xristos/red tornado

Το πασσατ μου 1,8τ 20vt 225 κοντερισια φορτομενος φουλ με φιλους κ μπαγκαζια και πηγενε κ αλλο αλλα δν το ζωρισα στην ιωνια οδο γαρ (περιφεριακος αγρινιου). Ειχε καπου στις 5000rpm με 5η.

Αισθητηρας επιταχυνσης στο ηλεκτρικο μερος ειναι αλλαα ειναι μη επιδιορθοσιμο ηλεκτρολογικα μου ειπε. Απ την αλλη εκανρ ρρεσετ το σφαλμα κ δν το ξαναεβαλε.. Οπωτε περιμενουμε...

Monada abs...περιμενω τηλ.απο φιλο ηλεκτρολογο να δω αν την φτιαχνει.

Πρωσοπικη μου αποψη,Χιλιες φορες να βαλει καποιος icom υγρου παρα αεριο ψεκασμο. Ειναι ο πιο φτηνος υγρος και περνει κ ρυθμισμα. Οταν υπολειτουργει το συστημα τροφοδοσιας βενζινης μετα απο καποια χρονια λογικο ειναι να εχεις θεματα.δν στο ευχομαι αλλα η λογικη αυτο λεει. Εδω σε απλα αμαξια με αεριο ψεκασμο κ η αντλια βενζινης μετα απο καποια χλμ παραδιδει πνευμα.. Οταν ηταν να βαλω υγραεριο στο πασσατ μου 1,8τ 20vt οταν μου ελεγε ο εγκαταστατης (γνωστο ονομα με νεο μαγαζι στα ν.προαστια αθηνας)για προσθετα λαδια κλπ, εκοβα περα γτ ειναι αρχαια τακτικη ο ψεκασμος ελαιου ασχετο αλλα διχνει πιος σε κοιταει στην τσεπη κ πιος οχι.

To maf που κολαει ομως!? Αυριο θα παει στο συνεργειο το αμαξι και αναμενω το πορισμα. Εχω χεστει πανω μου φοβουμενος για μοναδα αβς οπως διαβαζω στα ξενα φορουμ...

Το θεμα στα αμεσου ψεκασμου ειναι οτι με τα κιτ αεριου ψεκασμου καποια στιγμη περνεις στο χερι αντλια υψηλης (κοστος400€) και τα μπεκ (250€ εκαστο) χωρια απο τυχων προβλημα στις βαλβιδες στο καπακι.γιαυτο κ ειναι πιο σωστο το κιτ υγρου ψεκασμου με κοστος τα 2100-2700€..που και παλι εχουν θεματα.

Ρελε ειναι φιλε μου...αλαξε το εχει 25 ευρω κ δν αξιζει την ταλαιπωρια..το ιδιο παθενα εγω στο 1,8τ οταν το αλαξα ουτε κλικ ακουω ουτε τπτ ολα ρολοι...κ το ασχημο ειναι οτι αν ζεστααθει το ρελε αφου μενει ανοιχτο να μν δινει καυσιμο κ ν ξεκιναει το αμαξι ακομα κ οταν ζεσταθει...με λλιιγα λογια αλλαγη!

Δν ειχα ποτε θεμα με το αβς αλλα δν ξερω τωρα τελευταια 2φορες καθως πηγενα πορεια μου αναψε η ενδηξη μαζι με του εσπ για 3δευτερολεπτα μαζι με ηχο αν θυμαμαι καλα μπλινκ μπλινκ. Και μαλιστα μου φρεναρε στιγμιαια το αμαξι χωρις να παταω φρενο!! Παιδια λιγο τα φωτα σας γτ το αμαξι κινητε καθημερινα σαν οικογενειακο και δν θελω να παιζω με την ασφαλεια του οποιουδιποτε...εχει κανεις κατι αναλογο!?

Οταν λεω για ηχο κρρρρρ 2 δευτερολεπτων δδν εννοω παιδια τα κλασικα μπερδεματα,σκασιματα απ την εξατμιση που μπερδευουν πολλους αλλα επειδη ειχα ανοιχτο το καπο για να συνδεσω την μπαταρια ακουσαα ηχο αλησιδας να τριβετε πανω σε αλουμινιο, νομιζω οτι ειναι ευκολο να το καταλαβει κανεις.ευχαριστω για τον καθυσηχασμο και σιγουρα καποια στιγμη θα αλαχτει προλυπτικα στα 100χ.χλμ αλλα στην υπαρχουσα φαση δεν ....βεβαια τωρα με το που απολυθω σε ενα διμηνο θελω γενικο σερβις. Μπουζι δεν εχω αλλαξει ποτε κ ηγρα φρενων καθως δν χρειαζοταν αλλα τωρα πρεπει...

