Χαιρετώ το forum και ακολουθεί σεντόνι! Έχω από τον 12ο του 2018 ένα eco up! και έχω πλέον 115000km. Το αυτοκίνητο ήθελε καιρό πριν αμορτισέρ (το πίσω δεξιά έβγαλε λάδι) και η αντιπροσωπεία μου έδωσε μια προσφορά στα 1000€ (ίσως και λίγο παραπάνω) για την τετράδα (και περίπου 400€ μόνο για τα δύο πίσω) Με δεδομένο πως δεν ήθελα να δώσω αυτά τα χρήματα απευθύνθηκα σε κάποιος εξειδικευμένο σε VW μηχανικό που μου πρότεινε γνωστός μου (καθώς δεν είχα προηγούμενη εμπειρία με εξειδικευμένα συνεργεία VW). Μίλησα με τον άνθρωπο, του ανέπτυξα τον προβληματισμό μου, πως δηλαδή το eco up! λόγω του βάρους πίσω από τις μπουκάλες του CNG σίγουρα πρέπει να έχει διαφορετικά αμορτισέρ (τουλάχιστον πίσω) και του ζήτησα να ψάξει να βρει ποια είναι η βέλτιστη επιλογή για το αυτοκίνητο βάση των κωδικών του εργοστασίου. Κράτησε το VIN και μετά από 3 εβδομάδες με πήρε τηλέφωνο να μου πει πως βρήκε τι πρέπει να μπει και πως το κόστος των αμορτισέρ μαζί με την εγκατάσταση είναι 400€. Μου φάνηκε λίγο τσιμπημένο, αλλά συμφώνησα και του πήγα το αυτοκίνητο. Από εδώ και στο εξής ξεκινάει η ταλαιπωρία μου. Η συμφωνία ήταν πως μπορώ κάποιες μέρες να του το αφήσω πρωί και να το πάρω μεσημέρι ή αν θεωρεί πως θα του πάρει περισσότερο, έχω κάποιες άλλες ημέρες που μπορώ να του το αφήσω να μείνει και να το πάρω το άλλο μεσημέρι. Μου είπε πως δεν υπάρχει λόγος και πως θα έχει τελειώσει μεσημέρι. Πήγα στην συμφωνημένη ώρα και μου είπε πως οι επιλογές που είχε ήταν Bilstein και Sachs, αλλά προτίμησε Bilstein γιατί "έχουμε μια καλύτερη εγγύηση στα Bilstein" όπως είπε κατά λέξη. Του είπα πως τα εργοστασιακά πάντως είναι Sachs και μου απάντησε το ίδιο ακριβώς, πως δηλαδή στα Bilstein έχουμε καλύτερη εγγύηση. (Στο μεταξύ εγώ έχοντας δει πως τα Bilstein B4 έχουν στον Ρέλλα αγορά 180€ είχα αρχίσει να νιώθω μλκς). Είχαμε συνεννοηθεί επίσης εξαρχής πως θέλω να μου αλλάξει και top mounts μαζί με τα αμορτισέρ, οπότε τον υπολόγιζα πως πάει για να δουλέψει για τουλάχιστον 180€ κέρδος. Με δεδομένο πως είχε τα διαπιστευτήρια του γνωστού μου για το πόσο καλός μηχανικός είναι προχώρησα. Μου λέει θα το πάρεις αύριο. Του λέω είχαμε συνεννοηθεί αλλιώς. Αν το θέλεις περισσότερο από μια ημέρα σου το φέρνω αύριο πρωί και το παίρνω μεθαύριο. Όχι, όχι θα το κάνω σήμερα. Με παίρνει τηλέφωνο κάποια στιγμή πως έχει τελειώσει, πηγαίνω και μου εξηγεί τέλος πάντως πως χρειάζομαι και ένα ημιαξόνιο που έχει στραβώσει. Του βάζουμε στο πρόγραμμα του λέω και πάω να πληρώσω. Μου λέει είχαμε πει 450€, του λέω όχι είχαμε πει 400€. Μου λέει, έπρεπε να πάει και για ευθυγράμμιση και πήγε παραπάνω. Του λέω οκ, του βγάζω κάρτα και μου ζητάει να πάω να βγάλω λεφτά από την τράπεζα για να τον πληρώσω μετρητά. Έχω ήδη αποφασίσει πως δεν θα ξαναπάω ποτέ, τον πληρώνω και φεύγω.   