Passat - Βελτίωση κινητήρα 1.6

[Dark Angel]

Ευχαριστώ Λευτέρη για την ευχή,αλλά ήδη έχω καλό θόρυβο από τον κινητήρα.Αν αλλάξω την εξάτμιση θα έχει πολύ σαματά και πέραν του ότι θα είναι ενοχλητικός δεν θα ταιριάζει γενικότερα και με την εμφάνιση και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

μα μπορείς και χωρής να γίνετε ο θόριβος απλά θα σου δώσει 5-6 αλόγακια... και με κανα δύο άλλα περιφεριακά θα γίνει τζετ!

[tso tso]

<!--quoteo(post=336943:date=04/10/2009, 22:21 :name=Δημήτρης FSI)--><div class='quotetop'>QUOTE (Δημήτρης FSI @ 04/10/2009, 22:21 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=336943"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Τι ακριβως εκανες οταν λες "επαναπρογραμματισμό της χαρτογράφησης του εγκεφάλου"?1.6αρης κι εγω και ξερεις τωρα...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Βρε καλώς τον Δημήτρη.Πολύ απλά έβαλα πρόγραμμα μέσω της θύρας obd και άλλαξα τις παραμέτρους καύσης του κινητήρα.Σου το συνιστώ ανεπιφύλακτα γιατί σαν 16άρης και συ όπως λες γνωρίζεις τις αδυναμίες του κινητήρα λόγω του αυξημένου βάρους του αυτοκινήτου. <img src="http://www.vwclub.gr/vwforum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="cool.gif" />

παιδια τι προγραμμα του βαλατε μεσο θυρας και πιο το κοστος?εχω 1.6 ALZ με τα 102 και λεω μηπως και αξιζει να το (γαργαλησω) για να μου δωσει κατι ακομη.ευχαριστω!

[Dark Angel]

ODBII θύρα έχει. Επιπλέων ειπάρχουνε 2-3 αιτερίες που βγάζουνε κονσέρβα προγράμμα, βέβαια καλύτερα να βάλεις ένα Custom πρόγραμμα...

[professor]

παιδια τι προγραμμα του βαλατε μεσο θυρας και πιο το κοστος?εχω 1.6 ALZ με τα 102 και λεω μηπως και αξιζει να το (γαργαλησω) για να μου δωσει κατι ακομη.ευχαριστω!

Το πρόγραμμα είναι ιταλικό της cmd (CMD Technologies srl ).Κόστος 450 ευρώ συμπεριλαμβανομένου και του κάστους της δυναμομέτρησης.

Edited November 15, 2009 by Professor

[Dark Angel]

δεν κάνει ένα πρώτο στάδιο ΦΠΕ και με Custom πρόγραμμα να δεί καλύτερα αποτελέσματα...

[professor]

δεν κάνει ένα πρώτο στάδιο ΦΠΕ και με Custom πρόγραμμα να δεί καλύτερα αποτελέσματα...

Γιατί όχι???Η επιλογή είναι δικιά του.Εγώ προτίμησα το κονσέρβα που είναι στάνταρ και δοκιμασμένο.

[Dark Angel]

Γιατί όχι???Η επιλογή είναι δικιά του.Εγώ προτίμησα το κονσέρβα που είναι στάνταρ και δοκιμασμένο.

κοιτάξε εάν δίνει εγγύση καλός τότε να βάλει την κονσέρβα, αλλα αμα δεν τίθετε τέτοιο θέμα πάει σε Custom και βλέπει αρκετες διαφορές

[tso tso]

τελικα το εδωσα ανταλαγη το πασσατ και πηρα το επομενο με τον fsi κινητηρα.οχι τιποτα μεγαλες διαφορες με το προηγουμενο σε αποκριση γκαζιου απλα με το 6αρι κιβωτιο με την κοντη κλιμακωση τα καταφερνει καλυτερα στα ορεινα οπου κατοικο.τεσπα τελικα ποσα αλογα ταιζω 115 η 125-7?αργοτερα αν μου κατσει τροπετο μοτερ tsi 1.8 η 1.4 με το κτεο και γενικα γινεται να δηλωθει να ειναι νομιμο?ευχαριστω

ps. αν κανω καμια λαλακια με το θεμα και ειμαι εκτος διωρθωσεμαι admin!

