paul_fsi
-
Posts
518 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by paul_fsi
-
Αλλαγη Πισω Πρoφηλακτηρα Απο Gti Σε Gt Sport 140Ps/122ps
paul_fsi replied to mihalis19's topic in Looks / Aerodynamics
Πόσο σου πήρε για το βάψιμο ο Δήμος αν επιτρέπεται? Θα πάω και γω απο βδομάδα και θα ήθελα να εχω μια ιδεα. -
Απο μια άποψη τα FSI είναι πιο προστατευμένα απο τα TSI στον χώρο της μηχανής μιας και έχουν απο κάτω προσταυτευτική ποδιά. Δεν ξέρω το δικό σπυ τι είναι.Δες μήπως έχεις πρόβλημα με τις ντίζες του κιβωτίου. Αν κοιτάξεις προσεκτικά και κάποιος αλλάζει ταχύτητες θα τις δεις. Μάλλον είναι άσχετο με την βροχή γιατι αν επαιρνε καπου νερο θα ειχε βγαλει αμέσως πρόβλημα
-
Μπορεί να ρυθμίζεται. Όταν κουμπώνεις όπισθεν καθαρίζει πίσω αν τους έχεις ανοιχτούς ή όχι?
-
Παιδιά τα 150 δεν είναι μαρουλόφυλλα.... Για αυτό και πρέπει να σέβεται τον πελάτη του. Αν σου κάνει τις ζάντες που εσυ έχεις πληρώσει αλλα πόσα λεφτα στο πόδι μετά είναι λογικό να έχεις παράπονα...
-
Όχι στην Auto Marin φιλε. Αν η Karenta δεν σου εμπνέει εμπιστοσύνη αυτοί σου λέω εγώ θα καταλαβεις με μια επίσκεψη ότι δεν μπορούν να σου ανοίξουν το καπάκι. Μιλάμε για τραγικές καταστάσεις. Ας είναι καλά το διαγνωστικό που κάπως τους σωζει δείχνοντας τους τι να ψαξουν...
-
Εσύ έχεις φτάσει το δυναμό στα όρια. Αλλά ναι τα FSI στην πλειοψηφία τους είχαν 44-45αρα εκτός απο κάποια με πλούσιο εξοπλισμό ή λόγω τύχης μιας και η μπαταρία μπαίνει στην Ελλάδα απ' όσο ξέρω. Απλά διαβάζοντας τα παραπάνω βλεπω ότι η κάθε αντιπροσωπεία έβαζε ότι ήθελε... Η δική μου ήταν Varta πχ με part number της vw αλλά όπως βλέπεις άλλοι τοποθετούσαν πιο φθηνές (βλ. banner που αναφέρθηκε).
-
Όχι στα 1500. Στα 5000 πάντως καλό θα ήταν. Η αντιπροσωπεία ακολουθεί Longlife Service και σου λέει στα 15 αλλά δεν είναι και η καλύτερη συχνότητα αλλαγής. Και το ήδη ρονταρισμένη μηχανή μπορεί να ισχύει γενικά αλλά το μοτερ είναι ακόμα σκληρό... Θα μαλακώσει με τον καιρό...
-
Το θέμα είναι να μην του ανοίξουν τον κινητήρα χωρίς λόγο (ή να πουν ότι τον άνοιξαν τελοσπαντων) σε καινούριο αυτοκίνητο και με τόσα λίγα χιλιόμετρα. Καλύτερα να πάει σε μια άλλη αντιπροσωπεία αφού πρώτα προσπαθήσει να το ξεμπουκώσει με σταθερή οδήγηση σε ψηλές στροφές και με 100αρα βενζίνη. Μια δεύτερη γνώμη πάντα βοηθάει. Μπορεί ακόμα και να ρωτήσει κάποιον καλό μηχανικό που πανε παιδιά του κλαμπ αν έχει δει παρόμοιο περιστατικό.
-
Γιατί αφού θα το πάρεις να μην βγεις μια βόλτα στην Αττική οδό ή σε κάποιο άλλο αυτοκινητόδρομο να το ξεμπουκώσεις? 5000σ/αλ σταθερά για κανένα 10λεπτο με ψηλή ταχύτητα (4η ή 5η).. ???? Δεν σταματανε ετσι οι κυλινδροι να δουλευουν. Οπως αναφερθηκε θα ειχες και ενδειξη
-
Ήταν για χθες η πρόταση...
-
Ακριβώς αυτό. Και εμένα η μαμίσια 45αρα έβγαλε αισίως 5,5 χρόνια και το αμάξι έμενε αρκετές φορές ολόκληρη εβδομάδα σε ακινησία.