Ρε παιδια καλημερα...κ εμενα τον προηγουμενο μηνα μου εκανε το κρρρ για 2 δευτεροολεπτα κατα την εκκινηση αλλα το ειχα ακινητο για ενα μηνα βλεπετε ειμαι φανταρος κ υπηρετω...να ανυσηχω η να ετοιμαζω κουστουμι!? (122αρι με 61.000 χλμ.)

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!! εβαλα καλο συστημα δεδομενων των χλμτρων που ειχε το αμαξι,καθος και οτι δεν θα πεζουν λεφτα για καμια 10ετια οπως παει η δουλεια για νεο οικογενιακο αυτοκινητο.. να πηγενει ανετα και ο φαδερ στο χωριο να μην το σκεφτετε.. η αληθεια ειναι οτι ο μαστορας που το εβαλα ειναι τσακαλος καθος ο μαφ δεν δινει βλαβη στο καντραν, τωρα ειναι ρυθμισμενο βαση του μαπ γιαυτο και καιει. οχι δεν ειναι ο lpgas αν και τον ειχα στα υποψη μου οπως και ο qgas στο π.φαληρο αλλα θα εβαζα πιο φτηνο κιτ εκει. ο μαστορας μου ειναι ο autocenter-tunining.gr, ο οποιος εβλεπα να βαζει απο παλιοτερα σε 20βτ .. μενει να κανουμε χλετρα και να δουμε και οπως λες χαρουμενα και τσαμπααα.....

μπηκα και εγω στο κλαμπ των υγραεριοκινητων πλεων με το πασσατακι μου εδω και μια εβδομαδα!.....υπενθυμιζω passat 1,8t 20vt 2001 μοντ' με 155000χλμ(τοσα εχω εδω και 2 χρονια καθος εκανε πολυ λιγα χλμτρα αφου καταπινε βενζινη αβερτα! βεβαια πρεπει να εχει θεμα ο μαφ μου οποτε και θα τον αλαξω οταν κανω καποια χλμτρα με το υγραεριο κατα τον ελεγχο των 1000χλμ ωστε να μην βγουν ολα μαζεμενα!) εβαλα ενα καλο συστημα το brc plug and drive me 45αρα οφελιμη δεξαμενη στο ντεποζιτο,κοστος 950ε με το κτεο.. το καλο ειναι οτι ψεκαζει και ενα μικρο ποσοστο βενζινης για λιπανση και οτι ο εγκεφαλος επικοινωνει με τον εργοστασιακο και δεν κλεβει σημα στοφων οπως κανουν τα αλλα κιτ...(βεβαια στην περπτωση μου με μαφ που εχει ψιλοβγει οφφ εχει ως αντικτιπο μια ελαφρος αυκημενη καταναλωση υγραεριου ,ασχετα αν μπηκε και μαπ σενσορ για το υγραεριο καθος τιν ολη δουλεια την κανει ο μαφ στα μοτερ αυτα!) απο αποδοση ενα εχω να πω....προτων οτι ο κινητηρας ακουγετε πιο βελουδινος σε σχεση με την βενζινη και οτι εχει παρει κατι τις στις μεσαιες στροφες το αμαξι εχω την αισθηση οτι τουρμπιζει λιγο πιο ευκολα.. μενει να κανω χλμτρα και να δω και αλλα πραγματα στην πορεια, 0,63 το lpg με 35 ε φουλαρω αυτα ουτε σε ονειρα δεν τα ειχα πριν...

μεχρι στιγμης αυτο εδειχνε να ειναι το προβλημα...2μηνες τωρα δεν εχει αρνηθει να παρει μπρος μετα απο διαδρομη ,αλλα και οταν μεινει αρκετες μερες ακινητοποιημενο. αλλαξα και κατι σωληνακια υποπιεσεων που πανε στην fpr και στην egr βελτιωνοντας και λιγο την καταναλωση μου,αλλα οχι δραματικα ακομα ειμαι στο 13αρι εντος σε μικτες διαδρομες (μεγαλες λεωφοροι σε ωρες χωρις κινηση) μαλλον μετα το φανταριλικι θα παει για υγραεριο η ολη δουλεια....