[konstantinos passat]

τελικα το εδωσα ανταλαγη το πασσατ και πηρα το επομενο με τον fsi κινητηρα.οχι τιποτα μεγαλες διαφορες με το προηγουμενο σε αποκριση γκαζιου απλα με το 6αρι κιβωτιο με την κοντη κλιμακωση τα καταφερνει καλυτερα στα ορεινα οπου κατοικο.τεσπα τελικα ποσα αλογα ταιζω 115 η 125-7?αργοτερα αν μου κατσει τροπετο μοτερ tsi 1.8 η 1.4 με το κτεο και γενικα γινεται να δηλωθει να ειναι νομιμο?ευχαριστω

ps. αν κανω καμια λαλακια με το θεμα και ειμαι εκτος διωρθωσεμαι admin!

Καλοριζικο λοιπον!!

Πιστευω εκανες καλη κινηση!!

Αποτι εχω καταλαβει πηρες το 1.6 fsi,η VW το ανακοινωνει 115 αλλα στην πραξη ειναι 125 αποσο ξερω απο τα golf δλδ.

Για το τροπετο που λες,ειμαστε λιγο offtopic,μπορεις να το βαλεις και να το δηλωσεις αλλα ειναι λιγο βαβουρα και δεν ξερω κατα ποσο αξιζει.

[professor]

τελικα το εδωσα ανταλαγη το πασσατ και πηρα το επομενο με τον fsi κινητηρα.οχι τιποτα μεγαλες διαφορες με το προηγουμενο σε αποκριση γκαζιου απλα με το 6αρι κιβωτιο με την κοντη κλιμακωση τα καταφερνει καλυτερα στα ορεινα οπου κατοικο.τεσπα τελικα ποσα αλογα ταιζω 115 η 125-7?αργοτερα αν μου κατσει τροπετο μοτερ tsi 1.8 η 1.4 με το κτεο και γενικα γινεται να δηλωθει να ειναι νομιμο?ευχαριστω

ps. αν κανω καμια λαλακια με το θεμα και ειμαι εκτος διωρθωσεμαι admin!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!!!Το δικό μου αν λάβουμε υπόψιν ότι το πρόγραμμα μου έδωσε 9-10 ίππους και είμαι στους 130 τώρα,ήμουνα μαμά στους 117 + ~2-3 από το ΚΝ φίλτρο ελευθέρας.

Edited January 20, 2010 by Professor

[stavros geoldasis]

Ειναι λογικο passat 98 μοντελο 1.6 8v κωδικος κινητηρα AHL να εχει κοφτη στις 7.000 στροφες? Επισης μου εβγαλε σε ευθεια 220km/h. Το αμαξι ειναι εντελως μαμα. Του ξαδερφου μου ειναι μοντελο 2004 με τον ιδιο κινητηρα και βγαζει με το ζορι 200 km/h και απο ρολαριστες με 3η του πινω το αιμα. Πως το εξηγειται αυτο??????????

Edited January 21, 2010 by stavros geoldasis

[tso tso]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!!!Το δικό μου αν λάβουμε υπόψιν ότι το πρόγραμμα μου έδωσε 9-10 ίππους και είμαι στους 130 τώρα,ήμουνα μαμά στους 117 + ~2-3 από το ΚΝ φίλτρο ελευθέρας.

ευχαριστω κωσταντινε και προφεσσορα για τις ευχες!με το ΚΝ προφεσσορ τι ελεγε?απο χαμηλα μεχρι κοντα στα κοκκινα δουλευει καλα ο ΦΣΙ?απο καταναλωση τι ελεγε?περισσοτερος αερας στο μιγμα εχει σαν αποτελεσμα να μεγαλωσει ο αριθμος ψεκασμου και αυτο συνεπαγεται με αισθητη παραπανισια καταναλωση,σωστα?απο αυτα οταν εβαλες και το προγραμμα τι αλλαξε προς το καλητερο?ιπποδυναμη ανεβηκε η καταναλωση πως παει?ποια η μαρκα του προγραμματος και κοστος?

