Jump to content
topmar

Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 240HP DSG7 R-Line 7seater

Recommended Posts

Καλησπέρα, στο αυτοκίνητο μου ένα από τα σπαστικά που έχει είναι το ότι δεν δουλεύουν τα παράθυρα (ανέβασμα - κατέβασμα) απλά με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να πατηθεί πρώτα και το κουμπί Start-Stop της έναρξης, για να δώσει ρεύμα στο αυτοκίνητο, και μετά δουλεύουν.

Αυτό αλλάζει με κάποιο τρόπο;; Δηλαδή με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, να δίνεται ρεύμα στα παράθυρα για να δουλεύουν;

Γιατί είναι πολύ πρόβλημα να ξεκλειδώνω το αυτοκίνητο αλλά τα παιδιά μπαίνοντας μέσα, να μην μπορούν να ανοίξουν τα παράθυρα για παράδειγμα, και θα πρέπει να πατήσω πρώτα το κουμπί της μίζας στην πρώτη θέση.

Να σημειωθεί ότι δεν υπήρχε τέτοιο πρόβλημα στο προηγούμενο όχημα μου (BMW '2008) και δούλευαν κανονικά, από εκεί έχω κακομάθει

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Link to comment
Share on other sites

Νομίζω γίνεται κάπου το είχα διαβάσει με κωδικοποίηση...

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Και που το κάνω;; Στην αντιπροσωπεία;;

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Link to comment
Share on other sites

7 hours ago , topmar said:

Καλησπέρα, στο αυτοκίνητο μου ένα από τα σπαστικά που έχει είναι το ότι δεν δουλεύουν τα παράθυρα (ανέβασμα - κατέβασμα) απλά με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να πατηθεί πρώτα και το κουμπί Start-Stop της έναρξης, για να δώσει ρεύμα στο αυτοκίνητο, και μετά δουλεύουν.

Αυτό αλλάζει με κάποιο τρόπο;; Δηλαδή με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, να δίνεται ρεύμα στα παράθυρα για να δουλεύουν;

Γιατί είναι πολύ πρόβλημα να ξεκλειδώνω το αυτοκίνητο αλλά τα παιδιά μπαίνοντας μέσα, να μην μπορούν να ανοίξουν τα παράθυρα για παράδειγμα, και θα πρέπει να πατήσω πρώτα το κουμπί της μίζας στην πρώτη θέση.

Να σημειωθεί ότι δεν υπήρχε τέτοιο πρόβλημα στο προηγούμενο όχημα μου (BMW '2008) και δούλευαν κανονικά, από εκεί έχω κακομάθει emoji12.png

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
 

Καλημέρα,

αν και σε καταλαβαίνω με τα παιδιά απόλυτα γιατί το ζω νομίζω ότι τσάμπα θα πηδάς τη μπαταρία χωρίς να το δουλεύεις.

Link to comment
Share on other sites

Ξέρω ότι υπάρχει η λύση του παρατεταμένου πατήματος στο κουμπί ξεκλειδωματος για 3", οπότε κατεβαίνουν τα παράθυρα, αλλά έλεγα εάν γίνεται αλλιώς χωρίς την χρήση του τηλεχειρηστηριου.

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

50 minutes ago, topmar said:

Ξέρω ότι υπάρχει η λύση του παρατεταμένου πατήματος στο κουμπί ξεκλειδωματος για 3", οπότε κατεβαίνουν τα παράθυρα, αλλά έλεγα εάν γίνεται αλλιώς χωρίς την χρήση του τηλεχειρηστηριου.

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
 

παντως και εγω αυτην την λυση ετοιμαζομουν να σου προτεινω

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Καλησπέρα, μέτρηση λαδιών κινητήρα σήμερα, στα πλαίσια της φήμης περί κατανάλωσης λαδιών στα VW.

Υπενθυμίζω ότι το λάδι που χρησιμοποιώ είναι το Castrol Edge Professional III 5W-30 VW 507 00 και η πρώτη αλλαγή έγινε στα 18.000ΚΜ.

Οι μετρήσεις μου ξεκίνησαν από τα 5.000ΚΜ χρήσης του φρέσκου λαδιού, θα γίνονται κάθε 2.500ΚΜ και με τον ίδιο τρόπο πάντα, 3-5' μετά από το σβήσιμο του μοτέρ.

Τα αποτελέσματα λοιπόν, και στα 5.000ΚΜ και σήμερα στα 7.500ΚΜ χρήσης, τα ίδια ακριβώς, ένδειξη δείκτη στο ΜΑΧ και τις δύο φορές.

Επόμενη μέτρηση στα 10.000ΚΜ και τελευταία (μάλλον) προ της ετήσιας αλλαγής τους, στα 12.500ΚΜ, οπότε θα μοιραστώ τα αποτελέσματα.

