vladimiros78

Καλησπέρα σας, Τελικά φιλαράκι πως το έφτιαξες το παρακάτω πρόβλημα δεν μας είπες τι έφταιγε?

Καλημέρα παιδιά μήπως μπορεί κάποιος να μου να μου πει ποιος ειναι ο τελευταίος κωδικός για την Ν75 για golf v gti σας ευχαριστώ εκ τον προτέρων.

Σε ευχαριστώ πολύ!!!

καλησπέρα και από εμενα επειδή και εγώ αντιμετωπίζω τα ιδία μήπως ξέρει κανείς των κωδικό για N75 και τη σκαστρα από το S3 (εχω το golf gti V BWA) Σας ευχαριστω

τελικά παιδιά ολα καλά κατεβάσαμε το πρόγραμμα και είναι όλα μια χαρά πάλι. σας ευχαριστώ πολύ για όλες της πληροφορίες.

και για Ν75?

μήπως γνωρίζει κάποιος ποιος ειναι ο τελευταίως κωδικός για ν75 και για σκαστρα για golf v gti

βεβαία σκαστρα δεν μπορεί είναι γιατί δεν έδειξε τίποτα το vag μήπως γνωρίζει κάποιος ποιος ειναι ο τελευταίως κωδικός για ν75 και για σκαστρα για golf v gti Σας ευχαριστώ παντός ολους για τις πολυ χρήσιμες συμβουλές σας!!

ναι το ξέρω αλλά τόσο καιρό (πάνω απο 2 χρονιά) ολα δουλεύανε super τώρα τι έχει πάθει αυτο προσπαθώ να ανακαλύψω.

όχι φιλαράκι πέφτει κατακόρυφα 0.9 και μετά πηγαίνει 1.2 1.3 τι να πω κάτι σαν να πάει σε safe mode και να επανέρχεται...

Καμιά αλλη ιδέα βρε παιδιά?

Το block 140 μετράει τι Ν75 η την αντλία υψηλής πίεσης?

Το τσέκαρα με vag-com δεν βγάζει σφάλματα είναι όλα οκ, θεωρώ μήπως είναι Ν75 τι λες η αντλία υψηλής πίεσης αλλά για το πρώτο ξέρω δεν το βγάζει σφαλαμα για το δεύτερο δεν ξέρω..

όχι θα κάνω αύριο αλλά δεν έχει ανάψει τιποτα στο ταμπλό check engine και τετοια

Καλημέρα σε όλους. Αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα σε Vw Golf Gti μοντέλο 7/2006 (bwa). Το αμάξι φοράει πρόγραμμα ΜΤΜ εξατμίσει APR και εισαγωγή Evoms. To πρόβλημα είναι το εξής: Όταν πατάω τέρμα γκάζι από τις 2000 rpm η από 3000 rpm με 3η, 4η και 5η ταχύτητα μου κάνει overboost 1,6 και μετά αρχίζει η πίεση και ανεβοκατεβαίνει συνέχεια μεταξύ 1,4-1,2 ανεβαίνει από το 1,2 στο 1,3, ξαναπέφτει στο 1,1 έως ότου κάποια στιγμή σταθεροποιηθεί στο 1,1 bar. Αυτό το κάνει και με 3η και με 4η και με 5η ταχύτητα. Το μπαρόμετρο αποκλείεται να δείχνει λάθος διότι όλες οι άλλες ενδείξεις όπως στο ρελαντί είναι φυσιολογικές και εξάλλου παίρνει ένδειξη από καλώδιο οπότε ελαχιστοποιείται η πιθανότητα να δείχνει λάθος το μπαρόμετρο. Μπορείτε να με βοηθήσετε λεγοντάς μου όλες τις πιθανές αιτίες γι'αυτό το πρόβλημα; Eυχαριστώ προκαταβολικά.

Καλησπέρα και από εμένα Θα ήθελα να μου πείτε ένα καλό μάστορα για την τοποθετήση ενός μπαρομετρου Δεν με νοιάζουν τα λεφτά αλλά να κάνει σωστή δουλεία.

καλησπερα παιδια, εχει κανεις να μου προτεινει κανενα συνεργειο για τοποθετηση νοτια προαστεια?

Και περίπου πόσο άλογα υπολογίζεις να είμαι με όλα αυτά μαζί ?

Ναι αλλα με το setup που εχω δεν θα εχω κοψιματα? Το προγγραμμα θελει αναβαθμιση μετα ή δεν χρειαζεται Σε ευχαριστω Βλαντ

Κανεις δεν γνωριζει κατι για αυτο?

Καλησπέρα Παρακολουθώ το forum αρκετό καιρό και το βρίσκω πολύ ενδιαφέρον βεβαία δεν έχω καταφέρει λόγο κάποιων υποχρεώσεων να βρεθώ σε κάποιο meeting όμως φέτος θα το κανονίσω…Και τώρα τα δύσκολα η ερώτηση μου είναι η εξής έχω το golf το gti και εχει πρόγραμμα MTM και εισαγωγή αέρα evoms και σκεφτομαι να του βάλω εξάτμιση miltek θα έχω μήπως κανένα πρόβλημα κοψίματα η check engine και τέτοια, θα χρειαστεί επαναπρογραμματισμο γιατί από ότι ρώτησα το προμηθευτή δεν μου το κάνει update λόγο ότι δεν είναι από την MTM η εξάτμιση και τελικά θα έχει διάφορα?Αξίζει να το κάνω.

Απλα απαιχτος!!!

Καλημερα παιδια Θα ηθελα να μου προτεινετε το καλητερο SPORT ΦΙΛΤΡΟ ΠΑΝΕΛ για ενα TSI 140 με προγραμμα REVO μονο για να το κανω δωρο σε φιλο. Ευχαριστω πολυ...

Ευχαριστω Νικο για την απαντηση Το μπλε καλωδιο οκ. Αλλα εχω προβλημα με τον κονεκτορα της κεραιας ραδιοφωνου. Το λινκ που μου εστειλες με το ανταπτορακι δεν ειναι αυτο που καταληγει σε καρφι ενω θελω να ειναι σαν το εργοστασιακο. Ξερουμε απο που μπορω να το προμηθευτω σε ενα να καταληγει,εχει βαλει κανεις η μονο ενα χρησιμοποιηται?