[professor]

ευχαριστω κωσταντινε και προφεσσορα για τις ευχες!με το ΚΝ προφεσσορ τι ελεγε?απο χαμηλα μεχρι κοντα στα κοκκινα δουλευει καλα ο ΦΣΙ?απο καταναλωση τι ελεγε?περισσοτερος αερας στο μιγμα εχει σαν αποτελεσμα να μεγαλωσει ο αριθμος ψεκασμου και αυτο συνεπαγεται με αισθητη παραπανισια καταναλωση,σωστα?απο αυτα οταν εβαλες και το προγραμμα τι αλλαξε προς το καλητερο?ιπποδυναμη ανεβηκε η καταναλωση πως παει?ποια η μαρκα του προγραμματος και κοστος?

Με το ΚΝ μόνο είχε μια ελαφρά αύξηση κυρίως στην ροπή με αποτέλεσμα να γεμίζουν καλύτερα οι ταχύτητες.Βέβαια πολύ ψηλά όταν πας για τελική παρουσιάζεται το φαινόμενο του "κρεμάσματος" σαν να μπαφιάζει ο κινητήρας.Aπό κατανάλωση τι να σου πω???1 λίτρο στα 100 χλμ δεν είναι για μένα μεγάλη υπόθεση.Το πρόγραμμα είναι ιταλικό της CMD technology και η διαφορά ήταν αισθητή ιδίως στις ρεπρίζ.Με ροπή 175 Νm στις 4000 στρ.τα πράγματα γίνονται πιο εύκολα για το βαρύ σκάφος μας.Στην κατανάλωση δεν είδα καμιά αισθητή διαφορά σε σχέση με πριν.Υπόψιν ότι βάζω μόνο 100άρα βενζίνη.Κόστος 450 ευρώ με την δυναμομέτρηση.

[tso tso]

Ειναι λογικο passat 98 μοντελο 1.6 8v κωδικος κινητηρα AHL να εχει κοφτη στις 7.000 στροφες? Επισης μου εβγαλε σε ευθεια 220km/h. Το αμαξι ειναι εντελως μαμα. Του ξαδερφου μου ειναι μοντελο 2004 με τον ιδιο κινητηρα και βγαζει με το ζορι 200 km/h και απο ρολαριστες με 3η του πινω το αιμα. Πως το εξηγειται αυτο??????????

με κινητηρα ΑLZ το πρωην που ειχα με τα 102 (το δικο σου ειναι με τα 101) το ειδα να κατεβαζει 6400στροφες και 217χλμ περιπου.σταυρο το πασσατ σου κοφταρει ξερο στις 7000 η σε πληρες φορτιο?του ξαδερφου σου πες του να κοιταξει τον ΜΑΦ αν μετραει σωστα και αυτο γινεται με vag com kαι τερμα γκαζι με τριτη και να σου βγαλει μετρηση κοντα στο 100 αν θυμαμαι,αν οχι με ενα καθαρισμο στον αισθητηρα μαλλον με καθαριστικο καρμπυρατερ, αν παλι δεν κανει δουλεια ισως να θελει αλλαγη.μετα να τσεκαρει τους λαμδα που επισεις γινετε με το προγραμμα.αν ψαξει λιγο θα βρει σε τι τιμες πρεπει να ειναι οι λαμδα.ολα αυτα παιζουν μεγαλο ρολο ωστε να μην αποδιδει ο κινητηρας εφοσον ομως ολα τα αλλα δεν εχουν καποια προβλημμα οπως μπουζι πιπες και υποπιεσεις που το τελευταιο λινετε τελειος με λαστιχακια σιλικονουχα ασε που εχει και πολυ ωραιο αισθητικο αποτελεσμα ..ααα ξεχασα να κοιταξει και πεταλουδα γκαζιου και αν καθαριστει θελει προσαρμογη να κανει βασικη ρυθμιση.αυτα τα ολιγα .σορρυ αν κουρασα...