Για BiTurbo Diesel, μια χαρά.... Βέβαια, καλοκαίρι δεν έβγαλαν τα λάδια για να δω τυχόν αλλαγή συμπεριφοράς τους.

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Link to comment
Share on other sites

Μιλωντας για λαδια, για καποιον περιεργο λογο η vw στους tsi κινητηρες προτεινει τα 508 0w-20 που σαν προδιαγραφη μου φαινονται λιγο περιεργα για κλιμα Ελλαδας οπου ειναι κλασσικο το 5w30 η 10w-40


Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Εάν το προτείνει ο κατασκευαστής, κάτι παραπάνω θα ξέρει....

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Link to comment
Share on other sites

1 ώρα πριν , vwwv74 said:

Μιλωντας για λαδια, για καποιον περιεργο λογο η vw στους tsi κινητηρες προτεινει τα 508 0w-20 που σαν προδιαγραφη μου φαινονται λιγο περιεργα για κλιμα Ελλαδας οπου ειναι κλασσικο το 5w30 η 10w-40


Sent from my iPhone using Tapatalk

για ποια μοτέρ όμως tsi??

 

γιατί και εγώ tsi που έχω

5w-40 προτείνουν

Link to comment
Share on other sites

για ποια μοτέρ όμως tsi??
 
γιατί και εγώ tsi που έχω
5w-40 προτείνουν

Αυτο που εχεις παιρνει και 5w30


Sent from my iPhone using Tapatalk
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Σωστα, δεν διευκρινησα : για τους 1.5tsi με φιλτρο σωματιδιων


Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Καλησπέρα, καλά που υπάρχουν και τα ξένα φόρουμ και ενημερώνουν για ανακλήσεις.

 

Νέα (η 2η στο μοντέλο αυτό) για τα Tiguan, μόνο για τις εκδόσεις R-Line:

 

Αριθμός: 66L5

Αφορά: Πίσω σποιλερ οροφής

Θέμα: Χαλάρωση - Αποκόλληση

 

Επικοινώνησα ήδη με την τοπική αντιπροσωπεία, έδωσα τα στοιχεία του αυτοκινήτου και αφού παραγγείλει τα απαραίτητα ανταλλακτικά (αύριο) θα με ενημερώσει όταν έρθουν για να κλείσουμε ραντεβού για να το πάω.

 

Είμαι περίεργος να δω πως θα το κάνουν, με νέα κόλληση ή έξτρα βίδωμα από μέσα άραγε;;

 

Μόλις βρήκα και ελληνική αναφορά:

 

"Η Volkswagen ανακαλεί παγκοσμίως σχεδόν 34.000 Tiguan με το R-Line πακέτο, παραγωγής μεταξύ 2015 και 2019, μιας και σε αυτά η πίσω αεροτομή ενδέχεται να αποκολληθεί από το όχημα."

 

Αφορά όλα τα Tiguan με το R-Line πακέτο λοιπόν.

 

ΥΓ προς admins: Υπάρχει άλλος κάτοχος Tiguan Allspace στο φόρουμ άραγε ;; 60873b0a64534f3d02b5f8a20a7d011b.jpg&key=988d1b75c8674df1945b210a8c48568ac531c2852de34a1770e4a23b39da8d9d

 

 

 

 

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

 

 

 

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

Έγινε και το καθιερωμένο κέρωμα 6μηνου σήμερα..... e8392aac74b98ea8c6a7ca0a75386242.jpg16e500fd81752b62d295f0e4b6d3b7d3.jpgc4f16b3d5f1ea124280fcd55da850925.jpga84d0d0531f9ade9925e468ac0ff7b19.jpg977b3ebde7aca011f59e9bbd615bf253.jpga75a53186a51ad29b28ebbfda2ebdccf.jpg957610b9d40859592d4b9761059c88c1.jpg

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

Εμ.. έτσι είναι το καινούργιο κοσκινάκι..

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Όχι, δεν είναι έτσι, για μένα.... Είναι 2 ετών σχεδόν ήδη... Κάθε αυτοκίνητο που είχα στην κατοχή μου, το κέρωνω κάθε 6 μήνες, πριν το χειμώνα και πριν το καλοκαίρι, πάντα.... Το προηγούμενο ήταν 11 ετών και το είχα σαν καινούργιο, με αυτό τον τρόπο....

