naruel

@doggy Καθε φώτο και καλύτερο γίνεται! Τι άλλο θα του ρίξεις εξωτερικά?

@nikdev μπορείς να προσθέσεις και το FP26010 για 1.2 6r/c ? είναι φίλτρο γυρης μουχλας κλπ

Το παρατήρησα και εγω σήμερα στο δικό μου. Το λαδι ήταν πιο πολυ σαν γαλακτοποιημενο παρα σαν το λαδι που φαίνεται στην βεργα η αν ανοίξουμε το καπακι συμπλήρωσης. Δεν βρηκα στο δοχειο διαστολης υπονοια οτι ισως εχει αναμιχθει λαδι με νερο απο κακη φλατζα στο μπλοκ πάντως. Να σημειωσω οτι η βαλβιδα αναθυμιασεων (ξανα)έσπασε οπότε ίσως είναι λόγο αυτής? Οπως και να έχει ενημέρωση στο συνεργείο και ο θεος βοηθός!

Όταν εννοεις πάλι? Να φανταστω το εικονίδιο του ESP? Γτ όλα τα άλλα μου φαίνονται νορμαλ Υγ Κοίτα και τα λαστιχα για σωστό αέρα και μετα "μηδένισε" τον μετρητή!

Η διαφορά του CUK26010 με το CUK2545 ειναι στο οτι το δεύτερο δεν μπαινει μαζι με το πλαίσιο που έχω στο 6r η κάνω λάθος?

Στα πόσα ψησίματα να αλλάζουμε το λάδι στην φριτέζα? Τι εκπομπές θερμίδων έχουν?

Μηπως ανέβηκες κανα περίεργο πεζοδρόμιο η σε καμια λακούβα απο αυτες τι ωραίες που τερματίζει η αναρτηση και αλλάξε απο το χτύπημα η γεωμετρία της ζάντας η κανα καρόυμπαλο στο λάστιχο? Μάλλον με ζυγοστάθμιση θα είσαι μια χαρά αλλα δεν νομίζω οτι φταίει η ακινησία 3(!) ημερών. Δηλάδη στις 15 μέρες το λάστιχο έχει γίνει ερπύρστρια?

Ρίξε μια ματιά στην φλαντζα του καπακιου των βαλβιδων μηπως υπάρχει διαρροή /δακρυα αλλά και στην βαλβιδα αναθυμιασεων μήπως έχει σπάσει (μου έτυχε δυο φορές στα 6 χρόνια) Η βαλβιδα στην κάτω φώτο είναι το μαυρο εξαρτημα διπλα απο τον γκρι κρίκο (στην φωτο έχει βγει ο σωληνας εισαγωγής απο την τουρμπινα η βαλβιδα ειναι ακριβως απο κατω του) Οπως βλέπεις στην πάνω φωτο (η αλλη είναι του γουγλη :Ρ) μου είχε αρκετή διαρροή απο λαδι που δεν επέστρεψε στο μοτερ)

Ψάχνοντας τον ένοχο για εντονη μυρωδια καυσίμου/ζεσταμένου λαδίου απο τον κλιματισμό βρήκα ίσως τον ένοχο. Στο σημείο που μέσω workshop/etka είδα ότι αναφέρεται ως vacuum hose ( μέρος του εξαερισμού των αερίων του μοτερ?? ) είδα πολυ περισσότερη λαδίλα απο όσο φαίνεται στις φωτο που έχω επισυνάψει. Πως μπορεί να δημιουργηθηκέ αυτο? Επίσκεψη απο βδομάδα στον ηλία για τα περαιτερω. Πάντως εχω δει εδω και διμηνο ενω εχω συμπληρώσει 500 ml λαδάκι δείχνει να έχει κατεβεί πιο πολυ απο οτι θα έπρεπε και ισως φταει αυτό η μπορει να είναι και το ψευδοκάπακο και να χάνει απο εκει (spoiler) (/spoiler)

Δες αυτο http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php Και μετα τσεκαρε τα specification ΠΧ Τα δυο castrol το 5-30 και το 5-40 Αν δεν κανω λαθος (λόγο γκαβομαρας/νυστας) εσενα σου προτείνετε το 30αρι http://www.castrol.com/el_gr/greece/products/cars/engine-oils/castrol-edge/edge-product-range/product-page.html

Μηπως παιζει ρολο και η ροη του αερα σε αυτο το θέμα? Δηλαδη ολο το κυκλωμα κυκλοφοριας (στην ιδια σκαλα πάντα) του αερα ειδικα το φιλτρο καμπίνας να παρουσιάζει "εμπόδια" οπότε εσενα να σου έρχεται με μικρότερη ταχύτητα που μπορει να μην ειναι αντιληπτή απο την αφη ?

