Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

:excl: 16α Γενέθλια Hellenic VWClub - Αττική - 15/1/2020 :excl:

:excl: Νέες κεντρικές ενότητες για το T-Roc & για το Touareg :excl:

nikoskallithea

Golf 5/6 - Tfsi/tsi Καμμένος Πολλαπλασιαστής, Καθαρισμός Βαλβίδων, Update

Recommended Posts

Log 3ης ανηφορα απο advanced measurement blocks

003, 020, 115, 118, 140

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Log 3ης ανηφορα απο advanced measurement blocks

003, 020, 115, 118, 140

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

 

delete δεν ηταν σωστο

 

το βάζω πάλι αν και δεν είναι ιδιαιτέρως σωστό αυτό που παρατηρώ είναι ότι στις χαμηλες στροφές μέχρι τις 2160 η Boost Pressure - (specified) σε σχέση με την Boost Pressure - (actual) είναι πολύ μεγαλύτερη

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1nV0u0MIwFE-kDHH-CNNs8d7CTZg-lJlhTWWnU_AaDaQ/edit?usp=sharing

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

έγιναν δυο log αλλά αυτο που παρατήρησα είναι ότι όσο κάνει αυτό το τρέμουλο έχει missfires σε όλους τους κυλήνδρους μόλις σταματήσουν τιποτα

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1C4S6fkuqv2YVxgXCJN3NY0qRV4yYZLwimHIY-qIq0Zw/edit?usp=sharing

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/10b_mYk9tpCE8yfvvWQDxiCrWPCv-vGIkJhuQfqxWP1s/edit?usp=sharing

Share this post


Link to post
Share on other sites

Και τα προβληματα συνεχιζουν τωρα μου δείχνει το παρακατω

000370 - fuel trim bank 1

P0172 - 000 - system too rich intermittent

Εαν γνωριζει τι ειναι καποιος ας με ενημερώσει

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με vagcom πες μου ρελαντι στο 002 τι χρονους ψεκασμου δειχνει.

Μετρα κρυο και ζεστο (κανε βολτα και ζορισε το).

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

μια ερώτηση εάν δεν έχει χρονιστεί σωστά είναι δυνατό να έχει να έχει τρέμουλο - ρετάρισμα στα χαμηλά μόνο?

 

και κάτι ακόμα που παρατήρησα είμαι ρελαντί και δίνω λίγο γκάζι μεχρι τις 1200στροφές και δεν έχω τρέμουλο -ρετάρισμα καθόλου με το που πατάω το συμπλέκτη γίνετε χαμός

Share this post


Link to post
Share on other sites

αρα οταν σηκωνεις πιεση εχεις το τρεμουλο, γιατι πατωντας συμπλεκτη ενεργοποιειται ο κομπρεσσορας και σηκωνει πιεση

Share this post


Link to post
Share on other sites

νέο πρόβλημα

 

008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
               P2293 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Περιμενω τους χρονους ψεκασμου..

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Περιμενω τους χρονους ψεκασμου..

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Θα τα εχεις αυριο αυτο παρατήρησα ειναι οτι λιγο πριν τον πολλαπλασιαστη του 2ου ή του 3ου κυλίνδρου ενα καλώδιο ειχε απογυμνωθει λιγο του μονοτικη αλλα δεν αλλαξε κατι

Share this post


Link to post
Share on other sites

Έχεις παρατηρήσει σκαμπανεβάσματα και στο ρελαντί? 

Στο loggarisma φαίνεται βέβαια κάτι τέτοιο, αλλά σίγουρα θα το κατάλαβες και live .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Έχεις παρατηρήσει σκαμπανεβάσματα και στο ρελαντί? 

Στο loggarisma φαίνεται βέβαια κάτι τέτοιο, αλλά σίγουρα θα το κατάλαβες και live .

 

έχει σκαμπανεβέσματα στο ρελαντί μόνο όταν ρεταρει

 

εάν έχει μείνει πολλές ωρες σε ηλιο τοτε το κάνει και στο ρελαντι από την ώρα που θα πάρει μπρος εάν όχι τότε το κάνει σε συγκεκριμένες στροφες ή στο ρελαντι εάν πατήσω συμπλεκτη

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με την προυποθεση οτι ολες οι εργασιες που εκανες εγιναν σωστα (χρονισμα/κλεισιμο κλπ).

Ειναι πολυ πιθανο να θες νεα αντλια υψηλης η να χρηζει αλλαγης καποιο μπεκ.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με την προυποθεση οτι ολες οι εργασιες που εκανες εγιναν σωστα (χρονισμα/κλεισιμο κλπ).

Ειναι πολυ πιθανο να θες νεα αντλια υψηλης η να χρηζει αλλαγης καποιο μπεκ.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Σε ευχαριστώ οταν ξεμπερδευψω θα ενημερώσω.

Share this post


Link to post
Share on other sites

λύση δεν έχει δοθεί ακόμα το πρόβλημα εν μέρη βρέθηκε αλλά.....

καταρχήν να ευχαριστήσω τον nikdev που ειχε πεσει μεσα από την αρχή και ας μην το εχει δει το αμάξι από κοντά.

φάνηκε από vagcom ότι το αμαξι δουλευε στεγνο

βγήκαν και μετρήθηκαν τα μπεκ και τα αποτελεσματα είναι τα εξής 

1ου κυληνδρου μια χαρα

2ου & 3ου κυληνδρου προβλημα στα πηνία 

4ου κυληνδρου βουλωμενο

 

μπήκαν καινουρια μπεκ αλλά το ρεταρισμα παραμένει.

