Leaderboard

Άμα ανέβασε τέτοια θερμοκρασία τότε ίσως να έχεις κάνει ζημιά σε καμία φλάντζα.μου κάνει εντύπωση που τερμάτισε η ένδειξη και το κυκλοφορησες.εκει σταματάς και περνεις τηλ την οδική.οπωε και να έχει καλά ξεμπςρδεματα.τωρα όσο αφορά το αντιψυκτικό g13 λέει το εργοστάσιο και αυτό να βάλεις.ουτε g12 ούτε ότι άλλο σου λένε εδώ μέσα.μεινε με τις προδιαγραφές του εργοστασίου.δεν γίνεται ο κάθε μαστρομητσος να σου λέει βάλε εκείνο είναι καλύτερο από τους τεχνικούς που εξέλιξαν το μοτέρ για να λειτουργεί με συγκεκριμένα πράγματα.ελεος δλδ με το κάθε μαστρομητσο

Επειδή τα άλλαξα πρόσφατα μόνος μου έχω να κάνω δύο παρατηρήσεις. Όποιος δεν πιάνουν τα χέρια του και δεν έχει όρεξη για σκούρες να μην αλλάξει τα αμορτισέρ αυτά μόνος του. Είναι μπελαλιδικη δουλειά και θέλει και τα σωστά εργαλεία για να γίνει δηλαδή μακρύ ίσιο κατσαβίδι, τα σωστά torx και γνώση για το πώς βγαίνουν οι κόπιτσες. Εγώ προσωπικά θα το σκεφτώ πολύ να το ξανακάνω και ας ξέρω τη διαδικασία. Ένα σημαντικό σημείο που δεν αναφέρεται σε κανένα βίντεο στο YouTube είναι η τοποθέτηση του νέου αμορτισέρ. Όλοι το κάνουν λάθος. ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΕΥΤΕΡΟ ΑΤΟΜΟ. Ειναι λάθος να προσπαθεί κάποιος να το βάλει έτσι. Όπως φαίνεται και στη φωτογραφία που βάζω έχει μια εγκοπή ακριβώς πίσω από το σημείο που κουμπώνει το αμορτισέρ που βάζεις ένα χοντρό ίσιο κατσαβίδι και το χρησιμοποιείς σαν μοχλό. Έτσι μπαίνει πανεύκολα χωρίς καμμία βοήθεια. Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καταρχάς αν κάτσεις και πας By the book και VW κάποια στιγμή θα την πατήσεις με το κιβώτιο. Η VW (Και όχι μόνο) έχει υιοθετήσει μια λογική ότι δεν αλλάζουμε ποτέ λάδια στο κιβώτιο είτε αυτό είναι χειροκίνητο είτε DSG. Τα θεωρεί ότι τα λάδια είναι για μια ζωή, αλλά είναι λάθος αυτή η νοοτροπία που προσπαθούν να περάσουν. Επίσης έχω την εντύπωση ότι έχει περάσει η νοοτροπία ότι τα dsg δεν έχουν λάδια πόσο σίγουρη είστε ότι δεν έχουν σταγόνα λάδι?? Επίσης υπάρχει και το φίλτρο λαδιού του dsg Λεπτομέριες με ότι αφορά το dsg εδώ για όποιον ενδιαφέρεται https://oborudow.ru/el/transmissiya/skolko-masla-v-korobke-dsg-7-kak-pomenyat-maslo-v-korobke-dsg/ Επίσης για να δείτε πως γίνετε η βαλβολινη (αυτή που και καλά η VW λέει ότι δεν χρειάζεται να την αλλάζετε ποτέ) Ρίξτε μια ματιά εδώ που δείχνει τα Λαδιά https://www.vwwatercooled.com.au/forums/f234/dsg-7-speed-oil-change-123016.html https://rallystore.ru/tl/obem-masla-v-dsg-7-kak-pomenyat-maslo-v-korobke-dsg-kakoe-maslo-zalivat.html

Καλά δεν νομίζω να έχουμε θέματα με λάδια, μηχανή κτλπ, το αμάξι είναι σαν καινούργιο και από ότι έχω ψάξει το έχουν πάθει αρκετοί με το συγκεκριμένο μοντέλο. Εγγύηση δίνουν στην αντλία νερού που σημαίνει ότι αν θα είναι αυτό το πρόβλημα και ξανά σηκώσει θερμοκρασία θα το ξανά φτιάξουν, αλλάξουν μέσα στην εγγύηση. (ελπίζω να μην γίνει κάτι τέτοιο, από ένα μικρό research που έκανα έχουν διορθώσει, βελτιώσει το συγκεκριμένο θέμα) Ευχαριστώ!

Για αντιπροσωπεια ειναι φυσικο να ειναι τσιμπιμενα . Εαν εχεις χρονο , ψαξου εκτος , θα βρεις αρκετα φτηνωτερα την ολη επισκευη . Η εγγυηση δεν μου λεει κατι γιατι ειναι μονο για το ανταλλακτικο οχι για το τι αλλο προκαλεσε η δυσλειτουργια του . Δινουν εγγυηση για την ισως κακη λειτουργια της μηχανης επειδη ανεβασε θερμοκρασια ; Θα σου δινουν τζαμπα μονολιτρα να συμπληρωσεις λαδι μεταξι των σερβις εαν καιει επειδη ανεβασε θερμοκρασια και ισως αρπαξαν τα μεταλλα ; Δεν νομιζω . Κοιτα να βολευτεις εσυ , οχι να βολεψεις τους αλλους .

Μέχρι τέρμα πήγε 130. και αν το αφήνω ανεβαίνει όσο πάει

Ναι ρε οπως θελεις δικο σου ειναι το αμαξι, εγω πλενω 1 φορα τον χρονο μοτερ με πιεστικο, φυσιμα μετα με αερα, 20 χρονια τωρα μηδεν προβλημα, το μοτερ ειναι καλυτερο και απο καινουριο...

καλά μιλάμε τραγικά τ αγγλικά του φίλου....

Ψάξε λίγο σε prizrak Pandora κλπ Sent from my iPhone using Tapatalk