[tso tso]

Ειναι λογικο passat 98 μοντελο 1.6 8v κωδικος κινητηρα AHL να εχει κοφτη στις 7.000 στροφες? Επισης μου εβγαλε σε ευθεια 220km/h. Το αμαξι ειναι εντελως μαμα. Του ξαδερφου μου ειναι μοντελο 2004 με τον ιδιο κινητηρα και βγαζει με το ζορι 200 km/h και απο ρολαριστες με 3η του πινω το αιμα. Πως το εξηγειται αυτο??????????

με κινητηρα ΑLZ το πρωην που ειχα με τα 102 (το δικο σου ειναι με τα 101) το ειδα να κατεβαζει 6400στροφες και 217χλμ περιπου.σταυρο το πασσατ σου κοφταρει ξερο στις 7000 η σε πληρες φορτιο?του ξαδερφου σου πες του να κοιταξει τον ΜΑΦ αν μετραει σωστα και αυτο γινεται με vag com kαι τερμα γκαζι με τριτη και να σου βγαλει μετρηση κοντα στο 100 αν θυμαμαι,αν οχι με ενα καθαρισμο στον αισθητηρα μαλλον με καθαριστικο καρμπυρατερ, αν παλι δεν κανει δουλεια ισως να θελει αλλαγη.μετα να τσεκαρει τους λαμδα που επισεις γινετε με το προγραμμα.αν ψαξει λιγο θα βρει σε τι τιμες πρεπει να ειναι οι λαμδα.ολα αυτα παιζουν μεγαλο ρολο ωστε να μην αποδιδει ο κινητηρας εφοσον ομως ολα τα αλλα δεν εχουν καποια προβλημμα οπως μπουζι πιπες και υποπιεσεις που το τελευταιο λινετε τελειος με λαστιχακια σιλικονουχα ασε που εχει και πολυ ωραιο αισθητικο αποτελεσμα ..ααα ξεχασα να κοιταξει και πεταλουδα γκαζιου και αν καθαριστει θελει προσαρμογη να κανει βασικη ρυθμιση.αυτα τα ολιγα .σορρυ αν κουρασα...

[tso tso]

Ειναι λογικο passat 98 μοντελο 1.6 8v κωδικος κινητηρα AHL να εχει κοφτη στις 7.000 στροφες? Επισης μου εβγαλε σε ευθεια 220km/h. Το αμαξι ειναι εντελως μαμα. Του ξαδερφου μου ειναι μοντελο 2004 με τον ιδιο κινητηρα και βγαζει με το ζορι 200 km/h και απο ρολαριστες με 3η του πινω το αιμα. Πως το εξηγειται αυτο??????????

με κινητηρα ΑLZ το πρωην που ειχα με τα 102 (το δικο σου ειναι με τα 101) το ειδα να κατεβαζει 6400στροφες και 217χλμ περιπου.σταυρο το πασσατ σου κοφταρει ξερο στις 7000 η σε πληρες φορτιο?του ξαδερφου σου πες του να κοιταξει τον ΜΑΦ αν μετραει σωστα και αυτο γινεται με vag com kαι τερμα γκαζι με τριτη και να σου βγαλει μετρηση κοντα στο 100 αν θυμαμαι,αν οχι με ενα καθαρισμο στον αισθητηρα μαλλον με καθαριστικο καρμπυρατερ, αν παλι δεν κανει δουλεια ισως να θελει αλλαγη.μετα να τσεκαρει τους λαμδα που επισεις γινετε με το προγραμμα.αν ψαξει λιγο θα βρει σε τι τιμες πρεπει να ειναι οι λαμδα.ολα αυτα παιζουν μεγαλο ρολο ωστε να μην αποδιδει ο κινητηρας εφοσον ομως ολα τα αλλα δεν εχουν καποια προβλημμα οπως μπουζι πιπες και υποπιεσεις που το τελευταιο λινετε τελειος με λαστιχακια σιλικονουχα ασε που εχει και πολυ ωραιο αισθητικο αποτελεσμα ..ααα ξεχασα να κοιταξει και πεταλουδα γκαζιου και αν καθαριστει θελει προσαρμογη να κανει βασικη ρυθμιση.αυτα τα ολιγα .σορρυ αν κουρασα...