ελέχθηκε συμπίεση με ζεστό και κρύο μοτερ 4 φορές όλα καλά 

βγήκε η εισαγωγή και οι βαλβιδες ειναι καθαρες από κάπνα

ελέγχηκαν με καμερα τα πιστόνια και φαίνονται οκ

ο χρονισμός από vag com φαίνεται οκ ότι ζητάει πέρνει

 

σημερα θα λυθεί πάλι το μέρος που είναι οι καδενες για να ελεγχθουν τα καλωδια

 

και εάν και εκει είναι οκ τοτε θα ανοιχτεί ο κινητηρας μήπως έχουν πάρει οι οδηγοι τψν βαλβιδω επειδη δουλευε στεγνώ

 

αυτά  :sorry:  :sorry:  :sorry:  :sorry:

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

συνέχεια ...... επεισόδιο 100ο

 

τελικά ο κινητήρας ανοίχτηκε και τα αποτελέσματα είναι 

 

1ον οδηγοί βαλβίδων οπότε πάει για ρεκτιφιέ το καπάκι

2ον και χειρότερο λόγω ότι το αμάξι δούλεψε με βενζίνη στα λάδια άρπαξαν και τα πιστόνια 

 

με τις υγείες μου

 

και μερικές φώτο 

post-6776-0-61173900-1441693896_thumb.jp

post-6776-0-52931600-1441693950_thumb.jp

 

δείτε πως είναι οι βαλβίδες στον 2ο κύλινδρο λόγω προβλήματος των μπεκ

post-6776-0-49279600-1441693984_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

συνέχεια ...... επεισόδιο 100ο

 

τελικά ο κινητήρας ανοίχτηκε και τα αποτελέσματα είναι 

 

1ον οδηγοί βαλβίδων οπότε πάει για ρεκτιφιέ το καπάκι

2ον και χειρότερο λόγω ότι το αμάξι δούλεψε με βενζίνη στα λάδια άρπαξαν και τα πιστόνια 

 

με τις υγείες μου

 

και μερικές φώτο 

attachicon.gif20150902_203609.jpg

attachicon.gif20150902_203600.jpg

 

δείτε πως είναι οι βαλβίδες στον 2ο κύλινδρο λόγω προβλήματος των μπεκ

attachicon.gif20150902_184757.jpg

Καλημέρα φίλε,

αν αλλάξεις πιστόνια σκέψου πολύ σοβαρά να τα αντικαταστήσεις με σφυρίλατα, δεν γνωρίζω πόσο μεγαλυτερη είναι η διαφορά στο κόστος αλλά η διαφορά στην ποιότητα είναι μεγάλη από όσα έχω διαβάσει απ'οταν έπαθα τη ζημιά (και φυσικά έγινα μέλος του φόρουμ για να με συμβουλεύσουν τα παιδιά... όπως μου είχε πει ένα παλικάρι όταν εγώ πήρα τα 3 από τα 4 στο χερι «δεν τα έκανες σφυρίλατα, να σηκώσεις και μια πίεση να το ευχαριστηθείς»...

Share this post


Link to post
Share on other sites

συνέχεια ...... επεισόδιο 100ο

 

τελικά ο κινητήρας ανοίχτηκε και τα αποτελέσματα είναι 

 

1ον οδηγοί βαλβίδων οπότε πάει για ρεκτιφιέ το καπάκι

2ον και χειρότερο λόγω ότι το αμάξι δούλεψε με βενζίνη στα λάδια άρπαξαν και τα πιστόνια 

 

με τις υγείες μου

 

Πωω ντάξει δεν υπάρχουν αυτά...περαστικά!! Και γω αλλάζω σήμερα μεταβλητό/καδένα και σιχτιρίζω...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα φίλε,

αν αλλάξεις πιστόνια σκέψου πολύ σοβαρά να τα αντικαταστήσεις με σφυρίλατα, δεν γνωρίζω πόσο μεγαλυτερη είναι η διαφορά στο κόστος αλλά η διαφορά στην ποιότητα είναι μεγάλη από όσα έχω διαβάσει απ'οταν έπαθα τη ζημιά (και φυσικά έγινα μέλος του φόρουμ για να με συμβουλεύσουν τα παιδιά... όπως μου είχε πει ένα παλικάρι όταν εγώ πήρα τα 3 από τα 4 στο χερι «δεν τα έκανες σφυρίλατα, να σηκώσεις και μια πίεση να το ευχαριστηθείς»...

 

ρώτησα για σφυρήλατα και ξεφεύγει πολύ στην τιμή αλλά από τη στιγμή που δεν θέλω να κάνω κάτι extreme να το αποφύγω γιατί δεν έχουν μεγάλο χρόνο ζωής εκτός κάποιας συγκεκριμένης μάρκας η οποία δεν ξεφεύγει απλά .... απλά δεν ακουμπας

Πωω ντάξει δεν υπάρχουν αυτά...περαστικά!! Και γω αλλάζω σήμερα μεταβλητό/καδένα και σιχτιρίζω...

 

πρόσεξε να σου βάλουν τον τελευταίο κωδικό στο ρουλεμάν χρονισμού που είναι ο Ε εάν δεν κάνω λάθος

Share this post


Link to post
Share on other sites

ρώτησα για σφυρήλατα και ξεφεύγει πολύ στην τιμή αλλά από τη στιγμή που δεν θέλω να κάνω κάτι extreme να το αποφύγω γιατί δεν έχουν μεγάλο χρόνο ζωής εκτός κάποιας συγκεκριμένης μάρκας η οποία δεν ξεφεύγει απλά .... απλά δεν ακουμπας

πρόσεξε να σου βάλουν τον τελευταίο κωδικό στο ρουλεμάν χρονισμού που είναι ο Ε εάν δεν κάνω λάθος

Ναι ναι το Ε πήρα. Εμένα φόραγε Β πάνω...

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...