Solved : ειχε μεινει ανοιχτο το κεντρικο ρελε (30α) και εδεινε ρευμα συνεχεια με αποτελεσμα οταν ζεστενοταν να μην περνει μπροστα το αμαξι.

αφου σου αναβει το epc τσεκαρε αν λειτουργουν σωστα τα κεντρικα ρελε!....ειναι πισω απ την ασφαλειοθηκη και καποια στιγμη τα πεζουν.(παθων με κεντρικο ρελε που δεν επερνε καν μπροστα το αμαξι οταν ζεσταίνονταν το ρελε) εχουν μικρο κοστος αλλα ως ανταλακτικο τα βρισκεις μονο αντιπροσωπεια. τωρα για το παραφλου....μπορει κατα μεγαλη πιθανοτητα να το χανεις απ την τρομπα νερου αν δεν την εχεις αλλαξει ποτε....φθηρετε το πλαστικο τσιμουχακι και δακρυζει..δεν μας λες ποσα χλμ εχεις και αν εχεις αλαξει ιμαντες μαζι με τρομπα νερου!...

απάντηση στο θεμα ¨για την 1ον για την παθητικη ασφαλεια που παρεχει σε οσους ειναι μεσα σε αυτο(χρειαστείκε να το δω στην πραξη και χωρίς ιδιαίτερη δομικη ζημιά αν εξερεσει κανεις τις τιμες φαρμακειου αντιπροσωπειας. οπου τα πληρωσε η ασφαλεια αφου δεν ειχα εγω ευθύνη) οι αεροσακοι ανοιξαν οπως επρεπε και οχι περιμένοντας να ανοιξουν. ιδιαιτερα οταν ο επιβαίνοντας δεν φορουσε και ζωνη και βγηκε με μια μικρη γραντζουνια στο δακτιλακι (κυριολεκτικα) 2ον για την ενεργητική ασφαλεια που παρεχει ο τσι και προτημισα τον 122αρι που ειναι και πιο απλος για αξιοπιστια οπως και το απεδειξε στο μικρο διαστημα της 6ετιας και των 60χ χλμ που εχει.. και οικονομικος ειναι με 7,5 μικτη 3ον για τισ μαζεμενες διαστάσεις και τους χωρους για μια 4μελη οικογενεια (τωρα ειναι ο μεταφορεας της οικογενειας) ύστερα που θα κανω κ εγω σε 5-10χρονια δικια μου θελω να πιστευω οτι δεν θα χρειαστω αμεσα νεο αμαξι..(ηδη τωρα με τον σκυλο παω φισκα ταξιδι βεβαια αλλα ειναι αλλο θεμα αυτο ,ιδιαιτερα οταν εισαι μελος πολυτεκνης οικογενειας. 4ον για το στήσιμο του απλα περνας πανω απ τις λακουβες ( οποιος παει απο αντιριο-βονιτσα καταλαβενει την εκτιμηση μιας καλης ανάρτησης και σε ανεση και σε στησιμο) 5ον απτη ποιοτητα εσωτερικου...περνεις ποιοτητα αουντι σε τιμη φαουβε. βεβαια οχι στα επιπεδα του γκολφ 4 προ 10ετιας που ειχε φαει τρελες πωλησεις απ την αουντι α3. μπηκα και στο λεον αλλα ηταν αρκετα πισο στο θεμα ποιοτητα το 2009 που πηρα το 6αρι μου.

......φιλε ετυχες στην περιπτωση...1)σημερα πηρα το γκολφ απο την αντ/ια μετα τον τρακο που ειχα τα χριστουγενα και 2) σε λιγες μερες παω φανταρακι..οποτε λιγο ακυρο να κανονισουμε πατημα. αν ξεμπερδεψω με το φανταρικο με το καλο ευχαριστως. παντος εχω τσαγιασει και μιτο 120αρα και ραλυε 150αρι με το 5αρι σασμαν γκολφ 5 γτ (170αλογα) με κουλο οδηγο η'τερματισμενα προβληματικα συγχρονιζε γιατι ακουγα κρακα κρουκα καθος και με juke dci 130 αλογα η' (4καβαλος με τον κολητου που πιανει για 2) ....

........ρε μαν τετοια ψυχωση που εχεις με το 122αρι δεν θα σου βγει σε καλο! εκτος αν πεσεις σε κανα κουλο οδηγο!... συγκρητικα με το δικο μου πασσατ τουρμπο ειναι οριακα πιο γλήγορο το πασσατ με την διαφορα να μεγαλωνει υπερ του πασσατ σε αρκετα μεγαλες ταχυτητες.. ποσο μαλλον το δικο σου που εχει αυτοματο και δεν εχει και τουρμπο.