[stavros geoldasis]

το δικο σου εβγαλε 217 στις 6400 με 5η? και εμενα το ιδιο αλλα απο 1η μεχρι και την 4η που το πηγα βλεπω 7000 με 5η δεν το προσπαθησα. Η 4η μου εδωσε 185km/h. Τον ειχες πειραξει τον κινητηρα καθολου γιατι σκεφτομαι να παιξω με ΦΠΕ εκκεντρα τροχαλιες ελαφρυτερες δισκοπλατο βολαν και πεταλουδα MAF και μπεκειρα απο 1.8Τ. θα δω καμια διαφορα? μη μου πεις να βαλω τον 1.8Τ γιατι μου αρεσει η ατμοσφαιρα πολυ.ευχαριστω για τις συμβουλες σου

Edited January 23, 2010 by stavros geoldasis

[tso tso]

το δικο σου εβγαλε 217 στις 6400 με 5η? και εμενα το ιδιο αλλα απο 1η μεχρι και την 4η που το πηγα βλεπω 7000 με 5η δεν το προσπαθησα. Η 4η μου εδωσε 185km/h. Τον ειχες πειραξει τον κινητηρα καθολου γιατι σκεφτομαι να παιξω με ΦΠΕ εκκεντρα τροχαλιες ελαφρυτερες δισκοπλατο βολαν και πεταλουδα MAF και μπεκειρα απο 1.8Τ. θα δω καμια διαφορα? μη μου πεις να βαλω τον 1.8Τ γιατι μου αρεσει η ατμοσφαιρα πολυ.ευχαριστω για τις συμβουλες σου

δεν θυμαμαι ποσο την κατεβαζει η 4τη αλλα γενικα παρα πολυ σπανεια κοφταρω το αμαξι.τα 217 τα εχω δει στην εθνικη αθηνα-λαμια που κινουμε συχνα.για την 5τη θα πρεπει να εχεις αρκετο κατηφορικο δρομο και πολλα μετρα για να δεις ισως και 227 κοντερισια,προσοχη αν ειναι μαμα αναρτηση να μην του τα χωνεις,εγω του φορουσα μπιλσταειν κιτρινα με μαμα ελατηρια αρκετα σκληρο να στεκετε και να με βγαζει ασπροπροσωπο σε πολλες εκπληξεις των ελληνικων δρομων.κοιτα δεν κατεχω πολυ το θεμα βελτιωσης αλλα θα σου πω προσγειωμενα πραγματα.εμενα με ενδιαφερει ο κινητηρας να δουλευει σωστα και αυτα που εγραψα πιο πανω ειναι απο προβληματα που ειχα και μπορεσα να βγαλω ακρη.το μοτερ δεν το πειραξα παρα μονο στην αρχη του εβαλα κν φιλτρο μεσα στο μαμα κουτι,καλο του εκανε αλλα πολυ προσοχη με τον καθαρισμο και μετα με το ψεκασμα φιλμ λαδιου γιατι τισ περισοτερες φορες μπερδευει τον μαφ και και δεν μπορει να παρει σωστα δεδομενα ο εγκεφαλος το τι ποσοτητα αερα περνα!συν μετα θα σου βγαλει σφαλμα στους λαμδα και καταλυτη αλλα μαλλον δεν πρεπει να ειναι τοσο ευαισθητο το δικο σου γιατι αν θυμαμαι τον καταλυτη τον εχεις απο κατω και οχι διπλα στην πολλαπλη,σωστα?τωρα αν παλι πεις οτι βαζεις ολα αυτα θελει και καλο μαστορα για να στο *κουρδισει* και ισως να χρειαστουν και αλλα καλουδια για να κελαειδα και το πολυ να πας στα 120-5 αλογα αλλα θα τα σκασεις καλα τα φραγκα!σταυρο ψαξτο καλα το θεμα γιατι ισως να βρεις μπελα...βοηθηστε οι υπολοιποι να κατασταλαξει καπου γιατι ολοι τρογομαστε για κανα αλογακι χαμενο μεσα στο μοτερακι μας!!!σορρυ αν κουρασα με το κατεβατο στους αναγνωστες...

