rivol

Δες απλά αν είναι γυαλιστερό η ματ.

Μπορεί να ήταν κάποιος αισθητήρας η κάποιος εγκέφαλος. Απαράδεκτο να σου αλλάξουν το κομπρεσέρ χωρίς να λυθεί το πρόβλημα. Πρέπει να το πας πίσω και να τους κάνεις φασαρία γιατί από λάθος διάγνωση σε έβαλαν να πληρώσεις 680 €

Ενδιαφέρον φαίνεται και θα εχεις και εγγύηση, πάντως και αυτό κινέζικο πρέπει να είναι.

Ρώτησε το μέλος electric doctor μήπως ξέρει κάτι.

Και πόσα (€) σου ζήτησαν ?

Στο e-bay και να μην γράφει ότι στέλνει Κύπρο, κανε ερώτηση στον πωλητή. Τις περισσότερες φορές μαθαίνουν αυτοί το κόστος και σου απαντούν. Με αυτόν τον τρόπο έχω ψωνίσει πολλές φορές από πωλητές στο e-bay Γερμανίας που δεν έστελναν Ελλάδα, στην τελική και αυτοί να πουλήσουν θέλουν. Ρίξε και εδώ μια ματιά μήπως και βρεις κάτι : http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1311.R4.TR10.TRC1.A0.Xgolf+5+spo.TRS0&_nkw=golf+5+spoilerlippe&_sacat=0&_from=R40

Τώρα το κατάλαβες

Μπράβο και στον "methana" για την βοήθεια που προσέφερε στον Θάνο και το γράφω γιατί έχω ακούσει και από αλλο μέλος πολύ θετικά σχόλια και αναρωτιέμαι γιατί χάθηκε

Ωραία, εγώ θα φέρω την τσικουδιά

Θα συμφωνήσω και εγώ με τον Professor

Φίλε electric doctor σου απάντησα στο ΠΜ που μου έστειλες

Σου εύχομαι να είναι η κάμερα αλλο μόνο δοκιμάζοντας μια άλλη θα μπορείς να είσαι σίγουρος.

Αυτό εδώ θέλεις και είσαι κομπλέ: http://www.ebay.de/itm/VW-GOLF-5-JETTA-KABEL-LEITUNGSSATZ-AIRBAG-fur-MFL-MULTIFUNKTION-41K-971584C-/251297756325?pt=DE_Autoteile&hash=item3a828374a5 Αν είχες τιμόνι με τέσσερις ακτίνες θα χρειαστείς και τον αερόσακο.

Έναν εγκέφαλο τιμονιού Highline θέλεις, διακόπτη φλας με cruise control και καλώδια για τον αερόσακο του τιμονιού. Αν διαβάσεις λίγο προσεκτικά το θέμα από την αρχή θα τα βρεις όλα.

Μάθε τον αριθμό πλαισίου (τον γράφει χαμηλά στο παρμπρίζ αριστερά), πήγαινε σε μια αντιπροσωπεία και ζήτα το ιστορικό του αυτοκινήτου. Αν έχει πρόγραμμα ΑΒΤ λογικά θα το έχει βάλει στην αντιπροσωπεία. ΥΓ Γράφε σε παρακαλώ με πεζά Ελληνικά σύμφωνα με τους κανονισμούς του φόρουμ.

Πω πω ρε φίλε, καταπληκτικό το ΜΚ2

Επειδή είχα κάποια θέματα συμβατότητας με τα πλήκτρα του τιμονιού μου (Type 1) και ψάχνοντας αρκετό καιρό τώρα και με την βοήθεια του electric doctor που μου έδωσε πλήκτρα Τype 2 για δοκιμή. Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι ότι με πλήκτρα Τype 1 δεν δουλεύουν όλες οι εντολές, όπως φαίνεται σε φωτογραφίες σε προηγούμενα post. Με τα πλήκτρα Type 2 που έχουν και τα περισσότερα VAG μετά τον 7/2005 συνεργάζεται κανονικά.

