ζαντας καθως και ευθυγραμιση (λογω χτηπηματος σε κρασπεδο)εχω παρατηρησει το εξης: στις χαμηλες στροφες 1500-2000 διακρινω ενα τρεμουλο απο το ταμπλω και σχεδον σε ολο το αμαξωμα. Το κανει σε ολες τις ταχυτητες απο 1η εως 5η. Δεν εχω προβλημα στο ρελαντι οπως επισης μετα τις 2000 στροφες.ακομη δεν διακρινω το τριγμο αυτο αν βαλω νεκρα. Ευχαριστω εκ των προτερων