Edited January 23, 2010 by tsotsoros

[stavros geoldasis]

Να σου πω εγω γενικα δεν ειμαι χωστης αλλα το καλοκαιρι που ειμουν φανταρος και πηγαινοερχομουν κονιτσα γιαννενα το αμαξι αν και εργοστασιακη αναρτηση εμπαινε τρενο δεν ειχα ποτε προβλημα με μουτρα σε στροφες. το δικο μου οπως ειπες τον καταλυτη τον εχει απο κατω και δεν εχει προβλημα. τα bilstein ποσο τα εβαλες? το δικο σου το passat τι μοντελο ειναι? επισης καποιες φορες μου σβηνει οταν βαζω νεκρο τι μπορει να ειναι? το vag com τι ακριβως ειναι? σορρυ αν σε κουρασα αλλα ενδιαφερομαι να μαθω.

[tso tso]

Να σου πω εγω γενικα δεν ειμαι χωστης αλλα το καλοκαιρι που ειμουν φανταρος και πηγαινοερχομουν κονιτσα γιαννενα το αμαξι αν και εργοστασιακη αναρτηση εμπαινε τρενο δεν ειχα ποτε προβλημα με μουτρα σε στροφες. το δικο μου οπως ειπες τον καταλυτη τον εχει απο κατω και δεν εχει προβλημα. τα bilstein ποσο τα εβαλες? το δικο σου το passat τι μοντελο ειναι? επισης καποιες φορες μου σβηνει οταν βαζω νεκρο τι μπορει να ειναι? το vag com τι ακριβως ειναι? σορρυ αν σε κουρασα αλλα ενδιαφερομαι να μαθω.

τα αμορτισερ τα ειχα βαλει πριν 3+ χρονια στο αγρινιο 450ε καλη τιμη τοτε.το πασσατ για το οποιο μιλαγα πριν ειναι μοντελο 2001,το πηρα 2004 τελος και το εδωσα ανταλαγη το 2009 το δεκεμβρη για το επομενω 2006 μοντελο FSI.το vag com ειναι προγραμμα διαγνωστικο για τα ηλεκτρονικα του αυτοκινητου που περιλαμβανει το προγραμμα σε cd και το καλωδιο συνδεσης απο το λαπτοπ απο usb θυρα στη φυσα του αυτοκ που ειναι συνηθος κατω απο το ταμπλο στο αριστερο ποδι.το προγραμμα ειναι αντιγραφη κινεζικο της εταιριας ross-tech και ειναι στα αγγλικα αλλα υπαρχει και στα ελληνικα ειναι ομως απλισιαστο οικονομικα! kai perissotera sthn διευθηνση www.ross-tech.com .εχει διαφορες εκδοσεις και απο 50-60 ευρο εως και 90 περιπου.περισσοτερα δες http://www.e-autoshop.gr/index.php?cPath=270_271&osCsid=c64b5e1693ec940def99a8791ce45987 το σβησιμο θα πρεπει να το δεις με διαγνωστικο να παρεις δεδομενα αλλα εφοσον δεν το κατεχεις απευθηνσου στο μαστορα σου.

[stavros geoldasis]

Για το σβησιμο το βαλαμε με το μαστορα μου στο διαγνωστικο αλλα δεν δειχνει σφαλμα το πηγαμε και βολτα με το διαγνωστικο συνδεδεμενο και τα δειχνει ολα οτι δουλευουν ρολοι και εχουμε σηκωσει τα χερια ψηλα μηπως να βαλω σωληνακια υποπιεσης σιλικονουχα η μηπως φταιει η βαλβιδα ρελαντι η το ΜΑΦ.Εσυ τι λες????????????

[tso tso]

Για το σβησιμο το βαλαμε με το μαστορα μου στο διαγνωστικο αλλα δεν δειχνει σφαλμα το πηγαμε και βολτα με το διαγνωστικο συνδεδεμενο και τα δειχνει ολα οτι δουλευουν ρολοι και εχουμε σηκωσει τα χερια ψηλα μηπως να βαλω σωληνακια υποπιεσης σιλικονουχα η μηπως φταιει η βαλβιδα ρελαντι η το ΜΑΦ.Εσυ τι λες????????????