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Χρήσιμο θα ήταν φίλε Μ να μας δείξεις υλικά και τι βήματα ακολούθησες...ωραίο αποτέλεσμα

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Όπως κάθε 6μηνο (εδώ και 25 χρόνια), μετά από το καλό πλύσιμο και στέγνωμα, παίρνω με ένα πανί τυχόν σκόνες ξανά και αφού ελέγξω ότι είναι πλήρως καθαρό (και χωρίς ίχνος νερού από το πλύσιμο), ξεκινώ (σε σκιερό μέρος πάντα):

1) Υγρό σκληρό (κατά προτίμηση) κερί, καλής μάρκας (όχι απαραίτητα Top Brand), χρησιμοποίησα αυτή τη φορά το Turtle Wax.

2) Μαλακά σφουγγαράκια επάλειψης κεριού.

3) 2 τουλάχιστον πανιά (μικρο-ίνες) για σκούπισμα.

Αλοιφω με κυκλικές κινήσεις το κερί, κομμάτι κομμάτι του αυτοκινήτου, φροντίζοντας να θυμάμαι την σειρά που τα έκανα και το αφήνω να στεγνώσει.

Σκουπίζω με το 1ο πανί το πρώτο χέρι, με την ίδια σειρά, από το παλαιότερο προς το νεότερο.

Μετά, ελέγχω ξανά για τυχόν σημεία που μου ξέφυγαν και τις τυχόν ατέλειες τις σκουπίζω με το 2ο πανί.

Σύνολικος χρόνος (πλην πλυσίματος) = ~2 ώρες (εξαρτάται από το μέγεθος του οχήματος και το δικό μου είναι πολύ μεγάλο).

Το αποτέλεσμα το βλέπετε, από κοντά πιο πολύ γυαλίζει

Υ.Γ: Γυμναστική χεριών + άνω κορμού σίγουρα.


VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Like 3
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Πολύ όμορφο φαίνεται, να συνεργαστούμε ίσως

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Έχω σταματήσει να δίνω 150 για κερωμα .ενα καλό κερί αρκετός χρόνος και υπομονή βγαίνει φοβερό αποτέλεσμα
Έχω όλα ότι χρειάζομαι .για κάθε σημείο του αμαξιού 45ee728eb0231549bcf781ee4174522f.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

Έχω πάθει πλάκα, όλα δικά σου;; Εσύ φίλε μου είσαι επαγγελματίας, όχι τελείως ερασιτέχνης σαν εμένα.

Για το 150αρι έχεις απόλυτο δίκιο, νομίζω ότι 4 ωρες/ετησίως και αρκετό μεράκι χρειάζεται μόνο, εξάλλου για την περιουσία μας μιλάμε.

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Έχω πηλό που ειναι απαραίτητος μια φορά το χρόνο να φεύγουν η ρύποι τα οποία είναι κάτι σαν σκουριά πάνω στο λευκό αμάξι .
Σαμπουάν με κερί , κερί υγρό για γρήγορη εφαρμογή , κερί για χρήση καλή , για τις ζάντες να φεύγουν τα πάντα από τα φρένα , ένα που διώχνει Τία σταγόνες νερού στα ινοξ με το καιρό θαμπώνουν , τζελ για τα λάστιχα , και μετά για μέσα γαλάκτωμα για ταμπλό , καθοριστικό δέρματος και ενυδάτωση δέρματος (έχω και άλλο αμάξι με δερμάτινα smart brabus) ,για τζάμια , και ένα Κούβα με πετσέτες δέρματα και σφουγγάρια
Εραστης-τέχνης είμαι !


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Οι επαγγελματίες της περιοχής μου, έχουν τα μισά υλικά από τα δικά σου ρε φίλε.... Χαχαχαχαχα

Εάν είσαι κοντά μου (Σέρρες), να σου φέρνω να κάνεις και το δικό μου... Με το ανάλογο πεσκεσι

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Link to comment
Share on other sites

Έχω πηλό που ειναι απαραίτητος μια φορά το χρόνο να φεύγουν η ρύποι τα οποία είναι κάτι σαν σκουριά πάνω στο λευκό αμάξι .
Σαμπουάν με κερί , κερί υγρό για γρήγορη εφαρμογή , κερί για χρήση καλή , για τις ζάντες να φεύγουν τα πάντα από τα φρένα , ένα που διώχνει Τία σταγόνες νερού στα ινοξ με το καιρό θαμπώνουν , τζελ για τα λάστιχα , και μετά για μέσα γαλάκτωμα για ταμπλό , καθοριστικό δέρματος και ενυδάτωση δέρματος (έχω και άλλο αμάξι με δερμάτινα smart brabus) ,για τζάμια , και ένα Κούβα με πετσέτες δέρματα και σφουγγάρια
Εραστης-τέχνης είμαι !


Sent from my iPhone using Tapatalk
Ένα iron/tar remover θα σε βοηθήσει να το περνάς πριν τον πηλό.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.