-
Μακρία απο Energy Saver φίλε μου. Είναι σαπούνι όχι λάστιχο. Τα φοράει αμάξι της οικογένειας 4 χρόνια και ενω έχουν λίγα χιλιόμετρα, δεν κρατάνε και σπινιάρουν και στριγκλίζουν για πλάκα. Ουσιαστικά δεν αντέχουν σε βάθος χρόνου αλλά απευθύνονται σε αυτούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο. Δική μου συμβουλή είναι μην αποκλείεις ένα σπορ ελαστικό. Μπορεί να μην τρέχεις αλλά έχει κρατήματα που άλλα δεν έχουν και στην μια φορά στις δεκα που θα το χρειαστείς σε κάποια απότομη προσπέραση ή δύσκολο δρόμο δεν θα σε προδώσει.
-
Το καρούμπαλο επείγει... Πήγαινε σε ενα βουλκανιζατερ να το δεις. Νομίζω φτιάχνεται απλα θελει να ξαναμπει το λάστιχο σωστά στην ζάντα... Επίσης πρεπει να ελεγξεις και την ζαντα αν στραβωσε προληπτικά.
-
Έχει αλλάξει τελείως ο τρόπος και η ποιότητα κατασκευής... Ο σημερινός 1400 εχει πιο στιβαρή κατασκευή και τα μηχανικά του μέρη είναι πιο ανθεκτικά μιας και τον ίδιο φοράνε και τα 122 και τα 160. Επίσης νομίζω χωρις να είμαι σίγουρος ότι χωρίς τουρμπίνα βγάζει γύρω στα 80-90 άλογα.
-
Είναι απλό. Αν έχεις ένδειξη στο καντραν δεν πας πουθενά. Το ASR όταν σβήνει βγάζει ένδειξη. Αν την δεις πατας το κουμπακι μπροστα απο τον λεβιε και τελος. Δοκιμασε το μήπως ήταν αυτό το πρόβλημα. Μετά απλά πρόσεχε να δεις αν θα το ξανακανει. Ενιότε το σπινιαρισμα είναι και λόγω των καλών μας δρόμων όπου δεν πατάνε σωστά τα λάστιχα ακόμα και καινούρια να ναι.
-
Για Γαλάτσι κοντά ξέρω τέρμα Ευελπίδων επάνω όπως πάμε για περιφερειακό ZEZAS Service. Ασχολείται με όλο το vw group και έχω ακούσει καλά λόγια. Πριγκηποννήσων νομίζω λέγεται ο δρόμος.
-
Λογικό φίλε. Το rallye έχει παραπάνω άλογα και είναι σχεδόν 1000 κιλά... Έχω πατήσει πολλά με το οικογενειακό 1400 Saxo μέσα σε αυτά και Polo σε roll. Έχουν ελαφριά και νευρικά μοτερ οι γαλλοι
-
A-pillars είναι ακριβώς η ταπετσαρία απο τις κολώνες. Μερικοί τα βγάζουν βίαια αλλα τι στο καλό. Αυτοι είναι αντιπροσωπεια. Υποτίθεται ότι θα ξέρουν...
-
Ψήνεστε για κανένα κυριακάτικο καφεδάκι και καμιά βόλτα?
-
Μπα... Μόνο ίσως να υπάρχουν κάποιες ανομοιογένειες στο στρώσιμο της κόλλας γύρω γύρω αλλά και αυτές καλύπτονται μερικώς απο τα λάστιχα... Την καλύτερη κίνηση έκανες. Οτιδήποτε και να πάθει αυτοί το αλλάζουν οπότε έχουν και την ευθύνη για ότι παρουσιάσει στο μέλλον.
-
Ηράκλειο, σήμερα κατα τις 15.25 Μπλε σκούρο πολάκι με ωραίο ήχο και ασημί αυτοκόλλητο του κλαμπ στο πορτμπαγκαζ κάτω απο το χερούλι. Βγήκε απο Ιατρική στις Βούτες. Ήμουν απο πίσω σου μέχρι τον Εσταυρωμένο όπου σε πέρασα. Δεν σου έπαιξα φώτα για να μην ενοχλήσω
-
Εννοεί αν σου έκαναν κάποια έκπτωση στην τιμή ή δωρεαν επέκταση?
-
το πιο σωστό θα ήταν η αλλαγή. Άλλωστε η αντιπροσωπεία την κάνει! Αν τους φοβάσαι ζητά τους και γραπτή εγγύηση ότι έγινε αυτή η εργασία για τον συγκεκριμένο λόγο και ότι εγγυώνται ότι δεν θα υπάρχει πρόβλημα με νερα η ότι άλλο.
-
Όπως το βλέπει κάνεις. Συγνώμη αλλά εγώ δεν θεωρώ πεταμένα λεφτά τα 35 ευρώ που πήρα από το ebay το φίλτρο της K&N. Το αμάξι αναπνέει καλύτερα και δεν πνίγεται στις επιταχύνσεις. Άλλωστε στην αντιπροσωπεία πόσο χρεώνουν το χάρτινο σε κάθε αλλαγή;
-
Weekly Night Out @ Ηράκλειο - Τετάρτη "Γρηγορης" - Αρχείο
paul_fsi replied to MIKE_GOLF_V_GTI's topic in Meetings / Events
Θα είναι κανείς σήμερα στον Γρηγόρη?