Το αυτοκίνητο τότε είχε 97000km. Ωστόσο το αυτοκίνητο ήταν εξαρχής χειρότερο από πριν και κοπανούσε παντού. Στο πίσω μέρος η κατάσταση είναι τραγική.  Κοιτάω στον online κατάλογο της Bilstein και δεν δίνει αμορτισέρ για eco up!. Επικοινωνώ μαζί τους, μου απαντούν πως δεν βγάζουμε τίποτα για eco up! Πηγαίνω από εκεί του το λέω, το κάνει βόλτα. Μου λέει τα Bilstein είναι ένα πάρα πολύ καλό και ακριβό αμορτισέρ και είχαμε πει από την αρχή πως θα είναι λίγο πιο σκληρό, αλλά αυτό γιατί θα κρατάει καλύτερα. Του είπα πως δεν το είχαμε πει αυτό και είχαμε πει να βρει τι βάζει η μαμά και να βάλει. Μου απάντησε πως άμα θέλω να το μαλακώσουμε μπορούμε, αλλάζοντας πάλι αμορτισέρ, αλλά να μην μπω σε έξοδα καθώς το αυτοκίνητο είναι μια χαρά. Και μάλιστα μου είπε πως έχω μόλις 3000χλμ με τα αμορτισέρ και να τα αφήσω να στρώσουν! (και με προέτρεψε να αυξήσω την πίεση στα ελαστικά μου). Προσωπικά φταίω, εννοείται, που ενώ είχα πολλά καμπανάκια για να σταματήσω και να μην προχωρήσω με τον εν λόγω κύριο συνέχισα μέχρι να ολοκληρώσει την δουλειά. Μετά από 7000km στο ΚΤΕΟ μου είπαν πως χρειάζομαι αμορτισέρ. Έχω κάνει πολύ υπομονή με το αυτοκίνητο να χτυπάει και να κοπανάει παντού, αλλά δεν την παλεύω πλέον. Ωστόσο επειδή δεν θέλω να έχω πάλι τα ίδια, πλέον ψάχνω από τους καταλόγους των εταιρειών. H Sachs και η KYB βγάζουν αμορτισέρ για eco up! και για e-up! (που είναι εξίσου βαρύ), αλλά δυστυχώς είναι ο ίδιος κωδικός αμορτισέρ για όλα τα up! Φοβάμαι πάρα πολύ πως θα έχω παρόμοια αποτελέσματα. Επιπλέον διαβάζω σε group στο FB για αμορτισέρ Sachs που έβγαλαν λάδια πίσω δεξιά στα 20000χλμ και προβληματίζομαι. Δεν μπορεί να χρειάζομαι αλλαγή αμορτισέρ τόσο συχνά. (Υπάρχει μια αναφορά ενός πολύ ικανοποιημένου χρήστη eco up! με Bilstein B6, αλλά φοβάμαι να πάω σε κάτι τέτοιο μετά την επίσημη απάντηση της Bilstein). Παρακαλώ μια βοήθεια από τους κατόχους eco up!

Η αλήθεια είναι αυτή. Μπορεί να είναι πολλά. Επειδή έγινε χρονισμός καδένας και διορθώθηκε κατά πολύ. Μπορεί να χρειάζεται πάλι χρονισμό; Μαραθώνιο το βλέπω το θέμα. Πάντως σε ευχαριστώ πολύ.

Στο Golf τα φοραω. Χρηση κυριως μεσα στην πολη αλλα εχουν κανει και ταξιδια. Σε μενα τετοια θεματα δεν εχουν εμφανιστει τουλαχιστον οχι ακομα. Επισης το φτηνα σε σχεση με τα αλλα δεν νομιζω να ισχυει τουλαχιστον οχι για τα 6. Με 94 ευρω το κομματι οταν το αντιστοιχο continental στη δικια μου διασταση (premiumcontact γιατι το sportcontact βγαινει για αλλες διαστασεις) εχει 90 το κομματι. Τα michelin που λες δεν βγαινουν ουτε αυτα για τη διασταση που φοραω 225/45/17 και αυτα που βγαινουν εχουν και αυτα καπου στα 90κατι το κομματι. Επισης τα michelin ειχαν ανεκαθεν τη φημη οτι ειναι τρομερες βεντουζες ΑΛΛΑ μεχρι τα 15 με 20χιλ χιλιομετρα. Μετα θελανε πεταμα. Η επομενη αλλαγη μου μαλλον θα ειναι continental ή bridgestone.