με τοσα λιγα χλμ τον χρονο και με την διαφορα τιμης (με τα ισχυον δεδομένα + παραπάνω ασφάλεια κλπ λογο κυβικών) δεν νομιζω πως θα συμφερει το ντηζελ. Κοίτα και τον κινητήρα με το ΦΥΣΙΚΟ ΑΈΡΙΟ αν δεν σε ενδιαφέρει τοσο πολυ οι επιδόσεις

Τον γλυκοκοιτάζω τον κινητήρα με ΦΑ!

Δοκιμασα τα πάντα. Απο την Πέμπτη και μετά δεν γύρναγε καθόλου ούτε για να πει οτι γύρισε! Εγινε αλλαγή του διακόπτη που ηταν ο υπαίτιος! 100 το ανταλλακτικό +30 η εργασία.... Ο μάστορας ειπε σε 6r πρωτη φορα του έτυχε συνήθως ηταν τα 5αρια Golf!

Πηγα στον Ηλια στην Καβάλας. Το έψαξε οσο μπόρεσε και δεν βρηκε τίποτα! Νομος του Μερφυ οταν πας συνεργειο να μην παρουσιάζετε τίποτα! Μου εβαλε λιγο λιπαντικό αλλα εξακολουθεί να το κάνει πιο αραιά! Δεν ξερω τι φταίει θα το αφησω να δω και άλλο. Οταν το καν4ι αυτο ακούγεται ενας ηχος παρόμοιος σαν αυτο που κανει το τιμόνι οταν κλ3ιδωνει αν το γυρισεις χωρις το κλειδί

Μετά από μαραθώνιο 5 ωρών WITCHER 3 ήρθε η ώρα να συναντηθώ με το έτερο ήμισυ και τον γιο της για επίσκεψη σε σουβλακερι και ψώνια. Το αμάξι είχε αφεθεί οπως πάντα σε δημόσιο δρόμο και σε ήλιο. Το ταμπλο και το τιμονι εβραζαν οποτε ειχα ανοίξει τα παραθύρια απο το μπαλκόνι να φύγει λιγο η ζέστα. Βάζοντας κανονικά το κλειδί και γυρνώντας στην θεση που ανοίγουν τα κυκλώματα αφου περιμένω λίγο ΩΠ αρνήθηκε πεισματικα να γυρίσει στην θέση εκκίνησης της μίζας! Τι ανεμιστηρακι εβαλα σε εκεινο το σημειο μπας και κρυώσει τι περίμενα 2(!) ωρες να κρυώσει γενικά δεν κατάφερα τίποτα! Μπαταρία εχω ενα χρονο και δείχνει 12.5 ένδειξη στο torque pro δεν εχει τίποτα σερβις λιπαντικό εγινε στον ηλια στην Αθηνών τον Φλεβάρη. Δοκιμαστηκαν και τα 2 κλειδιά και με αλλαγμα μπαταριών Επίσης δεν ακούγεται ο ηχος της αντλιας βενζίνης όταν "ανεβάζει" την πιεση ωστε να σμπρωξει το υγρο προς τον κινητήρα κατι το οποιο μετα απο ακινησία ωρών το εκανε παντα. Αναγκαστικα αυριο το πρωι φόρτωμα και ανάθεση στον ηλια μπας και βρουμε τι. Τι λετε να ειναι? Μπουτον μιζας? Καρβουνακια? Αντλια βενζίνης? Κλειδαρια τιμονιού λογο ζέστης?