πηγενε στο σιτε της ecstuning.com και δες τι προτεινει για το τουρμπο ..νομιζω τα σινεμπλοκ απ το σ4 αν δεν κανω λαθος πρεπει να λεει και κωδικο ανταλακτικου,μετα τσεκαρε τον κωδικο αν ισχιει σε καποιο ονλινε καταλογο ετκα πχ partscats.info

αφου θες να κίνησε μες στην θεσσαλονικη θεωρω οτι και το 1,2 σου κανει δουλεια!....το υγραεριο το ξεχνας καθως κοστιζουν 2500ε τα σωστα κιτ (υγρου ψεκασμου)που δεν περνεις τα μπεκ σε λιγα χρονια στο χερι στα τσι...(200ε εκαστο) στα λεω σαν κατοχος γκολφ 6 122 κατω απο 7,5-8 μικτα εντος (δλδ σε μεγαλους δρομους χωρις κινηση)δεν βλεπεις . υ.γ αν ο πωλητης τα λεει ολα χαρτι και καλαμαρι δεν υπαρχει θεμα .το θεμα ειναι αν σε παραπληροφορισαν..τοτε παει αλλου το θεμα. και το λεω αυτο γιατι επαθα στο δικο μου αμαξι ζημια χωρις να φταιω (μου πεταχτηκε ενας απο στοπ) και η τιμη που βγαζει η ασφαλεια ειναι απαγορευτικη απλα και μονο οτι φτιαχνετε στην αντιπροσωπεια το αμαξι..αυτο δεν παει να πει οτι ειναι και αχρηστο...η καδενα στα περισοτερα 160αρια εκανε να καρφωνουν βαλβιδεσ...κ αλλα πραγματα...το θεμα ειναι να βρεις κατι που να ειναι στα θελω σου. ουτε να ριξεις τον πωλητη επειδη ειναι εντιμος και σου λεει τι ειχε το αμαξι ουτε και ο πωλητης να σε πιασει κοτσο...δεν ξερω αν με πιανεις.

και οι γερμανοι γυρνανε χλμ...απλα οχι τοσα πολλα οπως εδω! εδω κοροιδευουν. δεν υπαρχει ελληνικο μεταχειρισμενο ντιζελ! 10000χλμ-30000χλμ γυρνανε γερμανια...εδω βαλτο επι 3

βρε gmis μου εκανες την καρδια περιβολι....... να σημειωσω το αμαξι μου ειναι εδω και ενα μηνα στην καρεντα (εμβολισα εναν που πεταχτηκε απο στοπ ) 6500ε ζημια....( βασεις-τραβερσα -φτερα-καπο-φαναρια -προφιλακτηρας-3αεροσακοι-ταμπλο )ευτυχος το σασι ολα καλα! αλλα ηταν απο δεξια η κρουση (ειχε παει ολη την μουρη μεσα και αριστερα )......

10αρακι + εντος και εξω 6,5-7 passatouko εισαι αρκετα αισιοδοξος στα νουμερα που δινεις!!! σκεψου οτι το μανουαλ δινει μικτη 9 , εκτος 7 και εντος 11αρι ναι 6αρι εχει σασμαν αν θυμαμαι καλα. τα σασμαν 6αρια ειχαν ψιλοθεματα σε σχεση με τα 5αρια

φιλαρακι με το συμπαθειο κιολας... αν δεν εχεις τωρα πανω απο 700χλμ αυτονομια σε ανοιχτο δρομο, με τα 17αρια δεν θα εχεις ουτε πανω απο 550 με ευκολια. μήπως υποβόσκει κάποιο προβλημα!?

η γραμμη υποπιεσεων ειναι αυτη που εχει κατι μικρες βαλβιδουλες ενος δρομου (check valves που λεω και ξεκιναει απ την εισαγωγη ) η σκαστρα περνει υποπιεση απ την εισαγωγη αν δεν απατομαι.... οριστε και ενα manual για αναγνωση και ψαξιμο http://workshop-manuals.com/volkswagen/passat_sedan/l4-1781cc_1.8l_dohc_turbo_(atw)/relays_and_modules/relays_and_modules_accessories_and_optional_equipment/antenna_control_module/component_information/technical_service_bulletins/customer_interest_for_antenna_control_module/9105-01/may/05/audio_system_poor_radio_reception/ καλη αναγνωση.