Εγώ το μόνο που θέλω να επισημάνω είναι ότι τα γραφόμενα όλων μας πρέπει να προκαλούν κάποιο ενδιαφέρον ώστε να διαβαστούν και από άλλους. Οι διαξιφισμοί μεταξύ μελών δεν ενδιαφέρουν κανέναν. Φιλικά πάντα, δεν γνωρίζω προσωπικά ούτε τον chrispant αλλά ούτε τον playmaker

Για αισθητήρες δεν ξέρω αλλά θα ρωτήσω τον Αυστραλό και θα σου πω. Για το gps βάζεις όποιο πρόγραμμα θέλεις, εγώ για παράδειγμα έχω igo primo2

Στην αρχή το 810 το έβγαλαν με κουμπιά και μετά το έκαναν με ροδέλες γιατί δεν άρεσε σε πολλούς. Αισθητήρες όχι δεν έχω αλλά συνεργάζεται με τους εργοστασιακούς αν υπάρχουν. Η τηλεόραση έχει δυο κεραίες, εγώ έχω βάλει την μια πίσω από τον καθρέπτη στο παρμπρίζ και την άλλη μέσα από την ταπετσαρία στην αριστερή κολόνα. Την κίνηση μέσα στην πόλη χάνει αρκετές φορές το σήμα. Στο τηλέφωνο με ακούν καλά αλλά έχω πάντα κλειστά τα παράθυρα. Τα ονόματα εμφανίζονται με ελληνικούς χαρακτήρες. Εγγύηση έχει ένα χρόνο την εργοστασιακή αλλά θα επιβαρυνθείς τα έξοδα αποστολής.

Χωρίς την κάμερα αλλά με mpeg4 στην πόρτα μου 436 € Εγώ γράφτηκα συνδρομητής στον Αυστραλό αντιπρόσωπο (20 € εφάπαξ) και μου στέλνει updates και ότι αλλο χρειάζομαι από βοήθεια.

Κατέβασε και βάλε αυτό: http://thepiratebay.sx/torrent/7097220/iGO_Primo_2.2_International_Edition_by_Zervdim_Greece Το έχει βάλει πολύ κόσμος όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά σε όλον τον κόσμο και θεωρείται κορυφή. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση και για μένα ήταν η πρώτη φορά που ασχολήθηκα με GPS και το κατάφερα με την πρώτη.

Ρίξε και εδώ μια ματιά: http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f78/ans-810-ans-510-proper-rns-510-alternative-73179.html Στην Αυστραλία κάνει θραύση και μάλιστα όπου να ναι βγαίνει και η νέα σειρά DNS με διπύρηνο επεξεργαστή και πολλά νέα καλούδια, δες εδώ: http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f24/group-buy-eoi-new-generation-dns-head-units-rns-510-alternative-86336.html Είναι της Audiosources : http://www.audiosources.net/products.asp?bid=28&tid=42 και το μόνο κακό είναι ότι δεν υπάρχει αντιπρόσωπος προς το παρόν στην Ελλάδα και πρέπει να το φέρεις μόνος σου όπως έκανα και εγώ : http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=55609&p=534657

Για να γίνει εξάτμιση της βενζίνης πρέπει να έρθει σε επαφή με αέρα. Όταν το ντεπόζιτο είναι γεμάτο με 55 lit βενζίνης υπάρχει ελάχιστος αέρας στο ντεπόζιτο. Όταν έχει 10 lit βενζίνη μέσα έχει άλλα 45 lit αέρα. Βέβαια η ποσότητα που θα εξατμιστεί είναι αποτέλεσμα εργαστηριακής μελέτης και δεν γίνεται στο πόδι, παίζουν επίσης ρόλο και άλλοι παράγοντες, σημαντικότερο όλων θεωρώ το αν το όχημα βρίσκεται σε ακινησία η σε κίνηση καθώς και η θερμοκρασία περιβάλλοντος κ.λ.π. Όπως καταλαβαίνεται δεν είναι εύκολο να υπολογίσεις την ποσότητα της εξάτμισης ανά περίπτωση αλλά είναι πολύ εύκολο με μια ματιά να καταλάβεις σε ποια από τις δυο περιπτώσεις έχουμε περισσότερη εξάτμιση καυσίμου.

Για να τα έχει βάλει ο κατασκευαστής θα τα θεωρεί σωστά αν όμως επιμένεις θα πρέπει να πας σε 195/60/16 Βάλε εδώ την διάσταση που σε ενδιαφέρει: http://www.lesvos4x4.com/tyrecalc.html