Μετα το περασμα απο τις άθλιες βενζινες (95 και100) του πρατήριου της AEGEAN που ειχα γράψει πιο πάνω (ακομα και με 100αρα βαραγε αρρυθμιες και μειωμένη απόδοση) ξαναγυρισα σε εκο και πλέον εβαλα 2 φορες vpower τις 2 τελευταίες φορές. Έχοντας ακομα το πρόβλημα Νο4 που εχω αναφέρει εδώ ακομα και με την χρηση 100αρας ΕΚΟ στο συνηθισμένο πρατήριο που βάζω (ΕΚΟ Καλυψώ Αθηνών και Ναυπλίου) ακομη και μετα το λιπαντικο σέρβις το προβλημα δεν διορθώθηκε. Θεωρησα πως ηταν μηχανικο και οχι τροφοδοσίας. Αυτο μεχρι που εβαλα Vpower στο εταιρικο στο υψος του Δασους Χαιδαριου. Το προβλημα εμφανίζεται μια στις 20 φορες μονο στην 1η 2αρα και σε μικροτερο βαθμό σχεδον μη αντιληπτό. Η κατανάλωση στο ρελαντί πεφτει συχνοτερα στα 0.5 λιτρα ανα ωρα ενω σύνηθες ειναι στα 0.6 (με obd reader απο 13/12 cc πεφτει μεχρι και στα 9) και ειδα διαφορά στο πατημα αλλα και στην καταλαση σε πορεία (περιπου 0.2 0.3 στα 100). Ολα αυτα εφόσον οι αισθητήρες μετρανε σωστά και δεν μπερδεύτηκαν σε κατι απο την χρηση της "97αρας". Θεωρω την αλλαγή εταιρίας και βενζινάδικου σωστη επιλογη και θα το παρατηρήσω σε βαθος χρονου αν άξιζε. Δεν μπορω να καταλάβω εφόσον υποτίθεται οτι το ΕΚΟ ειναι εταιρικό γιατι τοση διαφορά ακομα και με την 100αρα τους απο την vpower. Η οι αποψεις για τις βενζινες της ΕΚΟ που εχω διαβασει ηταν υπερβολικες η κατα την δικια μου αποψη κατι παιζει απο καθαροτητα καυσίμων στο εν λογο ΕΚΟ

Πάντως αν ισχύει επίσημα οτι εχουν αυτην την οδηγία μου θυμιζει λιγο τα επιχειρήματα του φιλου @O PaliosPalios σε αυτο το θεμα

Αν δεν κανω λαθος μαλλ9ν ο @doggydoggy το εβαλε σήμερα!

Εννοείς το μικρο που αποκαλούμε ψείρα η το φως ημέρας? ουτε 5 λεπτα δουλεια δεν είναι. Οσο για την εγγύηση δεν νομίζω να πιάνει αναλώσιμα! Αν εχει καει δεν ειναι ουτε κοστος ουτε δυσκολο να το αλλάξεις μόνος. Τωρα μεσα στην εγγύηση εγω σαν αντιπροσωπεία η μαγαζί για μια ψειρα δεν θα σου επερνα ουτε 50 λεπτά.

Υπερβολικά πολύ χρήσιμο για μένα το torque. κάποια στιγμή θέλω να το χρησιμοποιήσω και σε βαθος με τα Log files.

NIK να ειναι απο χαλια καύσιμο η καποια απο την αντλια καυσίμου?Σημερα εβαλα vpower μετα απο 2 χρονια 95αρας και 100αρας Εκο στο ίδιο εταιρικό πρατήριο και 6-7 σε ενας της AEGEAN. Προς έκπληξη μου βελτιωθηκε και δεν κανει το ιδιο. Θα δω οταν αδειάσει καπως το ρεζερβουάρ μπας και το κανει μονο οταν εχει παρει αερα μέσα για κάποιο αδιευκρίνιστο λόγο :Ρ

Εχω ακριβώς το ίδιο. Σημερα στο σερβις λογο οτι δεν μπορουσαν να το πανε βολτα μαζι μου λογο οτι δούλευα πιο μετα μου ειπαν οτι ισως ειναι βαση μηχανης και αμα συνεχιστει απο βδομαδα να το παω. Σε μενα το κανει σε ολες τις ταχυτητες αλλα οσο πιο μικρη σχεση τοσο μεγαλυτερη η αισθηση του κλωτσηματος!

Κονσολακιας απο Αμιγκες νιντεντες κλπ μέχρι το Πλεηστεσηο το 1! Πριν κανα μηνα ξανατρεξα Gran Turismo 2! Τωρα πλεον μονο PC οτι κάτσει με ποιο πολυ εμφαση στα της Creative assembly και PARADOX. Απο MMO καποτε wow τωρα κανα planetside 2 οταν εχω χρόνο. Περιοισμενη η κινητικότητα μου σε αγορα λόγο ανεκαθεν capital control στον λογαριασμό. με 490 που μενουν καθαρα στον μισθό μονο σε προσφορές παίρνω κατι πχ την τριλογία Witcher

Θα κανω τα παραπάνω εκτος απο τα φίλτρα σε εξειδικευμένο συνεργείο. Θα σε ενημερώσω ειτε με πμ είτε εδώ για τις τιμες:-) Λοιπόν πλήρωσα για λάδια δικα μου 34 και για πίσω τακάκια μπουζί και φιλτρο λαδιου 80 ευρω!