κοιτα με τα μαστορια δεν τα παω καλα γιατι τους εχω πιασει αδιαβαστους οπως και αλλα τσακαλια+ μελοι του φορουμ.ελπιζω ο δικος σου να πιανει πουλια στον αερα που λενε και να βοηθηση στο προβλημα.αν ολα καλα με την δοκιμαστικη βολτα απεκλισε καποιο σφαλμα δοκιμασε με τα σιλικονης θα του κανεις πολυ καλο,του ειχα βαλει και ειδα αμεσως διαφορα σε φρενο ανεβηκε καπος το πενταλ και εγινε πιο ακριβες!ειχε καπως καλυτερη -ομαλοτερη λειτουργια το μοτερ και το τελευταιο ομορφηνε!!!!!παρε περιπου 1 μετρο μπλε σιλικονουχο (δες περιπου τις αποστασεις και παρε κατα προσεγγιση) φθηνο ειναι γιατι εχει αρκετα σωληνακια αλλα προσεξε οταν θα βγαζεις σωληνακι θα περνεισ μετρο και θα το αντικαταστης γιατι την ειχα παθει,τα εβγαλα ολα μαζι θυμομουν που πηγενουν αλλα ελα μου ντε εκανα λαθος και το εβαλα λαθος στην EGR ηλεκτρομαγνητικη βαλβιδα αεριων-καυσαεριων κατι τετοιο τεσπα και περασαν μερες μεχρι να βγαλω ακρη να βρω αλλο πασσατ να συγρινω!με τον ΜΑΦ μπορεις να παρεις ενα καθαριστικο καρμπυρατερ προτεινω(λοκταητ η περματεχ)και να το ψεκασεις,δεν θα το φυσηξεις απο κοντα με πιεση η αν εχεις πεπιεσμενο αερα για καθαρισμο πληκτρολογιου το φυσας ανετα αν και δεν χρειαζεται στην τελικη γιατι στεγνωνει μονο του.την πεταλουδα γκαζιου την ελενξες αν εχει πιασει πουρι και θελει καθαρισμο οπως σου εγραψα πιο πανω?αν παλι δεν το κατεχεις πολυ το θεμα βρες κανα φιλαρακι που το κατεχει να σε βοηθηση στις επεμβασεις η παλι πες του μαστορα σου τι να προσεξει και τι να κανει με ολα αυτα που σου προτεινα..ελπιζω να βοηθησα

[GeorgeSmirlis]

Χαιρετώ την παρέα. Έχω ένα Passat 3c2 (b6) 1,6fsi 115bhp. Το αυτοκίνητο έχει 310.000χμ και ένα μικρό θέμα με την egr. Πρόσφατα έγινε αλλαγή σε ένα καμένο μπεκ και τα υπόλοιπα καθαρίστηκαν.

Αξίζει να του βάλω πρόγραμμα έστω και για 15-18 άλογα παραπάνω; Πόσο θα κοστίσει; Ξέρω ότι είναι τρομερά δύσκολο μοτέρ, αλλά επισης φοβάμαι και τα 310.000χμ που έχει.

Επίσης σκέφτομαι για φίλτρο να ανασανει. Τι να του βάλω;

Εξάτμιση πολύ δύσκολα να αλλαχτεί γιατί κοστίζει πολύ.

 

Ευχαριστώ προκαταβολικά!

 

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

 

[nikdev]

Η Apr υπόσχεται για το μοτέρ σου 127 άλογα και 170nm ροπής.

Παλαιότερα είχε και ο Παζαρόπουλος τα SP (Του Θεολογίτη) που υπόσχονταν αντίστοιχες τιμές.

Κι ένα φιλτράκι στον παπά της Pipercross και είσαι έτοιμος.

 

Edited May 7, 2017 by nikdev

[GeorgeSmirlis]

Η Apr υπόσχεται για το μοτέρ σου 127 άλογα και 170nm ροπής.
Παλαιότερα είχε και ο Παζαρόπουλος τα SP (Του Θεολογίτη) που υπόσχονταν αντίστοιχες τιμές.
Κι ένα φιλτράκι στον παπά της Pipercross και είσαι έτοιμος.
 

Ξέρουμε τιμή; Είμαι Θεσσαλονίκη. Το k&n που πρότεινα από πάνω είναι καλό;

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk